DE19544495A1 - Verfahren zur Erkennung einer unbefugten Benutzung eines Fahrzeugs und Anordnung zur Durchführung eines solchen Verfahrens - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Erkennung einer unbefugten Benutzung eines Fahrzeugs und Anordnung zur Durchführung eines solchen Verfahrens.

Zur automatischen Erkennung unbefugter Benutzung eines Kraftfahrzeugs, beispielsweise nach Diebstahl eines Kraft­ fahrzeugs sind insbesondere Systeme vorgeschlagen worden, bei welchem die Diebstahlsanzeige in ein Informationssy­ stem eingegeben wird, welches mit ortsfesten Überwachungs­ einrichtungen in Verbindung steht. Die Überwachungsein­ richtungen können in ihrem Überwachungsbereich einfahrende Fahrzeuge identifizieren und durch Datenver­ gleich mit dem Informationssystem eine unbefugte Benutzung feststellen. Die Identifikation des Fahrzeugs erfolgt bei­ spielsweise durch berührungslosen Datenaustausch zwischen einem fahrzeugseitigen Transponder und einem ortsfesten Lesegerät. Ohne ein solches übergeordnetes Informationssy­ stem arbeitet ein System, welches nach Manipulationen am Fahrzeug die Aussendung eines elektromagnetischen Alarmsi­ gnals auslöst, das von Lesegeräten empfangen und ausgewer­ tet werden kann. Solche Systeme sind beispielsweise aus FR-A-2 619 944 bekannt.

In der DE 44 17 688 C1 ist ein System beschrieben, bei welchem Sensoren einen unbefugten Eingriff in ein Kraft­ fahrzeug feststellen und einen entsprechenden Eintrag in einem Speicher einer fahrzeugseitigen Transponderanordnung veranlassen. Der Speicherinhalt der passiven Transpondera­ nordnung ist durch ortsfeste Abfragegeräte auslesbar.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein vorteilhaftes Verfahren zur Erkennung einer unbefugten Be­ nutzung eines Kraftfahrzeugs sowie eine Anordnung zur Durchführung eines solchen Verfahrens anzugeben.

Das erfindungsgemäße Verfahren ist im Patentanspruch 1, eine Anordnung zur Durchführung eines solchen Verfahrens im Patentanspruch 6 beschrieben. Die Unteransprüche ent­ halten vorteilhafte Ausführungen und Weiterbildungen.

Die Erfindung ermöglicht ohne Beteiligung von ggf. vorhan­ denem Personal die unauffällige und zuverlässige Erkennung einer unbefugten Benutzung sowie die Einleitung von Folge­ maßnahmen, insbesondere die Erschwerung der Fortsetzung der unbefugten Benutzung und/oder die Unterstützung der Ahndung der unbefugten Benutzung. Dabei können an sich be­ kannte und bewährte Techniken zum Einsatz kommen. Ein be­ sonderer Vorteil ergibt sich dadurch, daß an Kraftstoff- Tankstellen eine Auslesung des Transponders bei unbewegtem Fahrzeug und infolge abgeschalteten Motors störungsarmen Umgebungsbedingungen erfolgen kann.

Die Erfindung ist nachfolgend anhand von Beispielen noch veranschaulicht.

Den verschiedenen Ausführungen gemeinsam ist, daß im Hal­ tebereich einer Kraftstoff-Tankstelle ein Lesegerät zur berührungslosen Kommunikation mit einem Transponder im Ab­ fragebereich des Lesegeräts angeordnet ist. Fährt ein mit einem Transponder ausgerüstetes Fahrzeug in den Abfragebe­ reich ein, so kann in einer mit dem Lesegerät verbundenen Auswerteeinrichtung eine unbefugte Benutzung erkannt wer­ den. Beispielsweise kann über das Lesegerät eine im Trans­ ponder gespeicherte Identitätskennzeichnung des Fahrzeugs ausgelesen und in der Auswerteeinrichtung mit einer Liste von Kennzeichnungen vergleichen werden, die über ein In­ formationssystem als Kennzeichnungen von Fahrzeugen, die als gestohlen gemeldet sind, bereitgestellt ist. Unabhän­ gig von oder zusätzlich zu einer solchen Liste sieht eine andere Ausführung vor, daß mittels fahrzeugseitiger Senso­ ren eine mißbräuchliche Benutzung feststellbar ist und zu einem Speichereintrag in einen über den Transponder aus­ lesbaren Ereignisspeicher führt wie z. B. in der genannten DE 44 17 688 C1. Über das Lesegerät braucht dann nur der Inhalt des Ereignisspeichers ausgelesen und ausgewertet zu werden. Vorzugsweise ist fahrzeugseitig ein aus dem Abfra­ gefeld des Lesegeräts gespeister, von einer eigenen Strom­ versorgung unabhängiger Transponder eingesetzt.

