DE19510197C2 - Halterung zur Befestigung eines Schutzblechs - Google Patents

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Halterung zur strebenlosen Befestigung des Schutzblechs an einer Brückenbohrung einer Vordergabel oder eines Hinterbaus eines Fahrrads gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Derartige Halterungen sind für Mountainbike-Fahrräder bekannt. Dabei weist die an der Brückenbohrung einer Vorderradgabel befestigbare Halterung ein hakenartiges Befestigungselement zum Einhängen eines Schutzblechs auf. Am Schutzblech ist an der Oberseite eine zum Haken passende Ausnehmung eingeformt mit der das Schutzblech in das hakenartige Befestigungsbauteil der Halterung eingehängt werden kann. Jedoch besteht dabei der Nachteil, daß das Schutzblech nur eine geringe Stabilität aufweist und an der Halterung keine weiteren Anbauteile angebracht werden können.

Weiterhin sind Halterungen für Walzendynamos bekannt, bei denen der Walzendynamo hinter dem Tretlager in unmittelbarer Nähe zum Hinterrad angeordnet ist und den elektrischen Strom für die Lichtversorgung zur Verfügung stellt. Jedoch verschmutzen diese Walzendynamos wegen ihrer Einbauposition sehr schnell.

Aus der FR 944.504 ist eine Halterung zur strebenlosen Befestigung eines Schutzbleches gemäß der eingangs genannten Art bekannt. Diese Halterung ist jedoch aufwendig und nicht stabil.

Demgemäß liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Halterung vorzusehen, die die Stabilität des Schutzblechs erhöht.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Gegenstand gelöst, der die Merkmale des Anspruchs 1 aufweist.

Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung der Halterung entsteht eine strebenlose Schutzblechbefestigung, die die Stabilität des Schutzblechs dadurch erhöht, daß Halterung und Schutzblech im Bereich der Brückenbohrung sandwichartig aneinander liegen. Wenn die Halterung durch ein Befestigungselement mit der Brückenbohrung verbunden wird, ist das Schutzblech durch die anliegende Halterung im Befestigungsabschnitt verstärkt. Dadurch wird die Stabilität des gesamten Schutzblechs erhöht.

Bei einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung wird als Befestigungselement eine Schraube durch die Brückenbohrung und die darüber liegende Halterung mit dem eingeklemmten Schutzblech geschraubt. Dabei kann die Halterung an beiden Seiten der Brückenbohrung von der Schraube festgehalten werden. Es besteht aber auch die Möglichkeit die Halterung an einer Seite an der Rückseite eines Rahmen- oder Gabelteils formschlüssig zu befestigen, z. B. einzuhängen, so daß die Fixierung an einem Punkt ausreicht.

Bei einer anderen vorteilhaften Weiterbildung ist ein Haltemittel für einen unter dem Schutzblech montierten Fahrraddynamo an der Halterung vorgesehen. Dabei ist das Schutzblech an einer Seite der Gabelbrücke erhöht, um ein Laufrad oder eine Walze des Fahrraddynamos im abgehobenen Zustand aufzunehmen. Alternativ dazu kann auch eine Öffnung im Schutzblech vorgesehen sein, so daß das Laufrad oder die Walze vom Reifen abgehoben werden kann. Dadurch wird der Freiraum über dem Vorderrad in Nähe der Gabelbrücke ausgenützt und der Fahrraddynamo ist besonders platzsparend und geschützt unter dem Schutzblech des Fahrrades untergebracht. Vor dem Geländeeinsatz eines Mountainbikes kann die Halterung mit Fahrraddynamo und Schutzblech als Einheit von der Brückenbohrung der Vorderradgabel oder der Querstrebe eines Fahrradhinterbaus abgeschraubt werden und die Einheit kann für den Straßeneinsatz in wenigen Handgriffen wieder montiert werden.

Der Fahrraddynamo kann vorteilhaft über einen Seilzug und einen am Lenker angebrachten Hebel vom Reifen abgehoben werden. Bei Verwendung eines Headset-Vorbaus kann der Betätigungszug des Fahrraddynamos und die Verkabelung für die Stromversorgung direkt durch das Steuerrohr geführt werden.

