DE19628065A1 - Schutzeinrichtung für einen Türspalt bei einem gepanzerten Sonderschutzfahrzeug - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Schutzeinrichtung für einen Tür­ spalt bei einem gepanzerten Sonderschutzfahrzeug nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs.

Eine solche Einrichtung ist aus DE 36 39 781 C1 bekannt.

Das zum Fahrzeuginneren weisende Ende des Türspaltes ist dort durch eine von der Türzarge ausgehende parallel zu der Tür­ öffnung verlaufende Panzerplatte vollständig abgedeckt. Diese Panzerplatte überdeckt dabei auch noch einen Randbereich des Türflügels, gegenüber dem sie in der zur Türöffnungsebene normalen Richtung einen geringen Spalt aufweist. Durch das Abdecken des Türspaltes von der Türzarge aus mit einer bis in den Randbereich des Türflügels reichenden Panzerplatte wird die Türöffnung, die bei geöffnetem Türflügel gegeben ist, er­ heblich eingeengt. Gleichzeitig wirken die den Türspalt über­ ragenden Bereiche jener Panzerplatte gewichtserhöhend.

Hier eine Verbesserung zu schaffen, ist das Problem mit dem sich die Erfindung beschäftigt und das sie mit einer Schutzeinrichtung nach den kennzeichnenden Merkmalen des Pa­ tentanspruchs löst.

Die Erfindung beruht auf dem Gedanken, einen möglichst großen Teil der breitenmäßigen Türspaltabdeckung an dem Rahmen des Türflügels vorzusehen, um eine möglichst große Türöffnung bei geöffneter Tür zu erhalten, bzw. eine bei einem nicht gepan­ zerten Fahrzeug vorhandene Türöffnung durch eine Türspalt-Schutz­ einrichtung nicht oder allenfalls möglichst wenig zu verkleinern.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt, die einen Horizontalschnitt durch einen in einer Türzarge gelagerten Türflügel in dem Spaltbereich zwischen diesen beiden Teilen zeigt. Die Türscharniere sind in der Zeichnung nicht dargestellt.

Ein Türflügel 1 ist in einer karosserieseitigen Türzarge 2 mit einem dazwischen liegenden Spalt 3 gelagert.

Die Türzarge 2 liegt in dem Bereich der Seitenwand eines ge­ panzerten Sonderschutzfahrzeuges und ist in die Karosserie des Fahrzeuges eingebettet.

Einen Teil des Rahmens des Türflügels 1 bildet an der dem Fahrzeuginneren zugewandten Seite ein die Innenkante des Tür­ flügelrahmens übergreifendes Schutzprofil 4 aus beispielswei­ se Panzerstahl. Zum Fahrzeugäußeren hin schließt sich an das Schutzprofil 4 ein Profilteil 5 an, das an der Fahrzeugaußen­ fläche etwa bündig in den Karosseriebereich an der Türzarge 2 übergeht. Zwischen dem Schutzprofil 4 und dem außen liegenden Profil 5 ist eine nicht dargestellte Panzerglasscheibe der Tür eingesetzt.

Das Schutzprofil 4 ist im Querschnitt etwa z-förmig ausgebil­ det. Eine der beiden kurzen Schenkel bildet zusammen mit dem z-Mittelteil den Innenkantenbereich des Türflügels 1. Der zweite kurze Schenkel liegt innerhalb des Türspaltes 3 und deckt dort einen zum Fahrzeuginnenraum hin liegenden Tür­ spaltbereich von einem nach außen weisenden Bereich in der Form einer Schutzleiste 6 ab. Die Schutzleiste 6 verläuft da­ bei etwa senkrecht zur Türspalttiefe und wahrt einen Abstand gegenüber der Türzarge 2. Das in dem gezeichneten Beispiel insgesamt einschließlich der Schutzleiste einteilige Schutz­ profil kann auch aus Einzelstücken zusammengesetzt sein.

