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DE19647021A1 - Connector with a plug, an intermediate part and a housing - Google Patents

Connector with a plug, an intermediate part and a housing

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Publication number
DE19647021A1
DE19647021A1 DE19647021A DE19647021A DE19647021A1 DE 19647021 A1 DE19647021 A1 DE 19647021A1 DE 19647021 A DE19647021 A DE 19647021A DE 19647021 A DE19647021 A DE 19647021A DE 19647021 A1 DE19647021 A1 DE 19647021A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
plug
intermediate part
housing
connection
connector
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19647021A
Other languages
German (de)
Inventor
Martin Engelhardt
Walter Hecht
Rudolf Klein
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo Schalter und Sensoren GmbH
Original Assignee
ITT Automotive Europe GmbH
Alfred Teves GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ITT Automotive Europe GmbH, Alfred Teves GmbH filed Critical ITT Automotive Europe GmbH
Priority to DE19647021A priority Critical patent/DE19647021A1/en
Priority to DE59702980T priority patent/DE59702980D1/en
Priority to EP97911185A priority patent/EP0934181B1/en
Priority to PCT/EP1997/005497 priority patent/WO1998021071A1/en
Publication of DE19647021A1 publication Critical patent/DE19647021A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • H01ELECTRIC ELEMENTS
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Abstract

The invention concerns an electrical plug-in connector between a steering wheel and the connection to a cover (1) of a volute spring housing. The object of the invention is to design the plug-in connector such that the plug can move inside the housing yet permanent contact is still ensured between the plug and housing. To that end, the invention provides an intermediate part (3) which can move in a housing (2) and can be securely locked with the plug, the intermediate part in turn also being movable inside the housing. Advantageous developments of the invention describe measures for proceeding in steps, first to provide reliable contact between the plug and intermediate part, and then to permit movability of this plug-in unit inside the housing.

Description

Bekannt sind Zwischenteile beispielsweise in der Form von Zwi­ schensteckern. Derartige Zwischenstecker können beispielsweise als Adapter oder als Auskoppelglieder verwendet werden.Intermediate parts are known for example in the form of Zwi plug connectors. Such adapter plugs can, for example can be used as an adapter or as a decoupling link.

Bei der Montage von Kraftfahrzeugen besteht das Problem, daß innerhalb des Lenkrads angeordnete elektrische Leitungen si­ cher mit einem zugeordneten Anschluß eines Wickelfedergehäuses verbunden werden müssen. Dabei besitzt dieses Wickelfederge­ häuse ein den Anschluß tragenden Deckel, welcher gegenüber dem restlichen Teil des Gehäuses drehbar ist und welcher mecha­ nisch mit dem drehbaren Lenkrad gekoppelt ist. Die Anschluß­ leitungen innerhalb des Lenkrades laufen zu in dem Lenkrad angeordneten besonders wichtigen Sicherheitseinrichtungen wie beispielsweise Autohupe und Airbag. Es muß daher sicher­ gestellt werden, daß unter allen Umständen eine dauerhafte gute Kontaktgabe zwischen den Anschlüssen des Lenkrades und dem Anschluß an dem Deckel des Wickelfedergehäuses gewährlei­ stet ist. Ein derartiger Anschluß läßt sich beispielsweise durch Lötverbindungen herstellen. Derartige Lötverbindungen sind aber umständlich während des Montagevorgangs des Lenkra­ des anzubringen. Es ist daher anzustreben, daß die Verbindung zwischen dem Anschluß an dem Lenkrad und dem Wickelfedergehäu­ se mittels einer Steckverbindung eingerichtet werden kann.The problem with the assembly of motor vehicles is that electrical lines arranged within the steering wheel si cher with an associated connection of a clock spring housing need to be connected. This has a clock spring housing a connection-carrying cover, which is opposite the remaining part of the housing is rotatable and which mecha nisch is coupled with the rotatable steering wheel. The connection Lines within the steering wheel run in the steering wheel arranged particularly important safety devices such as for example car horn and airbag. It must therefore be safe be made permanent under all circumstances good contact between the connections of the steering wheel and guarantee the connection to the cover of the clock spring housing is steady. Such a connection can, for example by making solder connections. Such solder connections are cumbersome during the assembly process of the steering wheel to attach the. It is therefore desirable that the connection between the connection to the steering wheel and the clock spring housing se can be set up by means of a plug connection.

Unter der Voraussetzung, daß zwischen der Wickelfeder im Wickel­ federgehäuse und dem Zwischenteil eine dauerhafte und gute elektrische Verbindung besteht, ist es daher notwendig, daß der mit dem Lenkrad verbundene Stecker in Form einer Steck­ verbindung sicher und dauerhaft mit dem Zwischenteil elek­ trisch und mechanisch verbunden wird.Provided that between the clock spring in the winding spring housing and the intermediate part a durable and good  electrical connection, it is therefore necessary that the plug connected to the steering wheel in the form of a plug connection securely and permanently with the intermediate part elec trisch and mechanically connected.

Naturgemäß ist das Zwischenteil gegenüber dem Gehäuse ver­ schiebbar. Es besteht daher das Problem, daß das Zwischenteil dem Stecker ausweichen kann, bevor dieser endgültig und ein­ deutig in seine Anschlußlage gegenüber dem Zwischenteil ge­ langt ist. Es soll somit sichergestellt werden, daß eine Ver­ schiebung des Zwischenteils durch den Stecker erst dann mög­ lich wird, wenn der Stecker sicher mit dem Zwischenteil elek­ trisch und mechanisch verbunden ist.Naturally, the intermediate part is ver relative to the housing slidable. There is therefore a problem that the intermediate part can dodge the plug before this is final and a clearly in its connection position opposite the intermediate part ge is enough. This is to ensure that a ver Only then can the intermediate part be pushed through the plug Lich when the connector is securely connected to the intermediate part trisch and mechanically connected.

