DE19640916C2

DE19640916C2 - Platform for car parking facilities

Info

Publication number: DE19640916C2
Application number: DE1996140916
Authority: DE
Inventors: Jochen Bauer; Matthias Ahlgrimm; Alexander Popp; Helmfried Siegel
Original assignee: Otto Woehr GmbH
Current assignee: Otto Woehr GmbH
Priority date: 1996-10-04
Filing date: 1996-10-04
Publication date: 1998-07-23
Anticipated expiration: 2016-10-05
Also published as: DE19640916A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Plattform zur Aufnahme von Kraftfahrzeugen für Autoparkanlagen, mit einer in Be fahrrichtung nach oben gewölbten, von einem Rahmen ge tragenen Stellfläche.The invention relates to a platform for receiving Motor vehicles for car parks, with one in Be Direction of travel arched upwards, ge from a frame carried floor space.

Derartige Plattformen werden verwendet, um Kraftfahr zeuge aufnehmen zu können, die von der Stirnseite her auf diese Plattformen auffahren. Die Plattformen können in Parkanlagen in der unterschiedlichsten Weise bewegt werden, so daß ein auf der Plattform stehendes Kraft fahrzeug an eine bestimmte Stelle verfahren werden kann. Es kann sich dabei sowohl um ein Verfahren in ho rizontaler Richtung als auch in senkrechter Richtung handeln, in vielen Fällen wird die Plattform zusätzlich noch um eine Querachse verschwenkt, so daß sie in un terschiedlichen Neigungen gegenüber der Horizontalen steht.Such platforms are used to drive to be able to record that from the front drive onto these platforms. The platforms can moved in parks in a variety of ways be so that a force standing on the platform vehicle can be moved to a specific point can. It can be both a procedure in ho horizontal direction as well as in the vertical direction act, in many cases the platform becomes additional still pivoted about a transverse axis, so that they in un different inclinations to the horizontal stands.

Diese Plattformen sollen einerseits eine hohe Stabili tät für die Aufnahme der Kraftfahrzeuge haben, anderer seits soll die Bauhöhe möglichst gering sein, um den Platzbedarf für die Stellflächen selbst herabzusetzen. Diese hohe Stabilität der Plattformen soll auch nicht dadurch erkauft werden, daß die Plattformen materialin tensiv verstärkt werden, sondern es soll im Gegenteil mit möglichst geringem Materialaufwand eine maximale Stabilität gewährleistet werden.On the one hand, these platforms are said to provide high stability other vehicles on the one hand, the overall height should be as low as possible by Reduce space requirements for the parking spaces themselves. This high stability of the platforms is also not intended be bought in that the platforms materialin intensified, but on the contrary a maximum with the least possible material expenditure Stability can be guaranteed.

Es ist bekannt, die Stellfläche einer Plattform nach oben zu wölben, um dadurch eine bessere Raumausnützung zu erreichen (DE-OS 14 34 683; DE 26 44 022 A1). Diese Wölbung führt insbesondere bei übereinander angeordne ten Plattformen dieser Art dazu, daß an der Unterseite der Plattform im zentralen Bereich eine Art Bauch ent steht, der das höchste Teil des darunter abgestellten Kraftfahrzeuges, nämlich dessen Dach, aufnehmen kann. Trotzdem kann das darüberstehende Kraftfahrzeug mit seinen Rädern, die in Befahrrichtung vor und hinter diesem Bauch angeordnet sind, tiefer angeordnet werden als bei einer ebenen Stellfläche, und dies führt insge samt zu einer gewissen Raumeinsparung.It is known to post the footprint of a platform arching at the top to make better use of space to reach (DE-OS 14 34 683; DE 26 44 022 A1). This Curvature leads particularly when arranged one above the other th platforms of this type to the bottom a kind of belly on the platform in the central area stands, which is the highest part of the parked below Motor vehicle, namely its roof, can accommodate. Nevertheless, the motor vehicle above can also be used his wheels in the driving direction in front and behind this belly are arranged to be arranged deeper than on a flat footprint, and this leads to a total together with a certain space saving.

