DE19534483A1 - Airbag system - Google Patents
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Abstract
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Airbagsystem zum Abbau der kineti schen Energie eines Fahrzeuginsassen bei einem Fahrzeugunfall mit starker, negativer Beschleunigung, bei dem ein Luftsack durch ein in einer Brenn kammer erzeugtes Gas aufblasbar ist, das vor dem Austritt aus der Brenn kammer durch einen Gasstromfilter gereinigt wird.The present invention relates to an airbag system for dismantling the kineti energy of a vehicle occupant in a vehicle accident with strong, negative acceleration, in which an airbag through a in a focal Chamber generated gas is inflatable, which before it leaves the furnace chamber is cleaned by a gas flow filter.
Ein derartiges Airbagsystem ist aus der DE 41 35 299 A1 bekannt.Such an airbag system is known from DE 41 35 299 A1.
Im Falle eines Aufprallunfalls eines Fahrzeugs erzeugen sogenannte Air bag-Gasgeneratoren Gas zum Füllen eines Luftsackes, der dann die Fahrzeug insassen vor dem Aufprall auf harte Fahrzeuginnenteile wie das Lenkrad schützt. Bekannte Airbagsysteme verwenden meist Gasgeneratoren pyro technischer Art. Wenn eine Sensorik des Airbagsystems einen Aufprallunfall des Fahrzeugs erkennt, wird ein Anzünder im Gasgenerator gezündet. Diese Anzündung wird durch eine sogenannte Anzündladung zur Erzeugung heißer Partikel verstärkt. Diese heißen Partikel treffen dann auf die Oberfläche des meist in Tablettenform vorliegenden Treibstoffes, der dann selbst zündet und in der sogenannten Brennkammer unter einem hohen Druck abbrennt, so daß Gas zum Füllen des Luftsackes entsteht. Da neben reinem Gas auch noch flüssige bzw. feste Bestandteile bei der Verbrennung entstehen, wird der Gasstrom durch entsprechende Gasstromfilter in der Filterkammer vor Austritt aus dem Gasgenerator gereinigt.In the event of a vehicle crash, so-called air is generated bag gas generators gas for filling an air bag, which then the vehicle occupant before impacting hard vehicle interior parts such as the steering wheel protects. Known airbag systems mostly use gas generators pyro of a technical nature. If a sensor system of the airbag system has an impact accident recognizes the vehicle, a lighter is ignited in the gas generator. This Ignition is generated by a so-called ignition charge hot particles amplified. These hot particles then hit the Surface of the fuel, usually in tablet form, which then ignites itself and in the so-called combustion chamber under a high Pressure burns off so that gas is created to fill the airbag. Besides pure gas also liquid or solid components during combustion arise, the gas flow through appropriate gas flow filters in the Filter chamber cleaned before exiting the gas generator.
Das bekannte Airbagsystem verwendet einen Luftsack aus einem organi schen Sackmaterial. Bei sehr hohen Temperaturen des Gasstroms und der heißen Partikel, die beispielsweise bei Gasgeneratoren mit sogenannten azidfreien Treibstoffsystemen immer erzeugt werden, können die bekann ten Sackmaterialien keinen ausreichenden thermischen bzw. mechanischen Schutz des auf den Luftsack aufprallenden Fahrzeuginsassen gewährleisten. Durch den heißen Gasstrom und die heißen Partikel wird das organische Sackmaterial, insbesondere im Bereich des sogenannten Sackmundes, be schädigt, da es teilweise zu einem Anschmelzen oder Verbrennen des Sack materials, zumindest aber zu einer Löcherbildung in dem Luftsack kommt.The known airbag system uses an airbag from an organi bag material. At very high temperatures of the gas flow and the are called particles, which are used in gas generators with so-called azide-free fuel systems can always be produced sack materials do not have sufficient thermal or mechanical properties Ensure protection of the vehicle occupant hitting the airbag. The hot gas flow and the hot particles make the organic Sack material, especially in the area of the so-called sack mouth, be damage, as it partially melts or burns the sack materials, but at least there is a hole in the airbag.