Die Erfindung geht daher aus von einem Steckverbinder der sich aus dem Oberbegriff des Anspruchs 1 ergebenden Gattung und löst die bestehende Aufgabe durch die sich aus dem kennzeich­ nenden Teil des Anspruchs 1 ergebende Merkmalskombination. Die Erfindung besteht im Prinzip also darin, daß das Zwischenteil während des Einsteckvorgangs des Steckers gegenüber dem Gehäu­ se blockiert ist und somit der Bewegung des Steckers nicht ausweichen kann. Diese Blockierungsbewegung wird erst dadurch aufgehoben, daß der Stecker seine einwandfreie Lage innerhalb des Zwischenteils erreicht hat. Die Bewegung des Steckers steuert damit zwangsläufig die Blockierung des Zwischenteils bzw. die Beendigung dieser Blockade. Erst nachdem also der Stecker seine ordnungsgemäße Lage innerhalb des Zwischenteils erreicht hat, ist es möglich, das Zwischenteil innerhalb des Gehäuses in einen definierten zweiten Lagebereich zu verschie­ ben. Das Montagepersonal erhält somit einen deutlichen Hinweis darauf, daß der Stecker zuverlässig und im durchgeschalteten Zustand in dem Zwischenteil sitzt. Dieser Hinweis geschieht durch die nachgebende Bewegung des Zwischenteils. Somit kann also das Lenkrad sehr schnell und zuverlässig mit dem Wickel­ federgehäuse elektrisch verbunden werden ohne daß hierzu an Ort und Stelle noch Löt-, Schweiß-, Schneid- oder Krimpverbin­ dungen durchgeführt werden müßten, die wegen der schwierigen Zugänglichkeit der miteinander zu verbindenden Teile sowie des nur schwer auszuleuchtenden Arbeitsraums schwierig zu bewerk­ stelligen sind.The invention is therefore based on a connector genus resulting from the preamble of claim 1 and solves the existing task by the from the characteristic nenden part of claim 1 resulting combination of features. The In principle, the invention therefore consists in the fact that the intermediate part during the insertion process of the plug in relation to the housing se is blocked and therefore the movement of the plug is not can dodge. This blocking movement only becomes canceled that the plug is in its perfect position within of the intermediate part. The movement of the plug controls the blocking of the intermediate part or the termination of this blockade. So only after the Plug its proper location within the intermediate part has reached, it is possible to place the intermediate part within the To move housing into a defined second position area ben. The assembly personnel thus receive a clear indication ensure that the connector is reliable and switched through Condition in the intermediate part sits. This notice happens by the yielding movement of the intermediate part. So can  So the steering wheel with the winding very quickly and reliably spring housing can be electrically connected without this In place still soldering, welding, cutting or crimping must be carried out because of the difficult Accessibility of the parts to be connected and the difficult to work space difficult to work digits are.

Ein besonders einfaches Halteelement erhält man durch die Ver­ wendung der Merkmalskombination nach Anspruch 2. Danach wird durch die Einsteckbewegung des Steckers in das Zwischenteil ein Spreizhebel aufgespreizt, welcher dafür sorgt, daß auch bei größerer Kraftaufwendung das Zwischenteil so lange im Ge­ häuse festgehalten wird, bis der Stecker die richtige Lage im Zwischenteil erreicht hat. Dabei kann sich der Spreizarm bei­ spielsweise am Gehäuse befinden. Eine besonders einfache Aus­ gestaltung ergibt sich aber bei Anwendung der Merkmalskombina­ tion nach Anspruch 3. Steckt man den Stecker in eine entspre­ chende Ausnehmung, so fährt dabei der Spreizarm in seine blockie­ rende Spreizlage. Dabei muß allerdings der Kraftaufwand zum Spreizen des Spreizarmes kleiner sein als die Haltekraft des Zwischenteils im Gehäuse. Ist erstmal der Arm weit genug aus­ gespreizt, so kann der Spreizarm selbsttätig dafür sorgen, daß das Zwischenteil nicht in das Gehäuse ausweicht, so daß eine zusätzliche Spreizung des Spreizarms erfolgen kann, die das Zwischenteil auch gegen größere Kräfte in Einsteckrichtung des Steckers gegenüber dem Gehäuse sichert.A particularly simple holding element is obtained from the Ver application of the combination of features according to claim 2. Then by inserting the plug into the intermediate part a spreading lever spread, which ensures that also with greater effort, the intermediate part in the Ge as long is held until the plug is in the correct position Intermediate part has reached. The spreader arm can for example on the housing. A particularly easy way out However, design results when using the combination of features tion according to claim 3. If the plug is in a corre sponding way recess, the spreader arm moves into its block spreading position. However, the effort required to Spreading the spreading arm to be smaller than the holding force of the Partly in the housing. First the arm is wide enough spread, the spreader arm can automatically ensure that the intermediate part does not escape into the housing, so that a additional spreading of the spreader arm can take place that the Intermediate part also against larger forces in the direction of insertion Secures connector against the housing.

