DE19521394A1

DE19521394A1 - Sealed motor casing for watertight electric motor e.g. for motor vehicle cooling device

Info

Publication number: DE19521394A1
Application number: DE1995121394
Authority: DE
Original assignee: AEG Kleinmotoren GmbH
Current assignee: Temic Automotive Electric Motors GmbH
Priority date: 1995-06-13
Filing date: 1995-06-13
Publication date: 1996-12-19

Abstract

The motor casing (3) consists of a cylindrical coat casing part (4), whose both fronts (5, 7) are enclosed water-tight by a respective pot-shaped bearing shield (9, 11). Both bearing shields comprise a water escape hole (27, 29) on the underside of the motor casing, in such way, that a sure escape of condensation from the interior of the motor to the outside is guaranteed, and an undesirable intrusion of dripping water from the outside into the interior of the motor casing is prevented.

Description

Die Erfindung betrifft ein Motorgehäuse eines feuchtig keitsdicht abgeschlossenen Motors der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art.The invention relates to a dampened motor housing motor sealed in the generic term of Claim 1 specified Art.

Durch die EP 0 221 304 ist ein Motor bekannt, bei dem an der unteren Seite des Motorgehäuses im Gehäusemantel ein radiales Ablaufloch vorgesehen ist, aus dem gegebenenfalls in das Innere des Motorgehäuses eingedrungene Feuchtigkeit oder im Motorgehäuse selbst gebildetes Schwitzwasser abfließen soll. Es hat sich gezeigt, daß eine derartige Ab flußöffnung nicht immer die geforderten Bedingungen erfül len kann. So besteht durch das von außen in den Gehäuse mantel eingebrachte Ablaufloch eine Gratbildung, die ein Ablaufen der Feuchtigkeit aus dem Inneren des Motorgehäuses behindern kann. Auch kann ein außen vor der Abflußöffnung gebildeter Wassertropfen in das Innere des Motors gesaugt werden.From EP 0 221 304 a motor is known in which the lower side of the motor housing in the housing jacket radial drain hole is provided, from which if necessary Moisture entering the interior of the motor housing or condensation water formed in the motor housing itself should drain off. It has been shown that such an Ab river opening does not always meet the required conditions len. So there is from the outside in the housing The drainage hole in the jacket creates a ridge that forms a Moisture drains from inside the motor housing can hinder. Also, an outside in front of the drain opening formed water drops sucked into the interior of the engine will.

Weiterhin ist ein mit einem unteren Ablaufloch versehenes Motorgehäuse eines ansonsten feuchtigkeitsdicht abge schlossenen Motors bekannt, bei dem ein in einer Stirnseite des Motorgehäuses eingebrachtes Ablaufloch mit einer nach unten verlaufenden Abtropfzunge vorgesehen ist. Ein uner wünschtes Eindringen von Spritzwasser oder von sonstiger Feuchtigkeit von außen in das Innere des Motorgehäuses wird auch durch diesen Stand der Technik nicht sicher ver hindert. Außerdem kann die vorstehende, abgewinkelte Ab tropfzunge an dem aus Metall bestehenden Topfgehäuse leicht zu Verletzungen an den Händen der Montagepersonen führen.There is also a bottom drain hole Motor housing of an otherwise moisture-proof closed motor known, one in one end of the motor housing with a drain hole drip tongue running below is provided. An un desired penetration of water spray or other Moisture from the outside gets into the interior of the motor housing also not reliably ver due to this prior art prevents. In addition, the above, angled Ab Drip tongue lightly on the metal pot housing lead to injuries to the hands of the installation personnel.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Motorgehäuse eines ansonsten feuchtigkeitsdicht abgeschlossenen Motors mit einem zylinderförmigen Mantelgehäuse und dieses Gehäuse abschließenden topfförmigen Lageschilden zu schaffen, das einfach herstell- und montierbar ist und ein sicheres Ablaufen von Kondenswasser aus dem Inneren nach außen gewährleistet sowie ein Eindringen von Feuchtigkeit in das Motorinnere von außen sicher verhindert. Diese Aufgabe wird durch die in dem Patentanspruch 1 gekennzeichneten Merkmale gelöst.The invention has for its object a motor housing of an otherwise moisture-sealed motor with a cylindrical shell casing and this casing final cup-shaped shields to create that is easy to manufacture and assemble and a safe one Drainage of condensed water from the inside to the outside guaranteed and penetration of moisture into the The inside of the engine is safely prevented. This task will by the features characterized in claim 1 solved.

