DE19619775A1

DE19619775A1 - Cylinder head for multicylinder internal combustion engine

Info

Publication number: DE19619775A1
Application number: DE1996119775
Authority: DE
Inventors: Michael Dipl Ing Paul; Klaus Dipl Ing Fuos
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 1996-05-15
Filing date: 1996-05-15
Publication date: 1997-04-30

Abstract

The head has at least one camshaft (9) to control an inlet valve (6) and at least one camshaft (10) to control an outlet valve (7). Several control levers (8,8') lie between the camshaft's cams and the valves. These levers differ. Either lever may be borne partly by an axle (11,11') and partly by a support, or may be borne entirely on one or the other.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Zylinderkopf einer mehrzylindrigen Brennkraftmaschine mit wenigstens einer Nockenwelle zur Betätigung der Einlaßventile, mit wenigstens einer Nockenwelle zur Betätigung der Aus laßventile und mit einer Anzahl von Betätigungshebeln, die zwischen den Nocken der Nockenwellen und den Ventilen angeordnet sind.The present invention relates to a cylinder head of a multi-cylinder Internal combustion engine with at least one camshaft for actuating the Intake valves, with at least one camshaft for actuating the off let valves and with a number of operating levers between the Cams of the camshafts and the valves are arranged.

Die Betätigungselemente in Zylinderköpfen sind meist einheitlich ausge bildet. Dabei können Tassenstößel, Schlepp- oder Kipphebel verwendet werden, wobei die Hebel entweder alle auf Steckachsen oder alle auf Ab stützelementen, entweder nur mechanische oder nur hydraulische Aus gleichselemente sowie ausschließlich Gleitelemente oder ausschließlich Rollenelemente aufweisen.The actuators in cylinder heads are usually made uniform forms. Cup tappets, rocker arms or rocker arms can be used with the levers either all on thru axles or all on down support elements, either only mechanical or only hydraulic off same elements as well as exclusively sliding elements or exclusively Have role elements.

Darüber hinaus sind auch solche Zylinderköpfe für Brennkraftmaschinen bekannt, die auf der Einlaßseite identisch ausgebildete Schlepphebel und auf der Auslaßseite identisch ausgebildete Tassenstößel aufweisen. Bei derartigen Zylinderköpfen ist aber nachteilig, daß die Tassenstößel relativ große Abmessungen aufweisen und daher mit den in Zylinderköpfen er forderlichen Kanälen und Befestigungsmitteln kollidieren.In addition, there are also such cylinder heads for internal combustion engines Known, the rocker arm and trained identically on the inlet side Have identical tappets on the outlet side. At Such cylinder heads is disadvantageous in that the tappets are relative have large dimensions and therefore with those in cylinder heads required channels and fasteners collide.

Schließlich werden durch die große Anzahl von Ventilen pro Zylinder bei modernen Brennkraftmaschinen erhöhte Anforderungen an die Ausnut zung des in Zylinderköpfen vorhandenen Bauraums gestellt.Finally, due to the large number of valves per cylinder modern internal combustion engines have increased demands on the groove the space available in the cylinder heads.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Zylinderkopf einer mehrzylindrigen Brennkraftmaschine zu konzipieren, dessen Betätigungs hebel an die individuellen meist unsymmetrischen Platzverhältnisse opti mal angepaßt werden können.It is therefore an object of the present invention to provide a cylinder head to design multi-cylinder internal combustion engine, its actuation lever to the individual mostly asymmetrical space opti times can be adjusted.