Ein weiterer Vorteil ergibt sich durch die gewölbte Ausbildung der Stellfläche dadurch, daß diese Wölbung zu einer Versteifung der Stellfläche und damit zu höhe ren Festigkeitseigenschaften bei gleichem Materialein satz führt. Schließlich ist ein weiterer Vorteil dieser Wölbung darin zu sehen, daß insbesondere bei horizonta ler Anordnung einer solchen Stellfläche auf die Stell fläche gelangendes Wasser nach vorne und hinten abge leitet wird und nicht auf der Stellfläche stehen bleibt.Another advantage arises from the arched Formation of the footprint in that this curvature to stiffen the footprint and thus too high strength properties with the same material sentence leads. Finally, another advantage is this Curvature can be seen in the fact that especially at horizonta ler arrangement of such a footprint on the stand water flowing to the front and back is directed and do not stand on the footprint remains.

Allerdings ist es relativ kompliziert, Plattformen mit in dieser Weise nach oben gewölbter Stellfläche kosten günstig und dauerhaft zu montieren.However, using platforms is relatively complicated in this way cost upward arched floor space inexpensive and durable to assemble.

Es ist dementsprechend Aufgabe der Erfindung, eine gat tungsgemäße Plattform so auszugestalten, daß auf kon struktiv einfache Weise dauerhaft die gewünschte Wöl bung zu erreichen ist.It is accordingly an object of the invention to provide a gat to design platform in such a way that on con structurally simple way the desired wool permanently exercise can be achieved.

Diese Aufgabe wird bei einer Plattform der eingangs be schriebenen Art gemäß einer ersten bevorzugten Kon struktion dadurch gelöst, daß am Rahmen in einer Ebene die Stellfläche unterstützende Tragelemente angeordnet sind und daß die Tragelemente über die Befahrlänge der Stellfläche zur Anpassung an die Wölbung der Stellflä che unterschiedlich hoch ausgebildet sind.This task will be at a platform of the beginning written type according to a first preferred Kon structure solved in that on the frame in one plane supporting elements arranged to support the footprint are and that the support elements over the travel length of the Floor space to adapt to the curvature of the floor space che are of different heights.

Bei einer zweiten bevorzugten Konstruktion der Erfin dung wird diese Aufgabe erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß am Rahmen längs einer bogenförmigen Linie, deren Verlauf der Wölbung der Stellfläche entspricht, die Stellfläche unterstützende Tragelemente angeordnet sind.In a second preferred construction of the Erfin This object is achieved according to the invention by that on the frame along an arcuate line whose The curve of the curvature corresponds to the footprint that Supporting support elements arranged are.

Mit Hilfe dieser Konstruktionsmerkmale kann eine Stell fläche für Plattformen dieser Art aus einem ebenen Ma terialstück hergestellt werden, das entsprechend der Oberkante der Tragelemente gebogen an diese angelegt und von diesen unterstützt wird, die Wölbung kann also durch die Tragelemente erzeugt werden, ohne daß das Ma terial der Stellfläche vorher eine entsprechende Wöl bung aufweisen muß.With the help of these design features, a Stell area for platforms of this type from a flat dimension terialstück be produced according to the The upper edge of the support elements is bent against them and is supported by them, so the bulge can are generated by the support elements without the Ma material of the footprint beforehand a corresponding Wöl must have exercise.

Dabei ist es vorteilhaft, wenn die Wölbung der Stell fläche über deren Gesamtlänge im wesentlichen kontinu ierlich erfolgt. It is advantageous if the curvature of the position Surface essentially continuous over their entire length is done.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform kann der Radius der Wölbung zwischen 4 und 8 m liegen, insbesondere zwischen 5 und 6 m. Es ist vorteilhaft, wenn die Stell fläche durch die Wölbung 2 bis 10 cm über eine ebene Fläche vorsteht, die durch die Endkanten der Stellflä che aufgespannt wird. Schon diese geringe Wölbung führt zu den oben geschilderten Vorteilen, außerdem kann die se gewölbte Ausbildung das Befahren der Plattform er leichtern, da die Stellfläche an der Zufahrtsseite ge genüber dem zentralen Bereich abgesenkt ist.In a preferred embodiment, the radius the curvature is between 4 and 8 m, in particular between 5 and 6 m. It is advantageous if the Stell area through the curvature 2 to 10 cm above a level Surface protrudes through the end edges of the shelf che is stretched. Even this slight curvature leads to the advantages described above, in addition, the he arched training driving on the platform easier because the footprint on the approach side lowered from the central area.

