DE19541835A1

DE19541835A1 - Vehicle airbag trigger

Info

Publication number: DE19541835A1
Application number: DE1995141835
Authority: DE
Inventors: Masayuki Ueda; Nobuyuki Katsuta
Original assignee: Daicel Chemical Industries Ltd
Current assignee: Daicel Corp
Priority date: 1994-11-09
Filing date: 1995-11-09
Publication date: 1996-05-15
Also published as: JPH08133002A

Abstract

The mechanism to trigger the inflation of a vehicle airbag, to protect the vehicle occupants on a collision, has a mechanical sensor (5) with at least one striker pin to register an impact. A cap section (6) is tightly held at the sensor (5) and has at least one holding zone (9) for at least one firing cap (7) which is activated by the firing pin. The sensor (5) has at least one positioning unit (15), and the cap (6) has at least one opening (17) to hold it. The assembly also has a gas generator, operated by the firing cap, to generate the gas to inflate the airbag.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Zündeinrichtung und einen Gasgenerator für einen Airbag zum Schutz eines Fahrers bzw. eines Beifahrers vor einem Aufprall, der z. B. bei einem Autounfall auftritt.The present invention relates to an ignition device and a gas generator for an airbag to protect a driver or a passenger before an impact that z. B. at one Car accident occurs.

Wie allgemein bekannt gibt es zwei Arten von Gasgeneratoren, nämlich einen mit elektrischer Zündung und einen mit mechanischer Zündung. Der erstere arbeitet, indem er einen Zünder oder eine Zündladung betätigt, um eine Übertragungsladung zu zünden, wenn Wärme durch einen elektrischen Strom erzeugt wird, während der letztere arbeitet, indem er Zündkappen mit einem vollmechanischen Sensor betätigt. Der Gasgenerator der Art der mechanischen Zündung hat den Vorteil, daß Kosten beim Herstellungsverfahren reduziert werden, da keine elektrische Verdrahtung benötigt wird.As is well known, there are two types of gas generators, namely one with electric ignition and one with mechanical ignition. The former works by having one Detonator or primer actuated to one Ignite transfer charge when heat from a electrical current is generated during the latter works by using firing caps with a fully mechanical Sensor activated. The gas generator of the mechanical type Ignition has the advantage that costs when Manufacturing processes can be reduced because no electrical Wiring is needed.

Fig. 2 zeigt ein Beispiel eines bekannten Gasgenerators der mechanischen Zündungsart. In Fig. 2 ist der Gasgenerator mit einem mechanischen Sensor 20 in einem Sensorgehäuse 28 versehen. Der mechanische Sensor 20 enthält Durchstoßstifte, die nicht gezeigt sind, in seinem Inneren, die mechanisch herausgeschoben werden, wenn er einen Aufprall erfaßt, der während einer Kollision auftritt. Zwei Zündkappen 21 sind auf der oberen Wandung des Sensorgehäuses 28 so angeordnet, daß sie von der zentralen Achse bzw. Längsachse 27 jeweils in radialer Richtung abweichen. Die Positionen der Zündkappen 21 entsprechen den Positionen, an denen die Durchstoßstifte herausgeschoben werden. Die Zündkappen 21 zünden, wenn die Durchstoßstifte die Zündkappen 21 beaufschlagen, so daß eine Übertragungsladung 22 Feuer fängt, um Gaserzeuger 23 zu zünden. Diese Zündung verursacht die Verbrennung der Gaserzeuger 23, was zur Erzeugung eines Gases führt. Das erzeugte Gas wird gekühlt, während es durch einen Kühler 24 läuft, durch einen Filter 25 gereinigt, und es fließt durch eine Auslaßöffnung 26 in einen Airbag, der nicht dargestellt ist. Fig. 2 shows an example of a known gas generator of the mechanical ignition type. In FIG. 2, the gas generator is provided in a sensor housing 28 with a mechanical sensor 20. The mechanical sensor 20 contains puncture pins, not shown, inside, which are mechanically pushed out when it detects an impact that occurs during a collision. Two ignition caps 21 are arranged on the upper wall of the sensor housing 28 such that they deviate from the central axis or longitudinal axis 27 in the radial direction. The positions of the ignition caps 21 correspond to the positions at which the piercing pins are pushed out. The firing caps 21 ignite when the puncture pins act on the firing caps 21 , so that a transfer charge 22 catches fire to ignite gas generators 23 . This ignition causes the combustion of the gas generators 23 , which leads to the generation of a gas. The generated gas is cooled while passing through a cooler 24 , cleaned by a filter 25 , and flows through an outlet opening 26 into an airbag, which is not shown.