Das erfindungsgemäße Motorgehäuse ist vorteilhaft auch für einen Antrieb der Kühlvorrichtung in einem Kraftfahrzeug oder für andere Antriebe an sonstigen spritzwasser gefährdeten Stellen in einem Kraftfahrzeug einsetzbar. Die Einzelteile des Motors enthalten auch keine unfall verursachende, vorstehende Kanten oder dergleichen.The motor housing according to the invention is also advantageous for a drive of the cooling device in a motor vehicle or for other drives on other splash water vulnerable places in a motor vehicle. The Individual parts of the engine also contain no accidents causing, protruding edges or the like.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen des Erfindungsgegen standes sind den weiteren Unteransprüchen zu entnehmen.Further advantageous refinements of the counterpart of the invention status can be found in the further subclaims.

Die Erfindung wird an Hand eines Ausführungsbeispiels im folgenden näher beschrieben. Es zeigen:The invention is based on an embodiment in following described in more detail. Show it:

Fig. 1 eine schaubildliche Darstellung eines fertig montierten Elektromotors, Fig. 1 is a perspective view of a completely assembled electric motor,

Fig. 2 eine schaubildliche Darstellung der wesentlichen Einzelteile aus Fig. 1, Fig. 2 is a perspective view of the essential parts of FIG. 1,

Fig. 3 das B-seitige Lageschild im Schnitt, Fig. 3, the B-side layer plate in section,

Fig. 4 das A-seitige Lageschild im Schnitt, Fig. 4, the A-side layer plate in section,

Fig. 5 das B-seitige Lagerschild von innen und Fig. 5, the B-side bearing plate from the inside and

Fig. 6 das A-seitige Lagerschild von innen. Fig. 6, the A-side shield from the inside.

Die Fig. 1 zeigt einen Kollektormotor 1 in geschlossener Bauart mit einem zylinderförmigen Motorgehäuse 3 aus Metall, dessen offene Stirnseiten 5, 7 durch je ein Lagerschild 9, 11 verschließbar sind und in dem über Lager 13, 15 die den Rotor 17 und den Kollektor 19 aufnehmende Rotorwelle 21 drehbar gelagert ist. Die Innenseite 23 des Motorgehäuses 3 weist festangeordnete Permanentmagnete 25, 27 auf, welche das Blechpaket 29 des Rotors 17 umgeben. Fig. 1 shows a commutator motor 1 in the closed type having a cylindrical motor housing 3 made of metal, the open end sides 5, 7 are closed by a respective bearing plate 9, 11 and in the via bearings 13, 15, the rotor 17 and the collector 19 receiving rotor shaft 21 is rotatably supported. The inside 23 of the motor housing 3 has fixed permanent magnets 25 , 27 which surround the laminated core 29 of the rotor 17 .

Die in Bürstenführungen 31, 33 gehalterten und mit Anschlußleitungen kontaktierten Kohlebürsten 35, 37 schleifen auf dem Kollektor 19.The carbon brushes 35 , 37 held in brush guides 31 , 33 and contacted with connecting lines grind on the collector 19 .