Eine ganz besonders günstige Ausgestaltung ergibt sich, wenn die Stellfläche in Befahrrichtung verlaufende Längsrillen aufweist. Diese Längsprofilierung im Zusam menhang mit der Wölbung in Längsrichtung ist insbeson dere im Hinblick auf die Wasserabfuhr von erhöhter Be deutung, außerdem ergibt sich durch diese gewölbte An ordnung in Kombination mit den Längsrippen eine beson ders stabile Stellfläche, die bei geringem Materialbe darf und geringer Bauhöhe die notwendige Festigkeit aufweist.A particularly favorable configuration results if the footprint is in the direction of travel Has longitudinal grooves. This longitudinal profiling together Link with the curvature in the longitudinal direction is in particular with regard to the water drainage of increased Be interpretation, also arises from this domed An order in combination with the longitudinal ribs a special ders stable footprint, which with small material the required strength having.

Die Festigkeit wird weiter dadurch erhöht, daß die Längsrillen gemäß einer bevorzugten Ausführungsform im Querschnitt schwalbenschwanzförmig ausgebildet sind. Durch die schräg verlaufenden Seitenwände der Längsril len wird bei gleichbleibender Bauhöhe durch den erhöh ten Materialeinsatz die Festigkeit erhöht, dabei kann die Öffnung der Längsrillen nach oben hin sehr schmal ausgebildet sein, so daß die Stellfläche im wesentli chen eine gewölbte Fläche bildet, die nur durch sehr schmale Längsrillen unterbrochen wird. Dies erleichtert auch das Begehen einer solchen Stellfläche. The strength is further increased in that the Longitudinal grooves according to a preferred embodiment in Cross-section are dovetail-shaped. Through the sloping side walls of the longitudinal rail len is at a constant height by the increased The use of material increases the strength, while the opening of the longitudinal grooves very narrow upwards be designed so that the footprint in the essential Chen forms a curved surface, which is only by very narrow longitudinal grooves is interrupted. This makes it easier also walking on such a footprint.

Die Stellfläche wird vorzugsweise aus plattenförmigem Material bestehen, das zur Ausbildung der Längsrillen profiliert ist, beispielsweise durch wiederholtes Ab kanten eines Bleches längs parallel verlaufender Biege- oder Verformungskanten.The footprint is preferably made of plate Material exist to form the longitudinal grooves is profiled, for example by repeated ab edges of a sheet along parallel bending or Deformation edges.

Es ist vorteilhaft, wenn die Stellfläche von Traversen unterstützt ist. It is advantageous if the footprint of trusses is supported.

Dabei können diese in Befahrrichtung in unterschiedli chen Positionen angeordnet sein. Es ist gemäß einer be vorzugten Ausführungsform jedoch vorteilhaft, wenn an der Zufahrtsseite keine Traverse unter der Stellfläche angeordnet ist. Aufgrund der gewölbten Form und dieser speziellen Anordnung der Traversen wird es dadurch mög lich, die Plattform auf eine ebene Fläche aufzustellen und die Befahrkante bis unmittelbar an diese ebene Flä che heranreichen zu lassen, so daß ein stufenfreies Be fahren der Stellfläche möglich wird.These can differ in the direction of travel Chen positions can be arranged. It is according to a be preferred embodiment, however, advantageous if at no traverse under the footprint on the approach side is arranged. Because of the domed shape and this special arrangement of the trusses is possible of placing the platform on a flat surface and the driving edge up to this flat surface che to let reach, so that a step-free loading driving the footprint is possible.

Es kann vorgesehen sein, daß die Oberseite der Traver sen an die Wölbung der Stellfläche angepaßt ist, also eine der jeweiligen Wölbung entsprechende Neigung auf weist.It can be provided that the top of the traver sen is adapted to the curvature of the footprint, so an inclination corresponding to the respective curvature points.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn die Stellfläche un ter Spannung in die gewölbte Form gebogen ist. Diese Verspannung der Stellfläche erhöht die Festigkeit, au ßerdem führt diese Verspannung dazu, daß die Stellflä che beim Befahren weniger verformt wird als eine unver spannte Stellfläche.It when the footprint un is particularly advantageous tension is bent into the curved shape. This Bracing the footprint increases strength, au In addition, this tension leads to the fact that the Stellflä surface is less deformed than an unused one tense footprint.