Wenn in einem solchen bekannten Gasgenerator beim Zusammenbau des mechanischen Sensors die Durchstoßstifte nicht an Orten plaziert werden, die den Zündkappen 21 genau gegenüberliegen, werden die Durchstoßstifte nicht auf die Zündkappen 21 schlagen, was dazu führt, daß im Falle eines Unfalls der Gasgenerator nicht arbeitet.If the piercing pins are not placed at locations in such a known gas generator during assembly of the mechanical sensor, which is exactly opposite to the Zündkappen 21, the piercing pins are not strike the Zündkappen 21, with the result that in the event of an accident, the gas generator is not operating.

Im allgemeinen hat es eine sehr lange Zeit gedauert, um die Positionierung zwischen den Durchstoßstiften und den Zündkappen genau zu bestimmen. Selbst, wenn während des Zusammenbaus des Gasgenerators die Durchstoßstifte und die Zündkappen genau positioniert worden sind, können sie voneinander abweichen, wenn der mechanische Sensor durch geringe Einflüsse bewegt wird, wie beispielsweise Vibrationen eines fahrenden Autos, in dem der Gasgenerator angebracht worden ist.In general, it took a very long time to get the Positioning between the puncture pins and the Determine ignition caps exactly. Even if during the Assembling the gas generator, the puncture pins and the Primers have been positioned exactly, they can differ from each other when the mechanical sensor through minor influences are moved, such as vibrations of a moving car in which the gas generator is attached has been.

Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die oben genannten Probleme zu überwinden.It is the object of the present invention, the above to overcome the problems mentioned.

Diese Aufgabe wird gelöst durch die Zündeinrichtung gemäß Patentanspruch 1 und den Gasgenerator gemäß den unabhängigen Patentansprüchen 11 und 14. Weitere vorteilhafte Merkmale, Aspekte und Details der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen, der Beschreibung und der Zeichnung.This object is achieved by the ignition device according to Claim 1 and the gas generator according to the independent Claims 11 and 14. Further advantageous features, Aspects and details of the invention result from the dependent claims, the description and the drawing.

Die vorliegende Erfindung stellt insbesondere einen Gasgenerator mit mechanischem Sensor zur Verfügung. The present invention particularly provides one Gas generator with mechanical sensor available.

Gemäß einem Aspekt wird eine Zündeinrichtung zum Zünden einer Gaserzeugungseinrichtung für einen Airbag geschaffen, umfassend: einen mechanischen Sensor, der mindestens einen Durchstoßstift aufweist, zum Erfassen eines Aufpralls; ein Kappenteil, das dicht an dem mechanischen Sensor angeordnet ist und mindestens einen Aufnahmebereich zur Aufnahme von Zündmitteln aufweist; mindestens eine Zündkappe, die in dem Aufnahmebereich angeordnet ist und beim Aufprall durch den Durchstoßstift des mechanischen Sensors zur Zündung gebracht wird; wobei der mechanische Sensor mindestens ein Positionierungselement hat, und das Kappenteil mindestens eine Öffnung zur Aufnahme des Positionierungselements aufweist. Gemäß einem anderen Aspekt wird ein Gasgenerator für einen Airbag geschaffen, der eine Gaserzeugungseinrichtung und die erfindungsgemäße Zündeinrichtung umfaßt.According to one aspect, an ignition device for igniting a Created gas generating device for an airbag, comprising: a mechanical sensor that has at least one Has puncture pin for detecting an impact; on Cap part that is placed close to the mechanical sensor and at least one recording area for recording Has ignition means; at least one primer cap in the Recording area is arranged and upon impact by the Puncture pin of the mechanical sensor ignited becomes; wherein the mechanical sensor is at least one Has positioning element, and the cap part at least an opening for receiving the positioning element having. In another aspect, a gas generator created for an airbag, the one Gas generating device and the inventive Ignition device includes.