Um für die notwendige Haltekraft zu sorgen, die zum Spreizen des Spreizarms notwendig wird, empfiehlt sich in Weiterbildung der Erfindung die Merkmalskombination nach Anspruch 4. Damit kann auch das Zwischenteil sehr einfach in das Gehäuse einge­ fügt werden, indem es in das Gehäuse rastend eingesteckt wird. In order to provide the necessary holding force, that for spreading of the spreader arm is recommended in advanced training the invention, the combination of features according to claim 4. So the intermediate part can also be easily inserted into the housing be inserted by snapping it into the housing.  

Sobald der Stecker den Boden der zugehörigen Ausnehmung in dem Zwischenteil erreicht, kann die auf den Stecker ausgeübte Kraft voll auf das Zwischenteil übertragen werden. Diese Kraft reicht aus, um das Zwischenteil aus seiner Rastverbindung im Gehäuse zu reißen und dieses gemäß der Merkmalskombination nach Anspruch 5 in eine zweite definierte Lage zu fördern. In dieser Lage soll das Zwischenteil gegenüber dem Gehäuse ent­ sprechend der genannten Merkmalskombination einen gewissen Bewegungsspielraum haben. Hierdurch werden Exzentrizitätstole­ ranzen zwischen Lenkrad und Wickelfederkassette eliminiert, um Geräusche und um unerwünschte Krafteinwirkungen zu vermeiden. Der Vorteil besteht hierbei auch darin, daß Schlagbewegungen und Rüttelbewegungen des Steuerrades nicht unmittelbar auf die elektrische Verbindung zwischen Stecker und Zwischenteil durchschlagen, da das mit dem Stecker rastend verbundene Stecker­ teil in dem Gehäuse im gewissen Sinne schwimmen kann. Das setzt natürlich voraus, daß zwischen dem Zwischenteil selbst und den über das Gehäuse von der Wickelfeder her geführten elektrischen Kontakten eine gute dauerhafte elektrische Ver­ bindung wie beispielsweise eine Krimp- oder Lötverbindung be­ steht, so daß bei der Bewegung des Zwischenteils die elektri­ sche Kontaktgabe nicht herabgesetzt wird.Once the plug is in the bottom of the associated recess Intermediate part reached, the one exerted on the connector Power can be fully transferred to the intermediate part. That power is sufficient to remove the intermediate part from its snap-in connection Tear housing and this according to the combination of features to promote in a second defined position according to claim 5. In this position ent the intermediate part relative to the housing speaking of the combination of features mentioned a certain Have room to move. This will cause eccentricity satchel between steering wheel and clock spring cassette eliminated in order Noises and to avoid unwanted forces. The advantage here is that striking movements and shaking movements of the steering wheel do not affect the electrical connection between plug and intermediate part punch through, as the connector connected to the connector snaps into place part can swim in the housing in a certain sense. The assumes, of course, that between the intermediate part itself and the one that is guided over the housing by the clock spring electrical contacts a good permanent electrical ver binding such as a crimp or solder joint stands so that the electri contact is not reduced.

Um das Zwischenteil aus seinem zweiten definierten La­ gebereich, in dem es schwimmend im Gehäuse gelagert ist, wie­ der in seine Raststellung durch Zurückziehen des Steckers transportieren zu können, empfiehlt sich in Weiterbildung der Erfindung die Merkmalskombination nach Anspruch 6. Das Zurück­ fallen des Spreizarms in eine zugehörige Steckerausnehmung beim Erreichen der ordnungsgemäßen Kontaktlage des Steckers im Zwischenteil hebt also nicht nur die Blockade des Zwischen­ teils auf, sondern schafft auch eine hinreichende Rastverbin­ dung zwischen diesen beiden Teilen, um das Zwischenteil in Lösebewegung von seinem zweiten Lagebereich in seine Raststel­ lung gegenüber dem Gehäuse zu befördern. Anspruch 7 gibt hier­ zu eine bevorzugte Kombination von Merkmalen an.To the intermediate part from its second defined La area in which it is floating in the housing, such as the in its locking position by pulling back the plug To be able to transport it is recommended in further training of Invention the combination of features according to claim 6. The back the spreader arm falls into an associated connector recess when the correct contact position of the plug in The intermediate part not only lifts the blockage of the intermediate partly on, but also creates a sufficient rest connection between these two parts to the intermediate part in  Release movement from its second position area to its rest area to convey towards the housing. Claim 7 gives here to a preferred combination of features.

