DE1951037U

DE1951037U - CAGE FOR THE BELT AND UPPER STRAP OF DRAWER FOR SPINNING MACHINERY.

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Publication number: DE1951037U
Application number: DE1966S0058547
Authority: DE
Original assignee: Spindelfabrik Sussen Schurr Stahlecker and Grill GmbH
Current assignee: Spindelfabrik Suessen GmbH
Priority date: 1966-09-29
Filing date: 1966-09-29
Publication date: 1966-12-01

Description

7©00StuiilQSi^N Stuttgart, den 28.9.19667 © 00StuiilQSi ^ N Stuttgart, September 28, 1966

<5yn««aslumsir. 31 B -Tel.291133 . <5yn «« aslumsir. 31 B - Tel . 291133.

Betr.: Gebrauchsmusteranmeldung G 3126Re: utility model registration G 3126

Anmelder: Spindelfabrik SüssenApplicant: Spindelfabrik Süssen

Schurr, Stahlecker & Grill GmbH.Schurr, Stahlecker & Grill GmbH.

Süssen / Württ.Sussen / Württ.

Eäfig für das Unter- und Oberriemchen vonCage for the lower and upper apron of

Streckwerken für SpinnereimasciLinenDrafting systems for spinning machines

Die Neuerung betrifft einen Käfig für das Ober- und Unterriemelien von Streckwerken für Spinnereimasohinen mit ungeteilten, in Richtung der Walzenaehsen voneinander trennbaren Seitenwänden und zwischen den Seitenwänden angeordneten Umlenkschienen für die Eiemchen·The innovation concerns a cage for the upper and lower belts of drafting systems for spinning machines with undivided parts that can be separated from one another in the direction of the roller axles Side walls and deflection rails arranged between the side walls for the eggs

Bei bekannten Käfigen für Unter- und Oberriemehen mit ungeteilten und untrennbaren Seitenwänden wird die Umlenkung des Oberriemchens und Unterriemchens durch eine sowohl in die Sehlaufe des Oberriemchens als auch in die Sehlaufe des Unterriemchens greifende Wendegabel bewirkt. Soll derIn known cages for lower and upper belts with undivided and inseparable side walls, the deflection of the upper and lower aprons through a both in causes the loop of the upper apron as well as in the loop of the lower apron engaging turning fork. Should he

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Abstand der ümlenkkante des Oberriemchens von der des Unterriemchens geändert werden, was aus spinnteehnisehen Gründen erforderlich sein kann, so wird diese Gabel aus dem Käfig ausgebaut und durch eine andere ersetzt. Diese Handhabung ist verhältnismäßig umständlich. Dazu kommt auch noch, daß der Kopf der Gabel mindestens auf einer Seite aus der Seitenwand herausragt, so daß sich insbesondere an diesen Stellen Textilfasern in unerwünschter Weise ansetzen. Diese sogenannte Verflugung kann bei diesen Käfigtypen schließlich auch nur sehr schwer entfernt werden, da die Seitenwände des Käfigs durch besondere eingenietete Stege fest miteinander verbunden sind.Distance of the umbilical edge of the upper apron from that of the lower apron be changed, which may be necessary for reasons of spin-ten, so this fork is made removed from the cage and replaced by another. This handling is relatively cumbersome. In addition also that the head of the fork protrudes at least on one side from the side wall, so that in particular at these points textile fibers attach in an undesirable manner. This so-called flyover can occur with these After all, cage types are very difficult to remove because the side walls of the cage are firmly connected to one another by special riveted bars.

Es sind Käfige der eingangs erwähnten Gattung mit trennbaren Seitenwänden bekannt geworden, in deren Seitenwänden der Umlenksteg für das Oberriemehen herausnehmbar angeordnet ist. Dieser Umlenksteg Υ8φ beidseitig über die Käfigwände hinaus, so daß auch diese Käfige zum Verflugen neigen. Die Folge ist der Zwang zu einer häufigen Heinigung, die aber, da die Riemchen nur auf umständliche Weise ein- und ausgebaut werden können, nieht einfach vorgenommen werden kann. Auch das Auswechseln der Umlenkorgane zum Zwecke des Ändern des Abstandes der Umlenkkanten voneinander ist umständlieh und schließlich kann der genaue Abstand der Seitenwände voneinander nieht immer sichergestellt oder nur mit komplizierten Maßnahmen erreicht wer-Cages of the type mentioned with separable side walls have become known, in the side walls of which the deflecting web for the upper belt is removably arranged. This deflection web Υ8φ on both sides beyond the cage walls, so that these cages also tend to fly. The consequence is the compulsion to frequent cleaning, which, however, since the brick slips can only be installed and removed in a cumbersome way, cannot be carried out easily. Replacing the deflecting members for the purpose of changing the distance between the deflecting edges is also cumbersome and, finally, the exact distance between the side walls cannot always be ensured or only achieved with complicated measures.

den. Ein weiterer wesentlicher Mangel dieser bekannten Käfige ist ihre verhältnismäßig geringe Stabilität.the. Another major shortcoming of these known cages is their relatively poor stability.

Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, die Nachteile der bekannten Käfige zu vermeiden und einen einfachen, leicht bedienbaren und bequem zugänglichen Käfig zu schaffen, der nur wenig Plug ansetzt, einen betriebssicheren Lauf der Riemchen gewährleistet und die Biemchenführung nötigenfalls auf einfache Weise verstellen läßt. Die Erfindung besteht darin, daß der Abstand der beiden über die Unterriemchen-Umlenkschiene trennbar zusammengesteckten Seitenwände voneinander durch die Oberriemehen-Umlenkschiene, die in Schlitzen der Seitenwände herausnehmbar aufgenommen ist, und durch eine Distanzsehiene, die in Schlitzen am rückwärtigen Teil der Seitenwände herausnehmbar aufgenommen ist, gesichert wird. Dabei ergibt sieh ein besonders einfaches Zusammenbauen und eine sichere Haltung der Schienen mit den Seitenwähden, wenn die Oberriemehen-Umlenkschiene und die Distanzsehiene unter elastischer Aufweitung der Schlitzöffnungen der aus elastischem Material bestehenden Sitenwände in die Schlitze hineingebracht und herausgenommen werden.The innovation is based on the task of avoiding the disadvantages of the known cages and a simple, easy one To create an operable and easily accessible cage that only attaches a little plug, a reliable run the strap ensures and the strap guide can be adjusted in a simple manner if necessary. The invention is that the distance between the two over the sub-apron deflection rail separable side walls plugged together from each other by the upper belt deflection rail, which is removably received in slots in the side walls, and by a spacer rail, which is inserted in slots on the rear part of the side walls is removably received, is secured. The result is a particularly simple one Assemble and secure the rails with the sidewalls when the top belt diverter rail and the spacer rail with elastic expansion of the slot openings of the elastic material Side walls are brought into the slots and removed.

Ferner sieht die Beuerung vor, daß die beiden Enden der Oberriemehen-Umlenksehiene und der Distanzsehiene mit Ansätzen versehen sind, die in außen an den Seitenwänden neben den Sehlitzen angeordnete Aussparungen hineinragenFurthermore, the control provides that the two ends of the Upper belt deflection rail and the spacer rail are provided with approaches that are in the outside on the side walls notches arranged next to the seat strands protrude

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■und mit den Seitenwänden außen bündig abschließen. Dadurch ergibt sich eine glatte, die Verflugung weitgehend verhindernde Käfigform. Weiterhin bringt es Vorteile, wenn beim neuerungsgemäßen Eäfig die beiden Enden der Oberriemchen-Umlenkschiene und der Distanzschiene längs und quer symmetrisch ausgebildet sind. Die Lage der Schienen bleibt dann dieselbe, gleichgültig in welcher Stellung sie eingeschoben werden, was bei der Umlenksehiene wegen der Lage der Umlenkkante wichtig ist. Erhalten in weiterer Ausgestaltung der Erfindung die Oberriemchen-Umlenkschiene und die Distanzschiene mindestens an ihren Enden, die die Verbindung mit den Seitenwänden herstellen und siehern, gleiche Abmessungen, so kann die Umlenksehiene und die Distanzschiene gegeneinander ausgetauscht werden, was den Verwendungsbas ich des Käfigs ohne zusätzliche Lagerhaltung von weiteren Umlenksehienen erhöht. Dabei kann es vorteilhaft sein, die Dicke der Umlenksehiene anders zu wählen als die Dicke der Distanzschiene. Durch Umtausch dieser beiden Schienen ändert sieh dann der Abstand der oberen von der unteren Umlenksehiene und damit der Druck der Riemchen aufeinander. Auch die Form der Riemchen an ihren Umlenkbögen kann verändert werden.■ and finish flush with the side walls on the outside. Through this the result is a smooth one, which largely prevents flying Cage shape. Furthermore, there are advantages if the two ends of the upper apron deflection rail in the cage according to the invention and the spacer rail are formed longitudinally and transversely symmetrically. The location of the rails then remains the same, regardless of the position in which they are inserted, which is due to the deflecting splint the position of the deflection edge is important. Obtained in a further embodiment of the invention, the upper apron deflection rail and the spacer bar at least at its ends, which establish the connection with the side walls and see, the same dimensions, so the deflection rail and the spacer bars are exchanged for each other, what the usage base of the cage without additional Warehousing of further deflection rails increased. Included it can be advantageous to choose the thickness of the deflection rail different from the thickness of the spacer rail. Through Exchanging these two rails then changes the distance between the upper and lower deflecting rails and thus the pressure of the straps on one another. The shape of the straps on their deflection arches can also be changed.