Die Lagerschilde 9, 11, von denen das Lagerschild 9 B-seitig und das Lagerschild 11 A-seitig angeordnet sind, sind topfförmig ausgebildet und weisen je ein einen einseitig offenen, ringförmigen Einsteckschlitz 39, 41 bildendes doppelwandiges Mantelteil 43, 44 auf. Diese Lagerschilde 9, 11 sind mit den Einsteckschlitzen 39, 41 auf die freien Enden 45, 46 des Motorgehäuses 3 aufschiebbar und in einer Raststellung durch Rastmittel mit dem Motorgehäuse 3 fest verbindbar. Die doppelwandigen Mantelteile 43, 44 haben je eine zylinderförmige Innenwand 47, 49, deren Außenflächen 51, 53 mit der Innenseite 55 des Motorgehäuses 3 in Lager berührung stehen, siehe Fig. 3 und 4. Die Lagerschilde 9, 11 weisen zur Bildung der Einsteckschlitze 39, 41 zu den Innenwänden 47, 49 konzentrisch angeordnete, zylinderförmige Außenwände 57, 59 auf, welche die festen Enden 45, 46 des Motorgehäuses 3 übergreifen.The end shields 9 , 11 , of which the end shield 9 is arranged on the B side and the end shield 11 on the A side, are cup-shaped and each have a double-walled jacket part 43 , 44 forming an annular insertion slot 39 , 41 that is open on one side. These end shields 9 , 11 can be pushed with the insertion slots 39 , 41 onto the free ends 45 , 46 of the motor housing 3 and can be firmly connected to the motor housing 3 in a latching position by latching means. The double-walled jacket parts 43 , 44 each have a cylindrical inner wall 47 , 49 , the outer surfaces 51 , 53 of which are in contact with the inside 55 of the motor housing 3 , see FIGS. 3 and 4. The end shields 9 , 11 point to the insertion slots 39 , 41 to the inner walls 47 , 49 concentrically arranged, cylindrical outer walls 57 , 59 , which overlap the fixed ends 45 , 46 of the motor housing 3 .

Die feste Verbindung der Lagerschilde 9, 11 mit dem Motorgehäuse 3 wird auf einfache Weise dadurch erzielt, daß von den Innenwänden 47, 49 der doppelwandigen Mantelteile 43, 44 in den ringförmigen Einsteckschlitzen 39, 41 hinein ragende, federnde Rastklinken 61, 63, 65, 67, 69, 71, 73, 74, 75 vorgesehen sind, welche in Rastausnehmungen 77, 79, 81, 83, 85 an den Enden 45, 46 der Mantelteile 43, 44 des Motorgehäuses 3 einrastbar sind. Die Innenwände 47, 49 weisen hierbei je drei um je 2×130 Grad bzw. 2×115 Grad versetzt zueinander angeordnete Rastklinken 61, 63, 65, 67, 69, 71, 73, 74, 75 auf. In vorteilhafter Ausgestaltung sind die Rastklinken 61, 63, 65, 67, 69, 71, 73, 74, 75 an den Innenseiten 87, 89 der Böden 88, 90 der Lagerschilde 9, 11 angespritzt angeordnet, wobei deren freie Enden 91 mit Rasthaken 93 in Ausnehmungen 95 der Innenwände 49, 51 der Lagerschilde 9, 11 hinein ragen. Das Verbinden der beiden Lagerschilde 9, 11 mit dem Motorgehäuse 3 wird dadurch vereinfacht, daß die Rast klinken 61, 63, 65, 67, 69, 71, 73, 74, 75 an ihren freien Kopf enden Schrägflächen 97 aufweisen, welche beim Einschieben des Motorgehäuses 3 in die Einsteckschlitze 39, 41 durch die Stirnflächen 5, 7 des Motorgehäuses 3 zum federnden Zurückstellen der Rastklinken 61 bis 75 aus den Bereichen der Einstellschlitze 39, 41 beaufschlagbar sind. In der Raststellung greifen die Rastklinken 61 bis 75 mit Ratshaken 93 hinter Rastkanten in den Rastausnehmungen 77, 79, 81, 83, 85 ein.The fixed connection of the end shields 9 , 11 to the motor housing 3 is achieved in a simple manner in that resilient latches 61 , 63 , 65 , projecting into the annular insertion slots 39 , 41 from the inner walls 47 , 49 of the double-walled jacket parts 43 , 44 67 , 69 , 71 , 73 , 74 , 75 are provided, which can be snapped into locking recesses 77 , 79 , 81 , 83 , 85 at the ends 45 , 46 of the casing parts 43 , 44 of the motor housing 3 . The inner walls 47 , 49 each have three latches 61 , 63 , 65 , 67 , 69 , 71 , 73 , 74 , 75 , which are offset by 2 × 130 degrees or 2 × 115 degrees. In an advantageous embodiment, the latches 61 , 63 , 65 , 67 , 69 , 71 , 73 , 74 , 75 are injection-molded on the inner sides 87 , 89 of the bottoms 88 , 90 of the end shields 9 , 11 , the free ends 91 of which are provided with latching hooks 93 protrude into recesses 95 of the inner walls 49 , 51 of the end shields 9 , 11 . The connection of the two end shields 9 , 11 to the motor housing 3 is simplified in that the latching pawls 61 , 63 , 65 , 67 , 69 , 71 , 73 , 74 , 75 have inclined surfaces 97 on their free head, which when the Motor housing 3 in the insertion slots 39 , 41 through the end faces 5 , 7 of the motor housing 3 for resilient return of the latches 61 to 75 from the areas of the adjustment slots 39 , 41 can be acted upon. In the latched position, the latches 61 to 75 engage with counsel hooks 93 behind latching edges in the latching recesses 77 , 79 , 81 , 83 , 85 .