Um einerseits dem Zwischenteil eine gewisse Bewegung innerhalb des Gehäuses zu erlauben und andererseits diese Bewegung zu begrenzen, empfiehlt sich in Weiterbildung die Merkmalskombi­ nation nach Anspruch 8. Durch den elastisch verschwenkbaren Haltearm wird das Zwischenteil innerhalb des zweiten Lagebe­ reichs gehalten, so daß der zweite Haltearm einen elastischen Begrenzungsvorsprung dieses Lagebereiches ergibt. Um nun das Zwischenteil aus dem zweiten Lagebereich wieder in die erste Rastverbindung zu dem Gehäuse fördern zu können, empfiehlt sich in Weiterbildung der Erfindung die Merkmalskombination nach Anspruch 9. Die zweite Rastverbindung zwischen Stecker und Zwischenteil ist also so gewählt, daß sie sich nicht lösen kann, wenn das Zwischenteil über den Stecker und entgegen der Rastkraft des Haltearms aus dem zweiten Lagebereich heraus in die erste Rastverbindung hineingezogen wird. Solange nicht die obere Raststellung erreicht ist, können die oberen Spreizhaken des Zwischenstücks nicht weit genug aufgehen, um den Stecker freizugeben. Dies ist unabhängig von der Reibkraft. Zum Lösen des Steckers aus dem Zwischenteil und damit dem Lösen des Lenkrads von dem Wickelfeldergehäuse empfiehlt sich in Weiter­ bildung der Erfindung die Merkmalskombination nach Anspruch 10. Dabei ist es besonders wichtig, daß die zweite Rastverbin­ dung zwischen Stecker und Zwischenteil gerade gelöst ist, wenn das Zwischenteil über die erste Rastverbindung mit dem Gehäuse verrastet ist. Nur auf diese Weise ist es möglich, daß der Stecker zum einen sicher in dem Zwischenteil gehalten ist, andererseits aber bei in der ersten Rastverbindung befindli­ chem Zwischenteil aus dem Zwischenteil ohne Schwierigkeiten gelöst werden kann. On the one hand, the intermediate part has a certain movement within of the housing and on the other hand this movement too limit, the combination of features is recommended in further training nation according to claim 8. By the elastically pivotable The intermediate part becomes a holding arm within the second layer held richly, so that the second holding arm has an elastic Limiting advantage of this location area results. Now that Intermediate part from the second layer area back into the first To be able to promote snap-in connection to the housing is recommended the combination of features in a development of the invention according to claim 9. The second locking connection between the connector and intermediate part is so chosen that they do not come loose can if the intermediate part over the plug and against the Locking force of the holding arm out of the second position range in the first locking connection is pulled in. As long as not is reached, the upper spreading hook can be reached the spacer does not open far enough to the connector to release. This is independent of the frictional force. To solve the plug from the intermediate part and thus the loosening of the Steering wheel from the winding field housing is recommended in Next education of the invention, the combination of features according to claim 10. It is particularly important that the second locking connection The connection between the connector and the intermediate part is just released if the intermediate part via the first locking connection with the housing is locked. Only in this way is it possible for the Plug is held securely in the intermediate part, on the other hand, however, in the first latching connection chem intermediate part from the intermediate part without difficulty can be solved.  

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung erläutert. Darin zeigt:An embodiment of the invention is described below the drawing explained. It shows:

Fig. 1 in geschnittener Darstellung einen ersten Zustand der Steckverbindung, Fig. 1, in a sectional view a first state of the plug connection

Fig. 2 einen zweiten Zustand der Steckverbindung nach Fig. 1, Fig. 2 shows a second state of the connector according to Fig. 1,

Fig. 3 einen dritten Zustand der Steckverbindung nach Fig. 1, Fig. 3 shows a third state of the connector according to Fig. 1,

Fig. 4 einen vierten Zustand der Steckverbindung nach Fig. 1, Fig. 4 shows a fourth state of the plug connection according to FIG. 1,

Fig. 5 einen fünften Zustand der Steckverbindung nach Fig. 1, und Fig. 5 shows a fifth state of the connector according to Fig. 1, and

Fig. 6 die Steckverbindung nach Fig. 1 in seitlicher Ansicht. Fig. 6 shows the connector of FIG. 1 in a side view.

Aus Fig. 1 ist ein Abschnitt eines Deckels 1 eines Wickelfe­ dergehäuses (siehe auch DE-OS 195 11 693) zu erkennen. Dieser Deckel ist symmetrisch zur Drehachse des Lenkrads angeordnet und wird im Betriebszustand mechanisch mit dem Lenkrad verbun­ den. Der Deckel folgt also der Drehbewegung des Lenkrades, während der restliche Gehäuseteil des Wickelfedergehäuses ge­ genüber dem Fahrzeugchassis starr angeordnet ist. Innerhalb des Wickelfedergehäuses ist in bekannter Weise ein Spiralband angeordnet, welche die elektrische Verbindung zwischen dem sich drehenden Lenkrad und dem starren Gehäuse der Wickelfeder schafft, wobei das Wickelfedergehäuse wieder mit ortsfesten Anschlüssen am Lenkstockschalter des Fahrzeugs elektrisch ver­ bunden sein kann.From Fig. 1 a section of a lid 1 of a Wickelfe dergehäuses (see also DE-OS 195 11 693) can be seen. This cover is arranged symmetrically to the axis of rotation of the steering wheel and is mechanically connected to the steering wheel in the operating state. The lid thus follows the rotational movement of the steering wheel, while the rest of the housing part of the clock spring housing is rigidly arranged ge compared to the vehicle chassis. Inside the coil spring housing, a spiral band is arranged in a known manner, which creates the electrical connection between the rotating steering wheel and the rigid housing of the clock spring, the coil spring housing can again be electrically connected to fixed connections on the steering column switch of the vehicle.

Radial versetzt zur Drehachse des Deckels 1 ist ein Stecker­ gehäuse 2 einstückig angeformt, welches der Aufnahme eines Zwischenteils 3 dient. Das Zwischenteil besitzt zwei oder mehr Rastfinger 4, die in dem in Fig. 1 gezeigten Zustand in ent­ sprechende Rastöffnungen 5 im Gehäuse 2 eingreifen. Hierdurch ergibt sich eine erste Rastverbindung von Zwischenteil 3 und Gehäuse 2. Das Zwischenteil 3 weist noch eine Einstecköffnung 6 auf, in die ein mit elektrischen Kontakten versehener Stecker 7 sauber geführt einsteckbar ist. An der Seitenwand 8 der Einstecköffnung 6 sind zwei elastische Spreizarme vorgesehen, weiche an die Seitenwand 8 angegossen sind und um ihren Be­ testigungspunkt an der Seitenwand elastisch ausgeschwenkt wer­ den können.Radially offset to the axis of rotation of the cover 1 , a plug housing 2 is integrally formed, which serves to accommodate an intermediate part 3 . The intermediate part has two or more locking fingers 4 which engage in the corresponding locking openings 5 in the housing 2 in the state shown in FIG. 1. This results in a first snap connection between intermediate part 3 and housing 2 . The intermediate part 3 also has an insertion opening 6 into which a plug 7 provided with electrical contacts can be inserted in a clean manner. On the side wall 8 of the insertion opening 6 , two elastic spreading arms are provided, which are cast onto the side wall 8 and can be pivoted elastically around their fastening point on the side wall, who can.