Gemäß einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung wird ein Gasgenerator für einen Airbag geschaffen, der umfaßt: ein Gehäuse mit mindestens einer Gasauslaßöffnung, eine Gaserzeugungseinrichtung, die im Inneren des Gehäuses angeordnet ist, und eine Zündeinrichtung zum Zünden der Gaserzeugungseinrichtung, so daß ein Gas, das in der Gaserzeugungseinrichtung durch einen Aufprall erzeugt wird, der beispielsweise bei einem Autounfall auftritt, in den Airbag eingefüllt wird, um einen Fahrer oder Beifahrer des Autos vor dem Aufprall zu schützen. Die Zündeinrichtung umfaßt dabei einen mechanischen Sensor mit einem oder mehreren Durchstoßstiften, ein Kappenteil, das in der Nähe des mechanischen Sensors angeordnet ist und Aufnahmebereiche oder Löcher aufweist, die so angeordnet sind, daß sie von seiner zentralen Achse bzw. Längsachse in radialer Richtung abweichen. Zündkappen, die in den durch das Kappenteil vorgesehenen Löchern eingesetzt sind, werden durch die Durchstoßstifte dazu gebracht, zu zünden. Vorteilhafterweise ist ein Übertragungsladungsbehälter nahe an dem Kappenteil zur Aufnahme einer Übertragungsladung angebracht. Der mechanische Sensor umfaßt vorteilhafterweise mindestens zwei Positionierungsstifte, die an der Endfläche angebracht sind, die mit dem Kappenteil in Kontakt steht, und die so angeordnet sind, daß sie von seiner Längsachse in radialer Richtung abweichen. Das Kappenteil enthält Löcher, um die Positionierungsstifte aufzunehmen.According to another aspect of the present invention created a gas generator for an airbag comprising: a Housing with at least one gas outlet opening, one Gas generating device located inside the housing is arranged, and an ignition device for igniting the Gas generating device so that a gas in the Gas generating device is generated by an impact, that occurs in a car accident, for example Airbag is inflated to a driver or front passenger Protect cars from impact. The ignition device includes a mechanical sensor with or several puncture pins, a cap part that is nearby the mechanical sensor is arranged and recording areas or has holes arranged to be from its central axis or longitudinal axis in the radial direction differ. Ignition caps in the through the cap part provided holes are inserted through the Puncture pins made to ignite. Advantageously is a transfer charge container close to the cap part attached for receiving a transfer charge. Of the mechanical sensor advantageously comprises at least two Positioning pins attached to the end face that is in contact with the cap part, and so are arranged so that they are radial from its longitudinal axis Direction deviate. The cap part contains holes around the Positioning pins.

Bei einer solchen Struktur des Gasgenerators umfaßt die Zündeinrichtung den mechanischen Sensor und das Kappenteil, wie oben erwähnt. Das Kappenteil hat die Löcher zum jeweiligen Einsetzen der Zündkappen so angeordnet, daß sie von seiner zentralen Achse bzw. Längsachse in radialer Richtung abweichen.With such a structure of the gas generator, the Ignition device the mechanical sensor and the cap part, as mentioned above. The cap part has the holes for respective insertion of the ignition caps arranged so that they from its central axis or longitudinal axis in radial Direction deviate.