Der Luftsack des bekannten Airbagsystems weist Entlüftungsöffnungen (Ventholes) unterschiedlicher Größe und Anzahl auf, aus denen das Gas nach der Sackentfaltung wieder entweichen kann und die bei einem Unfall ein weiches Auffangen des Fahrzeuginsassen sicherstellen. Dabei gelangen feste, bei azidfreien Treibstoffen zum Teil heiße Verbrennungsrückstände in Form von Feinstaub über die Entlüftungsöffnungen in den Fahrzeuginnen raum, so daß es zu Gesundheitsschädigungen des Fahrzeuginsassen kommt.The airbag of the known airbag system has ventilation openings (Ventholes) of different size and number, from which the gas after the bag deployment can escape again and in the event of an accident Ensure that the vehicle occupant is caught softly. Get there solid combustion residues, some of which are hot with azide-free fuels Form of fine dust through the ventilation openings in the vehicle interior space, so that there is damage to the health of the vehicle occupants.
Luftsäcke bekannter Airbagsysteme sind meist aus Polyamid hergestellt und ggf. zusätzlich mit Silikon oder Neopren beschichtet. Diese Sackmaterialien schmelzen bzw. verkoken bei sehr hohen Gas- bzw. Partikeltemperaturen, insbesondere bei azidfreien Treibstoffsystemen, hauptsächlich im Bereich des Sackmundes, an dem der Gasgenerator befestigt ist. Dies hat zur Folge, daß ein ausreichender Schutz des Fahrzeuginsassen vor diesen gesundheits schädigenden Gasen, wie beispielsweise Kohlenstoffmonoxid, nitrosen Gasen und Ammoniak, nicht ausreichend möglich ist.Air bags known airbag systems are usually made of polyamide and if necessary additionally coated with silicone or neoprene. These sack materials melt or coke at very high gas or particle temperatures, especially with azide-free fuel systems, mainly in the field the sack mouth to which the gas generator is attached. As a consequence, that adequate protection of the vehicle occupant from this health harmful gases, such as carbon monoxide, nitrous Gases and ammonia, is not possible enough.
Luftsäcke anderer bekannter Airbagsysteme weisen daher Fasermaterialien aus Polyparaphenylenterephthalamid (Aramid) auf, das z. B. unter den Mar ken Kevlar oder Twaron bekannt ist. Diese wärmeresistenteren Fasermate rialien sind jedoch teuer und bestehen ebenfalls aus einem organischen Grundgerüst, so daß auch die Gefahr der Kohlenmonoxidbildung weiter be steht.Air bags of other known airbag systems therefore have fiber materials from polyparaphenylene terephthalamide (aramid), which, for. B. under the Mar ken Kevlar or Twaron is known. This more heat resistant fiber mat However, materials are expensive and also consist of an organic one Basic structure, so that the risk of carbon monoxide formation continues stands.
Wiederum andere Airbagsysteme besitzen Luftsäcke, bei denen die Entlüf tungsöffnungen (Ventholes) durch unterschiedlich durch lässige Fasermate rialien aus Polyparaphenylenterephthalamid (Kevlar) ersetzt sind. Austretender Feinstaub des Gasstroms ist zwar bei diesen Airbagsystemen auf ein Minimum reduziert, es ist aber eine Schadstoffbelastung des Fahr zeuginsassen durch Kohlenstoffmonoxid und andere schädigende Gase im mer noch vorhanden, zudem sind diese Luftsäcke sehr teuer.Still other airbag systems have airbags in which the vent vents (ventholes) through different through casual fiber mat materials made of polyparaphenylene terephthalamide (Kevlar) are replaced. Escaping fine dust from the gas flow is indeed in these airbag systems reduced to a minimum, but it is a pollution of the driving inmates through carbon monoxide and other harmful gases in the still available, and these airbags are very expensive.