Da die Rastklinken 61 bis 75 verdeckt angeordnet sind, können die verrasteten Lagerschilde 9, 11 nicht ungewollt von dem Motorgehäuse 3 gelöst werden. Ein bewußtes Entrasten wird dadurch ermöglicht, daß die Böden 88, 90 der Lagerschilde 9, 11 Durchtrittsöffnungen 99, 101, 103, 105, 107, 109, 111, 113 zum Durchstecken von Entriegelungsele menten zum Entrasten der Rastklinken 61-75 aufweisen. In vorteilhafter Weise werden die Rastklinken 61-75 an einem Lagerschild 9, 11 gleichzeitig durch ein einzelnes Entriegelungselement entriegelt.Since the latches 61 to 75 are arranged in a concealed manner, the latched end shields 9 , 11 cannot be unintentionally released from the motor housing 3 . A deliberate unlocking is made possible by the fact that the bottoms 88 , 90 of the end shields 9 , 11 have openings 99 , 101 , 103 , 105 , 107 , 109 , 111 , 113 for inserting elements for unlocking the latches 61-75 . Advantageously, the pawls 61-75 on a bearing plate 9 , 11 are unlocked simultaneously by a single unlocking element.

Bei einem Kollektormotor für eine Lüfteranordnung zur Kühlung einer Brennkraftmaschine besteht das B-seitige Lagerschild 9 aus einem elektrisch isolierendem Material, wobei auf der Innenseite 87 des Bodens 88 die Bürstenführungen 35, 37 für die Kohlebürsten 31, 33 und Halterungselemente für eine gleichmäßige Verteilung von Wärme erzeugenden, elektrischen Bauteilen wie Drosseln, Widerstände, Kondensator sowie von Festkontakten 115 vorgesehen sind. Das ebenfalls aus einem Kunststoff spritzteil bestehende A-seitige Lagerschild 11 weist integriert angeordnete Befestigungslaschen 117, 119, 121 zur Befestigung an einem Tragstern der Lüfteranordnung auf. Hierbei sind die Befestigungslaschen 117, 119, 121 an Enden von rippenartigen Stegen 123, 125 senkrecht zu der Manteloberfläche 4 des Motorgehäuses 3 angeordnet. Die Stege 123, 125 sind hierbei in Verlängerung der Außenwand 59 des doppelwandigen Mantelteiles 43 des A-seitigen Lagerschildes 11 annähernd bis zu der Mitte des Motorgehäuses 3 ausgerichtet und umgeben das Motorgehäuse 3 konzentrisch mit einem kleinen Luftspalt.In the case of a collector motor for a fan arrangement for cooling an internal combustion engine, the B-side bearing plate 9 consists of an electrically insulating material, the brush guides 35 , 37 for the carbon brushes 31 , 33 and mounting elements for an even distribution of heat on the inside 87 of the bottom 88 generating electrical components such as chokes, resistors, capacitors and fixed contacts 115 are provided. The A-side bearing plate 11 , which is also made of a molded plastic part, has integrally arranged fastening tabs 117 , 119 , 121 for fastening to a support star of the fan arrangement. Here, the fastening tabs 117 , 119 , 121 are arranged at the ends of rib-like webs 123 , 125 perpendicular to the jacket surface 4 of the motor housing 3 . The webs 123 , 125 are aligned in the extension of the outer wall 59 of the double-walled jacket part 43 of the A-side bearing plate 11 approximately to the center of the motor housing 3 and surround the motor housing 3 concentrically with a small air gap.

