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DE19538453A1 - Funksignalempfänger für Kraftfahrzeuge mit einem RDS-Dekoder für digitale Signale - Google Patents

Funksignalempfänger für Kraftfahrzeuge mit einem RDS-Dekoder für digitale Signale

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DE19538453A1
DE19538453A1 DE19538453A DE19538453A DE19538453A1 DE 19538453 A1 DE19538453 A1 DE 19538453A1 DE 19538453 A DE19538453 A DE 19538453A DE 19538453 A DE19538453 A DE 19538453A DE 19538453 A1 DE19538453 A1 DE 19538453A1
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Walter Weishaupt
Christian Wiesmeier
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Bayerische Motoren Werke AG
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Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Funksignalempfänger für Kraftfahrzeuge mit den Merkmalen, die im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegeben sind.
Die Verkehrsinformationen sind in der Fachwelt unter der Bezeichnung TMC (traffic message channel) bekannt. Probleme eines derartigen Rundfunkempfängers be­ stehen hinsichtlich der Anpassung oder der Änderungen der Tabelle für die zu­ grundeliegenden Standards und der Daten, der für die Codierung und Decodierung der digitalen Signale verwendet werden. Darunter sind i.w. Ortscodes und Stan­ dardtexte zu verstehen. Ein Rundfunkempfänger als Funksignalempfänger der eingangs genannten Art ist aus der DE-OS 35 36 820 bekannt, der selbst in einem Festwertspeicher die Ortscodes und Standardtexte enthält und der die übertragene Codes entziffert und daraus eine Sprachinformation bildet. Dabei ist eine Anpas­ sung z. B. an einen geänderten Standard nicht möglich.
In der EP 0 580 617 B1 ist ein Rundfunkempfänger beschrieben, bei dem versucht wird, dem Problem auf folgende Weise zu Leibe zu rücken: In den Rundfunkemp­ fänger kann eine Chipkarte eingeschoben werden, die in einem Datenspeicher die Ortscodes sowie zusätzliche Daten zur Umsetzung der digitalen Signale enthält. Durch Austausch der Chipkarte ist dabei eine Anpassung an geänderte Standards sowie geänderte Straßenverhältnisse und Ortscodes möglich. Ändern sich Ortsbe­ zeichnungen, so läßt sich dies durch Verwendung einer neuen Chipkarte berück­ sichtigen. Ein derartiger Rundfunkempfänger ist jedoch aufwendig, da er einen Chipkartenleser besitzen muß. Zudem ist die Handhabung der Chipkarte nicht einfach, da sie grundsätzlich entnehmbar ist und damit auch verloren gehen kann.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Funksignalempfänger der ein­ gangs genannten Art zu schaffen, bei der eine Änderung bzw. Anpassung des Rundfunkempfängers auch bei geänderten Standards, Ortscodes und dgl. nicht erforderlich ist und die darüber hinaus eine Möglichkeit bietet, Anpassungen, Ände­ rungen und Aktualisierungen ohne weiteres durchzuführen.
Die Erfindung löst diese Aufgabe durch die kennzeichnenden Merkmale des Pa­ tentanspruchs 1.
Die Wiedergabe der Verkehrsinformationen erfolgt nunmehr mit Hilfe des Navigati­ onssystems. Da dieses den Routendatenspeicher enthält, kann in diesem auch die zur Umsetzung der digitalen Signale erforderliche Tabelle gespeichert sein. Anpas­ sungen und Änderungen lassen sich ohne weiteres in Verbindung mit entspre­ chenden Modifikationen des Navigationssystems durch Verwendung eines neuen Routendatenspeichers mit entsprechend geänderter Tabelle für die TMC-Informationen durchführen. Andererseits läßt sich bei einer Änderung von Ortsbe­ zeichnungen die notwendige Anpassung für die RDSITMC-Informationen gleich miterledigen. Auch die Verbindung fremdsprachlicher Texte zur Wiedergabe der Verkehrsinformationen läßt sich durch Verwendung einer entsprechend ausgebil­ deten Tabelle im Navigationssystem realisieren.
Da der Routendatenspeicher neben den Ortsinformationen auch die sonstigen Daten enthält, die für die Ausgabe der Verkehrsinformationen erforderlich sind, wie Standardtexte, Richtungsinformationen und dgl., ist die gesamte Wiedergabe der Verkehrsinformation mit Ausnahme der Decodierung des RDS-Signals vom Rund­ funkempfänger auf das Navigationssystem verlagert. Die Ausgabe dieser Informa­ tion erfolgt mit Hilfe des Navigationssystems.
Die Ausgabe kann in Form einer akustischen Information, z. B. mit Hilfe des Sprachausgabe-Systems des Navigationssystems oder aber auch optisch z. B. in dem auf dem Bildschirm dargestellten Kartenausschnitt erfolgen.
Ferner können durch die Verbindung TMC-Rundfunkempfänger/Navigationssystem aus dem gesamten Meldungsumfang automatisch nur diejenigen Meldungen an­ gezeigt werden, die auf der gewählten Fahrtroute liegen.
Ist keine Route vorgewählt, kann das Navigationssystem zumindest einen einge­ schränkten Zielkorridor festlegen (errechnet aus der Position der befahrenen Stra­ ße und der bisherigen Fahrtrichtung), in dem der Fahrer auf Verkehrsstörungen hingewiesen wird. In beiden Fällen entfällt eine aufwendige Eingabeprozedur zur selektiven Meldungsauswahl.
Die Wahl der Darstellung von TMC-Nachrichten auf dem gewählten oder angezeig­ ten Kartenausschnitt und/oder der Fahrtroute kann z. B. durch eine Auswahl "TMC" im Rahmen einer Menü-Anzeige für ein das Navigationssystem beinhaltenden Fahrzeug-Informationssystem erfolgen. Ist diese Auswahl getroffen, so werden eingehende TMC-Nachrichten, ggf. in einem beschränkten Umfang im Rundfunk­ empfänger zwischengespeichert, zur Anzeige gebracht. Ohne diese Auswahl wer­ den TMC-Nachrichten nicht berücksichtigt.

Claims (6)

1. Funksignalempfänger für Kraftfahrzeuge mit einem Rundfunkempfänger mit RDS-Dekoder für digitale Signale, die über eine Tabelle in eine Verkehrsin­ formation umsetzbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Signale vom Dekoder über eine Datenverbindung zu einem mit einem Routendatenspei­ cher versehenen Navigationssystem weitergebbar sind und daß das Navi­ gationssystem die Tabelle enthält und die Verkehrsinformation erzeugt.
2. Funksignalempfänger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Navigationssystem die Verkehrsinformation über einen Sprachspeicher in eine akustische Information umsetzt.
3. Funksignalempfänger nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Navigationssystem die Verkehrsinformationen als optische Infor­ mation ausgibt.
4. Funksignalempfänger nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das Navigationssystem die Verkehrsinformation im angezeig­ ten Kartenausschnitt einträgt.
5. Funksignalempfänger nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Navigationssystem die Verkehrsinformation in der geplanten Fahrtroute einträgt.
6. Funksignalempfänger nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekenn­ zeichnet, daß er einen Speicher für zumindest einen Teil der digitalen Si­ gnale enthält.
DE19538453A 1995-10-16 1995-10-16 Funksignalempfänger für Kraftfahrzeuge mit einem RDS-Dekoder für digitale Signale Withdrawn DE19538453A1 (de)

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