DE19516897A1

DE19516897A1 - Vehicle pneumatic tyre

Info

Publication number: DE19516897A1
Application number: DE1995116897
Authority: DE
Inventors: Matthias Dipl Ing Hartwig
Original assignee: Continental AG
Current assignee: Continental AG
Priority date: 1995-05-09
Filing date: 1995-05-09
Publication date: 1996-11-14

Abstract

Reinforcing insert (17) in a tyre (10) is passed around the core (15) in beads (14) radially inwards of the tyre sides (13) and is led back over the side regions and under belt inserts (21, 22) in the running strip (11). The strength carrier of the reinforcing insert is pref. positioned at an angle of 88-50 deg. to the tyre circumferential direction, forming a loop (18) around the core. The loops in the side regions form diagonal bracing (19) with the incoming reinforcing insert, which is in one piece from bead to bead.

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeug-Luftreifen, bestehend aus einem mit Gürteleinlagen versehenen Laufstreifen, mit sich beidseitig an den Lauf streifen anschließenden Reifenschultern, die in mit einer Diagonalverstärkungseinlage versehene Seitenbereiche übergehen und die Seitenbereiche radial innen in mit einem Kern versehene Wulste übergehen.The invention relates to a pneumatic vehicle tire, consisting of a belt insert Tread, with both sides of the barrel strip adjoining tire shoulders, which in with a diagonal reinforcement insert Override side areas and the side areas radially on the inside in beads provided with a core pass over.

Fahrzeugluftreifen, insbesondere sogenannte Breit reifen, sollen im Bereich der Laufstreifen relativ steif, im Seitenbereich aber beim Einfedern nach giebig sein. Ferner sollen sie bei hohen Geschwin digkeiten einen relativ geringen Rollwiderstand aufweisen. Derartige Reifen weisen ferner ein re lativ großes Schulterwachstum auf, was ihre Hoch geschwindigkeitstauglichkeit einschränkt und des halb unerwünscht ist.Pneumatic vehicle tires, especially so-called wide mature, should be relative in the tread area stiff, but in the side area after compression be generous. Furthermore, they should at high speeds a relatively low rolling resistance exhibit. Such tires also have a re relatively large shoulder growth on what their high limited suitability for speed and is half undesirable.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Fahrzeug-Luftreifen der eingangs beschriebenen Art zu schaffen, der eine relativ weiche Seitenpartie und eine hohe Steifigkeit im Bereich des Lauf streifens aufweist. The object of the present invention is a Pneumatic vehicle tires of the type described in the introduction to create a relatively soft side section and high rigidity in the barrel area has stripes.

Gelöst wird diese Aufgabe dadurch, daß die Ver stärkungseinlage um den Kern in den Wulsten herum und über die Seitenbereiche zurück bis unter die Gürteleinlagen im Laufstreifen geführt ist.This task is solved in that the Ver Reinforcement insert around the core in the beads and over the side areas back to below the Belt inserts in the tread is guided.

Durch diese Maßnahmen wird ein Reifen geschaffen, bei dem im Seitenbereich mit relativ einfachen Mitteln ein Diagonalverband erzielt wird. Derar tige Diagonalverbände weisen ein gutes Handling und eine hohe Steifigkeit gegen Umfangsscheuerung auf, sind aber nachgiebig beim Einfedern und haben einen geringen Rollwiderstand bei hohen Geschwin digkeiten.These measures create a tire in the side area with relatively simple A diagonal bandage is achieved. Derar diagonal bandages show good handling and high rigidity against circumferential abrasion on, but are flexible when deflecting and have low rolling resistance at high speeds skills.

Zusätzliche Kernfahnen, die eine höhere Seiten steifigkeit nach sich ziehen, können dadurch ent fallen. Dadurch ist ein derartiger Reifen hochge schwindigkeitstauglich. Ferner kann die Seitengum miabdeckung relativ leicht und dünn ausgeführt sein, was sich wiederum kostengünstig auswirkt.Additional core flags that have higher sides stiffness can ent fall. As a result, such a tire is hochge suitable for dizziness. Furthermore, the side gum Cover made relatively light and thin be, which in turn has a cost-effective effect.