Gelöst wird diese Aufgabe durch die Merkmale des Patentanspruchs 1. Indem die Betätigungshebel des Zylinderkopfes unterschiedlich ausgebil det sind, können die an sich bekannten Lagerungsarten, Ventilspielaus gleichselemente und Nockenabgriffselemente der Betätigungshebel be liebig miteinander kombiniert werden. Daraus ergibt sich der große Vorteil, daß speziell dann, wenn die Ventile des Zylinderkopfes zu den Achsen der Nockenwellen unsymmetrisch angeordnet sind, die Lagerungen, Ausgleichs- und Abgriffselemente der einzelnen Betätigungshebel allein in Abhängigkeit von den räumlichen Gegebenheiten gewählt und diesbe züglich optimiert werden können.This object is achieved by the features of patent claim 1. By differently trained the actuating lever of the cylinder head det, the known types of storage, valve clearance same elements and cam tapping elements of the operating lever be be combined with each other. This gives the big advantage that especially when the valves of the cylinder head to the axles the camshafts are arranged asymmetrically, the bearings, Compensating and tapping elements of the individual operating levers alone in Dependence on the spatial conditions chosen and this can be optimized quickly.

Zweckmäßig sind die Betätigungshebel für die Einlaßventile zum Teil auf Steckachsen und zum Teil auf Abstützelementen geführt. Dies ist insbesondere bei drei Einlaßventilen pro Zylinderkopf vorteilhaft. Denn die Ventilschaftenden sind dort aufgrund der unterschiedlich großen Nei gungswinkel in verschiedenen Abständen zur Steckachse angeordnet, so daß es zum Beispiel sinnvoll ist, den Betätigungshebel für das mittlere der drei Einlaßventile auf der Steckachse und die Betätigungshebel für die beiden äußeren der drei Einlaßventile auf separaten Abstützelementen anzuordnen. Außerdem ist dies auch dann von großem Interesse, wenn den verschiedenen Neigungswinkeln der Betätigungshebel und den damit verbundenen besonderen Beanspruchungen der Betätigungshebel Rechnung getragen werden soll. Denn in diesem Fall kann mittels der vorgeschlagenen unterschiedlichen Lagerung der Betätigungshebel auf Steckachsen und auf Abstützelementen ganz gezielt den jeweiligen Bean spruchungen entsprochen werden.The actuating levers for the inlet valves are expediently partially open Thru axles and partially guided on support elements. This is particularly advantageous with three intake valves per cylinder head. Because the Valve stem ends are there due to the different sizes of nei angle arranged at different distances from the thru axle, so that it makes sense, for example, the operating lever for the middle of the three inlet valves on the thru axle and the actuating lever for the two outer of the three intake valves on separate support elements to arrange. It is also of great interest if the different angles of inclination of the actuating levers and thus associated special stresses on the actuating lever Should be taken into account. Because in this case the proposed different storage of the operating lever Thru axles and on support elements specifically the respective bean spells are met.

Ähnlich zweckmäßig kann es sein, wenn die Betätigungshebel für die Auslaßventile zum Teil auf Steckachsen und zum Teil auf Abstützelemen ten gelagert sind.It can be similarly expedient if the actuating lever for the Exhaust valves partly on thru axles and partly on support elements are stored.

Bevorzugt sind die Betätigungshebel für die Einlaßventile auf Steckach sen und die Betätigungshebel für die Auslaßventile auf Abstützelementen gelagert. Diese Ausführungsform kann zum Beispiel bei Zylinderköpfen mit zwei außenliegenden Einlaßnockenwellen und einer mittig angeord neten Auslaßnockenwelle von Vorteil sein, da dort im allgemeinen zu wenig Bauraum für das Vorsehen von zwei Steckachsen unterhalb der mittigen Auslaßnockenwelle vorhanden ist, während die Abstützelemente dort problemlos untergebracht werden können.The actuating levers for the inlet valves on Steckach are preferred sen and the actuating lever for the exhaust valves on support elements stored. This embodiment can be used, for example, with cylinder heads with two external intake camshafts and one in the middle Neten exhaust camshaft to be advantageous because there is generally too little space for the provision of two thru axles below the central exhaust camshaft is present while the support members can easily be accommodated there.

In entsprechender Weise kann es bei anderen Konfigurationen bevorzugt sein, die Betätigungshebel für die Einlaßventile auf Abstützelementen und die Betätigungshebel für die Auslaßventile auf Steckachsen zu lagern.Similarly, it may be preferred in other configurations be, the actuating lever for the intake valves on support elements and to store the actuating levers for the exhaust valves on thru axles.