Bei der Erzeugung des Gasstromes wird der gesamte Treibstoff unter Bil dung von festen, flüssigen und gasförmigen Verbrennungsprodukten voll ständig umgesetzt. Die festen und flüssigen Verbrennungsprodukte werden dabei durch verschiedene Gasstromfilter größtenteils zurückgehalten. Be kannte Airbagsysteme verwenden beispielsweise Edelstahlsiebe mit unter schiedlicher Dicke und Maschenweite, die sich aber nachteiligerweise un günstig auf das Gesamtgewicht des Airbagsystems auswirken. Zum Teil wer den auch Gasstromfilter eingesetzt, bei denen keramische Kurzschnittfasern in einer organischen Kunststoffmatrix eingebunden sind. Daher ist auch bei diesen Gasstromfiltern eine hohe Schadgas- und Schmutzbelastung bei hohen Gasstromtemperaturen gegeben.When generating the gas stream, the entire fuel is shown under Bil solid, liquid and gaseous combustion products constantly implemented. The solid and liquid combustion products are largely restrained by various gas flow filters. Be Known airbag systems use, for example, stainless steel sieves with under different thicknesses and mesh sizes, which are disadvantageously un have a favorable effect on the total weight of the airbag system. Some who which also uses gas flow filters in which ceramic short-cut fibers are integrated in an organic plastic matrix. Therefore is also at these gas flow filters contribute to high levels of harmful gas and dirt given high gas flow temperatures.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das bekannte Air bagsystem derart weiterzuentwickeln, daß eine Schadstoffbelastung des Fahrzeuginsassen aufgrund der Füllung des Luftsackes des Airbagsystems mit einem heißen Gas verhindert wird, ohne den Wirkungsgrad des Airbag systems zu beeinträchtigen.The present invention has for its object the known Air to further develop the bag system in such a way that pollution of the Vehicle occupants due to the filling of the airbag of the airbag system with a hot gas is prevented without reducing the efficiency of the airbag systems affect.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß zumindest Teilbereiche des Luft sackes und/oder des Gasstromfilters eine oder mehrere Lagen von Gewebe- oder Geflechtschichten aufweisen, die aus einzelnen, miteinander verbun denen Fasern aus einem anorganischen, vorzugsweise keramischen Faser material zusammengesetzt sind.This object is achieved in that at least partial areas of the air sackes and / or the gas flow filter one or more layers of tissue or Have braid layers that are composed of individual, interconnected those fibers made of an inorganic, preferably ceramic fiber material are composed.
Da anorganische, insbesondere keramische Fasermaterialien aufgrund ihrer chemischen Natur eine wesentlich höhere Temperaturbelastbarkeit im Ver gleich zu den bekannten Sackmaterialien aufweisen, kann ein Luftsack des erfindungsgemäßen Airbagsystems durch das heiße Gas nicht beschädigt werden. Deshalb können auch keine für den Fahrzeuginsassen schädlichen Gase freigesetzt werden.Since inorganic, especially ceramic fiber materials due to their chemical nature a much higher temperature resistance in Ver have the same as the known bag materials, an air bag of Airbag system according to the invention not damaged by the hot gas will. Therefore, none can be harmful to the vehicle occupant Gases are released.
Durch den Einsatz von anorganischen oder keramischen Fasermaterialien läßt sich ein flexibler und verformbarer Luftsack fertigen, der bei der Her stellung gut verarbeitbar ist und im aufgeblasenen Zustand die kinetische Energie des Fahrzeuginsassen erfolgreich abbauen kann, so daß ein auf den Luftsack aufprallender Fahrzeuginsasse bei einem Fahrzeugunfall nicht ge schädigt wird. Der Luftsack hat den weiteren Vorteil, daß die anorganischen bzw. keramischen Fasermaterialien ein geringes Gewicht aufweisen.Through the use of inorganic or ceramic fiber materials a flexible and deformable airbag can be manufactured, which is manufactured by Her position is easy to work with and kinetic when inflated Energy of the vehicle occupant can successfully dissipate, so that on the Airbag impacting vehicle occupants in a vehicle accident not ge is damaged. The airbag has the further advantage that the inorganic or ceramic fiber materials have a low weight.