Das Zwischenteil 3 selber ist mit nicht dargestellten Kontak­ ten versehen, welche über flexible Leitungen 8 (Fig. 6) mit einem Anschlußpunkt an dem Deckel 1 elektrisch sicher und dau­ erhaft verbunden sind. Weiterhin besitzt der mit dem Lenkrad verbundene Stecker 7 Anschlußkontakte, die aber ein Kabel mit elektrischen Einrichtungen im nicht gezeigten Lenkrad verbun­ den sind.The intermediate part 3 itself is provided with contact th, not shown, which are electrically secure and permanently connected via flexible lines 8 ( FIG. 6) with a connection point on the cover 1 . Furthermore, the connector connected to the steering wheel has 7 connection contacts, but they are a cable with electrical devices in the steering wheel, not shown, which are.

Man kann sich Fig. 1 so vorstellen, daß ein mit einem Lenkrad verbundener Stecker 7 oberhalb des Zwischenteils 3 angeordnet ist, so daß durch Senken des Lenkrades gegenüber dem Zwischen­ teil der Stecker 7 in die Einstecköffnung 6 eingeführt werden kann.One can Fig. 1 introduced so that a steering wheel connected to a plug 7 is disposed above the intermediate part 3, so that it can be inserted by lowering the steering wheel relative to the intermediate part of the plug 7 in the insertion opening. 6

In Fig. 2 ist der Stecker 7 während dieser Einsteckbewegung in der Einstecköffnung 6 dargestellt. Für die Erfindung wichtig ist es, daß die Seitenflächen des Steckers 7 die in die Ein­ stecköffnung 6 eingeschwenkten Rückenflächen 9 nach außen ver­ schwenkt, so daß die Stütznasen 10 der Spreizarme 11 über die Kontur der Seitenwand 12 des Gehäuses 2 ragt. Dabei blockieren die Stütznasen 10 eine mögliche Bewegung des Zwischenteils 3 in das Gehäuse hinein. Das ist auch insofern wichtig, weil zum ordnungsgemäßen Ineinanderstecken der nicht dargestellten Steckkontakte des Zwischenteils 3 und des Steckers 7 nicht unerhebliche Kräfte nötig sind. Während also zu Beginn der Einsteckbewegung des Steckers 7 in die Einstecköffnung 6 das Zwischenteil 3 durch die erste Rastverbindung zwischen den Rastfingern 4 und der Rastöffnung 5 gehalten wird und so der Bewegung des Steckers 7 nicht ausweichen kann, wird diese Längsbewegung des Zwischenteils, wie aus Fig. 2 ersichtlich, später durch die ausgefahrenen Stütznasen 10 verhindert. Da somit sichergestellt ist, daß das Zwischenteil der Steckerbe­ wegung auch bei größeren Kräften (Einsteckkraft der Steckkon­ takte) nicht ausweichen kann, fährt der Stecker 7 bis zum Bo­ den 13 der Einstecköffnung bzw. bis zu einem entsprechenden Anschlag 6 und schlägt dort an. In diesem Zustand muß die ord­ nungsgemäße Kontaktgabe erreicht sein. In diesem somit er­ reichten dritten Zustand, der in Fig. 3 dargestellt ist, liegt den Rückenflächen 9 der Spreizarme 11 jeweils eine Ausnehmung 14 gegenüber, in die die Spreizarme 11 elastisch zurückschwen­ ken können. Damit kommen die Stütznasen 10 in ihre Entriege­ lungsstellung, in der sie einer Einwärtsbewegung des Zwischen­ teils in das Gehäuse nicht mehr im Wege stehen. Die somit jetzt auf den Boden 13 der Einstecköffnung 6 ausübbare Kraft durch den Stecker 7 wird voll auf die erste Rastverbindung zwischen Rastfinger 4 und Rastöffnung 5 übertragen. Die Rast­ öffnung 5 ist in einen Schwenkarm 15 des Gehäuses 2 einge­ bracht, der der von dem Stecker 7 auf die Rastfinger 4 ausge­ übten Kraft entgegenwirken kann, wodurch der Schwenkarm 15, wie aus Fig. 4 ersichtlich, ausgeschwenkt wird und die erste Rastverbindung zwischen Rastfingern 4 und Rastöffnung 5 gelöst wird. Damit können die Rastfinger 4 in zugeordnete Rastnuten 17 eintauchen, deren Wände die Bewegung der Rastfinger 4 in Löserichtung des Steckers 7 begrenzen. In Fig. 2 the plug 7 is shown during this insertion movement in the insertion opening. 6 It is important for the invention that the side surfaces of the plug 7 swings the back surfaces 9 pivoted into the insertion opening 6 to the outside, so that the support lugs 10 of the spreading arms 11 protrude beyond the contour of the side wall 12 of the housing 2 . The support lugs 10 block a possible movement of the intermediate part 3 into the housing. This is also important insofar as considerable forces are required to properly plug the plug contacts of the intermediate part 3 and the plug 7 into one another, which are not shown. Thus, while at the beginning of the insertion movement of the plug 7 into the insertion opening 6, the intermediate part 3 is held by the first latching connection between the latching fingers 4 and the latching opening 5 and so the movement of the plug 7 cannot avoid, this longitudinal movement of the intermediate part, as shown in FIG apparent later prevented by the extended supporting lugs 10th. 2 Since it is thus ensured that the intermediate part of the plug movement cannot evade even with greater forces (insertion force of the plug contacts), the plug 7 travels to the bo 13 of the insertion opening or to a corresponding stop 6 and strikes there. In this condition, proper contact must be reached. In this thus he reached third state, which is shown in Fig. 3, the back surfaces 9 of the spreader arms 11 each have a recess 14 in which the spreader arms 11 can elastically swing back. Thus, the support lugs 10 come into their unlocking position in which they no longer stand in the way of an inward movement of the intermediate part into the housing. The force that can thus now be exerted on the bottom 13 of the insertion opening 6 by the plug 7 is fully transmitted to the first latching connection between latching fingers 4 and latching opening 5 . The latching opening 5 is introduced into a pivot arm 15 of the housing 2 , which can counteract the force exerted by the plug 7 on the latching fingers 4 , as a result of which the pivot arm 15 , as can be seen in FIG. 4, is pivoted out and the first latching connection between Locking fingers 4 and locking opening 5 is released. The locking fingers 4 can thus dip into assigned locking grooves 17 , the walls of which limit the movement of the locking fingers 4 in the release direction of the plug 7 .

