DE19502450C1

DE19502450C1 - Construction machine for railway tracks

Info

Publication number: DE19502450C1
Application number: DE1995102450
Authority: DE
Inventors: Dietrich Konecny
Original assignee: WIEBE HERMANN GRUNDSTUECK
Current assignee: WIEBE HERMANN GRUNDSTUECK
Priority date: 1995-01-26
Filing date: 1995-01-26
Publication date: 1996-07-11
Anticipated expiration: 2015-01-27

Abstract

The machine has at least one wagon with a frame (10), which is mounted on two or more bogies which run on rails. It also has a first lifting tool for raising or lowering a track section which is removed from below the frame, and has excavating equipment (50). A shuttering system (20) is fitted to the machine, and has two walls which can be driven into the ground parallel to the rails. The system can be deposited on the ground below the frame, or can be lifted back onto the machine, by a second lifting tool. The excavating equipment can travel along the frame, in order to remove earth from between the inserted shuttering walls.

Description

Die Erfindung betrifft eine gleisgebundene Baumaschine, mit mindestens einem Wagen, bestehend aus einem Rahmen auf mindestens zwei schienengängigen Laufwerken, mit ersten Hebewerkzeugen zum Aufnehmen bzw. Absenken eines unterhalb des Rahmens abgetrennten Gleisabschnittes und mit Aushubeinrichtungen.The invention relates to a track-bound construction machine, with at least one Carriage consisting of a frame on at least two rail-accessible drives, with first lifting tools to pick up or lower one track section separated below the frame and with excavation equipment.

Aus der AT 370 798 ist eine Gleisbaumaschine zum Räumen und Planieren von Schotterbetten dieser Art bekannt. Bei dieser Gleisbaumaschine wird ein Gleisabschnitt angehoben und dann der unter dem angehobenen Gleisabschnitt liegende Schotter mit Hilfe eines Pfluges vom Gleisbett zur Seite hin weggeräumt. Seitliche Verlängerungen des Pfluges verhindern ein anschließendes Zurückrieseln des zur Seite geräumten Schotters. Nachteilig bei dieser bekannten Gleisbaumaschine ist es, daß sie nur für die oberflächliche Erneuerung des Gleisbettes geeignet ist; ein tiefgründiges Ausheben, wie es zumeist erforderlich ist, ist nicht möglich.AT 370 798 is a track construction machine for clearing and leveling Ballast beds of this type are known. This track construction machine is a track section then the ballast under the raised track section cleared away from the track bed with the help of a plow. Lateral Extensions of the plow prevent a subsequent trickling back of the Side of cleared gravel. A disadvantage of this known track construction machine it is only suitable for the superficial renewal of the track bed; on deep digging, as is usually required, is not possible.

Bei der Überholung von Bahngleisen stellt sich in einigen Fällen das Problem, daß der Gleisuntergrund den Belastungen des Schienenverkehrs nicht gewachsen ist. Dies ist beispielsweise von der Beschaffenheit des natürlichen Bodens abhängig, über den das Gleisbett gelegt ist. Bei derartigen Streckenabschnit ten, die in der Regel bis zu einigen hundert Metern lang sein können, muß dann das Bodenmaterial ausgetauscht werden, und zwar muß das alte z. B. zu feuchte und unverdichtbare Bodenmaterial durch neues Bodenmaterial ersetzt werden, welches ausreichend verdichtet und trocken gehalten werden kann. Wesentlich ist dabei, daß der Schienenverkehr auf den benach barten Gleisen aufrechterhalten werden kann, daß also der Bodenaustausch während des Betriebs der übrigen Gleise stattfindet.When overhauling train tracks, the problem arises in some cases that the track subsurface is not up to the strain of rail traffic is. This is due to the nature of the natural soil, for example dependent on which the track bed is laid. With such a route section then, which can usually be up to a few hundred meters long the floor material to be replaced, namely the old z. B. too wet and incompressible soil material replaced by new soil material which are sufficiently compacted and kept dry can. It is essential that the rail traffic on the neighboring beard tracks can be maintained, that is Soil exchange takes place while the other tracks are operating.