Einen weiteren Vorteil bringt es, wenn die Breite der Oberriemohen-Umlenkschiene anders gewählt wird als die der Distanzschiene. Tauscht man diese beiden Schienen gegeneinander aus, so wird die Lage der Umlenkkante derThere is another advantage if the width of the Upper belt return rail is selected differently than that of the spacer rail. If you swap these two rails for each other off, the position of the deflection edge is the

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Oberriemchen-Umlenkschiene weiter nach, vorn oder rückwärts gerückt, wodurch sich ebenfalls andere Drücke und laufformen der Eiemchen ergeben und insbesondere die unvermeidbaren Toleranzen und Längungen der Riemchen ausgeglichen werden können. Um die in der vorbeschriebenen Weise in der Dicke und Breite verschieden dimmensionierten Umlenkschienen und Distanzsehienen ohne Verwechslungsgefahr in der gewünschten Lage in die Seitenwände des Käfigs einbauen zu können, ist es vorteilhaft, diese Verschiedenheiten durch bestimmte Markierungen an den Schienen kenntlich zu machen. Besonders vorteilhaft können diese Unterschiede beispielsweise durch Farben gekennzeichnet werden.Upper apron deflection rail further forwards, forwards or backwards moved, which also creates other pressures and runs of the straps and, in particular, compensate for the inevitable tolerances and elongations of the straps can be. In order to be dimensioned differently in thickness and width in the manner described above Deflection rails and spacer rails without risk of confusion to be able to install in the desired position in the side walls of the cage, it is advantageous to these differences to be identified by certain markings on the rails. Can be particularly advantageous these differences can be identified by colors, for example.

In weiterer Ausgestaltung des neuerungsgemäßen Käfigs ist es vorteilhaft, wenn die Unterriemchen-Umlenkschiene an beiden Enden Bohrungen mit profiliertem Querschnitt aufweist und mit diesen auf an den Seitenwänden angeordnete zapfenartige Vorsprünge mit entsprechend profiliertem Querschnitt trennbar aufgesteckt wird. Damit wird eine sichere und nicht verdrehbare Steckverbindung hergestellt. In a further embodiment of the cage according to the invention, it is advantageous if the lower apron deflection rail has bores with a profiled cross-section at both ends and arranged with these on the side walls peg-like projections with a correspondingly profiled cross-section is attached separably. This becomes a secure and non-twistable plug connection established.

Eine besonders günstige Unterriemchenführung ergibt sich, wenn die Unterriemehen-Umlenksehiene ein dreiseitiges geschlossenes Profil aufweist, dessen obere und untere an die Umlenkkante für das Eiemchen angrenzenden Seite derA particularly favorable lower strap guidance results when the lower strap deflection rail is a three-sided one has closed profile, the upper and lower side of which adjoins the deflecting edge for the egg

Riemehenführung dienen und dessen hintere Seite einen geringen Abstand von der Unterwalze aufweist. Damit wird zugleich der freie Baum in der Uiemchenschlaufe ausgefüllt, wodurch sich die Verflugung der Memchenführung stark vermindert. Weitere Vorteile ergeben sich, wenn eine solche dreiseitig profilierte Unterriemehen-Umlenksehiene Steckverbindungen mit den Seitenwänden erhält, die einen dreisieitig profilierten Querschnitt mit mindestens zwei gleichen Seiten aufweist. Damit wird es nämlieh möglich, die Umlenkschiene in zwei Stellungen einzubauen, so daß man mit derselben Schiene verschiedene Formen oder Lagen der oberen Pührungsf lache und ümlenkkante für das Unterriemchen wählen kann, wenn die obere und untere an die Umlenkkante angrenzende Seite verschieden geformt sind dfer gegenüber der Steckverbindung unsymmetrisch gelagert sind. Insbesondere bei Verwendung dieser Steckverbindung, die eine Umsteckung der Unterriemchen-Umlenkschiene zuläßt, aber auch bei einer fest angeordneten Unterriemchen-Umlenksehiene ergeben sich Vorteile, wenn mindestens eine der beiden der Eiemchenführung dienenden Seiten der Umlenkschiene in Eiemchenlaufrichtung abgestuft ist. Ist die vorbeschriebene Umstellungsmöglichkeit vorgesehen, so wird es dann möglieh, je nach den spinntechnischen Erfordernissen das Unterriemchen bis an die Umlenkkante heran aufliegen zu lassen oder aber nur bis zu einer gewissen Entfernung von dieser Umlenkkante. In ähnlicher WeiseServe strap guide and its rear side a small Having a distance from the lower roller. This also fills the free tree in the Uiemchen loop, whereby the flight of the Memchenführung greatly diminished. Further advantages result when such a three-sided profiled lower belt deflecting rail Plug connections with the side walls received, which have a three-sided profiled cross-section with at least has two equal sides. This makes it possible to install the deflection rail in two positions, so that you can use the same rail to create different shapes or positions of the upper guide surface and deflecting edge for the Unterriemchen can choose if the upper and lower side adjoining the deflection edge are shaped differently dfer mounted asymmetrically with respect to the plug connection are. Especially when using this plug connection, which allows the lower apron deflection rail to be repositioned, but also with a fixed lower apron deflection rail there are advantages if at least one of the two sides of the deflecting rail used for guiding the egg is graded in the direction of travel of the egg. If the conversion option described above is provided, so it is then possible, depending on the technical spinning requirements, to bring the lower apron up to the deflecting edge to let rest or only up to a certain distance from this deflection edge. In a similar way