Die nachfolgende Beschreibung bevorzugter Ausführungs formen der Erfindung dient im Zusammenhang mit der Zeichnung der näheren Erläuterung. Es zeigen:The following description of preferred embodiment forms of the invention is used in connection with the Drawing of the detailed explanation. Show it:

Fig. 1 eine Seitenansicht der wesentlichen Teile einer Parkanlage mit zwei übereinander angeordneten verschwenkbaren und in der Höhe verschiebbaren Plattformen; Figure 1 is a side view of the essential parts of a park with two stackable and vertically movable platforms arranged one above the other.

Fig. 2 eine perspektivische Ansicht einer Platt form; Fig. 2 is a perspective view of a plat form;

Fig. 3 eine Schnittansicht längs Linie 3-3 in Fig. 2 und Fig. 3 is a sectional view taken along line 3-3 in Fig. 2 and

Fig. 4 eine Schnittansicht längs Linie 4-4 in Fig. 3. Fig. 4 is a sectional view taken along line 4-4 in Fig. 3.

Die in der Zeichnung dargestellte Parkanlage ist in ei nem Gebäude mit einem Boden 1 und einer oberhalb des Bodens 1 angeordneten Zufahrt 2 aufgestellt, der zur Verfügung stehende Raum wird durch eine parallel zum Boden 1 verlaufende Decke 3 begrenzt.The park shown in the drawing is in egg nem building with a floor 1 and an arranged above the floor 1 driveway 2 , the space available is limited by a parallel to the floor 1 ceiling 3 .

Auf dem Boden 1 ist an dem der Zufahrt 2 gegenüberlie genden Ende ein Stützenpaar 4 aufgestellt, das über ei ne schräg verlaufende Versteifung 5 stabilisiert wird. Das Stützenpaar 4 dient als Lagerung für zwei überein ander angeordnete Plattformen 6, 7, die im Bereich ih rer Vorderkante 8 um eine horizontale Achse verschwenk bar am Stützenpaar 4 angelenkt sind, und zwar die obere Plattform 6 am oberen Ende des Stützenpaares 4 und die untere Plattform 7 in geringem Abstand oberhalb des Bo dens 1.On the floor 1 , a pair of supports 4 is set up at the end 2 opposite the approach road, which is stabilized by means of an inclined reinforcement 5 . The pair of supports 4 serves as storage for two superimposed platforms 6 , 7 , which are articulated in the region of their leading edge 8 about a horizontal axis pivotally on the pair of supports 4 , namely the upper platform 6 at the upper end of the pair of supports 4 and the lower Platform 7 a short distance above the Bo dens 1 .

An der oberen Plattform 6 greift im Abstand zu der La gerung am Stützenpaar 4 ein Kolbenzylinderaggregat 9 an, das sich auf dem Boden 1 abstützt und das bei un terschiedlichem Auszug die obere Plattform 6 um die La gerung am Stützenpaar 4 verschwenkt zwischen einer un teren Stellung, in der die obere Plattform 6 mit ihrem zufahrtsseitigen Ende 10 an die Zufahrt 2 anschließt (in Fig. 1 strichpunktiert) und einer oberen Stellung, in der das zufahrtsseitige Ende 10 der oberen Plattform 6 oberhalb der Schwenklagerung der Plattform 6 am Stüt zenpaar 4 angeordnet ist (in Fig. 1 mit ausgezogenen Linien dargestellt), so daß die obere Plattform 6 in der unteren Stellung in Befahrrichtung schräg nach oben gerichtet ist, in der oberen Stellung in Befahrrichtung dagegen schräg nach unten.On the upper platform 6 engages at a distance from the Laung on the pair of supports 4 to a piston-cylinder unit 9 , which is supported on the floor 1 and the upper platform 6 at un different excerpt pivots the storage on the pair of supports 4 pivoted between a lower position , in which the upper platform 6 connects with its access-side end 10 to the access 2 (dash-dotted in Fig. 1) and an upper position in which the access-side end 10 of the upper platform 6 above the pivot bearing of the platform 6 on the support pair 4 arranged is (shown in Fig. 1 with solid lines), so that the upper platform 6 is directed obliquely upwards in the lower position in the direction of travel, but obliquely downwards in the upper position in the direction of travel.