Der mechanische Sensor umfaßt mindestens zwei Positionierungsstifte, wie sie auch oben erwähnt sind. Die Positionierungsstifte sind so angeordnet, daß sie von seiner zentralen Achse bzw. Längsachse in der radialen Richtung abweichen, während das Kappenteil mit den Löchern zum Einsetzen der Positionierungsstifte versehen ist, so daß die Positionierungsstifte und die entsprechenden Löcher eine Positionierungseinrichtung bilden. Diese Positionierungseinrichtung legt die Lagebeziehung zwischen den Zündkappen und den Durchstoßstiften genau fest und verhindert relative Bewegungen der beiden oben genannten Teile. Das Kappenteil kann an einem Wandabschnitt des Gehäuses befestigt werden, und dabei wird der mechanische Sensor durch das Kappenteil an dem Gehäuse befestigt.The mechanical sensor comprises at least two Positioning pins as mentioned above. The Positioning pins are arranged so that they are from his central axis or longitudinal axis in the radial direction deviate while the cap part with the holes to Inserting the positioning pins is provided so that the Positioning pins and the corresponding holes one Form positioning device. These Positioning device interposes the positional relationship firing caps and puncture pins tightly and prevents relative movements of the two above Parts. The cap part can on a wall portion of the Housing are attached, and the mechanical Sensor attached to the housing by the cap part.

Die Zündkappen, die durch das Kappenteil getragen werden, werden durch die darauf auf schlagenden Durchstoßstifte gezündet, wodurch eine Übertragungsladung gezündet wird, die in dem Übertragungsladungsbehälter eingefüllt ist, der dicht an dem Kappenteil vorgesehen ist. The firing caps that are carried by the cap part through the puncturing pins hitting it ignited, thereby igniting a transfer charge that is filled in the transfer charge container that is tight is provided on the cap part.

Die vorliegende Erfindung wird mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben, wobeiThe present invention will be described with reference to the accompanying Described drawings, wherein

Fig. 1 eine perspektivische Explosionsansicht eines Gasgenerators gemäß der vorliegenden Erfindung ist; und FIG. 1 is an exploded perspective view of a gas generator according to the present invention; and

Fig. 2 eine Querschnittsansicht eines herkömmlichen Gasgenerators ist. Fig. 2 is a cross-sectional view of a conventional gas generator.

Nachfolgend wird eine bevorzugte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung unter Bezugnahme auf eine Zeichnung beschrieben.A preferred embodiment of the present invention with reference to a drawing described.

Fig. 1 ist eine perspektivische Explosionsansicht eines Gasgenerators gemäß der vorliegenden Erfindung. In diesem Gasgenerator weist ein Gehäuse 1 eine Vielzahl von Gasauslaßöffnungen auf, die auf der Umfangsfläche mit einem zuvor bestimmten Abstand angeordnet sind. Das Gehäuse 1 umfaßt auch einen Wandbereich oder zentrumsumgebenden Wandbereich 3 mit einer zylindrischen Form, der in seinem Zentrum vorgesehen ist. Der zentrumsumgebende Wandbereich 3 definiert auf seiner Innenseite eine Zündeinrichtungsbehälterkammer 4. Ein nicht dargestellter Verbrennungsring ist zwischen einem äußeren Wandbereich 10 und dem zentrumsumgebenden Wandbereich 3 angeordnet und definiert eine Verbrennungskammer und eine Kühl-/ Filterkammer auf seiner Innenseite bzw. seiner Außenseite. Fig. 1 is an exploded perspective view of an inflator according to the present invention. In this gas generator, a housing 1 has a plurality of gas outlet openings which are arranged on the peripheral surface at a predetermined distance. The housing 1 also includes a wall portion or wall portion 3 surrounding the center with a cylindrical shape provided at its center. The wall area 3 surrounding the center defines an igniter container chamber 4 on its inside. A combustion ring (not shown) is arranged between an outer wall region 10 and the wall region 3 surrounding the center and defines a combustion chamber and a cooling / filter chamber on its inside and outside.

Eine Gaserzeugungseinrichtung oder ein Kanister bzw. Behälter, der mit Gaserzeugern gefüllt ist, ist im Inneren der Verbrennungskammer angeordnet, während ein Kühler und ein Filter im Inneren der Kühl-/Filterkammer angeordnet sind, um das Verbrennungsgas zu kühlen bzw. zu reinigen. A gas generating device or a canister or Container that is filled with gas generators is inside the combustion chamber arranged while a cooler and a Filters are placed inside the cooling / filter chamber to cool or clean the combustion gas.