Für die Erfindung wichtig ist nun, daß in dem Zustand gemäß Fig. 5 sich das Zwischenteil mit seinen Fingern 4 zwar im Be­ reich der Rastnuten 17 bewegen kann, dabei aber der Stecker 7 mit dem Zwischenteil 3 eng verrastet bleibt. Das Zwischenteil 3 mit arretiertem Stecker befindet sich im "schwimmenden" Be­ reich. Dieser ist zum Eliminieren von Exzentrizitätstoleranzen zwischen Lenkrad und Wickelbandkassette notwendig, sonst kann das Lenkrad Kräfte auf die Wickelbandkassette ausüben mit fol­ genden Gefahren: Geräuschbildung (Schaben, Kratzen) oder im Extremfall auch Bruchgefahr des fest angespritzten Stecker­ gehäuses 2.It is important for the invention that in the state shown in FIG. 5, the intermediate part can move with its fingers 4 in the loading grooves 17 Be, but the connector 7 remains closely locked to the intermediate part 3 . The intermediate part 3 with locked plug is rich in the "floating" loading. This is necessary to eliminate eccentricity tolerances between the steering wheel and the winding tape cassette, otherwise the steering wheel can exert forces on the winding tape cassette with the following dangers: noise (scraping, scratching) or, in extreme cases, risk of breakage of the molded connector housing 2 .

Die erfindungsgemäße Bewegbarkeit des Steckers sorgt bei si­ cherer Kontaktgabe zusätzlich noch für einen Toleranzausgleich in Höhenrichtung zwischen Lenkrad und Wickelfedergehäuse bzw. Wickelfederdeckel. Bei der Erfindung handelt es sich um eine Steckverbindung, die eine definierte Ausgangsposition (maß­ lich) anbietet, in die ein Stecker über eine voreilende Füh­ rung leicht hineinfindet. Beim weiteren Zusammenstecken wird zwangsweise eine sichere elektrische Kontaktierung erreicht, bevor die "schwimmende" Endstellung erreicht wird.The mobility of the plug according to the invention ensures at si additional contact for tolerance compensation in the height direction between the steering wheel and the coil spring housing or Clock spring cover. The invention is a Plug connection that a defined starting position (dim Lich) offers, in which a plug over a leading Füh easy to find. When plugging together further a secure electrical contact is forcibly achieved, before the "floating" end position is reached.

Ein Öffnen der Steckverbindung führt ebenfalls wieder zwangs­ weise zur definierten Ausgangsposition zurück.Opening the plug connection also leads again reject to the defined starting position.

Die Erfindung geht davon aus, daß ein guter elektrischer Kon­ takt zwischen den elektrischen Anschlüssen der Wickelfeder und den Kontakten des Zwischenteils zum Stecker 7 hin besteht, die allerdings in der vorliegenden Zeichnung nicht dargestellt sind. Die Verbindung kann beispielsweise durch ein flexibles Leiterband 18 geschehen, wie dies in Fig. 6 dargestellt ist. Die Kontakte des Zwischenteils sind mit den Leitungen des Lei­ terbands 18 fest verbunden, beispielsweise durch Löten, Krim­ pen, durch eine Schneidsteckverbindung oder ähnliches.The invention is based on the fact that there is a good electrical contact between the electrical connections of the clock spring and the contacts of the intermediate part to the plug 7 , which are not shown in the present drawing. The connection can be made, for example, by a flexible conductor strip 18 , as shown in FIG. 6. The contacts of the intermediate part are firmly connected to the lines of the conductor strip 18 , for example by soldering, crimping, by a cutting plug connection or the like.