Um bei einem Motorgehäuse 3 eines ansonsten feuchtigkeitsdicht abgeschlossenen Motors, insbesondere eines Kollektormotors für einen Antrieb einer Lüfteranordnung oder für einen sonstigen Antrieb in einem Kraftfahrzeug ein sicheres Ablaufen von Kondenswasser aus dem Inneren des Motors 1 nach außen zu gewährleisten, weisen die beiden A- und B-seitigen Lagerschilde 9, 11 auf der Unterseite des Motorgehäuses 3 je ein Wasserablaufloch 127, 129 auf. Das Kondenswasser gelangt über die durch Freiarbeitungen geschaffenen Zwischenräume zwischen den Rastklinken, welche paarweise angeordnet sind, über die Ausnehmungen 77, 79, 81, 83, 85 in dem Mantelgehäuse 4 und über in den Außenwandungen 57, 59 der Lagerschilde 9, 11 angeordnete Wasserrinnen 131, 133 sicher aus dem Motorgehäuse 3. Zu diesem Zweck weist das A-seitige Lagerschild 11 die konzentrisch zu den Rastklinkenpaaren angeordneten Tragarme 123, 124, 125 auf, von welchen ein Tragarm 124, der auf der Unterseite des Motors angeordnet ist, auf der dem Mantelgehäuse 4 zugewandten Unterseite 135 die Wasserablaufrinne 131 auf. Diese Ablaufrinne 131 verläuft von der Ausnehmung 81 zum Verrasten der Rastklinken in dem Mantelgehäuse 4 in Längsrichtung parallel zu der Rotorwelle 21 bis zu den freien Stirnenden 137. Die Wasserablaufrinne 131 ist derart geschützt angeordnet, daß Spritzwasser oder sonstige Feuchtigkeit von außen nicht in das Innere des Motorgehäuses 3 gelangen kann.In order to ensure a safe drainage of condensed water from the inside of the motor 1 to the outside in a motor housing 3 of an otherwise moisture-proof motor, in particular a collector motor for driving a fan arrangement or for another drive in a motor vehicle, the two A- and B -side end shields 9 , 11 on the underside of the motor housing 3 each have a water drain hole 127 , 129 . The condensed water passes through the spaces created by free work between the latches, which are arranged in pairs, via the recesses 77 , 79 , 81 , 83 , 85 in the casing 4 and via water channels 131 arranged in the outer walls 57 , 59 of the end shields 9 , 11 , 133 safely out of the motor housing 3 . For this purpose, the A-side bearing plate 11 has the support arms 123 , 124 , 125 which are arranged concentrically with the latch pairs, of which a support arm 124 , which is arranged on the underside of the motor, on the underside 135 facing the jacket housing 4, the water drainage channel 131 on. This drainage channel 131 runs from the recess 81 for locking the latching pawls in the casing 4 in the longitudinal direction parallel to the rotor shaft 21 to the free ends 137 . The water drainage channel 131 is arranged in such a protected manner that splash water or other moisture cannot get into the interior of the motor housing 3 from the outside.

