DE19533197A1 - Verfahren zum Neueinrichten einer Zentralverriegelungsanlage eines Kraftfahrzeuges mit einer Fernbetätigungseinrichtung - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Neueinrichten einer Zentralverriegelungsanlage mit einer Fernbetätigungs­ einrichtung zum Entriegeln und zum Verriegeln der Zentral­ verriegelungsanlage, welche Fernbetätigungseinrichtung zumindest ein Mobilteil mit einem Sender, einem Transponder sowie einem Schlüssel und ein im Kraftfahrzeug fest angeordnetes Stationärteil mit einem Empfänger, einem Transponderabfragetransceiver sowie einem zum Schlüssel komplementären Schlüsseischalter aufweist. - Das Mobilteil bildet eine kompakte bauliche Einheit, welche eine Bedien­ person gleichsam einem klassischen Schlüssel verwendet. Die Elemente des Stationärteils können an verschiedenen Stellen des Kraftfahrzeuges angeordnet sein. Der Schlüsselschalter kann mit oder ohne mechanischen Zuhaltungen ausgestattet sein. Der Sender und der Empfänger können über Schall­ wellen, z. B. Ultraschall, oder über elektromagnetische Wellen, z. B. HF oder IR, miteinander kommunizieren. Der Empfänger ist entsprechend in dem Kraftfahrzeug angeordnet. Der Transponderabfragetransceiver ist unmittelbar bei dem Schlüsselschalter angeordnet. Es können auch mehrere Schlüsselschalter mit jeweils einem Transponderabfrage­ transceiver eingerichtet sein. Dann ist zumindest ein Schlüsselschalter kraftfahrzeugaußenseitig und ein weiterer Schlüsselschalter kraftfahrzeuginnenseitig zugänglich angeordnet. Der letztgenannte Schlüsselschalter dient dann letztendlich auch der Inbetriebnahme des Kraftfahrzeuges, d. h. dem Anlassen des Motors etc., ähnlich einem klassischen Zündungsschalter.

Eine Zentralverriegelungsanlage des eingangs genannten Aufbaus ist aus der Patent­ anmeldung P 44 28 947.2-31 bekannt, auf deren Offenbarung ausdrücklich Bezug genommen wird. Diese Zentralverriege­ lungsanlage funktioniert im Normalbetrieb wie folgt. In dem Sender und in dem Empfänger wird ein in beiden Baugruppen synchron fortlaufendes, gegebenenfalls zyklisches, Fern­ betätigungswechselcodewort gebildet, und zwar unabhängig von einer Betätigung des Senders. Hierzu wird im einzelnen beispielsweise auf die Literaturstellen DE 42 27 887 C1 und DE 42 38 858 C1 verwiesen. Dabei enthält das Fernbetäti­ gungswechselcodewort einen Festcodeanteil, der durch ein Schlüsselidentcodewort gebildet ist. Jedes Mobilteil weist ein eigenes, von anderen Mobilteilen verschiedenes Schlüs­ selidentcodewort auf. Das Schlüsselidentcodewort wird bei der Herstellung des Mobilteils permanent eingespeichert. Wird der Sender betätigt, so wird das im Sender aktuell gebildete Fernbetätigungswechselcodewort zum Empfänger gesendet und mit dem im Empfänger aktuell gebildeten Fernbetätigungswechselcodewort verglichen. Bei Identität oder bei einer Abweichung lediglich innerhalb eines vor­ gegebenen Divergenzfensters erfolgt eine Entriegelung bzw. Verriegelung der Zentralverriegelungsanlage. Zur Inbetrieb­ nahme des Kraftfahrzeuges wird der Schlüssel in den kraft­ fahrzeuginnenseitig zugänglichen Schlüsselschalter ge­ steckt, worauf der Transponderabfragetransceiver das in dem Transpondercodewortspeicher abgespeicherte Transponder­ wechselcodewort abfragt und mit dem in einem Transceiver­ codewortspeicher gespeicherten Transponderwechselcodewort vergleicht. Bei Identität wird das aktuelle Fernbetäti­ gungswechselcodewort aus dem Empfänger in den Transponder­ abfragetransceiver eingelesen und zum Transponder gesendet. Sowohl im Transceivercodewortspeicher als auch im Transpon­ dercodewortspeicher wird dieses Fernbetätigungswechselcode­ wort dann als neues Transponderwechselcodewort abge­ speichert. Selbstverständlich kann bei Identität hinsicht­ lich des Transponderwechselcodewortes auch das Kraftfahr­ zeug in Betrieb genommen werden. Mittels des kraftfahrzeug­ außenseitig zugänglichen Schlüsselschalters kann auf ent­ sprechende Weise eine Entriegelung und Verriegelung durch­ geführt werden für den Fall einer Funktionsstörung des Senders, beispielsweise wegen erschöpfter Batterie. Dies beruht darauf, daß der Transponder eine eigene Energie­ vorsorgung nicht benötigt. All dies hat sich bewährt. Hinsichtlich der Diebstahlsicherheit besteht jedoch eine Gefährdung darin, daß eine Bedienperson das Mobilteil bzw. eines von mehreren vorgesehenen Mobilteilen verliert und ein Finder sich unbefugterweise Zugang zum Kraftfahrzeug verschaffen und dieses entfernen kann.