Die Zündeinrichtung ist im Inneren der Zündeinrichtungsbehälterkammer 4 angeordnet und umfaßt einen mechanischen Sensor 5, ein Kappenteil 6, Zündkappen 7 und einen Übertragungsladungsbehälter 8. Der mechanische Sensor 5 umfaßt in seinem Inneren zwei Durchstoßstifte, die nicht dargestellt sind und die mechanisch heraus geschoben werden, wenn der mechanische Sensor einen Aufprall erfaßt, der während einer Kollision auftritt. Die Positionen, in denen die Durchstoßstifte herausragen, sind durch Bezugszeichen 16 gekennzeichnet. Der mechanische Sensor 5 umfaßt auch einen Kragenabschnitt 11, der um den Außenumfang eines seiner Enden geformt ist. Der Kragenabschnitt 11 hat einen Außendurchmesser, so daß er in gleitendem Kontakt mit der inneren Fläche des zentrumsumgebenden Wandbereichs 3 steht. Der zentrumsumgebende Wandbereich 3 steuert oder führt somit den mechanischen Sensor 5, so daß er sich nicht in radialer Richtung bewegt. Andererseits ist das Kappenteil 6 ein scheibenartiges Element, daß denselben Außendurchmesser hat wie der mechanische Sensor 5, und es ist dicht an dem mechanischen Sensor 5 angeordnet. Das Kappenteil 6 umfaßt zwei Lochabschnitte oder Löcher 9, die so angeordnet sind, daß sie von seiner zentralen Achse in jeweils radialer Richtung abweichen. Die Positionen der Löcher 9 entsprechen den Positionen, an denen die Durchstoßstifte herausragen. Die Zündkappen 7 sind in den Löchern 9 vorgesehen. Wie hier gezeigt, ist das Kappenteil 6 als ein separates Teil ausgebildet, so daß die Zündkappen 7 leichter und sicherer geladen werden können als es bei dem bekannten Gasgenerator in Fig. 2 der Fall ist. Das Kappenteil 6 kann an der zentrumsumgebenden Wand 3 des Gehäuses 1 durch geeignete Befestigungsmittel befestigt werden, beispielsweise unter Verwendung einer Stellschraube oder Presse in dem Kappenteil 6. Der Übertragungsladungsbehälter 8 wird dann dicht an dem Kappenteil 6 angeordnet. Der Übertragungsladungsbehälter 8 ist ein scheibenartiger Behälter mit einem Kragenabschnitt 12, dessen Innenseite hohl ist, um eine Übertragungsladung zu beinhalten. Der Kragenabschnitt 12 hat einen Außendurchmesser, der etwas kleiner ist als der Innendurchmesser des zentrumsumgebenden Wandbereichs 3, so daß der Übertragungsladungsbehälter 8 in Gleitkontakt mit der Innenfläche des zentrumsumgebenden Wandbereichs 3 steht und so geführt wird, daß er sich nicht in radialer Richtung bewegt.The ignition device is arranged inside the ignition device container chamber 4 and comprises a mechanical sensor 5 , a cap part 6 , ignition caps 7 and a transfer charge container 8 . The mechanical sensor 5 has two puncture pins inside, which are not shown and which are mechanically pushed out when the mechanical sensor detects an impact that occurs during a collision. The positions in which the piercing pins protrude are identified by reference number 16 . The mechanical sensor 5 also includes a collar portion 11 formed around the outer periphery of one end thereof. The collar portion 11 has an outer diameter so that it is in sliding contact with the inner surface of the central surrounding wall portion 3 . The wall area 3 surrounding the center thus controls or guides the mechanical sensor 5 so that it does not move in the radial direction. On the other hand, the cap member 6 is a disk-like member that has the same outer diameter as the mechanical sensor 5 , and is arranged close to the mechanical sensor 5 . The cap part 6 comprises two hole sections or holes 9 which are arranged such that they deviate from its central axis in the radial direction in each case. The positions of the holes 9 correspond to the positions where the piercing pins protrude. The ignition caps 7 are provided in the holes 9 . As shown here, the cap part 6 is designed as a separate part, so that the ignition caps 7 can be charged more easily and more safely than is the case with the known gas generator in FIG. 2. The cap part 6 can be fastened to the center-surrounding wall 3 of the housing 1 by suitable fastening means, for example using an adjusting screw or press in the cap part 6 . The transfer charge container 8 is then arranged close to the cap part 6 . The transfer charge container 8 is a disc-like container having a collar portion 12 , the inside of which is hollow to contain a transfer charge. The collar portion 12 has an outer diameter that is slightly smaller than the inner diameter of the central wall portion 3 so that the transfer charge container 8 is in sliding contact with the inner surface of the central wall portion 3 and is guided so that it does not move in the radial direction.

