DE19538856C2 - Teleskopierbare Fahrradstütze - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine teleskopierbare Fahrradstütze, insbesondere für Sportfahrräder, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Eine derartige Fahrradstütze ist aus der DE-PS 2 24 137 be­ kannt. Diese bekannte Stütze ist im oberen Bereich eines Fahrradrahmens, genauer am oberen Ende der Hintergabelstre­ ben, seitlich angelenkt und besteht aus zwei ineinander ver­ schieblichen Stützenteilen, wobei der untere Stützenteil hohl ausgebildet ist und den oberen Stützenteil umgreift. An dem unteren, relativ zum Fahrradrahmen verschieblichen Stüt­ zenteil ist eine Strebe angelenkt, deren anderes Ende am Fahrradrahmen, genauer am unteren Ende der betreffenden Hin­ tergabelstrebe bzw. in der Nähe der Hinterachse angelenkt ist. Vor der Benutzung des Fahrrades wird die Fahrradstütze zur Hintergabelstrebe geführt und in dieser Ruhestellung verrastet. Dabei liegen die Achse der Fahrradstütze und die Achse der Strebe im wesentlichen parallel zueinander und auch zur Hintergabelstrebe. Die an dem verschieblichen Stüt­ zenteil und bei der Hinterachse angelenkte Strebe verschiebt durch die Bewegung der Stütze aus der Arbeits- in die Ruhe­ stellung den verschieblichen Stützenteil nach oben, wodurch die Länge der gesamtem Stütze verkürzt wird. Das Verbringen der Stütze in die Arbeitsstellung geschieht in umgekehrter Reihenfolge. Zunächst wird die zwischen der Fahrradstütze und der Strebe wirksame Verrastung gelöst und die Stütze in ihre Arbeitsstellung geschwenkt. Durch die zweiseitige An­ lenkung der Strebe wird der verschiebliche Stützenteil aus­ gefahren und die Stütze dadurch verlängert. Die beiden Stüt­ zenteile werden durch die Betätigung einer Klemmschraube ge­ geneinander verklemmt, die Fahrradstütze kann damit ihre Stützfunktion erfüllen.

Nachteilig an dieser bekannten Konstruktion ist, daß sie nicht zusammen mit Gepäcktaschen am hinteren Gepäckträger verwendbar ist, da die Bewegungsbahn und die Ruhestellung der Stütze in den für die Gepäcktaschen benötigten Raum teilweise hineinragen.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Fahrradstütze mit ähnlich guten Stützeigenschaften wie der abgehandelte Stand der Technik sie aufweist zur Verfü­ gung zu stellen, welche bedienungsfreundlich ist und auch zusammen mit Gepäcktaschen auf dem hinteren Gepäckträger verwendbar ist.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt durch die Merkmale des An­ spruchs 1.

Zweckmäßige, nicht platt selbstverständliche Ausgestaltungen dazu sind in den Unteransprüchen angegeben.

Der hoch gelegene Abstützpunkt erweist sich als sehr gün­ stig, weil er einen äußerst stabilen Stand des Fahrrades ge­ währleistet, auch wenn zusätzlich zu den Gepäcktaschen auf dem hinteren Gepäckträger noch weiteres Gepäck im Bereich des Vorderrades vorhanden ist. Durch die mögliche weite Aus­ lenkung der Stütze kann das Fahrrad problemlos in eine star­ ke Schräglage gebracht werden, so daß auch ungleichmäßig an­ gebrachte Lasten, z. B. auf der der Stütze gegenüberliegenden Seite des Rahmens, das Fahrrad nicht zum Umfallen bringen. Die weite Auslenkung der Stütze ist auch auf unebenem Gelän­ de von Vorteil. Der Abstützpunkt selbst befindet sich im Be­ reich der Verbindung von Sitzrohr und Hintergabelstreben, wo zusätzlich häufig eine Stegplatte (Pletscherplatte) ange­ bracht ist. Dort ist der Rahmen steif und kann problemlos die Stützkräfte aufnehmen.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.

Es zeigen

Fig. 1 die teleskopierbare Fahrradstütze in ihrer Arbeitsstellung,

Fig. 2 die Strebe und einen Teil der Stütze in ihrer Ruhestellung,

Fig. 3 eine perspektivische Darstellung der Stütze in ihrer Arbeitsstellung mit auf dem Gepäckträger angebrachten Gepäcktaschen.