Der Erfindung liegt das technische Problem zugrunde, die Diebstahlsicherheit einer Zentralverriegelungsanlage mit einer Fernbetätigungseinrichtung zu verbessern.

Zur Lösung dieses technischen Problems lehrt die Erfindung ein Verfahren zum Neueinrichten einer Zentralverriegelungs­ anlage eines Kraftfahrzeuges mit einer Fernbetätigungsei­ nrichtung zum Entriegeln und zum Verriegeln der Zentralver­ riegelungsanlage, welche Fernbetätigungseinrichtung zu­ mindest ein Mobilteil mit einem Sender, einem Transponder sowie einem Schlüssel und ein im Kraftfahrzeug fest ange­ ordnetes Stationärteil mit einem Empfänger, einem Transpon­ derabfragetransceiver sowie einen zum Schlüssel komplemen­ tären Schlüsselschalter aufweist, wobei zunächst ein Diagnosegerät an das Stationärteil angeschlossen und das Stationärteil mittels des Diagnosegerätes initialisiert und in eine Betriebsweise "Einrichten" umgeschaltet wird, wobei dann der Schlüssel in den Schlüsselschalter eingeführt und der Schlüsselschalter betätigt wird, wobei durch die Be­ tätigung des Schlüsselschalters veranlaßt von dem Transpon­ derabfragetransceiver ein fest in dem Transponder ge­ speichertes Schlüsselidentcodewort sowie ein Transponder­ initialcodewort aus dem Transponder abgefragt und in einem Schlüsselidentcodewortspeicher sowie in einem Transceiver­ codewortspeicher des Transponderabfragetransceivers ge­ speichert werden, wobei daraufhin der Sender betätigt und dadurch ein im Sender fortlaufendes Fernbetätigungswechsel­ codewort zum Empfänger gesendet und in den Empfänger über­ nommen wird und wobei abschließend die Zentralverriege­ lungsanlage in eine Betriebsweise "Normalbetrieb" umge­ schaltet und das Diagnosegerät entfernt wird. - Das Neu­ einrichten erfolgt jedesmal wenn ein Mobilteil verloren wurde oder wenn ein zusätzliches Mobilteil in die Zentral­ verriegelungsanlage eingegliedert werden soll. Ein Diag­ nosegerät ist eine Einrichtung, die ausschließlich von einer autorisierten Werkstatt an das Stationärteil ange­ schlossen werden kann und mittels welcher das Stationärteil zu der Betriebsweise "Einrichten" angesteuert bzw. pro­ grammiert werden kann. Es versteht sich, daß das Stationär­ teil in Abwesenheit des Diagnosegerätes nicht in die Betriebsweise "Einrichten" geschaltet werden kann. Bei einer Initialisierung des Stationärteils werden die Codewortspeicher des Stationärteils gelöscht und zwar sowohl bezüglich des Fernbetätigungswechselcodewortes als auch des Transponderwechselcodewortes. Nach dem Neuein­ richten kann die Zentralverriegelungsanlage wieder in der eingangs beschriebenen Normalbetriebsweise betrieben werden. Mit der ersten Betätigung des Schlüsselschalters in der Normalbetriebsweise, beispielsweise im Zuge des Starten des Motors, geht dann das Transponderinitialcodewort gleichsam verloren und wird in der angegebenen Weise durch ein neues Transponderwechselcodewort ersetzt. Insofern dient das Transponderinitialcodewort ausschließlich dem Neueinrichten der Zentralverriegelungsanlage. Bei einem erstmals im Zuge einer Neueinrichtung einzugliedernden Mobilteil ist das Transponderinitinalcodewort hersteller­ seitig vorgegeben. Es versteht sich, daß ein wiederholtes Neueinrichten durchgeführt werden kann. Das Tranponder­ initialcodewort ist bei einer wiederholten Neueinrichtung mit einem nicht erstmals einzugliedernden Mobilteil durch das zuletzt gültige Transponderwechselcodewort des Mobil­ teils gegeben. Das Transponderinitialcodewort hat zweck­ mäßigerweise das gleiche Format wie das Transponderwechsel­ codewort bzw. Fernbetätigungswechselcodewort, beispiels­ weise hh:mm:ss. Mit der Neueinrichtung erfolgt mit anderen Worten ausgedrückt eine individuell auf ein neu einzuglie­ derndes Mobilteil abgestellte Synchronisierung des Statio­ närteils hinsichtlich des Fernbetätigungswechselcodewortes und des Transponderwechselcodewortes. Im Ergebnis ist die Diebstahlsicherheit beachtlich erhöht, da jedes bei dem Neueinrichten nicht zur Verfügung gestelltes Mobilteil dadurch ausgegliedert ist, daß sein Schlüsselidentcodewort im Stationärteil gelöscht wurde. Auch wäre es für eine unbefugte Person, die das Schlüsselidentcodewort und/oder das Transponderinitinalcodewort in Erfahrung gebracht hat, unmöglich Zugang zum Kraftfahrzeug zu erhalten, da eine Wiedereingliederung eines gefundenen Mobilteils nur durch ein erneutes Neueinrichten mit dem Diagnosegerät möglich ist. Das erfindungsgemäße Verfahren ist selbstverständlich auch dann einsetzbar, wenn ein zum Betätigen des Sender eingerichteter Taster oder Schalter ein Mehrfunktions­ element gemäß der Patentanmeldung 195 30 724.0 ist.