Der mechanische Sensor 5 umfaßt weiterhin zwei Positionierungsstifte 15, die so angeordnet sind, daß sie jeweils in radialer Richtung von der zentralen Achse bzw. Längsachse abweichen. Die Positionierungsstifte 15 sind an Orten ausgebildet, die unabhängig von den Herausragepositionen 16 der Durchstoßstifte sind. Die Höhe der Positionierungsstifte 15 wird dann auf die Dicke des Kappenteils 6 oder weniger eingestellt. Andererseits sind Öffnungen oder Löcher 17 durch das Kappenteil 6 ausgebildet, so daß die Positionierungsstifte 15 hineinpassen. Die Öffnungen 17 sind gegenüber den Positionierungsstiften 15 so angeordnet, daß die Löcher 9 an Orten plaziert werden können, die den Herausragepositionen 16 der Durchstoßstifte entsprechen.The mechanical sensor 5 further comprises two positioning pins 15 , which are arranged such that they each deviate in the radial direction from the central axis or longitudinal axis. The positioning pins 15 are formed in locations that are independent of the protruding positions 16 of the piercing pins. The height of the positioning pins 15 is then adjusted to the thickness of the cap part 6 or less. On the other hand, openings or holes 17 are formed through the cap member 6 so that the positioning pins 15 fit therein. The openings 17 are arranged opposite the positioning pins 15 so that the holes 9 can be placed at locations corresponding to the protruding positions 16 of the piercing pins.

Beim Zusammenbau werden der Übertragungsladungsbehälter 8, das Kappenteil 6 und der mechanische Sensor 5 in dieser Reihenfolge zusammengebaut, und die zusammengesetzten Teile werden dann an der Innenseite der Zündeinrichtungsbehälterkammer 4 durch einen festen Ring 13 befestigt, der an dem äußeren Ende des zentrumsumgebenden Wandbereichs 3 angebolzt oder angeschraubt ist.When assembled, the transfer charge container 8 , the cap part 6 and the mechanical sensor 5 are assembled in this order, and the assembled parts are then attached to the inside of the igniter container chamber 4 by a fixed ring 13 which is bolted to the outer end of the center surrounding wall portion 3 or is screwed on.

Wenn bei einer solchen Struktur, wie sie oben beschrieben ist, die Durchstoßstifte des mechanischen Sensors 5 durch eine Kollision heraus geschoben werden und dabei die Zündkappen 7 beaufschlagt werden, fangen die Zündkappen 7 Feuer, um so die Übertragungsladung zu zünden. Die Zündung der Übertragungsladung verursacht die Verbrennung von Gaserzeugern, was zur Erzeugung eines Gases führt. Das erzeugte Gas wird durch den Kühler und den Filter gekühlt bzw. gereinigt und fließt dann von den Auslaßöffnungen 2 in den Airbag.With such a structure as described above, when the puncture pins of the mechanical sensor 5 are pushed out by a collision and thereby the firing caps 7 are acted on, the firing caps 7 catch fire so as to ignite the transfer charge. The ignition of the transfer charge causes the combustion of gas generators, which leads to the generation of a gas. The generated gas is cooled or cleaned by the cooler and the filter and then flows from the outlet openings 2 into the airbag.

Da der Gasgenerator der vorliegenden Erfindung eine solche Bauweise aufweist, wie sie oben beschrieben ist, kann die Lagebeziehung zwischen den Zündkappen und den Durchstoßstiften exakt und leicht festgelegt werden, ohne daß sie voneinander abweichen, wenn das Auto fährt. Dadurch wird es möglich, den normalen Betrieb des Gasgenerators ohne Fehler sicherzustellen.Since the gas generator of the present invention is one Has construction, as described above, the Positional relationship between the ignition caps and the Puncture pins can be set precisely and easily without they differ from each other when the car is driving. This will it is possible to normal operation of the gas generator without Ensure mistakes.