Ebenso wichtig und vorteilhaft ist es, daß die Fasermaterialien des erfin dungsgemäßen Airbagsystems eine hohe Verschleiß-, Korrosions- und Oxida tionsbeständigkeit besitzen, da in ein Fahrzeug eingebaute Airbagsysteme meist über einen längeren Zeitraum hinweg nicht zum Einsatz kommen, in der Regel überhaupt nie.It is just as important and advantageous that the fiber materials of the invention Airbag systems according to the invention have a high wear, corrosion and oxide have stability due to airbag systems installed in a vehicle mostly not used over a longer period of time usually never at all.
Aufgrund der guten Verarbeitbarkeit und Formbarkeit der Fasern aus einem anorganischen oder keramischen Fasermaterial läßt sich die Maschenweite und Materialdicke des Luftsackes und auch des Gasstromfilters vorteil hafterweise beliebig einstellen.Because of the good processability and formability of the fibers from one the mesh size can be made from inorganic or ceramic fiber material and material thickness of the airbag and also the gas flow filter advantageous unfortunately set any.
Mit Hilfe der teilweise durchlässigen und hochtemperaturfesten Gewebe schichten aus anorganischen Fasermaterialien wird ein Gasstromfilter gebil det, der heiße Verbrennungsrückstände in der Filterkammer zurückhalten kann, ohne selbst beschädigt zu werden. Endlose Filamente anorganischer Fasern, die zu unterschiedlich großen Maschengeflechten verarbeitet wer den können, haben den weiteren Vorteil, daß sie im Vergleich zu konven tionellen Filtermaterialien wesentlich leichter, hochtemperaturfester und außerdem flexibler formbar sind.With the help of the partially permeable and high temperature resistant fabric A gas flow filter is formed from layers of inorganic fiber materials det, the hot combustion residues in the filter chamber can without being damaged. Endless filaments of inorganic Fibers that are processed into meshes of different sizes have the further advantage that they are compared to convents tional filter materials much lighter, more resistant to high temperatures and are also more flexible.
Die einzelnen Fasern können, auf einer mikroskopischen Skala gesehen, mit einander verknotet oder gekreuzt sein, so daß sich unterschiedliche Gewe be- oder Geflechtschichten fertigen lassen, die sämtlichen Anforderungen, die an heutige Airbagsysteme gestellt werden, genügen.The individual fibers can, seen on a microscopic scale, with knotted or crossed, so that different Gewe have layers or braid layers produced that meet all requirements, airbag systems are sufficient.
Bei einer besonders bevorzugten Ausführungsform sind die Gewebe- oder Geflechtschichten aus Fasermaterial im Bereich eines Sackmundes des Luft sackes angebracht. Da der Sackmund mit dem Gasgenerator des Airbagsy stems verbunden ist, damit das durch den Gasgenerator erzeugte heiße Gas über den Sackmund in den Luftsack eindringt, ist es besonders wichtig, ei nen Flammschutz in diesem Bereich des Luftsackes vorzusehen. Als Flamm schutz werden daher bevorzugt eine oder mehrere Lagen entsprechend zu geschnittener Gewebe- oder Geflechtschichten aus einem anorganischen oder keramischen Fasermaterial im Bereich des Sackmundes eingenäht.In a particularly preferred embodiment, the fabric or Braid layers of fiber material in the area of a sack mouth of the air sackes attached. Because the sack mouth with the gas generator of the airbagy Stems is connected to the hot gas generated by the gas generator penetrates into the airbag via the sack mouth, it is particularly important Provide flame protection in this area of the airbag. As a flame protection is therefore preferred to one or more layers accordingly cut layers of tissue or braid from an inorganic or ceramic fiber material sewn in the area of the bag mouth.
Um Beschädigungen des Luftsackes und damit Verletzungen der Fahrzeugin sassen zu vermeiden, ist es ebenfalls bevorzugt, daß die Gewebe- oder Ge flechtschichten aus Fasermaterial auf eine Innen- oder Außenhaut des Luft sackes aufgenäht sind. Speziell geformte Fasermaterialien können als Flammschutz oder als Filterelemente an besonders wichtigen Bereichen des Luftsackes angebracht werden.Damage to the airbag and thus injuries to the vehicle to avoid sitting, it is also preferred that the tissue or Ge braid layers of fiber material on an inner or outer skin of the air sacks are sewn on. Specially shaped fiber materials can be used as Flame protection or as filter elements in particularly important areas of the Airbag to be attached.