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"bringt es bei Verwendung des neuerangsgemäßen Käfigs in besonderen Fällen Vorteile, wenn mindestens eine der beiden an die ümlenkkante angrenzenden Seiten der Unterriemchen-Umlenkschiene eine muldenartige Vertiefung aufweist."brings it in when using the newer cage Advantages in special cases if at least one of the two sides of the lower apron deflection rail adjoining the umbilical edge has a trough-like depression.

Die Neuerung soll an Hand einiger Figuren näher erläutert werden.The innovation is to be explained in more detail using a few figures will.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 die Seitenansicht eines Käfigs mit dazugehörender Unterwalze und Oberwalze, mit in der Mitte geteilter Unterriemchen-Umlerikschiene, Oberriemchen-Umlenksehiene und Distanzschiene sind nach der Linie I-I an ihren Stegen geschnitten, siehe Fig. 3 und 4j die Unterriemchen-Umlenkschiene und Unterriemehen-Walze nach der Linie H-II der Fig. 2 geschnitten;Fig. 1 is a side view of a cage with associated lower roller and upper roller, divided in the middle Lower apron diverter rail, upper apron diverter rail and spacer bars are cut along the line I-I at their webs, see 3 and 4j the lower apron deflection rail and lower apron roller according to the line H-II of Fig. 2 in section;

Fig. 2 die Draufsicht auf den Käfig nach Fig. 1, ohne Oberwalze und ohne Riemchen;Fig. 2 is a plan view of the cage of FIG. 1, without Top roller and without apron;

Fig. 3 den Schnitt nach der Linie IH-III der Fig. 1 durch denKäfig; ohne Unterwälze; mit einem Teil des Oberwalzenträgers·3 shows the section along the line IH-III in FIG. 1 through the cage; without underrolls; with part of the upper roll carrier

Pig. 4 die Vorderansicht der Oberriemchen-Umlenksehiene nach Fig. IjPig. 4 the front view of the upper apron deflection rail according to Fig. Ij

Fig. 5 die Seitenansicht der Umlenkschiene nach Fig. 4; Fig 6 die Draufsicht auf die Umlenkschiene nach Fig. 4}FIG. 5 shows the side view of the deflection rail according to FIG. 4; FIG. 6 shows the top view of the deflection rail according to FIG. 4}

Fig. 7 die Draufsicht auf eine Schiene ähnlieh Fig. 6, jedoch mit geringer Breite des Schienenprofilsj7 shows the plan view of a rail similar to FIG. 6, but with a small width of the rail profile j

Fig. 8 die Draufsicht auf eine Schiene ähnlich Fig. 7» jedoch mit in Längsrichtung unsymmetrisch angeordnetem Sehienenprofil;8 shows the top view of a rail similar to FIG. but with a linear profile arranged asymmetrically in the longitudinal direction;

Fig. 9 den Längsschnitt nach der Linie IX-IX der Fig. durch einen Käfig ähnlich Fig. 1, jedoch mit abgestufter Unterriemehen-Umlenksehiene und mit "beidseitiger Steclcverbindung;9 shows the longitudinal section along the line IX-IX of the figure through a cage similar to FIG. 1, but with a stepped one Under-belt deflection rail and with "double-sided plug connection;

Fig. Io den Eeilsehnitt durch den Käfig nach Fig« 9; nach Linie X-X der Fig. 9 geschnitten;FIG. 10 shows the partial section through the cage according to FIG. 9; sectioned along line X-X of FIG. 9;

Fig. 11 einen Teil eines Schnittes durch den Käfig nach ^ig· 9, jedoch mit umgedrehter Unterriemchen-Fuhrungsschiene j11 shows part of a section through the cage according to FIG. 9, but with the underside guide rail turned upside down j

Fig. 12 einen Teilschnitt durch einen Käfig ähnlich Pig. 10, jedoch mit einseitig an einer Seitenwand fest angeordneter Unterriemehen-Umlenksehiene$12 shows a partial section through a cage similar to Pig. 10, but with a lower strap deflection rail $ fixedly arranged on one side of a side wall

Fig. 13 den Querschnitt einer Unterriemehen-Umlenksehiene mit muldenartiger Aussparung, nach der Linie XIII-XIII der Fig. 14 geschnitten|13 shows the cross section of a sub-belt deflecting rail with a trough-like recess, cut along the line XIII-XIII in FIG

Fig. 14 die Draufsicht af die Unterriemehen-Umlenksehiene nach Fig. 13.14 shows the top view of the lower belt deflecting rail according to Fig. 13.