Die erfindungsgemäße Halterung besteht vorteilhaft aus einem Formteil, welches unter der Gabelbrücke der Fahrradgabel oder der Querstrebe des Hinterbaus durchgeführt ist und weist ein Befestigungselement zur Verbindung der Halterung mit der Brückenbohrung auf. Das Befestigungselement kann aus einer mit der Halterung verlöteten oder verschweißten Mutter bestehen und aus einer langen Schraube, die durch die Brückenbohrung sowie Schutzblech und Halterung hindurchgeführt und mit der Mutter verschraubt wird.

Bei einer anderen besonders vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist am Befestigungselement, vorzugsweise in einem Schraubenkopf einer Befestigungsschraube eine Kabelhüllenabstützung für einen Betätigungszug des Fahrraddynamos vorgesehen. Durch die im Kopf der Befestigungsschraube angebrachte Kabelhüllenabstützung wird die Befestigungsschraube gleichzeitig gesichert.

Zur weiteren Erhöhung der Stabilität kann das Schutzblech entweder zwischen Gabelbrücke und Halterung eingeklemmt sein oder Halterung und Schutzblech sind vernietet, verschraubt oder auf eine andere Art miteinander verbunden. Alternativ kann als Befestigungselement auch ein handelsüblicher Schnellspanner verwendet sein.

Weitere vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen definiert. Ein Ausführungsbeispiel wird im folgenden unter Hinweis auf die beigefügten Zeichnungen näher beschrieben. Es stellen dar:

Fig. 1 eine Seitenansicht eines Fahrrades mit der erfindungsgemäßen Halterung; und

Fig. 2 eine schematische Ansicht der in Fig. 1 dargestellten Halterung.

Fig. 1 zeigt ein Fahrrad 1 mit Vorderrad 2, Fahrradrahmen 3, Fahrradgabel 4, Lenkerrohr 5 und Lenkervorbau 6. Die Fahrradgabel 4 weist eine Gabelbrücke 7 mit Brückenbohrung 8 und zwei Gabelholmen 10, 11 an den Seiten des Vorderrades 2 auf. Unter der Gabelbrücke 7 und über einem Reifen 13 des Vorderrades 2 ist ein Schutzblech 14 angeordnet, das den Fahrer vor von der Fahrbahn aufgewirbeltem Schmutz und Regenwasser schützt. Ebenfalls unter der Gabelbrücke 7 ist ein Walzendynamo 16 angeordnet, der den elektrischen Strom für eine Fahrradbeleuchtung erzeugt.

Wie in Fig. 2 zu sehen ist, sind sowohl das Schutzblech 14 als auch der Walzendynamo 16 durch eine Halterung 17 gemäß der vorliegenden Erfindung an der Brückenbohrung 8 der Gabelbrücke 7 befestigt. Dabei ist das Schutzblech 14 zwischen der Halterung 17 und der Gabelbrücke 7 derart eingeklemmt, daß die Stabilität des Schutzblechs 14 erhöht wird. Dies wird dadurch erreicht, daß die Halterung 17 formschlüssig und mit großer Fläche am Schutzblech 14 anliegt. Dabei ist die Halterung 17 aus einem Material bspw. Stahlblech hergestellt, das nicht zu Schwingungen neigt. Sowohl die Halterung 17 als auch das Schutzblech 14 sind im Bereich der Gabelbrücke 7, von der Seite gesehen, im wesentlichen U-förmig ausgeführt. Die beiden seitlichen, vertikalen Schenkel 19 und 20 der im Bereich der Gabelbrücke 7 U-förmigen Halterung 17 sind durchbohrt, so daß in die Brückenbohrung 8 eine Befestigungsschraube 21 einführbar ist. Die Befestigungsschraube 21 ist mit einer an der Halterung 17 festgeschweißten Mutter 22 verschraubt. An einem in Fahrtrichtung des Fahrrades gebogenen Blechstück 23 der Halterung 17 sind Haltemittel 24 für den Walzendynamo 16 vorgesehen. Die Walze 26 des Walzendynamos ist über einen Haltearm 27 mit dem Haltemittel 24 in vertikaler Richtung schwenkbar verbunden. Dadurch kann die Walze 26 durch den Haltearm 27′ in eine am Reifen 13 des Vorderrades 2 anliegende Position der Walze 26′ geschwenkt werden, so daß der elektrische Strom für eine Beleuchtungsvorrichtung am Fahrrad erzeugt wird.