Bei anderen Ausführungsformen sind die Gewebe- oder Geflechtschichten auf Entlüftungsöffnungen (Ventholes) des Luftsackes angeordnet. Durch die Einstellung der Maschenweite und Materialdicke der Gewebe- oder Geflecht schichten lassen sich die Entlüftungsöffnungen durch Gewebe- oder Ge flechtschichten derart abdecken, daß einerseits das Gas aus dem Luftsack wieder entweichen kann und ein weiches Auffangen des Fahrzeuginsassen gewährleistet ist und andererseits heiße Gaspartikel zurückgehalten werden.In other embodiments, the fabric or braid layers are arranged on ventilation openings (ventholes) of the airbag. Through the Adjustment of the mesh size and material thickness of the fabric or braid The ventilation openings can be layered using fabric or ge Cover layers of braid so that on the one hand the gas from the airbag can escape again and a soft catch of the vehicle occupant is guaranteed and on the other hand hot gas particles are retained.
Wenn Bänder aus Fasermaterial als Filterelemente an Metallwandungen der Filterkammer des Gasstromfilters angebracht sind, läßt sich die Wirkungs weise und Temperaturbeständigkeit des Gasstromfilters erhöhen und gleichzeitig das Gewicht des Gasstromfilters reduzieren. Es wäre auch denk bar, konventionelle Gasstromfilter aus Metall mit erfindungsgemäßen Gas stromfiltern aus Fasermaterial zu kombinieren, indem geeignete abgelängte Bänder aus Fasermaterial an den Metallwandungen eingeklebt oder auf an dere Weise fixiert werden.If ribbons made of fiber material as filter elements on metal walls Filter chamber of the gas flow filter are attached, the effect can be wise and temperature resistance of the gas flow filter increase and reduce the weight of the gas flow filter at the same time. It would also be think bar, conventional gas flow filter made of metal with gas according to the invention Combine flow filters made of fiber material by using suitable cut to length Tapes of fiber material glued to the metal walls or on be fixed in such a way.
Besonders bevorzugt ist es, daß die Fasern aus Metalloxiden bestehen. Der artige Fasern weisen ein besonders gutes Adsorptions- und katalytisches Verhalten auf, so daß heiße Partikel des durch den Gasgenerator erzeugten Gasstromes gefiltert bzw. zurückgehalten werden.It is particularly preferred that the fibers consist of metal oxides. The like fibers have a particularly good adsorption and catalytic Behavior so that hot particles of the gas generator generated Gas flow filtered or retained.
Vorteilhafterweise lassen sich die Fasern aus Al₂O₃ fertigen, die aufgrund ih rer hohen spezifischen Oberflächenenergie ein gutes Adsorptionsvermö gen, gute katalytische Eigenschaften und eine hohe mechanische Formbe ständigkeit bei hohen Temperaturen besitzen.Advantageously, the fibers can be made from Al₂O₃, which due to ih A good adsorption capacity due to the high specific surface energy conditions, good catalytic properties and a high mechanical shape have stability at high temperatures.
Bei einer weiteren Ausführungsform sind die Fasern aus SiO₂ gefertigt. Dies hat den Vorteil, daß für die Herstellung der Gewebe- oder Geflechtschichten des erfindungsgemäßen Airbagsystems eines der in der Natur am häufigsten vorkommenden anorganischen Oxide verwendet werden kann. SiO₂ gehört zur Gruppe vernetzter amorpher Festkörper und kann durch die Zugabe verschiedener additiver Oxide, wie beispielsweise Na₂O, mit unterschiedlich sten Netzwerkstrukturen ausgebildet werden, so daß optimale Fasern für den Einsatz in Airbagsysteme geschaffen werden können.In a further embodiment, the fibers are made of SiO₂. This has the advantage that for the production of the fabric or braid layers of the airbag system according to the invention one of the most common in nature occurring inorganic oxides can be used. SiO₂ belongs cross-linked amorphous solids and can by adding different additive oxides, such as Na₂O, with different Most network structures are formed so that optimal fibers for can be used in airbag systems.