Bei dem in den Figuren 1, 2 und 3 gezeigten Käfig sind an den Seitenwänden 1, la die Ausnehmungen 2 für die Oberwalzenaehse 2a der Oberwalze 2b und die Ausnehmungen 3 für die Unterwalze 3a vorgesehen, welche die Lage des Käfigs im Streckwerk "bestimmen. In die Schlitze 4 der Seitenwände ist die Oberriemchen—Umlenksehiene 5 eingeschoben. Die Breite s der Sehlitze 4 entspricht der Dicke si des Lagersteges 5a der Umlenksehiene 5» siehe auch Figur 4. Die an diese Lagerstege 5a mit der Breite s2 anschließenden Schultern liegen an beiden Seiten der an diesen Stellen durch die Aussparungen Ib geschwächten und eine der Breite s2 des Steges 5a der Umlenksehiene 5 entsprechende Dicke s3 aufweisenden Seitenwände an, siehe Fig. 2. Damit ist der Abstand der beiden Seitenwände 1, la voneinander über die Umlenksehiene 5 durch Formschluß gesichert.In the cage shown in Figures 1, 2 and 3, the recesses 2 for the upper roller axle are on the side walls 1, la 2a of the upper roller 2b and the recesses 3 for the lower roller 3a, which determine the position of the cage in the drafting system ". Into the slots 4 of the side walls the upper apron guide rail 5 is inserted. the The width s of the seat strand 4 corresponds to the thickness si of the bearing web 5a of the deflection rail 5 »see also FIG shoulders adjoining these bearing webs 5a with the width s2 lie on both sides of the shoulders at these locations weakened by the recesses Ib and one of the width s2 of the web 5a of the deflection rail 5 corresponding Side walls having thickness s3, see FIG. 2. Thus the distance between the two side walls 1, la from one another via the deflecting rail 5 is secured by positive locking.

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Beim Ein- und Ausbau der Umlenksehiene 5 müssen deren Stege 5a über die Nasen Ie an den Seitenwänden Iiinweggedrüekt werden, wobei sieh die Schlitze 4 elastisch etwas aufweiten. Die liasen Ie siehern dann die richtige Iiage der eingebauten ümlenksehiene. Die äußeren Schultern der Stege 5a der Ümlenksehiene 5 sind als lappenartige Ansätze 5b ausgebildet, welche die entsprechendgeformten Aussparungen Ib der Seitenwände ausfüllen und bündig mit den Außenwänden 10 der Seitenwände 1, la abschließen. Die Umlenkschiene 5 ist in Längsrichtung und Querrichtung symmetrisch ausgebildet (siehe auch Fig. 4,5»6) tmd kann daher beliebig, d.h. in beiden Seitenlagen in die Schlitze 4 eingebaut werden, ohne daß ihre lage zur Unterriemchen-Ümlenkschiene 8a, b und zur Oberwalze 2b und damit die Führung des Oberriemchens 2e geändert wird* Am hinteren Ende der Seitenwände la, 1 sind weitere Schlitze 6 angeordnet, die dieselben Dimensionen besitzen wie die Sehlitze 4· Die in diese Schlitze 6 eingeführten Distanzsehiene 7 weist Stege ¹Ja. und Lappen 7b auf, die ebenso geformt sind wie die Stege 5a und Lappen 5b der Ümlenksehiene 5· Dagegen ist ihre Dicke dl etwas kleiner als die Dicke d der ümlenksehiene 5, vergl. Pig. 3 mit Pig. 4. Die Schienen 5 und 7 können infolge ihrer beschriebenen Formgebung gegeneinander ausgetauscht werden. Damit wird erreicht, daß sich die Maulweite m, d.h. der Abstand der Unterkante Umlenkschiene von der Unterriemchenführung (siehe Fig. l)During the installation and removal of the deflecting rail 5, the webs 5a thereof must be pressed out of the way over the noses Ie on the side walls, the slots 4 being elastically widened somewhat. The liases then see the correct position of the built-in guide rails. The outer shoulders of the webs 5a of the steering rail 5 are designed as flap-like projections 5b, which fill the correspondingly shaped recesses Ib of the side walls and are flush with the outer walls 10 of the side walls 1, la. The deflecting rail 5 is designed symmetrically in the longitudinal and transverse directions (see also Fig. 4, 5 »6) and can therefore be built into the slots 4 as desired, ie in both side positions, without its position in relation to the lower apron-Ümlenkschiene 8a, b and to Upper roller 2b and thus the guidance of the upper apron 2e is changed * At the rear end of the side walls la, 1 further slots 6 are arranged, which have the same dimensions as the seat slits 4. The spacer bar 7 inserted into these slits 6 has webs ¹ Yes. and tabs 7b, which are shaped in the same way as the webs 5a and tabs 5b of the deflecting rail 5. In contrast, their thickness dl is slightly smaller than the thickness d of the deflecting rail 5, see Pig. 3 with Pig. 4. The rails 5 and 7 can be exchanged for one another due to their described shape. This ensures that the mouth width m, ie the distance between the lower edge of the deflection rail and the lower apron guide (see Fig. 1)