Ein anderer wichtiger Aspekt der Erfindung ist es, daß in dem Zustand nach Fig. 5 die Spreizbewegung der Rastfinger 11 durch die Innenwände 19 des Gehäuses 2 stark eingeschränkt ist, so daß sie so lange in Verriegelungsstellung bleiben, wie die Rastfinger 11 sich im Bereich der Innenwände des Gehäuses 2 befinden. Hierdurch bleibt auch der Stecker 7 gegenüber dem Zwischenteil 3 bei einer Lösebewegung des Steckers 7 verrie­ gelt. Es können somit von dem Stecker 7 in Löserichtung größe­ re Kräfte auf das Zwischenstück 3 in Löserichtung des Steckers ausgeübt werden, die in der Lage sind, das Zwischenstück 3 in die erste Raststellung gemäß Fig. 3 zu ziehen, wobei durch diese Kraft der Schwenkarm 15 ausgeschwenkt wird, so daß der zugehörige Rastfinger 4 passieren kann. Nach dem Erreichen des Zustands gemäß Fig. 3 bleibt das Zwischenteil 3 verriegelt ste­ hen. Bei dem in Fig. 3 in Löserichtung erreichte Zustand blei­ ben die Spreizarme so lange in ihrer den Stecker 7 verriegeln­ den Stellung, bis durch die auf den Stecker 7 ausgeübte Kraft in Löserichtung die Spreizarme 11 durch Rastansätze 20 nach außen gedrückt werden und so den Stecker 7 gegenüber dem Zwi­ schenteil 3 freigeben. Damit kann nunmehr der Stecker 7 die Einstecköffnung 6 verlassen, während durch die erste Rastver­ bindung 4, 5 das Zwischenteil 3 im Stecker festgehalten wird. Hierdurch wird gleichzeitig auch die nicht dargestellte elek­ trische Verbindung zwischen Stecker und Zwischenteil aufge­ trennt.Another important aspect of the invention is that in the state of FIG. 5, the spreading movement of the locking fingers 11 is severely restricted by the inner walls 19 of the housing 2 , so that they remain in the locking position for as long as the locking fingers 11 are in the area of Inner walls of the housing 2 are. This also the plug 7 relative to the intermediate part 3 at a release movement of the plug 7 remains verrie gel. It is thus possible from the plug 7 in the loosening direction size re forces on the intermediate piece 3 in the release direction of the plug to be applied, which are capable of the intermediate piece 3 into the first latching position according to FIG. 3, the pivot arm 15 being pivoted out by this force, so that the associated latching finger 4 can pass. After reaching the state shown in FIG. 3, the intermediate part 3 remains locked. In the state reached in Fig. 3 in the release direction, the spreader arms remain in their position in the connector 7 until the force exerted on the connector 7 in the release direction pushes the spreader arms 11 outwards by latching projections 20 and thus the connector 7 release against the inter mediate part 3 . So that the connector 7 can now leave the insertion opening 6 , while the first Rastver connection 4 , 5, the intermediate part 3 is held in the connector. As a result, the electrical connection between the plug and the intermediate part, which is not shown, is separated at the same time.

Fig. 6 zeigt die Steckverbindung gemäß Zustand 1 (Fig. 1) in Seitenansicht. In dem Gehäuse 2 sind Führungsnuten 22 vorgese­ hen, die in Verbindung mit einem Führungssteg 23 für eine seitliche Führung des Zwischenteils im Gehäuse 2 sorgen. Fig. 6 zeigt auch einen in eine Rastöffnung 5 eingerasteten Rast­ finger 4. Fig. 6 shows the connector according to state 1 ( Fig. 1) in side view. In the housing 2 guide grooves 22 are hen vorgese, which in conjunction with a guide web 23 ensure lateral guidance of the intermediate part in the housing 2 . Fig. 6 also shows a locked in a locking opening 5 locking finger 4th

Für die Erfindung wichtig ist auch die Auswahl der entspre­ chenden Anlaufschrägen, die die notwendigen Halte- bzw. Löse­ kräfte der einzelnen Rastverbindungen festlegen und so die gewünschte Arbeitsweise des Steckverbinders sicherstellen.The selection of the corre sponding is also important for the invention Appropriate bevels that provide the necessary holding or releasing Specify the forces of the individual locking connections and thus the Ensure the desired mode of operation of the connector.

Claims (8)