Bei einer weiteren Variante sind die Fasern aus B₂O₃ gefertigt, das aufgrund seiner Molekülstruktur mit einer teilweise ionischen und teilweise kovalen ten Bindung ebenfalls bevorzugte Adsorptions- und Katalysatoreigenschaf ten aufweist.In a further variant, the fibers are made from B₂O₃, which is due to its molecular structure with a partially ionic and partially covalent Binding also preferred adsorption and catalyst properties ten.
Ebenfalls ist es vorteilhaft, daß die Fasern eine Temperaturbelastbarkeit über 1000°C ohne wesentliche Beeinträchtigung ihrer mechanischen Eigen schaften sowie einen Schmelzpunkt über 1600°C aufweisen. Dies ist ins besondere dann wichtig, wenn die Gewebe- oder Geflechtschichten aus an organischen oder keramischen Fasern als Gasstromfilter ausgebildet sind und dort eingesetzt werden, wo die heißeste Temperatur des Gasstromes vorliegt, nämlich direkt an der Austrittsöffnung der Brennkammer.It is also advantageous that the fibers have a temperature resistance over 1000 ° C without significantly affecting their mechanical properties and have a melting point above 1600 ° C. This is ins especially important if the tissue or braid layers are off organic or ceramic fibers are designed as gas flow filters and be used where the hottest temperature of the gas stream is present, namely directly at the outlet opening of the combustion chamber.
Es versteht sich von selbst, daß die Fasern aus unterschiedlichen Fasermate rialien auch zu einem Faserverbund miteinander kombiniert werden kön nen.It goes without saying that the fibers are made of different fiber mate materials can also be combined to form a fiber composite nen.
Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung und der Zeichnung. Ebenso können die vorstehend genannten und die noch weiter aufgeführten Merkmale erfindungsgemäß jeweils einzeln für sich oder zu mehreren in beliebigen Kombinationen Verwendung finden. Die gezeigten und beschriebenen Ausführungsformen sind nicht als abschließende Aufzäh lung zu verstehen, sondern haben vielmehr beispielhaften Charakter für die Schilderung der Erfindung. Further advantages of the invention result from the description and the Drawing. Likewise, the above and the others Features listed according to the invention individually for themselves or to several can be used in any combination. The shown and described embodiments are not intended to be a final list understanding, but rather have exemplary character for the Description of the invention.
Es zeigen:Show it:
Fig. 1 eine schematische perspektivische Darstellung eines Luftsackes des erfindungsgemäßen Airbagsystems, bei dem Gewebe- oder Geflecht schichten aus Fasermaterial im Bereich eines Sackmundes des Luft sackes angebracht sind; und Figure 1 is a schematic perspective view of an airbag of the airbag system according to the invention, in which layers of fabric or braid made of fiber material are attached in the region of a mouth of the airbag. and
Fig. 2 eine schematische perspektivische Darstellung eines weiteren Luft sackes des erfindungsgemäßen Airbagsystems, bei dem Gewebe- oder Geflechtschichten aus Fasermaterial auf Entlüftungsöffnungen (Ventholes) des Luftsackes angeordnet sind. Fig. 2 is a schematic perspective view of another air bag of the airbag system according to the invention, in which fabric or braid layers of fiber material are arranged on ventilation openings (ventholes) of the airbag.
Die einzelnen Figuren in der Zeichnung zeigen den erfindungsgemäßen Ge genstand teilweise stark schematisiert und sind nicht maßstäblich zu verste hen.The individual figures in the drawing show the Ge according to the invention The subject is partly highly schematic and cannot be understood to scale hen.