Vorteilhaft sind die auf den Abstützelementen angeordneten Betätigungs hebel wenigstens teilweise mechanisch und/oder wenigstens teilweise hydraulisch gelagert.The actuation arranged on the support elements is advantageous lever at least partially mechanically and / or at least partially hydraulically supported.

Bevorzugt weisen die Betätigungshebel wenigstens teilweise mechani sche und/oder wenigstens teilweise hydraulische Ausgleichselemente auf. Beispielsweise trägt bei drei Einlaßventilen ledig lich das auf einer Steckachse gelagerte mittlere Einlaßventil ein Ausgleichselement, das mechanisch oder hydraulisch ausgeführt sein kann. Auf diese Weise ist sichergestellt, daß die Betätigungshebel das gegebenenfalls auftretende Ventilspiel auch bei stark unsymmetrischen Gegebenheiten ausgleichen können.The actuating levers preferably have at least some mechanical components cal and / or at least partially hydraulic Compensation elements on. For example, with three intake valves single Lich the middle inlet valve mounted on a thru axle Compensation element that can be carried out mechanically or hydraulically can. In this way it is ensured that the operating lever any valve clearance that may occur, even in the case of strongly asymmetrical ones Can compensate for circumstances.

Zudem können die Betätigungshebel zumindest teilweise Gleitelemente und/oder zumindest teilweise Rollenelemente aufweisen. Damit können die Nockenabgriffselemente in Abhängigkeit von den jeweils auftretenden Flächenpressungen vorgesehen beziehungsweise ausgewählt werden.In addition, the actuating levers can at least partially slide elements and / or at least partially have roller elements. So that can the cam tapping elements depending on the respectively occurring Surface pressures are provided or selected.

Schließlich können einige der Betätigungshebel auch so ausgebildet sein, daß sie mit verschiedenen Nocken der Nockenwellen, die verschiedenen Drehzahlbereichen zugeordnet sind, zusammenwirken. Derartige Betäti gungshebel zur Umschaltung bzw. Abschaltung von Ventilen sind beispielsweise aus der DE 42 05 230, der DE 43 09 609 sowie aus der DE 43 34 995 bekannt. Dadurch kann die Stillegung der Einlaßventile oder der Einlaß- und Auslaßventile bestimmter Zylinder bewerkstelligt werden, um eine selektive Zylinderabschaltung bei Brennkraftmaschinen zu verwirklichen.Finally, some of the actuating levers can also be designed that they have different cams of the camshafts, the different Speed ranges are assigned, interact. Such actuation are levers for switching or switching off valves for example from DE 42 05 230, DE 43 09 609 and from DE 43 34 995 known. This can shutdown the intake valves or the intake and exhaust valves of certain cylinders to selective cylinder deactivation in internal combustion engines to realize.

Vorteilhaft sind die Betätigungshebel wenigstens teilweise als Schlepphebel und/oder wenigstens teilweise als Kipphebel ausgebildet.The actuating levers are at least partially advantageous as Rocker arms and / or at least partially designed as rocker arms.

Die vorliegende Erfindung wird anhand der nachfolgenden Zeichnungs figuren näher erläutert. Es zeigen:The present invention is based on the following drawings figures explained in more detail. Show it:

Fig. 1 Den erfindungsgemäßen Zylinderkopf in einer ersten Aus führungsform mit auf Steckachsen gelagerten Betäti gungshebeln mit und ohne Ausgleichselement in ge schnittener vereinfachter Darstellung; Fig. 1 The cylinder head according to the invention in a first imple mentation form with lever mounted on thru axles Actuating levers with and without compensating element in a sectioned simplified representation;

Fig. 2 eine zweite Ausführungsform mit auf Abstützelementen gelagerten Betätigungshebeln, die mechanische und hy draulische Ausgleichselemente aufweisen; Figure 2 shows a second embodiment with operating levers mounted on support elements, which have mechanical and hy draulic compensating elements.