Weitere vorteilhafte Maßnahmen sind in den übrigen Unteransprüchen beschrieben. Die Erfindung ist an hand eines Ausführungsbeispieles in der beiliegen den Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend nä her beschreiben.Other advantageous measures are in the rest Subclaims described. The invention is on hand of an embodiment in the enclosed the drawing is shown and is nä describe here.

In der einzigen Figur ist der halbe Schnitt durch einen Fahrzeug-Luftreifen 10 dargestellt, der ra dial außen einen Laufstreifen 11 aufweist. In dem Laufstreifen 11 sind eine radial äußere Gür teleinlage 22 und eine sich darunter befindliche radial innere Gürteleinlage 21 vorgesehen. Die in nere Gürteleinlage 21 steht dabei axial unter der äußeren Gürteleinlage 22 hervor. In the single figure, half the section through a pneumatic vehicle tire 10 is shown, which ra dial outside has a tread 11 . In the tread 11 , a radially outer belt insert 22 and an underlying radial inner belt insert 21 are provided. The inner belt insert 21 protrudes axially below the outer belt insert 22 .

Der Laufstreifen 11 geht radial nach innen in die Reifenschultern 12 über. An die Reifenschultern 12 schließen sich Seitenbereiche 13 an, die bis in die radial innen vorgesehenen Wulste 14 reichen.The tread 11 merges radially inwards into the tire shoulders 12 . Side areas 13 adjoin the tire shoulders 12 and extend into the beads 14 provided radially on the inside.

In den Reifen 10 ist eine Verstärkungseinlage 17 eingelegt, die beispielsweise aus gummierten Stahl- oder Textilcorden besteht. Die Ver stärkungseinlage 17 ist einstückig ausgebildet, und ihre Corde verlaufen diagonal in einem Winkel von 88° bis 50° zur Reifenumfangsrichtung von Wulst 14 zu Wulst 14. Im Bereich der Wulste 14 wird sie mit je einem Lagenumschlag 18 um den dort vorgesehenen Kern 15 herumgeführt.In the tire 10 , a reinforcing insert 17 is inserted, which consists for example of rubberized steel or textile cords. The reinforcement insert 17 is formed in one piece, and its cords run diagonally at an angle of 88 ° to 50 ° to the tire circumferential direction from bead 14 to bead 14 . In the area of the beads 14 , it is guided around the core 15 provided there with a layer turnover 18 each.

Die Lagenumschläge 18 verlaufen axial außen zu der einlaufenden Verstärkungseinlage 17 und sind mit ihren freien Lagenumschlagenden 18a bis unter die Gürteleinlagen 21 und 22 geführt. Die freien La genumschlagenden 18a laufen radial innen unter den Gürteleinlagen 21 und 22, aber über der Verstär kungseinlage 17 ein. Dadurch werden in dem Laufstreifen 11 beidseitig zu den Reifenschultern 12 hin 4-fache Rautenverbände 23 aus den sich kreuzenden Verstärkungseinlagen 17 und 18a und den Gürteleinlagen 21 und 22 gebildet.The layer envelopes 18 extend axially outside to the incoming reinforcement insert 17 and are guided with their free layer envelope ends 18 a to below the belt inserts 21 and 22 . The free La genumschlagenden 18 a run radially inside under the belt inserts 21 and 22 , but above the reinforcement insert 17 . As a result, quadruple diamond bandages 23 are formed in the tread 11 on both sides towards the tire shoulders 12 from the reinforcing inserts 17 and 18 a and the belt inserts 21 and 22 which intersect.

Den Wulstkernen 15 können kleinere Kernprofile 16 zugeordnet sein, mit denen eine weichere Zusammen führung der Verstärkungseinlage 13 mit den zurück laufenden Lagenumschlägen 18 ermöglicht wird.The bead cores 15 can be assigned smaller core profiles 16 , with which a softer guidance of the reinforcement insert 13 with the returning layer envelopes 18 is made possible.