Fig. 1 zeigt eine perspektivische Darstellung eines Luftsackes 10 eines erfin dungsgemäßen Airbagsystems im entfalteten, aufgeblasenen Zustand. Über eine Sacköffnung 11 ist ein in einem Gasgenerator erzeugtes Gas in den Luftsack 10 eingedrungen, da ein Sackmund 12 des Luftsackes 10 mit einer Öffnung des Gasgenerators verbunden ist. Der Gasgenerator ist in der Figur nicht gezeigt. Das Gas weist eine hohe Temperatur auf, so daß der Sack mund 12 und umliegende Randbereiche des Sackmundes 12 ebenfalls hohen Temperaturen und heißen Partikeln ausgesetzt sind. Gewebeschichten 13 aus einem anorganischen Fasermaterial sind im Bereich des Sackmundes 12 angebracht und dienen als Flammschutzlage. Gegebenenfalls können auch mehrere Lagen der Gewebeschicht 13 vorgesehen sein, um den Bereich um den Sackmund 12 auch bei hohen Temperaturen vor einem Schmelzen oder Verkoken zu schützen. Fig. 1 shows a perspective view of an airbag 10 of an airbag system according to the invention in the unfolded, inflated state. A gas generated in a gas generator has entered the air bag 10 via a bag opening 11 , since a bag mouth 12 of the air bag 10 is connected to an opening of the gas generator. The gas generator is not shown in the figure. The gas has a high temperature, so that the sack mouth 12 and surrounding edge regions of the sack mouth 12 are also exposed to high temperatures and hot particles. Fabric layers 13 made of an inorganic fiber material are attached in the area of the bag mouth 12 and serve as a flame retardant layer. If necessary, several layers of the fabric layer 13 can also be provided in order to protect the area around the bag mouth 12 from melting or coking even at high temperatures.
Fig. 2 zeigt eine perspektivische Darstellung eines Luftsackes 20 eines wei teren erfindungsgemäßen Airbagsystems, in den über eine Sacköffnung 21 ein heißes Gas eingedrungen ist, so daß der Luftsack 20 in der Fig. 2 im auf geblasenen, entfalteten Zustand dargestellt ist. Der Luftsack 20 ist über ei nen Sackmund 22 mit einem Gasgenerator zur Erzeugung des heißen Gas stromes verbunden, der in der Figur nicht dargestellt ist. Der Luftsack 20 weist eine Entlüftungsöffnung 23 auf, die auch als Venthole bezeichnet wird. Aus der Entlüftungsöffnung 23 kann das Gas nach der Sackentfaltung wieder entweichen und gewährleisten, daß der auf den Luftsack 20 aufpral lende Fahrzeuginsasse weich aufgefangen wird. Damit der heiße Gasstrom oder heiße Partikel den aufprallenden Fahrzeuginsassen nicht schädigen können, ist über der Entlüftungsöffnung 23 eine Gewebeschicht 24 aus ei nem anorganischen Fasermaterial angebracht. Es können auch mehrere Ent lüftungsöffnungen 23 vorgesehen sein, die unterschiedlich groß ausgebildet und mit unterschiedlich vielen Lagen der Gewebeschicht 24 abgedeckt sind. Die Gewebeschicht 24 ist auf den Luftsack 20 aufgenäht und dient einerseits als Gasstromfilter für das austretende Gas und andererseits als Flammschutzlage. Fig. 2 shows a perspective view of an airbag 20 of a white direct airbag system according to the invention, in which a hot gas has penetrated through a bag opening 21 , so that the airbag 20 is shown in FIG. 2 in the inflated, unfolded state. The airbag 20 is connected via egg sack mouth 22 to a gas generator for generating the hot gas stream, which is not shown in the figure. The airbag 20 has a vent opening 23 , which is also referred to as a venthole. From the vent opening 23 , the gas can escape again after the bag unfolding and ensure that the vehicle occupant leaning on the air bag 20 is softly collected. So that the hot gas flow or hot particles cannot damage the impacting vehicle occupant, a fabric layer 24 of egg nem inorganic fiber material is attached over the vent opening 23 . A plurality of ventilation openings 23 can also be provided, which are of different sizes and are covered with different layers of the fabric layer 24 . The fabric layer 24 is sewn onto the airbag 20 and serves on the one hand as a gas flow filter for the escaping gas and on the other hand as a flame protection layer.
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