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ändert, denn die weniger dicke Schiene 7 ergibt, in die Schlitze 5 eingebaut, eine entsprechend größere Maulweite m* Die Schienen 5 und 7 besitzen verschiedene !Farben, beispielsweise weiß bzw. i?ot, die bei Schienen aus Kunststoff durch entsprechende Farbwahl des Rohstoffes erreicht werden. Damit läßt sich der gewünschte Einbau der Schienen leicht kontrollieren. Für den Fall, daß außer den Schienen 5 und 7 noch Schienen mit anderer Dicke erforderlich werden, um weitere Maulweiten m einstellen zu können, erhalten diese zusätzlichen Schienen weitere Farben. Die Fig. 5 zeigt weiterhin die Kennzeichnung der Sehianendicke durch eine Marke, in diesem Fall die Zahl 2. Schienen mit anderen Dicken erhalten entsprechend andere Hummern.changes, because the less thick rail 7 results in the Slits 5 built in, a correspondingly larger mouth width m * The rails 5 and 7 have different colors, for example white or white, which is the case with rails made of plastic can be achieved by choosing the right color for the raw material. This allows the desired installation of the rails easy to control. In the event that besides the rails 5 and 7, rails with a different thickness are required in order to be able to set further mouth widths m, receive these additional rails more colors. FIG. 5 also shows the marking of the thickness of the sight by a mark, in this case the number 2. Rails with different thicknesses receive correspondingly different lobsters.

Die Führung des Unterriemehens 3 b übernimmt die Unterriemchen-ümlenkschiene, die aus den beiden ein geschlossenes dreiseitiges Profil aufweisenden hohlen Schienenteilen 8a und 8b besteht, die an den Seitenwänden 1 bzw. la fest angeordnet sind. Der Schienenteil 8a weist einen etwas abgesetzten ebenfalls dreiseitigen hohlen Zapfen 8e auf, der genau passend in die Bohrung des Schienenteils 8b hineinragt und damit eine verdrehsichere genaue Verbindung der beiden Seitenwände 1, la herstellt. Diese Verbindung ist aber keine Sicherung gegen das Auseinandernehmen oder Auseinanderspreizen der Seitenwände 1, la. Die obere Seite 8d der Umlenkschiene dient der Abstützung und Führung des Unterriemehens 3b und damit auch des Ober-The leadership of the Unterriemehen 3 b takes over the Unterriemchen-ümlenkschiene, the hollow rail parts consisting of the two hollow rail parts, which have a closed three-sided profile 8a and 8b, which are fixedly arranged on the side walls 1 and la. The rail part 8a has a somewhat offset, likewise three-sided hollow pin 8e, which exactly fits into the bore of the rail part 8b protrudes and thus creates a twist-proof, precise connection of the two side walls 1, la. This connection but is not a safeguard against the dismantling or spreading of the side walls 1, la. the upper side 8d of the deflection rail serves to support and guide the lower belt 3b and thus also the upper

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riemchens 2c. Die Umlenkkante 8e der Schiene 8 lenkt das Unterriemehen 3b schonend nach unten tun zu der unteren Seite 8f, die ebenfalls noch als Biemehenführung dient» Die hintere Seite 8g ist etwa bogenförmig entsprechend dem Radius des Unterzylinders 3a gewölbt und hat einen geringen Abstand vom Unter zylinder. Die Seitenwände 1, la des Käfigs weisen im gezeichneten Beispiel noch Aussparungen Id auf, die verhindern, daß der als Führungsschiene ausgebildete Belastungsträger 2e auch bei kleinen Spindelteilungen, also bei nahe an den Belastungsträger herangerückten Käfigseitenwänden in extremen lagen nicht mit den Käfigen in Beriahrung kommt, siehe Fig. 3· Diese Figur zeigt auch, wie beispielsweise in dem Belastungsträger 2e das Führungsstück 2f für die als Zwillingswalze ausgebildete Druckwalze 2b geführt ist.straps 2c. The deflecting edge 8e of the rail 8 directs this Carefully move the lower belt 3b down to the lower side 8f, which also serves as a lower belt guide » The rear side 8g is approximately arcuate accordingly arched the radius of the lower cylinder 3a and has a small distance from the lower cylinder. The side walls 1, la of the cage still have recesses Id in the example shown, which prevent the as a guide rail trained load bearer 2e even with small spindle divisions, so when moved close to the load bearer Cage side walls in extreme positions does not come into contact with the cages, see Fig. 3. This figure also shows how, for example, the guide piece 2f for the twin roller in the load carrier 2e Pressure roller 2b is guided.