Fig. 3 eine dritte Ausführungsform mit auf Steckachse und auf Abstützelement gelagerten Betätigungshebeln mit und ohne Ausgleichselement;3 shows a third embodiment mounted in floating axle and on support element actuating levers with and without a compensating element.

Fig. 4 eine vierte Ausführungsform mit auf Steckachse und auf Abstützelement gelagerten Betätigungshebeln, die hy draulische Ausgleichselemente aufweisen; Figure 4 shows a fourth embodiment with actuating levers mounted on the thru axle and on the support element and having hy draulic compensating elements.

Fig. 5 und 6 zwei weitere Ausführungsformen mit auf Steckachse und auf Abstützelement gelagerten Betätigungshebeln; Fig. 5 and 6 show two further embodiments with mounted on plug-in axis and supporting actuating levers;

Fig. 7 eine andere Ausführungsform mit auf Steckachsen gela gerten unterschiedlichen Betätigungshebeln; und Fig. 7 shows another embodiment with different actuation levers gela on thru axles; and

Fig. 8 eine bevorzugte Ausgestaltung eines Zylinderkopfes mit zwei außenliegenden Einlaßnockenwellen und einer da zwischen angeordneten Einlaßnockenwelle, entsprechend der Ausführungsform aus Fig. 6. Fig. 8 shows a preferred embodiment of a cylinder head with two outer inlet camshaft and an intake camshaft there between which is arranged, according to the embodiment of Fig. 6.

Ein Zylinderkopf 1 für eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine enthält eine Anzahl von Einlaßkanälen 2 und Auslaßkanälen 3.A cylinder head 1 for a multi-cylinder internal combustion engine contains a number of intake ports 2 and exhaust ports 3 .

Diese Kanäle 2, 3 münden jeweils in eine Einlaßöffnung 4 bzw. in eine Auslaßöffnung 5, wobei die Einlaßöffnung 4 von einem Einlaßventil 6 und die Auslaßöffnung 5 von einem Auslaßventil 7 beherrscht wird. Gemäß den Ausführungsformen der Fig. 1 bis 7 sind die Einlaßventile 6 und die Auslaßventile 7 in zwei sich in Längsrichtung der Brennkraftmaschine erstreckenden Reihen angeordnet. Die Einlaßventile 6 werden über erste Betätigungshebel 8 von einer Einlaßnockenwelle 9 gesteuert und die Auslaßventile 7 werden über zweite Betätigungshebel 8′ von einer Aus laßnockenwelle 10 gesteuert.These channels 2 , 3 each open into an inlet opening 4 or into an outlet opening 5 , the inlet opening 4 being controlled by an inlet valve 6 and the outlet opening 5 being controlled by an outlet valve 7 . According to the embodiments of FIGS . 1 to 7, the intake valves 6 and the exhaust valves 7 are arranged in two rows extending in the longitudinal direction of the internal combustion engine. The inlet valves 6 are controlled via a first actuating lever 8 from an intake camshaft 9 and the exhaust valves 7 are controlled via a second actuating lever 8 'from a lass camshaft 10 .

In einer ersten Ausführungsform gemäß Fig. 1 sind die zwei dargestell ten Betätigungshebel 8, 8′ jeweils auf einer Steckachse 11, 11′ gelagert. Der erste der Betätigungshebel 8, der das Einlaßventil 6 beaufschlagt, ist als einfacher Schlepphebel ausgebildet. Denkbar wäre natürlich auch eine Ausgestaltung als Kipphebel. Der zweite der dargestellten Be tätigungshebel 8′, der das Auslaßventil 6 beaufschlagt, weist zusätzlich ein integriertes Ausgleichselement 12′ auf. Dieses Ausgleichselement 12′ ist ein hydraulisches Element und wird über einen Kanal 13′ im Betätigungshebel 8′ und in der Steckachse 11′ mit Hydraulikflüssigkeit versorgt.In a first embodiment according to FIG. 1, the two actuating levers 8 , 8, shown in the drawing, are each mounted on a thru axle 11 , 11 '. The first of the actuating lever 8 , which acts on the inlet valve 6 , is designed as a simple rocker arm. An embodiment as a rocker arm would of course also be conceivable. The second of the illustrated actuation lever 8 ', which acts on the exhaust valve 6 , additionally has an integrated compensating element 12 '. This compensating element 12 'is a hydraulic element and is supplied via a channel 13 ' in the actuating lever 8 'and in the thru axle 11 ' with hydraulic fluid.