Der Walzendynamo 16 ist durch am Haltearm 27 befestigte Elektrokabel 28 durch das Lenkerrohr 5 mit der Beleuchtungsvorrichtung verbunden. Im Kopf der Befestigungsschraube 21 ist eine senkrecht zur Schraubenachse angebrachte Bohrung 30 vorgesehen, die zur Abstützung eines Betätigungszuges des Walzendynamos 16 dient. Dabei wird die Befestigungsschraube 21 zusätzlich gegen Verdrehen gesichert.

Die Walze eines Walzendynamos kann ebenso in Fahrtrichtung vor der Gabelbrücke angeordnet sein, so daß beim Brechen des Dynamos das vordere Rad nicht blockiert werden kann. Auch ein Schwenkmechanismus des Dynamos kann dabei so vorgesehen sein, daß der Haltearm nicht unter der Gabelbrücke durchgeführt ist. Es können auch Haltemittel für andere Zubehörteil vorgesehen sein, aber es können auch keine Haltemittel für Zubehörteile vorhanden sein. Zur Erhöhung der Stabilität muß die Halterung jedoch das Schutzblech großflächig an eine Gabelbrücke oder eine Querstrebe eines Hinterbaus drücken.

Claims (10)

1. Halterung für ein Fahrrad (1) zur strebenlosen Be­ festigung eines Schutzblechs (14) an einer Brückenbohrung (8) einer Fahrradgabel (4) oder eines Hinterbaus, wobei die Halterung (17) durch ein Befestigungselement (21, 22) mit der Brückenbohrung (8) verbunden ist und einen Befestigungsabschnitt aufweist, der zu einer die Brückenbohrung (8) aufweisenden Gabelbrücke (7) oder Querstrebe in Paßform ausgeführt ist und formschlüssig an der Gabelbrücke (7) oder Querstrebe anliegt, dadurch gekennzeichnet, daß das Schutzblech (14) zu der die Brückenbohrung (8) aufweisenden Gabelbrücke (7) oder Querstrebe in Paßform ausgeführt ist und formschlüssig an der Gabelbrücke (7) oder Querstrebe anliegt.

2. Halterung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Schutzblech (14) im Befestigungsabschnitt zwischen der Halterung (17) und der Gabelbrücke (7) oder Querstrebe angeordnet ist.

3. Halterung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Schutzblech (14) zwischen Halterung (17) und Reifen (13) angeordnet ist und mit der Halterung (17) durch vernieten, verschrauben oder verlöten verbunden ist.

4. Halterung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterung (17) im Befestigungsabschnitt U-förmig ausgeführt ist.

5. Halterung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterung (17) Haltemittel (24) für einen Fahrraddynamo (16) aufweist.

6. Halterung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein Schenkel (19) der Halterung (17) unterhalb des Schutzblechs (14) und ein zweiter Schenkel (20) der Halterung so angeordnet ist, daß ein Teil nach oben durch das Schutzblech (14) zur Befestigung der Halterung (17) an der Brückenbohrung (8) durchgeführt ist und ein zweiter Teil unterhalb des Schutzblechs (14) angeordnet ist.

7. Halterung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß am zweiten Teil des zweiten Schenkels (20) der Halterung (17) ein Haltemittel für Anbauteile vorgesehen ist.

8. Halterung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterung (17) als entsprechend dem Schutzblech (14) geformtes Metall- oder Kunststoffblech ausgeführt ist.

9. Halterung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ein Betätigungszug und/oder eine Verkabelung (28) durch ein Lenkerrohr (5) geführt sind.

10. Halterung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eine Befestigungsschraube (21) der Halterung (17) eine zur Schraubenachse senkrechte Bohrung (30) aufweist, die zur Abstützung der Hülle eines Betätigungszugs konstruiert ist.