Die Schienen 75, 85 der Fig. 7 bzw. 8 sind ebenso wie die Schienen 5 und 7 der Figuren 1 bis 6 sowohl als Oberriemchen-Umlenkschienen als auch als Distanzsehienen verwendbar. Sie unterscheiden sich von den eine Breite b aufweisenden Schienen 5 und 7 lediglich durch eine andere, in den gezeichneten Beispielen geringere Breite bl bzw. b2. Die Schiene 75 ist längs- und quersymmetriseh ausgebildet, die Schiene 85 nur quersymmetrisch* Wird die Oberriemchen-Umlenkschiene 5 beispielsweise durch die Schiene 75 ersetzt, so verkürzt sich der Abstand der Vorderkante dieser Umlenkschiene von der Oberriemchenwalze. Damit wirdThe rails 75, 85 of Figs. 7 and 8, respectively, are like that Rails 5 and 7 of Figures 1 to 6 both as upper apron deflection rails can also be used as distance rails. They differ from the rails 5 and 7 having a width b only by a different one, in the examples shown have a smaller width bl or b2. The rail 75 is longitudinally and transversely symmetrical, the rail 85 only transversely symmetrical * becomes the top apron deflection rail 5, for example, replaced by the rail 75, the distance between the front edge of this is shortened Deflection rail from the top apron roller. So that will

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die Riemchenspannung bei gleicher Eiemchenlänge geringer. Setzt man ■umgekehrt eine Umlenkschiene mit ^größerer Breite ein, so vergrößert sich aieser Abstand und das Eiemohen wird mehr gespannt oder es kann für ein etwas längeres Riemchen dieselbe Riemchenspannung erreicht werden. Mit der Schiene 85 läßt sich der Abstand der vorderen Umlenkkante von der Oberwalze durch seitenverkehrtes Einsetzen verändern. Auch die verschiedenen Breiten der Schienen können wie die Dicken der Schienen durch Farben oder Marken gekennzeichnet werden.the belt tension is lower for the same belt length. Conversely, if one uses a deflection rail with a larger width a, then this distance increases and the egg pulling is more tense or it can be the same for a somewhat longer strap Belt tension can be achieved. With the rail 85 leaves the distance between the front deflection edge and the top roller can be changed by reversed insertion. Also the different ones The widths of the rails, like the thicknesses of the rails, can be identified by colors or brands.

In den Figuren 9 und 10 ist die Ünterriemchen-Umlenksehiene IO8 eine einteilige Schiene, die beidseitig auf die zapfenartigen und dreiseitigen Ansätze 101b, 101c der Seitenwände 101 bzw. 101a aufgesteckt ist. Die Oberseite der Umlenkschiene ist in zwei gegeneinander abgestufte Flächen lO8d1 und 108d2 unterteilt, die untere Seite 108f und hintere Seite 108g ist wie bei der Ausführung nach Fig. 1 ausgebildet. Die Ansätze 101b, 101c und die entsprechenden Bohrungen der Umlenkschiene 108 bilden gleichseitige Dreiecke mit der Symmetrieebene nach der Schnittlinie X-X der Fig. 9. Damit ist es möglieh, die Umlenkschiene 108 auch umgedreht einzubauen, siehe Fig. 11. Der Käfig kann also wahlweise mit abgestufter oder mit glatter oberen Führungsfläche für das Unterriemchen verwendet werden, ohne daß es dazu zusätzlicher Teile bedarf. Nötigenfalls kann die Ünterriemchen-Umlenksehiene bei dieser in Fig. 10 gezeigten beidseitigen Befestigungsart auch gegen eine andere ausgetauscht werden.In FIGS. 9 and 10, the under-apron deflection rail is IO8 a one-piece rail, which on both sides of the peg-like and three-sided lugs 101b, 101c of the side walls 101 and 101a is attached. The top of the deflection rail is divided into two mutually stepped surfaces 108d1 and 108d2, the lower side 108f and rear side 108g are designed as in the embodiment according to FIG. 1. Approaches 101b, 101c and the corresponding bores of the deflection rail 108 form equilateral triangles with the plane of symmetry according to FIG Section line X-X of Fig. 9. This makes it possible to use the deflection rail 108 can also be installed the other way around, see Fig. 11. The cage can therefore optionally be with a stepped or a smooth Upper guide surface can be used for the lower apron without the need for additional parts. If necessary, can the under-apron deflection rail in this one shown in FIG. 10 Both-sided fastening type can also be exchanged for a different one.

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In Fig. 12 ist eine nur einseitig an einer Seitenwand 121a fes.t angeordnete Unterriemchen-Umlenkschiene 128 gezeigt, die auf den zapfenartigen Ansatz 121b der anderen Seitenwand aufgesteckt ist.In Fig. 12 one is only on one side on a side wall 121a fes.t arranged Unterriemchen-Umlenkschiene 128 shown, the is plugged onto the pin-like extension 121b of the other side wall.