Bei der zweiten Ausführungsform gemäß Fig. 2 sind beide Betätigungs hebel 8, 8′ auf Abstützelementen 14, 14′ gelagert. Dabei ist das Abstützelement 14 des Betätigungshebels 8 für das Einlaßventil 6 me chanisch, das heißt mittels einer Schraubenmutter 15 gelagert, wohinge gen das Abstützelement 14′ des Betätigungshebels 8′ für das Auslaßventil 7 hydraulisch, das heißt mittels einer Hydraulikflüssigkeit gelagert ist. Zur Versorgung des Ausgleichselements 14′ mit Hydraulikflüssigkeit ist im Zylinderkopf 1 eine Leitung 16′ vorgesehen und zur Entlüftung des Aus gleichselements 14′ ist eine Entlüftungsbohrung 17′ vorgesehen.In the second embodiment according to FIG. 2, both actuating levers 8 , 8 'are supported on support elements 14 , 14 '. Here, the support element 14 of the actuating lever 8 for the inlet valve 6 me mechanically, that is mounted by means of a screw nut 15 , whereas the supporting element 14 'of the actuating lever 8 ' for the outlet valve 7 is hydraulic, that is to say by means of a hydraulic fluid. To supply the compensating element 14 'with hydraulic fluid, a line 16 ' is provided in the cylinder head 1 and for venting the equalizing element 14 ', a vent hole 17 ' is provided.

Die Ausführungsform entsprechend Fig. 3 zeigt zwei Betätigungshebel 8, 8′, wobei der Betätigungshebel 8 für das Einlaßventil 6 auf einer Steckachse 11 und der Betätigungshebel 8′ für das Auslaßventil 7 auf einem Abstützelement 14′ gelagert ist. Dabei ist der Betätigungshebel 8′ auf dem Abstützelement 14′ mechanisch gelagert. Außerdem weist der Betätigungshebel 8 für das Einlaßventil 6 lediglich eine leicht gekrümmte Gleitfläche 18 als Abgriffselement zur Anlage an der Nocke der Nockenwelle 9 auf, während der Betätigungshebel 8′ für das Auslaßventil 7 eine drehbar gelagerte Rolle 19′ als Abgriffselement zur Anlage an der Nocke der Nockenwelle 10 aufweist.The embodiment corresponding to FIG. 3 shows two actuating levers 8 , 8 ', the actuating lever 8 for the inlet valve 6 on a thru axle 11 and the actuating lever 8 ' for the outlet valve 7 on a support element 14 '. The actuating lever 8 'is mechanically supported on the support element 14 '. In addition, the actuating lever 8 for the inlet valve 6 only has a slightly curved sliding surface 18 as a tapping element for bearing against the cam of the camshaft 9 , while the actuating lever 8 'for the outlet valve 7 has a rotatably mounted roller 19 ' as a tapping element for bearing against the cam of the Has camshaft 10 .

