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DE19514786C2 - Vorrichtung zum diskreten Verstellen der Phasenlage zumindest zweier Nockenwellen - Google Patents

Vorrichtung zum diskreten Verstellen der Phasenlage zumindest zweier Nockenwellen

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DE19514786C2 DE19514786A DE19514786A DE19514786C2 DE 19514786 C2 DE19514786 C2 DE 19514786C2 DE 19514786 A DE19514786 A DE 19514786A DE 19514786 A DE19514786 A DE 19514786A DE 19514786 C2 DE19514786 C2 DE 19514786C2
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Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum diskreten Verstellen der Phasen­ lage zumindest zweier Nockenwellen relativ zu einer Kurbelwelle einer ven­ tilgesteuerten Hubkolben-Brennkraftmaschine, wobei jeder Nockenwelle eine Verstelleinheit zugeordnet ist, die erste Nockenwelle von der Kurbelwelle angetrieben ist und die zumindest eine zweite Nockenwelle über Getriebemittel von der Kurbelwelle angetrieben ist, gemäß dem Oberbegriff des Patent­ anspruches 1.
Zur verbesserten Gaswechselsteuerung von ventilgesteuerten Hubkolben- Brennkraftmaschinen werden unter anderem zunehmend Phasenwandler eingesetzt, die eine Verstellung der Einlaß- und/oder Auslaßnockenwellen relativ zur Kurbelwelle und zueinander ermöglichen.
So zeigt die Druckschrift JP 61-96112 A eine Vorrichtung für die diskrete Verstellung zweier Nockenwellen mit zwei Verstelleinheiten, wobei jede Nockenwelle eine Verstelleinheit trägt und beide Nockenwellen direkt über ein auf einer dritten Welle befindliches Zahnrad angetrieben sind. Die Verstellung der einen oder anderen Nockenwelle erfolgt durch Verschieben der Nockenwellen-Antriebszahnräder relativ zu dem auf der dritten Welle befindlichen, schräg verzahnten Zahnrad.
Außerdem ist aus der Druckschrift JP 3-26815 A eine gattungsgemäße Ventilsteuereinrichtung für eine Brennkraftmaschine in V-Anordnung mit jeweils zwei obenliegenden Nockenwellen pro Zylinderkopf bekannt. Bei dieser Ventilsteuereinrichtung werden die Einlaßnockenwellen an einem Ende von der Kurbelwelle angetrieben, während die Einlaßnockenwellen mit ihrem anderen, gegenüberliegenden Ende die Auslaßnockenwellen antreiben, wobei beide Enden der Einlaßnockenwellen jeweils mit einer Verstelleinheit ausgestattet sind.
Aufgabe der Erfindung ist es, die gattungsgemäße Vorrichtung einfacher und baulich günstiger auszubilden.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Patentanspruches 1 gelöst. Indem die beiden Verstelleinheiten für die erste Nockenwelle und für die zumindest eine zweite Nockenwelle auf einer gemeinsamen Seite auf der ersten Nockenwelle angeordnet und als eine einzige Baueinheit ausgebildet sind, ermöglicht dies trotz der separaten Verstellung der beiden Nockenwellen eine wesentliche Vereinfachung des gesamten Nockenwellenantriebs.
In besonders kurz bauender Weise können dabei die beiden Verstelleinhei­ ten im Wesentlichen radial übereinander angeordnet sein und mit einem gemeinsamen Antriebselement zusammenwirken.
Obwohl aus dem Stand der Technik eine Vielzahl anwendbarer Verstellein­ heiten bekannt sind, wird gemäß Anspruch 4 bevorzugt vorgeschlagen, Verstelleinheiten zu verwenden, die aufgrund unterschiedlicher Außen- und Innenverzahnungen bei deren Relativverschiebung eine Verstellung der Nockenwellen ermöglichen. Diese Verstelleinheiten können baulich beson­ ders günstig ineinander verschachtelt und bevorzugt hydraulisch betätigt werden.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist im Folgenden mit weiteren Einzel­ heiten näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 in einer Draufsicht den Steuerungsantrieb einer ventilge­ steuerten Hubkolben-Brennkraftmaschine mit einer Auslaß­ nockenwelle und zwei Einlaßnockenwellen; und
Fig. 2 einen Längsschnitt durch die auf der Auslaßnockenwelle gemäß Fig. 1 als eine Baueinheit angeordneten Verstellein­ heiten für die Auslaß- und Einlaßnockenwellen.