Im Angriffsbereich des Kolbenzylinderaggregates 9 an der oberen Plattform 6 ist an dieser verschwenkbar ein Träger 11 angelenkt, dessen unteres Ende gelenkig mit der unteren Plattform 7 verbunden ist. Dieser Träger 11 verläuft im wesentlichen parallel zum Stützenpaar 4, durch diesen Träger wird die untere Plattform 7 an die obere Plattform 6 so angehängt, daß beide Plattformen 6 und 7 parallel zueinander verlaufen. Beim Anheben und Absenken der oberen Plattform 6 wird damit zwangsläufig auch die untere Plattform 7 angehoben und abgesenkt, und zwar derart, daß die untere Plattform 7 in der an gehobenen Position mit ihrem zufahrtsseitigen Ende 12 an die Zufahrt 2 anschließt.In the area of engagement of the piston-cylinder unit 9 on the upper platform 6 , a carrier 11 is pivotally articulated thereon, the lower end of which is connected in an articulated manner to the lower platform 7 . This support 11 runs essentially parallel to the pair of supports 4 , through this support the lower platform 7 is attached to the upper platform 6 so that both platforms 6 and 7 run parallel to each other. When lifting and lowering the upper platform 6 , the lower platform 7 is inevitably raised and lowered, in such a way that the lower platform 7 connects to the access 2 with its access-side end 12 in the raised position.

Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist die untere Plattform 6 zweiteilig ausgebildet, wobei ein zufahrts naher Abschnitt 13 und ein zufahrtsferner Abschnitt 14 um eine horizontale Achse verschwenkbar miteinander verbunden sind. Dadurch kann der zufahrtsnahe Abschnitt 13 bei abgesenkter unterer Plattform 7 flächig auf dem Boden 1 aufliegen, wie dies in Fig. 1 in strichpunk tierten Linien dargestellt ist. Dies spart Bauhöhe, da das zufahrtsseitige Ende 12 der unteren Plattform 7 nicht so tief abgesenkt werden muß, wie dies bei einer starren Stellfläche notwendig wäre. Es versteht sich aber von selbst, daß auch die untere Plattform 7 durch gehend aufgebaut sein kann, wie dies bei der oberen Plattform 6 der Fall ist, dann müßte die gesamte Anlage geringfügig höher ausgebildet werden.In the exemplary embodiment shown, the lower platform 6 is formed in two parts, a section 13 near the access and a section 14 remote from the access being pivotally connected to one another about a horizontal axis. As a result, the near-approach section 13 can lie flat on the floor 1 when the lower platform 7 is lowered, as is shown in dash-dot lines in FIG. 1. This saves overall height, since the approach-side end 12 of the lower platform 7 does not have to be lowered as deep as would be necessary with a rigid footprint. However, it goes without saying that the lower platform 7 can also be constructed continuously, as is the case with the upper platform 6 , then the entire system would have to be made slightly higher.

Die obere Plattform 6 weist eine durchgehende Stellflä che 15 auf, die in Befahrrichtung nach oben gewölbt ist. Diese Wölbung ist über die gesamte Befahrlänge gleichmäßig ausgebildet, sie kann beispielsweise so ge wählt werden, daß der Radius der Biegung der Stellflä che in Befahrrichtung zwischen 4 und 8 m, insbesondere zwischen 5 und 6 m liegt, so daß die Stellfläche im mittleren Bereich zwischen 2 und 10 cm über eine Ebene nach oben vorsteht, die durch die beiden Stirnkanten der Stellfläche 15 aufgespannt wird.The upper platform 6 has a continuous surface 15 which is curved upwards in the direction of travel. This curvature is formed uniformly over the entire travel length, it can be selected, for example, so that the radius of the bend of the surface in the travel direction is between 4 and 8 m, in particular between 5 and 6 m, so that the footprint in the central area between 2 and 10 cm protrudes above a level that is spanned by the two end edges of the shelf 15 .

Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Stellflä che 15 mit einer Vielzahl von parallel zueinander ver laufenden Längsrillen 16 versehen, die im Querschnitt schwalbenschwanzförmig ausgebildet sind, wie dies aus der Darstellung der Fig. 4 deutlich wird. Dadurch ha ben die Längsrillen an ihrem oberen Ende einander ange näherte, schrägstehende Seitenwände 17, die bei gerin ger Bauhöhe eine hohe Versteifung der Stellfläche er möglichen. Nach oben hin sind die Längsrillen 16 nur über einen schmalen Schlitz 18 offen, so daß sich zwi schen benachbarten Schlitzen 18 eine breite, durchge hende Oberseite 19 ergibt.In the illustrated embodiment, the Stellflä surface 15 is provided with a plurality of mutually parallel ver longitudinal grooves 16 which are dovetail-shaped in cross section, as is clear from the illustration in FIG. 4. As a result, the longitudinal grooves at their upper end have approached, inclined side walls 17 which, with a low overall height, enable a high stiffening of the footprint. At the top, the longitudinal grooves 16 are only open via a narrow slot 18 , so that between adjacent slots 18 there is a wide, continuous top 19 .

Im dargestellten Ausführungsbeispiel wird die Stellflä che 15 zwischen zwei parallel verlaufenden Seitenwangen 20 und 21 angeordnet; diese Seitenwangen 20 und 21 wei sen eine horizontale Unterkante 22 auf. Zwischen den Seitenwangen 20 und 21 sind mehrere querverlaufende Traversen 23 angeordnet, deren Unterseite mit der Un terkante 22 ausgerichtet ist, die jedoch entsprechend der Wölbung der Stellfläche 15 unterschiedlich hoch ausgebildet sind und Oberseiten 24 aufweisen, deren Neigung an die jeweilige Neigung der gewölbten Stell fläche 15 angepaßt ist. Auf diese Traversen 23 ist die Stellfläche 15 aufgelegt und wird von ihnen unter stützt; dieses Auflegen erfolgt üblicherweise unter Verformung der Stellfläche 15, so daß diese in der ge wölbten Stellung vorgespannt ist. Die Stellfläche 15 wird mit den Traversen 23 in geeigneter Weise verbun den, beispielsweise durch Verschweißung oder Verschrau bung, möglich wäre auch eine Verklemmung durch in die unterseitigen Nuten 25 der Stellfläche 15 eingreifende Klemmelemente.In the illustrated embodiment, the Stellflä surface 15 is arranged between two parallel side cheeks 20 and 21 ; these side walls 20 and 21 have a horizontal lower edge 22 . Between the side walls 20 and 21 , a plurality of transverse trusses 23 are arranged, the underside of which is aligned with the lower edge 22 , but which, depending on the curvature of the standing surface 15, are of different heights and have upper sides 24 , the inclination of which is inclined to the respective inclination of the curved adjusting surface 15 is adapted. The footprint 15 is placed on these trusses 23 and is supported by them; this hanging up is usually carried out with deformation of the footprint 15 so that it is biased in the curved position ge. The footprint 15 is verbun with the trusses 23 in a suitable manner, for example by welding or screwing, a jamming would also be possible by engaging in the underside grooves 25 of the footprint 15 clamping elements.

Im Bereich des zufahrtsseitigen Endes 12 ist keine Tra verse 23 vorgesehen, so daß in diesem Bereich die Stellfläche 15 bis an die Unterkante 22 der Seitenwan gen 20 und 21 heranreicht. Diese spezielle Ausgestal tung ermöglicht es, die Plattform mit ihrem zufahrts seitigen Ende 12 im Bereich der Zufahrt 2 auf eine Un terstützung abzusetzen, die nur geringfügig unter der Zufahrt 2 angeordnet ist, so daß dann eine stufenfreie Befahrung der Plattform möglich wird, und zwar auch dann, wenn eine derartige Plattform auf einer horizon talen Ebene aufruht.In the area of the entrance-side end 12 no traverses 23 are provided, so that in this area the footprint 15 extends to the lower edge 22 of the Seitenwan conditions 20 and 21 . This special Ausgestal device makes it possible to place the platform with its access-side end 12 in the area of the driveway 2 on a support that is only arranged slightly below the driveway 2 , so that stepless access to the platform is then possible, and indeed also when such a platform rests on a horizontal level.