In der Ausführungsform von Fig. 4 sind die Betätigungshebel 8, 8′ auf der Steckachse 11 und auf dem Abstützelement 14′ gelagert. Dabei trägt der Betätigungshebel 8 für das Einlaßventil 6 das hydraulische Ausgleichselement 12 und weist lediglich die Gleitfläche 18 auf. Ferner ist der Betätigungshebel 8′ für das Auslaßventil 7 auf dem Abstützelement 14′ hydraulisch gelagert und weist die Rolle 19′ auf.In the embodiment of Fig. 4, the actuating lever 8 , 8 'on the thru axle 11 and on the support element 14 ' are mounted. The actuating lever 8 for the inlet valve 6 carries the hydraulic compensating element 12 and only has the sliding surface 18 . Furthermore, the actuating lever 8 'for the outlet valve 7 on the support element 14 ' is hydraulically mounted and has the roller 19 '.

Gemäß der Fig. 5 ist der Betätigungshebel 8 für das Einlaßventil 6 me chanisch auf dem Abstützelement 14 gelagert und ist der Betätigungshe bel 8′ für das Auslaßventil 7 auf der Steckachse 11′ gelagert. Zudem trägt der Betätigungshebel 8′ das hydraulische Ausgleichselement 12′.According to FIG. 5, the operating lever 8 is me for the intake valve 6 mounted mechanically on the support element 14 and is mounted Betätigungshe bel 8 'for the exhaust valve 7 on the wheel spindle 11'. In addition, the actuating lever 8 'carries the hydraulic compensating element 12 '.

In Fig. 6 ist eine sechste Ausführungsform dargestellt, wobei der Betäti gungshebel 8 für das Einlaßventil 6 auf der Steckachse 11 gelagert ist und der Betätigungshebel 8′ für das Auslaßventil 7 auf dem Abstützele ment 14′ hydraulisch gelagert ist. Außerdem trägt der Betätigungshebel 8′ die drehbare Rolle 19′ zur Anlage an der Nocke der Nockenwelle 10.In Fig. 6, a sixth embodiment is shown, the actuation lever 8 for the inlet valve 6 is mounted on the thru axle 11 and the actuating lever 8 'for the outlet valve 7 on the support element 14 ' is hydraulically mounted. In addition, the operating lever 8 'carries the rotatable roller 19 ' to rest on the cam of the camshaft 10th

Die Ausführungsform der Fig. 7 zeigt Betätigungshebel 8, 8′, wobei der Betätigungshebel 8′ für eines oder mehrere der Auslaßventile 7 so ausgebildet ist, daß er mit verschiedenen Nocken der Nockenwelle 10 zusammenwirkt. Hierzu ist der Betätigungshebel 8′ aus ersten und zwei ten Schlepphebeln 20, 21 zusammengesetzt die je nach Drehzahl bzw. zur Zylinderzu- oder Zylinderabschaltung mittels eines Kupplungsbolzens 22 miteinander verbunden werden können.The embodiment of Fig. 7 shows actuating lever 8 , 8 ', the actuating lever 8 ' for one or more of the exhaust valves 7 is designed so that it cooperates with different cams of the camshaft 10 . For this purpose, the actuating lever 8 'is composed of first and two th rocker arms 20 , 21 which, depending on the speed or for cylinder activation or deactivation, can be connected to one another by means of a coupling bolt 22 .

Eine weitere Variante der vorliegenden Erfindung ist schließlich in Fig. 8 schematisch dargestellt. Der darin gezeigte Zylinderkopf 1 gehört zu einer mehrzylindrigen Brennkraftmaschine in V-Anordnung, bei der die Zylinder im wesentlichen in einer Reihe und auf Lücke zueinander stehen. Dieser Zylinderkopf 1 weist im Gegensatz zu den zuvor beschriebenen Aus führungsformen zwei Einlaßnockenwellen 9 auf, die jeweils im Außen bereich angeordnet sind, und eine Auslaßnockenwelle 10 auf, die mittig zwischen den beiden Einlaßnockenwellen 9 angeordnet ist. Bei derartigen Zylinderköpfen kann die vorliegende Erfindung in besonders vorteilhafter Weise angewendet werden. Denn dort liegen besonders unsymmetrische Gegebenheiten vor.Another variant of the present invention is finally shown schematically in FIG. 8. The cylinder head 1 shown therein belongs to a multi-cylinder internal combustion engine in a V arrangement, in which the cylinders are essentially in a row and at a gap from one another. In contrast to the previously described embodiments, this cylinder head 1 has two intake camshafts 9 , which are each arranged in the outer region, and an exhaust camshaft 10 , which is arranged centrally between the two intake camshafts 9 . The present invention can be applied in a particularly advantageous manner to such cylinder heads. Because there are particularly asymmetrical conditions.