Durch die diagonale Führung der Verstärkungsein lage 17 entstehen zusammen mit den zurücklaufenden Lagenumschlägen 18 in den Seitenbereichen 13 Dia gonalverbände 19, die beim Einfedern relativ nach giebig sind und bei hohen Geschwindigkeiten einen geringeren Rollwiderstand des Reifens 10 bewirken. Due to the diagonal guidance of the reinforcement layer 17 , together with the returning layer envelopes 18 in the side areas 13, diagonal bandages 19 are produced which are relatively flexible when deflected and cause a lower rolling resistance of the tire 10 at high speeds.

Ein derartiger Diagonalverband 19 kann axial außen mit einer relativ dünnen Seitengummiabdeckung 20 überdeckt werden. Durch diese dünne Seitengum miabdeckung 20 ist der Reifen 10 leichter und ko stengünstiger.Such a diagonal bandage 19 can be covered axially on the outside with a relatively thin side rubber cover 20 . This thin side rubber cover 20 makes the tire 10 lighter and less expensive.

Die Diagonalverbände 19 aus der einlaufenden Ver stärkungseinlage 17 und den mit ihren freien La genumschlagenden 18a bis unter die Gürteleinlagen 21 und 22 zurückgeführten Lagenumschläge 18 ermög licht ein leichtes Einfedern und weist ein gutes Handling des Reifens 10 auf.The diagonal bandages 19 from the incoming reinforcement insert 17 and the layer envelopes 18 with their free layers genumschlagenden 18 a to the belt inserts 21 and 22 returned layer envelopes 18 allows light deflection and good handling of the tire 10 .

BezugszeichenlisteReference list

10 Fahrzeug-Luftreifen
11 Laufstreifen
12 Reifenschulter
13 Seitenbereich
14 Wulst
15 Kern
16 Kernprofil
17 Verstärkungseinlage
18 Lagenumschalg
18a freies Lagenumschalgende
19 Diagonalverband
20 Seitengummiabdeckung
21 Gürteleinlage, innen
22 Gürteleinlage, außen
23 Rautenverband 10 pneumatic vehicle tires
11 treads
12 tire shoulder
13 side area
14 bead
15 core
16 core profile
17 reinforcement insert
18 layer shifting
18 a free layer encapsulation
19 diagonal bandage
20 side rubber cover
21 belt insert, inside
22 Belt insert, outside
23 diamond pattern

Claims

1. Pneumatic vehicle tires, consisting of a tread provided with a belt insert, with ful shoulders adjoining the tread on both sides, which merge into side areas provided with a diagonal reinforcement insert and the side areas pass radially on the inside into beads provided with a core, characterized that the reinforcing insert (17) back to lay around the core (15) in the beads (14) and over the be tenbereiche (13) under the Gürtelein (21, 22) is guided in the tread (11).

2. Vehicle tire according to claim 1, characterized in that the reinforcing elements of the reinforcing insert (17) is guided at an angle of 88 ° to 50 ° to the tire circumferential direction to form ei nes location envelope (18) around the core (15).

3. Pneumatic vehicle tire according to claims 1 and 2, characterized in that the layer envelopes ( 18 ) in the side areas ( 13 ) with the running reinforcement insert ( 17 ) intersecting diago nalverband ( 19 ) form.

4. Pneumatic vehicle tire according to claims 1 to 3, characterized in that the layer envelopes ( 18 ) axially outward to the reinforcing insert ( 17 ) are passed around the cores ( 15 ).

5. Pneumatic vehicle tire according to claims 1 to 4, characterized in that the reinforcing insert ( 18 ) is made in one piece from bead ( 14 ) to bead ( 14 ) ver running.

6. Pneumatic vehicle tire according to claims 1 to 5, characterized in that the layer envelopes ( 18 ) axially outside of a relatively thin side rubber cover ( 20 ) are covered.