Als Folgemaßnahme kann insbesondere einzeln oder in Kombi­ nation vorgesehen sein:

• a) Sperrung der Kraftstoff-Ausgabe durch Ansteuerung des Zapfventils, der Kraftstoffpumpe oder anderer zur Sperrung oder Freigabe der Kraftstoff-Abgabe vorgesehener Einrichtungen. Die Mittel hierfür sind an sich bekannt und insbesondere bei Mehr­ platz-Tankanlagen zur Sperrung einzelner Tanksäu­ len bis zur Bezahlung der letzten Kraftstoff-Ab­ gabe gebräuchlich
• b) Ermittlung von Kenndaten aus einem zur Betätigung der Kraftstoff-Abgabeeinrichtung und/oder zur Be­ zahlung eingesetzten maschinenlesbaren Datenträger wie Scheckkarte oder Kreditkarte. Hiermit sind Personendaten des Karteninhabers der festgestell­ ten unbefugten Benutzung des Fahrzeugs und, soweit in dem Transponder gespeichert, auch der Fahrzeug- Identitätskennzeichnung zuordenbar. Bei speziell zur bargeldlosen Bezahlung vorgesehenen Zapfsäulen mit Kartenautomaten kann die Ermittlung von Kenn­ daten vorteilhaft mit der Sperrung der Kraftstoff- Abgabe verbunden werden, da die Karte bereits vor dem Tankvorgang zur Kreditprüfung in den Automaten eingeführt werden muß.
• Die in Verbindung mit der festgestellten unbefug­ ten Benutzung ermittelten Daten sind vom Informa­ tionsaustausch zur bargeldlosen Bezahlung getrennt zu behandeln, also insbesondere nicht an eine Ab­ rechnungszentrale für bargeldlosen Zahlungsverkehr zu übermitteln, sondern in ein Datensystem einer zu einer solchen Überwachung berechtigten Behörde, z. B. eine übergeordnete Polizeibehörde einzugeben.
• Bei Tankstellen mit Bezahlung an der Kasse ist sowohl die Ausführung mit Sperrung der Kraftstoff- Abgabe als auch die Ausführung mit einer eventuell möglichen Datenerfassung bei bargeldloser Bezahlung möglich. Das Tankstellen-Personal braucht auch hierbei nicht über die festgestellte unbefugte Benutzung in Kenntnis gesetzt zu werden.
• c) Auslösen einer fotografischen Aufnahme des unbe­ fugten Benutzers. Im Unterschied zu Aufnahmen von fahrenden Fahrzeugen kann auf eine Blitzbeleuch­ tung verzichtet und die Aufnahme damit unauffällig vorgenommen werden.
• d) Für die Ausführung mit einem fahrzeugseitigen Transponder mit Ereignisspeicher kann zusätzlich die Identität des Fahrzeugs festgestellt und in ein übergreifendes Informationssystem eingespeist werden.

Bei Tankanlagen mit mehreren separaten Zapfstellen ist vorzugsweise jede Zapfstelle erfindungsgemäß ausgerüstet. Die Erfindung ist besonders vorteilhaft in Verbindung mit einer vollautomatischen Tankanlage, einem sogenannten Tank-Roboter-System, wie es z. B. in der Südwest Presse vom 08. Sept. 95 als Projekt für künftige Tankstellen vorge­ stellt wurde. Bei einem solchen System sind Kreditkarten­ automat, Transponderlesegerät, elektrisch gesteuerte Kraftstoff-Abgabe bereits für den regulären Tankvorgang vorhanden und können für die Erfindung mit eingesetzt wer­ den.

Claims (9)

1. Verfahren zur Erkennung unbefugter Benutzung eines Kraftfahrzeugs durch Abfrage eines fahrzeugseitigen Trans­ ponders mittels eines ortsfesten Lesegeräts, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Abfrage in einem Haltebereich einer Kraftstoff-Tankstelle vorgenommen wird.

2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei festgestellter unbefugter Benutzung maschinenlesbare Daten aus einem von dem unbefugten Benutzer eingesetzten Datenträger ermittelt werden.

3. Verfahren nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, dadurch ge­ kennzeichnet, daß bei festgestellter unbefugter Benutzung Kraftstoff-Ausgabeeinrichtungen der Tankstelle gesperrt werden.

4. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß bei festgestellter unbefugter Benut­ zung automatisch eine fotografische Aufnahme ausgelöst wird.

5. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß nach festgestellter unbefugter Benut­ zung Fahrzeugdaten mit einem Hinweis auf die unbefugte Be­ nutzung in ein Informationssystem eingegeben werden.

6. Anordnung zur Durchführung des Verfahrens nach An­ spruch 1 mit einem fahrzeugseitigen Transponder und mit in einem Haltebereich einer Kraftstoff-Tankstelle angeordne­ ten Lesegerät, welches mit Auswerteeinrichtungen verbunden ist.

7. Anordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Tankstelle Einrichtungen zur Bezahlung mittels trans­ portabler Datenträger aufweist.

8. Anordnung nach Anspruch 6 oder Anspruch 7, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Kraftstoff-Ausgabeeinrichtungen der Tankstelle über die Auswerteeinrichtungen elektronisch sperrbar sind.

9. Anordnung nach einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Tankstelle für bargeldlose Zahlung und/oder als automatisierter Tankroboter ausgeführt ist.