Bei einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung in einer Ausführungsform der Zentralverriegelungsanlage mit mehreren Mobilteilen mit jeweils verschiedenen Schlüsselidentcode­ wörtern wird die Zentralverriegelungsanlage für jedes Mobilteil subsequent und getrennt eingerichtet. Dabei werden die vorstehend erläuterten Verfahrensschritte (mit Ausnahme des Anschließens und Entfernen des Diagnosege­ rätes) für jedes Mobilteil separat wiederholt. Es versteht sich dabei, daß das Stationärteil dann für jedes Mobilteil zugeordnete Speicher für das jeweilige Schlüsselidentcode­ wort, das jeweilige Fernbetätigungswechselcodewort und das jeweilige Transponderwechselcodewort aufweist. Vorzugsweise ist die Zahl der eingegliederten Mobilteile programmtech­ nisch begrenzt, z. B. auf fünf Mobilteile.

In einer besonders vorteilhaften Weiterbildung wird bei Mobilteilen, deren Schlüsselidentcodewort mit einem in dem Schlüsselidentcodewortspeicher gespeicherten Schlüssel­ identcodewort übereinstimmt, keine weitere Abfrage aus dem Transponder durchgeführt. Insofern findet der in Patentan­ spruch 1 angegebene Vorgang zwischen der Betätigung des Schlüsselschalters und der Entfernung des Diagnosegerätes nur für ein neu einzugliederndes Mobilteil statt. Es ver­ steht sich dabei , daß die den bereits zuvor ausweislich ihrer Schlüsselidentcodewörter berechtigten Mobilteilen zugeordneten Speicher des Stationärteils nicht gelöscht werden.

Zu Kontrollzwecken kann vorgesehen sein, daß nach dem Neueinrichten der Zentralverriegelungsanlage für einen vorgegebenen Zeitraum, vorzugsweise 72 Stunden, auf einem Anzeigeelement des Stationärteils nach jeder Inbetriebnahme des Kraftfahrzeuges eine Anzeige "Ersatzschlüssel pro­ grammiert" kurzzeitig aktiviert wird.