Claims

1. Ignition device for igniting a gas generating device, in particular for an airbag, characterized by :
a mechanical sensor ( 5 ), which has at least one puncture pin, for detecting an impact;
a cap part ( 6 ) which is arranged close to the mechanical sensor ( 5 ) and has at least one receiving area ( 9 ) for receiving ignition means;
at least one ignition cap ( 7 ) which is arranged in the receiving region ( 9 ) and is brought to ignition on impact by the puncture pin of the mechanical sensor ( 5 );
wherein the mechanical sensor ( 5 ) has at least one positioning element ( 15 ), and the cap part ( 6 ) has at least one opening ( 17 ) for receiving the positioning element ( 15 ).

2. Ignition device according to claim 1, characterized in that the receiving region ( 9 ) of the cap part ( 6 ) is a hole or a recess.

3. Ignition device according to one of the preceding claims, characterized in that the receiving region ( 9 ) from the longitudinal axis of the mechanical sensor ( 5 ) is arranged in the radial direction.

4. Ignition device according to one of the preceding claims, characterized in that the ignition cap ( 7 ) in the receiving region ( 9 ) of the cap part ( 6 ) is inserted.

5. Ignition device according to one of the preceding claims, further characterized by a transfer charge container ( 8 ) which is arranged near the cap part ( 6 ) for receiving a transfer charge.

6. Ignition device according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one positioning element ( 15 ) is arranged on an end face of the mechanical sensor ( 5 ) which is opposite the cap part ( 6 ).

7. Ignition device according to one of the preceding claims, characterized in that the mechanical sensor ( 5 ) comprises at least 2 positioning elements ( 15 ) which are arranged such that they are removed from its longitudinal axis in the radial direction.

8. Ignition device according to one of the preceding claims, characterized in that the mechanical sensor ( 5 ) has a plurality of positioning elements ( 15 ) and a plurality of openings ( 17 ).

9. Ignition device according to one of the preceding claims, characterized in that the mechanical sensor ( 5 ) serves to detect an impact which occurs in a car accident.

10. Ignition device according to one of the preceding claims, characterized in that the positioning element ( 15 ) is a positioning pin.

11. Gas generator for an airbag, characterized by a gas generating device and one Ignition device according to one of the preceding Claims to ignite the gas generating device.

12. Gas generator according to claim 11, further characterized by a housing ( 1 ) in which the gas generating device is arranged, wherein the housing ( 1 ) is provided with at least one gas outlet opening.

13. Gas generator according to claim 11 or 12, characterized characterized in that in the gas generating device gas generated by an impact into an airbag is directed to driver or passenger at a Protect car accident from impact.

14. Gas generator for an airbag, characterized by:
a housing ( 1 ) with at least one gas outlet opening;
a gas generating device which is arranged inside the housing ( 1 );
an ignition device for igniting the gas generating device so that a gas is generated in the gas generating device and directed into the airbag to protect the driver or passenger of a car from an impact which occurs in a collision;
the ignition device comprising:
a mechanical sensor ( 5 ) with one or more puncture pins,
a cap part ( 6 ) which is arranged close to the mechanical sensor ( 5 ) and has one or more receiving areas ( 9 ) which are arranged in the radial direction away from its central axis,
one or more ignition caps ( 7 ) which are inserted into the receiving areas ( 9 ) of the cap part ( 6 ) and are brought to ignition by the piercing pins.

15. Gas generator according to one of claims 11 to 14, further characterized by a transfer charge container ( 8 ) which is arranged near the cap part ( 6 ) for receiving a transfer charge.

16. Gas generator according to one of claims 11 to 15, characterized in that the mechanical sensor ( 5 ) comprises at least two positioning pins ( 15 ) which are provided on the end face which is opposite the cap part ( 6 ) and which are arranged so that they are distant from its central axis in the radial direction, while the cap part ( 6 ) has openings ( 17 ) for receiving the positioning pins.