Gemäß Fig. 1 treibt eine nur angedeutete Kurbelwelle 12 eines Steuerungs­ antriebes 10 einer ventilgesteuerten Hubkolben-Brennkraftmaschnine über ein Kettenrad 14 und eine erste Kette 16 ein auf einer Zwischenwelle 18 befindliches Zahnrad 20 an. Das Zahnrad 20 ist drehfest verbunden mit ei­ nem weiteren Zahnrad 22, daß über eine zweite Kette 24 das auf der Aus­ laßnockenwelle 26 befindliche Antriebszahnrad 28 antreibt. Von dem An­ triebszahnrad 28 geht der Antriebsfluß in noch zu beschreibender Weise zum einen auf die Auslaßnockenwelle 26, zum anderen über ein Abtriebszahnrad 30 und über eine dritte Kette 32 und entsprechende Kettenräder 34, 36 auf die beiden Einlaßnockenwellen 38, 40.
Gemäß Fig. 2 sind auf der Auslaßnockenwelle 26 zu einer Baueinheit mit dem Antriebszahnrad 28 und dem Abtriebszahnrad 30 vereinte Verstellein­ heiten 42, 44 zum Verstellen der Phasenlage jeweils der Auslaßnockenwelle 26 (Verstelleinheit 44) und der beiden Einlaßnockenwellen 38, 40 (Verstelleinheit 42) vorgesehen.
Die Verstelleinheit 44 setzt sich zusammen aus einem ringförmigen Stellele­ ment 46 mit einer geraden (achsparallel verlaufenden) Innenverzahnung 48 und einer schrägen Außenverzahnung 50, welche Verzahnungen mit kom­ plementären Innen- bzw. Außenverzahnungen 52, 54 an einem hülsenförmi­ gen Antriebselement 56 zusammenwirken.
Die Verstelleinheit 42 weist ebenfalls ein ringförmiges Stellelement 58 auf, das mit einer geraden Innenverzahnung 60 und einer schrägen Außenverzahnung 62 mit komplementären Innen- bzw. Außenverzahnungen 64, 66 des das Abtriebszahnrad 30 tragenden hülsenförmigen Abtriebselementes 68 bzw. des gemeinsamen Antriebselementes 56 zusammenwirkt.
Wie aus der Fig. 2 ohne weiteres ersichtlich ist, sind die beiden Verstell­ einheiten 42, 44 zur Erzielung einer kurzen Bauweise radial übereinander angeordnet.
Das Antriebselement 56 ist auf der Auslaßnockenwelle 26 einenends über das Antriebszahnrad 28 und anderenends über einen radial verlaufenden Führungsring 70 drehbar gelagert, wobei der Führungsring 70, das An­ triebselement 56 und das Antriebszahnrad 28 fest und flüssigkeitsdicht mit­ einander verbunden sind.
Mittels einer stirnseitig in die Auslaßnockenwelle 26 eingeschraubten Bund­ schraube 72 ist das Antriebszahnrad 28 zudem axial unverschiebbar und mittels eines Dichtringes 74 flüssigkeitsdicht gehalten.
Ferner sind das Abtriebselement 68 und das Abtriebszahnrad 30 drehbar, jedoch axial unverschiebbar und flüssigkeitsdicht auf dem gemeinsamen Antriebselement 56 gelagert.
Auf die über die Verzahnungen axial verschiebbaren Stellelemente 46, 58 wirkt jeweils eine vorgespannte Schraubendruckfeder 76, 78, die die beiden Stellelemente 46, 58 in ihre auf der Zeichnung rechte Endposition vorspannt, wobei diese Position bevorzugt einer Einstellung der Einlaß- und Auslaß­ nockenwellen 38, 40 bzw. 26 bei Leerlaufdrehzahl der Brennkraftmaschine entspricht.