Auch die untere Plattform 7 ist in gleicher Weise ge wölbt ausgebildet, wenn die Plattform angehoben ist und wenn dabei der zufahrtsnahe Abschnitt 13 und der zu fahrtsferne Abschnitt 14 in der in Fig. 1 in ausgezo genen Linien dargestellten, nicht verschwenkten Stel lung stehen. Die untere Plattform 7 erhält man aus der oberen Plattform 6 also einfach durch Abtrennung des zufahrtsnahen Abschnitts 13 vom zufahrtsfernen Ab schnitt 14 und durch gelenkige Verbindung dieser beiden Abschnitte.Also, the lower platform 7 is formed in the same way arched when the platform is raised and when the near-approach section 13 and the too far-away section 14 in the lines shown in FIG. 1 in solid lines, are not pivoted position. The lower platform 7 is thus obtained from the upper platform 6 simply by separating the section 13 close to the access from the remote section 14 and by articulated connection of these two sections.

Die Stellfläche 15 wird üblicherweise aus einer Blechtafel durch Verbiegen des Bleches längs parallel zueinander verlaufenden Biegekanten hergestellt, wobei auf diese Weise die einzelnen Längsrillen 16 in die Blechtafel eingeformt werden. Diese zunächst ebene Stellfläche wird dann beim Zusammenbau der Plattform 6 in die gewölbte Position vorgespannt und in dieser festgelegt, so daß die Stellfläche unter Vorspannung steht.The footprint 15 is usually produced from a sheet of metal by bending the sheet along bending edges running parallel to one another, the individual longitudinal grooves 16 being formed in this way in the sheet of metal. This initially flat footprint is then prestressed into the arched position during assembly of the platform 6 and fixed in it, so that the footprint is under tension.

Claims

1. Platform for receiving motor vehicles for car parking systems, with a curved upward in the direction of travel, supported by a frame footprint, characterized in that on the frame men ( 20 , 21 ) in a plane the footprint ( 15 ) supporting support elements ( 23 ) arranged are and that the support elements ( 23 ) on the Befahrlän ge of the footprint ( 15 ) to adapt to the vaulting of the footprint ( 15 ) are of different heights.

2. Platform for receiving motor vehicles for car parking systems, with a curved in the direction of travel, supported by a frame footprint, characterized in that on the frame men along an arcuate line, the Ver course of the curvature of the footprint, the footprint ( 15 ) supporting support elements are arranged on.

3. Platform according to one of claims 1 or 2, characterized in that the curvature of the positioning surface ( 15 ) over its entire length in Chen essentially takes place continuously.

4. Platform according to one of the preceding claims che, characterized in that the radius of the Curvature is between 4 and 8 m.

5. Platform according to claim 4, characterized net that the radius of the curvature between 5 and 6 m lies.

6. Platform according to one of the preceding Ansprü surface, characterized in that the footprint ( 15 ) through the curvature protrudes 2 to 10 cm over a plane surface which is spanned by the end edges of the footprint ( 15 ).

7. Platform according to one of the preceding claims, characterized in that the footprint ( 15 ) has longitudinal grooves ( 16 ) extending in the direction of travel.

8. Platform according to claim 7, characterized in that the longitudinal grooves ( 16 ) are dovetail-shaped in cross section.

9. Platform according to one of claims 7 or 8, characterized in that the footprint ( 15 ) consists of plate-shaped material which is profiled to form the longitudinal grooves ( 16 ).

10. Platform according to one of the preceding and workman surface, characterized in that the supporting elements are designed as cross members ( 23 ).

11. Platform according to claim 10, characterized in that no traverse ( 23 ) is arranged under the footprint ( 15 ) on the approach side.

12. Platform according to one of claims 10 or 11, characterized in that the top of the cross members ( 23 ) is adapted to the inclination caused by the curvature of the footprint ( 15 ).

13. Platform according to one of the preceding Ansprü surface, characterized in that the footprint ( 15 ) is bent under tension in the curved shape.