Das Abfließen von Kondenswasser aus der Ausnehmung 83 in dem Mantelgehäuse 4 wird dadurch erzielt, daß das B-seitige Lagerschild 9 auf der Unterseite eine Abflußöffnung aufweist. Gemäß Fig. 5 besteht die Abflußöffnung aus einer Aussparung 139, welche in der Stirnfläche 141 der Außenwandung 57 des doppelwandigen Lagerschildes 9 angeordnet ist. Vorteilhaft ist die Aussparung 139 zwischen den beiden Rastklinken 61, 63, welche jeweils paarweise vorgesehen sind, angeordnet.The outflow of condensed water from the recess 83 in the casing 4 is achieved in that the B-side bearing plate 9 has a drain opening on the underside. Referring to FIG. 5, the drain opening of a recess 139, which is arranged in the end face 141 of the outer wall 57 of the double-walled end shield. 9 The recess 139 is advantageously arranged between the two latches 61 , 63 , which are each provided in pairs.

Die beiden Lagerschilde 9, 11 bestehen vorzugsweise aus Spritzteilen aus Kunststoff oder Metall.The two end shields 9 , 11 preferably consist of molded parts made of plastic or metal.

Claims

1. Motor housing of a moisture-proof motor, in particular a collector motor for driving a fan arrangement or for another drive in a motor vehicle with a water drain hole arranged in one end, characterized in that the motor housing ( 3 ) consists of a cylin-shaped casing housing part ( 4 ) there, the two end faces ( 5 , 7 ) are each sealed by a cup-shaped bearing plate ( 9 , 11 ) moisture-proof, and that the two A- and B-side bearing plates ( 9 , 11 ) on the underside of the motor housing ( 3 ) each have a water drain hole ( 27 , 29 ), such that a safe drainage of condensate from the inside of the motor ensures to the outside and an undesired penetration of dripping water from the outside into the interior of the motor housing ( 3 ) is reliably prevented by simple means.

2. Motor housing according to claim 1, wherein the bearing plates arranged over the free ends of the cylindrical casing housing part have latches which can be latched into recesses in the casing housing part, characterized in that the latches ( 61 , 63 , 65 , 67 , 69 , 71 , 73 , 74 , 75 ) in the inner walls ( 47 , 49 ) of the double-walled end shields ( 9 , 11 ) are arranged integrated and surrounded by free work, such that condensation on the recesses ( 77 , 79 , 81 , 83 , 85 ) in the Sheath housing part ( 4 ) and can be removed via water channels ( 131 , 133 ) arranged in the outer walls ( 57 , 59 ) of the end shields ( 9 , 11 ).

3. Motor housing according to claim 2, wherein the A-side bearing plate ( 11 ) has a plurality of integrally arranged on the outer wall ( 59 ), web-like support arms ( 123 , 124 , 125 ), which rest on the casing housing part ( 4 ) and at their free ends Fastening lugs which are angled vertically outwards are provided for fastening in the motor vehicle, characterized in that the support arms ( 123 , 124 , 125 ) are arranged concentrically with the latching pawls and that the support arm ( 124 ) lying on the underside of the motor ( 1 ) is on the the shell housing part (4) facing the bottom (135) has a water drainage channel (131) of the recess (81) for locking the latches in the sheath housing portion (4) in the longitudinal direction parallel to the rotor shaft (21) up to the free end (137 ) of the mounting bracket ( 119 ).

4. Motor housing according to one of the preceding claims, characterized in that the B-side bearing plate ( 9 ) on the underside of the motor ( 1 ) has a drain opening for the condensate flowing into the recess ( 83 ) of the casing housing part ( 4 ).

5. Motor housing according to claim 4, characterized in that the drain opening consists of a recess ( 139 ) which is arranged in the end face ( 141 ) of the outer wall ( 57 ) of the double-walled end shield ( 9 ).

6. Motor housing according to claim 5, wherein two latches are provided in pairs for each recess, characterized in that the recess ( 139 ) is arranged between the two latches ( 61 , 63 ).

7. Motor housing according to one of the preceding claims, characterized in that the end shields ( 9 , 11 ) consist of molded parts made of plastic or metal.