1. Steckverbinder mit einem Stecker (7) und einer Aufnahme (2, 3), welche aus einem Zwischenteil (3) und einem dieses aufnehmende Gehäuse (2) besteht, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahme (2, 3) mit mindestens einem Halteelement (10, 11) versehen ist, welches beim Einstecken des Steckers (7) die Bewegung des Zwischenteils (2) im Gehäuse (2) in Bewegungsrichtung des Steckers (7) so lange blockiert, bis der Stecker (7) im Zwischenteil (2) einen ersten definier­ ten Lagebereich erreicht hat (Fig. 3), daß in diesem Lagebereich des Steckers (7) die Blockierung des Zwischenteils durch das Halteelement (10, 11) aufgehoben wird und das Zwischenteil der weiteren Einsteckbewegung des Steckers in einen zweiten definierten Lagebereich (Fig. 5) im Gehäuse (2) folgt.1. Connector with a plug ( 7 ) and a receptacle ( 2 , 3 ), which consists of an intermediate part ( 3 ) and a housing receiving this ( 2 ), characterized in that the receptacle ( 2 , 3 ) with at least one holding element ( 10 , 11 ) is provided which, when the plug ( 7 ) is inserted, blocks the movement of the intermediate part ( 2 ) in the housing ( 2 ) in the direction of movement of the plug ( 7 ) until the plug ( 7 ) in the intermediate part ( 2 ) has reached a first defined position area ( FIG. 3) that in this position area of the plug ( 7 ) the blocking of the intermediate part by the holding element ( 10 , 11 ) is released and the intermediate part of the further insertion movement of the plug into a second defined position area ( Fig. 5) in the housing ( 2 ) follows. 2. Steckverbinder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Halteelement (10, 11) mindestens ein federnder Spreizarm (11) ist, der durch die Relativbewegung des Steckers (7) gegenüber dem Zwischenteil (2) in eine Blockierlage aufge­ spreizt wird (Fig. 2) und beim Erreichen der ersten Lagebe­ reichs des Steckers (Fig. 3) sich in seine Ausgangslage zurückbewegt.2. Connector according to claim 1, characterized in that the holding element ( 10 , 11 ) is at least one resilient spreader arm ( 11 ) which is spread by the relative movement of the plug ( 7 ) relative to the intermediate part ( 2 ) in a blocking position ( Fig . 2) and when reaching the first range of the plug ( Fig. 3) moves back to its starting position. 3. Steckverbinder nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Spreizarm (11) an dem Zwischenteil (2) angelenkt ist und in seiner Blockierlage (Fig. 2) sich an einer Kante der Seitenwand (12) des Gehäuses (2) abstützt.3. Connector according to claim 2, characterized in that the expansion arm ( 11 ) is articulated on the intermediate part ( 2 ) and in its blocking position ( Fig. 2) is supported on an edge of the side wall ( 12 ) of the housing ( 2 ). 4. Steckverbinder nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Zwischenteil (3) während des Einsteckvorgangs des Steckers (7) in das Zwischenteil (3) durch eine erste Rastverbindung (4, 5, Fig. 1-3) in dem Gehäuse (2) gehalten ist, wobei in Einsteckrichtung des Steckers (7) die Haltekraft der ersten Rastverbindung (4, 5) größer ist als die zum Aufspreizen des Spreizarms (11) nö­ tige Kraft.4. Connector according to one of the preceding claims, characterized in that the intermediate part ( 3 ) during the insertion process of the plug ( 7 ) into the intermediate part ( 3 ) by a first latching connection ( 4 , 5 , Fig. 1-3) in the housing ( 2 ) is held, the holding force of the first latching connection ( 4 , 5 ) being greater than the force required for spreading the expansion arm ( 11 ) in the insertion direction of the plug ( 7 ). 5. Steckverbinder nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß nach Aufheben der Blockierung des Zwischenteils (3) dieses durch die Einsteckbewegung des Steckers (7) aus der ersten Rastverbindung (4, 5) in die zweite definierte Lage (Fig. 5) befördert wird, in der das Zwischenteil (3) gegenüber dem Gehäuse (2) bewegbar ist.5. Connector according to claim 4, characterized in that after the blocking of the intermediate part ( 3 ) this is conveyed by the insertion movement of the plug ( 7 ) from the first latching connection ( 4 , 5 ) into the second defined position ( Fig. 5) , in which the intermediate part ( 3 ) is movable relative to the housing ( 2 ). 6. Steckverbinder nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Stecker in seinem ersten Lagebe­ reich (Fig. 3-5) gegenüber dem Zwischenteil (3) durch eine zweite Rastverbindung (9, 14, 20) verrastet ist und die zweite Rastverbindung bevorzugt durch die federnden Spreiz­ arme (11) gebildet ist, die zugeordnete Vorsprünge (20) am Stecker (7) hintergreifen.6. Connector according to one of claims 1 to 5, characterized in that the plug is locked in its first position ( Fig. 3-5) relative to the intermediate part ( 3 ) by a second latching connection ( 9 , 14 , 20 ) and the second locking connection is preferably formed by the resilient spreading arms ( 11 ), which engage behind the associated projections ( 20 ) on the plug ( 7 ). 7. Steckverbinder nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die zweite Rastverbindung (10, 11, 14, 20) auf dem Weg von dem zweiten Lagebereich (Fig. 5) in die erste Rastverbindung (4, 5) gegenüber dem Gehäuse dadurch gesichert ist, daß der Spreizarm (11) durch die Innenfläche (19) der Seitenwand (12) des Gehäuses (2) in seiner die zweite Rastverbindung (9, 11, 14) sichernden Rastlage gehalten ist.7. Connector according to claim 6, characterized in that the second latching connection ( 10 , 11 , 14 , 20 ) on the way from the second position area ( Fig. 5) in the first latching connection ( 4 , 5 ) is thereby secured relative to the housing that the expansion arm ( 11 ) is held by the inner surface ( 19 ) of the side wall ( 12 ) of the housing ( 2 ) in its locking position securing the second locking connection ( 9 , 11 , 14 ). 8. Steckverbindung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß in Löserichtung der Stecker (7) über die gesicherte zweite Rastverbindung das Zwischenteil (3) aus dem zweiten Lagebereich (Fig. 5) in die erste Rast­ verbindung (4, 5) mitnimmt, daß in dieser Lage die Sicherung der zweiten Rastverbindung (10, 11, 14) entsichert wird und der Stecker aus dem durch die erste Rastverbindung im Ge­ häuse gehaltenen Zwischenteil aus der entsicherten zweiten Rastverbindung aus dem Zwischenteil (3) herausziehbar ist.8. Plug connection according to one of the preceding claims, characterized in that in the release direction of the plug ( 7 ) via the secured second locking connection, the intermediate part ( 3 ) from the second position area ( Fig. 5) in the first locking connection ( 4 , 5 ) That in this position the securing of the second locking connection ( 10 , 11 , 14 ) is unlocked and the plug can be pulled out of the unlocked second locking connection from the intermediate part ( 3 ) from the intermediate part held by the first locking connection in the housing.
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