Die Figuren 13 und 14 zeigen eine ähnlich wie in Fig. 1 aus zwei Schienenteilen 138a, 138b bestehende Ünterriemchen-Umlenkschiene, die auf der Oberseite 138d eine Auswölbung 138h aufweist. Diese Auswölbung 138h dient ebenso wie die abgestufte Fläche IO8. d2 der Fig. 9 dazu, den Biemchendruck lokal in gewünschter Weise zu beeinflussen. Anstatt der nur über einen Teil der oberen Seite 138d gehenden Auswölbung kann auch eine in Längsrichtung durchgehende Auswölbung vorgesehen werden.FIGS. 13 and 14 show one similar to that in FIG two rail parts 138a, 138b existing under-apron deflection rail, which has a bulge 138h on the upper side 138d. This bulge 138h serves as well as the stepped one Area IO8. d2 of FIG. 9, the band pressure locally in the desired Way to influence. Instead of the bulge extending over only part of the upper side 138d, an in Continuous bulge in the longitudinal direction can be provided.

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Claims

1. Cage for the lower and upper apron of drafting systems for spinning machines with undivided side walls that can be separated from one another in the direction of the roll axes and between the side walls arranged deflection rails for the aprons, characterized in that the distance between the two over the lower apron deflection rail separable side walls plugged together by the upper apron deflection rail, which is removably received in slots in the side walls, and by a spacer rail, which is in slots on the rear part of the side walls is removably received, is secured.

2. Cage according to claim 1, characterized in that the upper apron deflection rail and the spacer rail with elastic widening of the seat seat openings made of elastic Material existing side walls are brought into the slots and removed.

3. Cage according to claim 1, characterized in that the two ends of the upper apron deflection rail and the spacer rail are provided with lugs, which are arranged in recesses arranged outside on the side walls next to the slots protrude and end flush with the side walls on the outside.

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4. Cage according to claim 1 to 3 »characterized in that both ends of the upper belt deflection rail and the spacer rail are symmetrically formed lengthways and transversely (Fig.4,5).

5. Cage according to claim 1 to 4, characterized in that the upper apron deflection rail and the spacer rail at least at their ends, which establish and secure the connection with the side walls, have the same dimensions.

6. Cage according to claim 1 to 3 »characterized in that the upper apron deflection rail and the spacer rail are different Thick (. &) Have (Fig. L).

7. Cage according to claim 1 to 3, characterized in that the upper apron deflection rail and the spacer rail have different widths (b) (Fig. 6,7).

8. Cage according to claim 1 and one or more of the other claims, characterized in that the different Thicknesses (d) and widths (b) of the upper apron deflection rail and the spacer rail by means of the rails attached Markings are marked (Fig. 5).

9. Cage according to claim 1 and one or more of the other claims, characterized in that the different Thicknesses (d) and widths (b) of the upper deflection rail and the spacer rail through different colors on the Rails are marked.

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10. Cage according to claim 1 and one or more of the remaining Claims, characterized in that the lower apron deflection rail has bores with a profiled cross-section at both ends and with these on the side walls arranged pin-like projections with a correspondingly profiled cross-section is detachably attached (Fig. 10).

11. Cage according to claim 1 and one or more of the other claims, characterized in that the lower belt deflection rail is fixedly arranged on a side wall and its free end has a bore with a profiled cross-section has, with which it is arranged on a pin-like projection on the other side wall with a correspondingly profiled Cross-section is attached separably (Fig. 12).

12. Cage according to claim 1 and one or more of the other claims, characterized in that the Unterriemchenümlenkschiene consists of two parts fixedly arranged on a side wall, which are arranged by at their free ends Pins or bores with a profiled cross-section are separably plugged together (Fig. 2,13).

13. Cage according to claims 10, 11 and 12, characterized in that that the sub-apron deflecting rail is a three-sided has closed profile, whose upper and lower to the Umlenkkaiite: ·; for the gill adjoining Serve the side of the egg guide and its rear side a small distance from the lower roller (Fig.1,9).

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14. Cage according to claim 10 and 13 »characterized in that the three-sided profiled cross-section of the plug connection of the lower apron deflection rail at least two of the same Has sides (Fig. 9,11).

15. Cage according to claim 1 and one or more of the others Claims, in particular claim 13, characterized in that at least one of the two is attached to the deflecting edge adjacent sides of the Unterriemchen-Umlenkschiene is stepped in the belt running direction (Fig. 9).

16. Cage according to claim 1 and one or more of the other claims, in particular claim 13, characterized in that that at least one of the two sides of the Unterriemehen-Umlenkschiene adjoining the deflection edge Has trough-like depression (Fig. 13).

17. Cage according to claim 1 and one or more of the remaining Claims, characterized in that the deflection rails and the spacer rail are made of elastic plastic.