Fahrzeuginnenraumseitig ragt über die Türzarge 2 in den Spalt 3 hinein eine parallel zur Türöffnungsebene verlaufende Pan­ zerplatte 7. Diese Panzerplatte 7 überdeckt nicht die gesamte Breite des Spaltes 3 zwischen der Türzarge 2 und dem Schutz­ profil 4 des Türflügels 1. Da die Abstände zwischen Panzer­ platte 7 und Schutzprofil 4 des Türflügels 1 einerseits und Schutzteile 6 und Türzarge 2 andererseits an gegenüberliegen­ den Enden der Türspaltbreite liegen, ist ein direkter Ge­ schoß-Durchtritt ausgeschlossen. In den dort an der Grenze zum Fahrzeuginnenraum befindlichen Abstand zwischen dem Schutzprofil 4 des Türflügels 1 und der türzargenseitigen Panzerplatte 7 ragt von dem Schutzprofil 4 aus eine Splitter­ schutzleiste 8, die etwa in der gleichen Ebene ausgerichtet ist wie die Panzerplatte 7.

Durch das Schutzprofil 4 mit der Schutzleiste 6, die Panzer­ platte 7 sowie die Splitterschutz-Leiste 8 ergibt sich in dem an das Fahrzeuginnere angrenzenden Bereich des Spaltes 3 eine Art Labyrinthdichtung gegen von außen eindringende Teile ei­ nes in den äußeren Bereich des Spaltes 3 eindringenden und sich dort an der Schutzleiste 6 zerlegenden Geschosses 9.

Dabei stellt die Schutzleiste 6 in dem Spalt 3 im Zusammen­ spiel mit dem gepanzerten Bereich der Türzarge 2 sicher, daß ein von außen in den Spalt eingedrungenes Geschoß nur zerlegt die Panzerleiste 6 zum Fahrzeuginneren hin passieren kann. Teilstücke des Geschosses 9, die hierdurch noch in das Fahr­ zeuginnere gelangen könnten, werden durch die in den Spalt 3 ragende Splitterschutzleiste 8 sicher abgehalten oder zumin­ dest in eine für Fahrzeuginsassen unkritische Richtung umge­ lenkt.

Der große Vorteil der erfindungsgemäßen Schutzeinrichtung be­ steht darin, daß sie die Größe der Türöffnung praktisch nicht bzw. allenfalls geringfügig verkleinert und dabei das Gewicht nur unwesentlich vergrößert.

Claims (2)

1. Schutzeinrichtung für einen Türspalt (3) zwischen einem Tür­ flügel (1) und einer karosserieseitigen Türzarge (2) eines gepanzerten Sonderschutzfahrzeuges, bei der der Türspalt (3) in einem an den Fahrzeuginnenraum angrenzenden Bereich gebil­ det ist

   • - durch ein die Innenkante des Türflügels (1) bildendes sich in den Türspalt (3) erstreckendes Schutzprofil (4) und
   • - durch eine karosserieseitige in der Ebene der Türöffnung beabstandete karosserieseitige Türzarge (2),
2. wobei dieser Spalt an seinem dem Fahrzeuginneren zugewandten Ende durch eine von der Türzarge (2) ausgehende parallel zur Türöffnung verlaufende Panzerplatte (7) zumindest teilweise abgedeckt ist, gekennzeichnet durch die Merkmale

   • - der in den Spalt (3) reichende Abschnitt des Schutzprofils (4) des Türflügels (1) erfaßt lediglich einen Teilbereich der Tiefe des Spaltes (3),
   • - von dem innerhalb des Türspaltes (3) liegenden Ende des Schutzprofiles (4) ragt eine von diesem ausgehende oder mit diesem verbundene Schutzleiste (6) mit etwa parallelem Abstand zu der inneren Panzerplatte (7) der Türzarge (2) in den Türspalt (3),
   • - die Schutzleiste (6) besitzt gegenüber der Türzarge (2) einen Abstand,
   • - auf dem den Türflügel (1) innen umgreifenden Teil des Schutzprofiles (4) des Türflügels (1) ist von Seiten des Fahrzeuginnenraumes eine die Kante des Schutzprofils (4) überragende Splitterschutzleiste (8) angebracht.