Die Verstellung der Stellelemente 46, 58 im Betrieb der Brennkraftmaschine erfolgt hydraulisch, wobei über eine hydraulische Steuervorrichtung (nicht dargestellt) mit einer Hydraulikpumpe die jeweils beiderseits der Stellele­ mente 46, 58 gebildeten Hydraulikkammern 80, 82 bzw. 84, 86 alternierend über nicht dargestellte Kanäle in den Verstelleinheiten 42, 44 mit unter Druck stehendem Hydraulikfluid beaufschlagt werden. Die Verstellung kann dabei je nach Auslegung der hydraulischen Steuerung von der gezeichneten rechten Endposition jeweils in die linke Endposition oder auch in beliebige Zwischenpositionen erfolgen.
Soll die Auslaßnockenwelle 26 verstellt werden, so erfolgt dies durch ent­ sprechende Druckbeaufschlagung des Stellelementes 46, bei dessen Verschiebung nach links (Fig. 2) die Auslaßnockenwelle 26 relativ zum An­ triebszahnrad 28 verdreht wird. Die Einlaßnockenwellen 38, 40 bleiben davon unberührt.
Zur Verstellung der beiden Einlaßnockenwellen 38, 40 wird das Stellelement 58 ebenfalls durch entsprechende Druckbeaufschlagung nach links (Fig. 2) ver­ schoben, wobei nunmehr unabhängig von der Auslaßnockenwelle 26 das Abtriebszahnrad 30 relativ zum Antriebselement 56 bzw. zum Antriebszahn­ rad 28 verdreht wird.
Selbstverständlich können auch alle drei Nockenwellen durch gleichzeitige Verstellung beider Stellelemente 46, 58 beliebig relativ zur Kurbelwelle 12 verdreht bzw. in ihrer Phasenlage verändert werden.

Claims (9)

1. Vorrichtung zum diskreten Verstellen der Phasenlage zumindest zweier Nockenwellen (26; 38, 40) relativ zu einer Kurbelwelle (12) einer ventilgesteuerten Hubkolben-Brennkraftmaschine, wobei jeder Nockenwelle (26; 38, 40) eine Verstelleinheit (42, 44) zugeordnet ist, die erste Nockenwelle (26) von der Kurbelwelle (12) angetrieben ist (28) und die zumindest eine zweite Nockenwelle (38, 40) über Getriebemittel (28, 56, 58, 68, 30, 32, 34, 36) ebenfalls von der Kurbelwelle (12) angetrieben ist, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Verstelleinheiten (42, 44) für die erste Nockenwelle (26) und für die zumindest eine zweite Nockenwelle (38, 40) auf einer gemeinsamen Seite auf der ersten Nockenwelle (26) angeordnet sind und eins Baueinheit bilden.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Verstelleinheiten (42, 44) im wesentlichen radial übereinander angeord­ net sind.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Verstelleinheiten (42, 44) mit einem gemeinsamen Antriebs­ element (56) zusammenwirken.
4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Verstelleinheiten (42, 44) ringförmige Stellelemente (46, 58) aufweisen, die mit einer Außen- und einer Innenverzahnung (50, 48 bzw. 62, 60) mit unterschiedlichen Verzahnungswinkeln versehen sind und die mit komplementären Innen- und Außenverzahnungen (52, 64 bzw. 66) des gemeinsamen Antriebselementes (56) und eines Abtriebselementes (68) zusammenwirken, wobei die Stellelemente (46, 58) axial relativ zu dem An- und Abtriebselement (56; 68) verschiebbar sind.
5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das radial innen liegende Stellelement (46) mit einer Außenverzahnung (54) der ersten Nockenwelle (26) zusammenwirkt.
6. Vorrichtung nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß das radial außen liegende Stellelement (58) mit der Innenverzahnung (66) des die zumindest eine zweite Nockenwelle (38, 40) antreibenden, als Abtriebszahnrad (30) ausgebildeten Abtriebselementes (68) zusam­ menwirkt.
7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die erste Nockenwelle (26) ein Antriebszahnrad (28) aufweist, das drehfest mit dem hülsenförmigen Antriebselement (56) verbunden ist und daß das Antriebselement (56) einenends über das Antriebszahnrad (28) und anderenends über einen Führungsring (70) verdrehbar auf der ersten Nockenwelle (26) gelagert ist.
8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 4 bis 7, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Stellelemente (46, 58) hydraulisch verstellbar sind.
9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 4 bis 8, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Stellelemente (46, 58) mittels Federn (76, 78) in eine Endposition vorgespannt sind.
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