Es liegt im Rahmen der Erfindung mehrere Zentralverriege­ lungsanlagen mit einem oder mehreren gleichen Mobilteilen neu einzurichten. Dann können mit einem Mobilteil mehrere Kraftfahrzeuge bedient werden. Dies empfiehlt sich bei­ spielsweise bei Firmenfahrzeugen. Es versteht sich, daß die Schlüsselschalter verschiedener Kraftfahrzeuge dann keine oder keine unterschiedlichen mechanischen Zuhaltungen aufweisen dürfen.

Ergänzend kann vorgesehen sein, daß als Bestätigung für die wirksame Betätigung des Senders ein optischer und/oder akustischer Hinweis erfolgt. Hierzu kann beispielsweise eine gleichzeitige Ausführung der im Normalbetrieb bei Betätigung des Senders vorgesehenen Funktion, z. B. Verriegeln oder Entriegeln, eingerichtet sein. Der Hinweis bestünde dann im Herunter- oder Herauffahren eines Innen­ verriegelungsknopfes. Funktionieren der Sender und Empfänger mit IR, so versteht es sich, daß diese Elemente bei Betätigung des Senders "Sichtkontakt" haben müssen. Je nach Anordnung kann es dann erforderlich sein vor einer Betätigung des Senders den Schlüssel aus dem Schlüssel­ schalter abzuziehen.

Claims (5)

1. Verfahren zum Neueinrichten einer Zentralverriegelungs­ anlage eines Kraftfahrzeuges mit einer Fernbetätigungsei­ nrichtung zum Entriegeln und zum Verriegeln der Zentralver­ riegelungsanlage, welche Fernbetätigungseinrichtung zu­ mindest ein Mobilteil mit einem Sender, einem Transponder sowie einem Schlüssel und ein im Kraftfahrzeug fest ange­ ordnetes Stationärteil mit einem Empfänger, einem Transpon­ derabfragetransceiver sowie einen zum Schlüssel komplemen­ tären Schlüsselschalter aufweist,
wobei zunächst ein Diagnosegerät an das Stationärteil ange­ schlossen und das Stationärteil mittels des Diagnosegerätes initialisiert und in eine Betriebsweise "Einrichten" umge­ schaltet wird,
wobei dann der Schlüssel in den Schlüsselschalter einge­ führt und der Schlüsselschalter betätigt wird,
wobei durch die Betätigung des Schlüsselschalters veranlaßt von dem Transponderabfragetransceiver ein fest in dem Transponder gespeichertes Schlüsselidentcodewort sowie ein Transponderinitialcodewort aus dem Transponder abgefragt und in einem Schlüsselidentcodewortspeicher sowie in einem Transceivercodewortspeicher des Transponderabfragetranscei­ vers gespeichert werden,
wobei daraufhin der Sender betätigt und dadurch ein im Sender fortlaufendes Fernbetätigungswechselwort zum Empfänger gesendet und in den Empfänger übernommen wird und
wobei abschließend die Zentralverriegelungsanlage in eine Betriebsweise "Normalbetrieb" umgeschaltet und das Diag­ nosegerät entfernt wird.

2. Verfahren nach Anspruch 1 in einer Ausführungsform der Zentralverriegelungsanlage mit mehreren Mobilteilen mit jeweils verschiedenen Schlüsselidentcodeworten, wobei die Zentralverriegelungsanlage für jedes Mobilteil subsequent und getrennt eingerichtet wird.

3. Verfahren nach Anspruch 2, wobei die Zahl der Mobilteile auf fünf begrenzt wird.

4. Verfahren nach Anspruch 2 oder 3, wobei bei Mobilteilen, deren Schlüsselidentcodewort mit einem in dem Schlüssel­ identcodewortspeicher gespeicherten Schlüsselidentcodewort übereinstimmt, keine weitere Abfrage aus dem Transponder durchgeführt wird.

5. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei nach dem Neueinrichten der Zentralverriegelungsanlage für einen vorgegebenen Zeitraum, vorzugsweise 72 Stunden, auf einem Anzeigeelement des Stationärteils nach jeder Inbetriebnahme des Kraftfahrzeuges eine Anzeige "Ersatzschlüssel pro­ grammiert" kurzzeitig aktiviert wird.