Die Fahrradstütze ist mit einer einzigen Handbewegung in ih­ re Arbeitsstellung (Fig. 1) zu bringen, indem sie aus der federnden Klemme (7) gezogen wird. Dabei gleitet der ver­ schiebliche Stützenteil (Innenstab 2) durch einen leichten Druck auf eine Strebe (3, 4) nach unten und wird am Endpunkt durch einen Stift (8), den eine Feder (9) in eine Bohrung des Außenrohres (1) schnappen läßt, verrastet. Gleichzeitig bremst der Druck der Feder (9) auf den verschieblichen Stüt­ zenteil (2) die Abwärtsbewegung.

Beim Ausfahren wird der verschiebliche Innenstab (2) von ei­ nem Gelenk (6) entlang eines Schlitzes im Außenrohr (1) ge­ führt. Ein Gewindeschenkel des Gelenkes (6) ist in dem ver­ schieblichen Innenstab (2) verschraubt.

Beim Anlegen und Hochklappen der Fahrradstütze ist der Stift (8) an einem Griff nach außen zu ziehen und mit wenig Kraft wird die Strebe (3, 4) nach oben geschwenkt und die Stütze in die federnde Klemme (7) gedrückt. Damit liegt die Stütze wieder senkrecht unmittelbar am Fahrradrahmen an.

Claims (8)

1. Teleskopierbare Fahrradstütze, insbesondere für Sport­ fahrräder, welche im oberen Bereich eines Fahrradrahmens seitlich angelenkt ist und welche aus zwei ineinander ver­ schieblichen Stützenteilen (1 und 2) besteht, deren relativ zum Fahrradrahmen verschieblicher Stützenteil (2) an einem Ende (bei 6) einer Strebe (3, 4) angelenkt ist, während das andere Ende (bei 4) der Strebe (3, 4) am Fahrradrahmen ange­ lenkt ist, wobei in der Ruhestellung (Fig. 2) die Achse der Fahrradstütze und die Achse der Strebe (3, 4) im wesentli­ chen parallel zueinander liegen, während in der Arbeitsstel­ lung (Fig. 1) die beiden genannten Achsen ungefähr aufeinan­ der senkrecht stehen, und Mittel (7, 8, 9) vorgesehen sind, welche die Fahrradstütze sowohl in ihrer Ruhestellung als auch in ihrer Arbeitsstellung fixieren, dadurch gekennzeichnet, daß der relativ zum Fahrradrahmen verschiebliche Stützen­ teil (2) innerhalb des am Rahmen angelenkten Stützen­ teils (1) geführt ist, daß der am Rahmen angelenkte Stützen­ teil (1) über einen Teil seiner Länge einen Schlitz auf­ weist, durch welchen die Strebe (3, 4) an dem verschiebli­ chen Stützenteil (2) angelenkt ist, und daß die Fahrradstütze aus ihrer Ruhestellung in ihre Arbeitsstellung in einer ver­ tikalen Ebene verschwenkbar ist, die in etwa senkrecht auf der durch den Fahrradrahmen aufgespannten Ebene steht.

2. Teleskopierbare Fahrradstütze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Anlenkpunkt (4) der Strebe (3, 4) am Fahrradrahmen an dem stützenseitigen Hintergabelrohr (12) liegt.

3. Teleskopierbare Fahrradstütze nach einem der vorhergehen­ den Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Anlenk­ punkt (10) der Stütze am Fahrradrahmen im oberen Bereich des Sitzrohres oder im Bereich der oberen Stegplatte (Pletscher­ platte) liegt.

4. Teleskopierbare Fahrradstütze nach einem der vorhergehen­ den Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Mittel (7), welches die Fahrradstütze in ihrer Ruhestellung fixiert, ei­ ne an der Strebe (3, 4) angebrachte federnde Klemme (7) ist.

5. Teleskopierbare Fahrradstütze nach einem der vorhergehen­ den Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Mittel (8, 9), welches die Fahrradstütze in ihrer Arbeitsstellung fi­ xiert, ein federnd (9) gelagerter Stift (8) ist, welcher an dem angelenkten Stützenteil (1) befestigt ist und den ver­ schieblichen Stützenteil (2) durch Einschnappen in der Ar­ beitsstellung hält.

6. Teleskopierbare Fahrradstütze nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die federnde Lagerung des Stiftes (8) durch eine Blattfeder (9) erfolgt.

7. Teleskopierbare Fahrradstütze nach einem der vorhergehen­ den Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Strebe (3, 4) aus zwei parallel zueinander verlaufenden Stäben gebildet ist, wobei die beiden Stäbe einen Abstand voneinander haben, der etwa dem Durchmesser des angelenkten Stützenteils (1) entspricht.

8. Teleskopierbare Fahrradstütze nach einem der vorhergehen­ den Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß Teile der Fahr­ radstütze aus Aluminium gefertigt sind.