Die dargestellten Ausführungsformen stellen nur einen Teil der erfindungsgemäß möglichen Kombinationen dar. Natürlich gilt für alle Kombinationen, daß sowohl die Betätigungshebel 8 auf der Einlaßseite als auch die Betätigungshebel 8′ auf der Auslaßseite untereinander gleich oder verschieden ausgebildet sein können.The embodiments shown represent only a part of the combinations possible according to the invention. Of course, for all combinations, both the actuating lever 8 on the inlet side and the actuating lever 8 'on the outlet side can be designed the same or different from each other.

Claims

1. Cylinder head with a multi-cylinder internal combustion engine

- at least one camshaft ( 9 ) for actuating the inlet valves ( 6 ),
- At least one camshaft ( 10 ) for actuating the exhaust valves ( 7 ) and
- A number of actuating levers ( 8 , 8 ') which are arranged between the cams of the camshafts ( 9 , 10 ) and the valves ( 6 , 7 ),

characterized in that

- The actuating lever ( 8 , 8 ') are designed differently.

2. Cylinder head according to claim 1, characterized in that the actuating levers ( 8 ) for the intake valves ( 6 ) are partly supported on Steckach sen ( 11 ) and partly on support elements ( 14 ).

3. Cylinder head according to claim 1 or 2, characterized in that the actuating levers ( 8 ') for the exhaust valves ( 7 ) are mounted partly on thru axles ( 11 ') and partly on support elements ( 14 ').

4. Cylinder head according to claim 1, characterized in that the actuating lever ( 8 ) for the inlet valves ( 6 ) on thru axles ( 11 ) and the actuating lever ( 8 ') for the exhaust valves ( 7 ) on support elements ( 14 ') are mounted.

5. Cylinder head according to claim 1, characterized in that the actuating levers ( 8 ) for the inlet valves ( 6 ) on support elements ( 14 ) and the actuating levers ( 8 ') for the exhaust valves ( 7 ) are mounted on thru axles ( 11 ').

6. Cylinder head according to one of claims 1 to 5, characterized in that on the support elements ( 14 , 14 ') arranged actuating lever ( 8 , 8 ') are at least partially mechanically mounted.

7. Cylinder head according to one of claims 1 to 6, characterized in that on the support elements ( 14 , 14 ') arranged actuating lever ( 8 , 8 ') are at least partially hydraulically mounted.

8. Cylinder head according to one of claims 1 to 7, characterized in that the actuating levers ( 8 , 8 ') have at least partially mechanical compensating elements.

9. Cylinder head according to one of claims 1 to 8, characterized in that the actuating levers ( 8 , 8 ') at least partially have hydraulic compensating elements ( 12 , 12 ').

10. Cylinder head according to one of claims 1 to 9, characterized in that some of the actuating levers ( 8 , 8 ') bear against the cams of the camshafts ( 9 , 10 ) as a tapping element a sliding surface ( 18 , 18 ').

11. Cylinder head according to one of claims 1 to 10, characterized in that some of the actuating levers ( 8 , 8 ') bear a rotatable roller ( 19 , 19 ') for abutment on the cams of the camshafts ( 9 , 10 ) as a tapping element.

12. Cylinder head according to one of claims 1 to 11, characterized in that some of the actuating levers ( 8 , 8 ') are so formed that they interact with various cams of the camshafts ( 9 , 10 ) for switching off and on.

13. Cylinder head according to one of claims 1 to 12, characterized in that the actuating levers ( 8 , 8 ') are at least partially designed as rocker arms and / or at least partially as rocker arms.