Zu diesem Zweck muß die Grube, aus welcher das schlechte Bodenmate rial entnommen und neues Bodenmaterial nachgefüllt wird, mit seitli chen Schalungswänden abgestützt werden, um nämlich den vom Zugver kehr der Nachbargleise ausgehenden Querdruck abzufangen, und um das Einstürzen der Bodengrube zu verhindern.For this purpose the pit from which the bad soil mate has to be removed rial and new soil material is refilled, with side Chen formwork walls are supported, namely by the Zugver intercept the outgoing lateral pressure of the neighboring tracks, and to avoid that To prevent the pit from collapsing.

Aus der DE 42 30 533 ist ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Austausch von Bodenmaterial, insbesondere neben Verkehrswegen und Bauwerken bekannt, bei dem eine Schalungsanordnung mit zwei be abstandeten Schalungswänden in den Boden eingebracht wird und an schließend horizontal in einer Arbeitsrichtung verschoben werden kann. Zwischen den beiden beabstandeten parallelen Schalungswänden ist ein plattenförmiges Widerlager angeordnet, das den nach vorn und nach hinten offenen kanalartigen Grubenbereich zwischen den Schalungswänden so unterteilt, daß die vor und hinter dem platten förmigen Widerlager gelegenen Abschnitte der Grube zwischen den Schalungswänden vom Bodenmaterial befreit oder mit Bodenmaterial gefüllt werden können. Die Schalungswände werden mittels Verstell zylinder vorwärtsgetrieben, die gegen das Widerlager wirken. Min destens eine Traverse verbindet die beiden Schalungswände im oberen Bereich, damit die Schalungswände den Querdruck vom angrenzenden Bodenmaterial aufnehmen können.DE 42 30 533 describes a method and an apparatus for Exchange of soil material, especially next to traffic routes and Buildings known in which a formwork arrangement with two be spaced formwork walls is brought into the floor and on then be moved horizontally in one working direction can. Between the two spaced parallel formwork walls is a plate-shaped abutment arranged to the front and open channel-like pit area between the Formwork walls divided so that the front and behind the panels shaped abutments located sections of the pit between the Formwork walls freed from floor material or with floor material can be filled. The formwork walls are adjusted using cylinders driven forward, which act against the abutment. Min a crossbeam connects the two formwork walls in the upper one Area so that the formwork walls take the transverse pressure from the adjacent Can absorb soil material.

Aus der DE 40 29 632 A1 ist ebenfalls eine Anordnung zum Austausch von Bodenmaterial bekannt, die von einem geschlossenen Kasten gebildet ist, dessen vordere und rückseitige Wand doppelt ausgebil det ist. Zwischen den Wandabschnitten sind Verstellzylinder vor gesehen, und die äußeren Wandabschnitte sind entsprechend verstell bar, wodurch eine wandernde Baugrube vorangetrieben werden kann. From DE 40 29 632 A1 there is also an arrangement for exchange of soil material known from a closed box is formed, the front and rear wall of double training det. Adjustment cylinders are provided between the wall sections seen, and the outer wall sections are adjusted accordingly bar, which can be used to advance a moving excavation pit.

Die bekannten Vorrichtungen für den Bodenaustausch sind jedoch entweder nicht an die Besonderheiten des Gleisbaubetriebes angepaßt, so das der Einsatz dieser bekannten Vorrichtungen im Gleisbaubetrieb aufwendig ist und den Betrieb der Nachbargleise stört, oder sie ermöglichen keinen tiefgründigen Bodenaustausch.However, the known devices for soil exchange are either not adapted to the peculiarities of the track construction company, so that the use of this known devices in track construction is complex and the operation of Neighboring tracks are disturbing, or they do not allow a profound exchange of soil.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art derart weiterzubilden, daß ein tiefgründiger Bodenaustausch im Bereich des Baugrundes von Gleisen in einfacher Weise ohne Störung des Zugverkehrs auf den Nachbargleisen möglich ist.The object of the invention is therefore to provide a device of the type mentioned to develop in such a way that a profound soil exchange in the area of Soil of tracks in a simple manner without disrupting train traffic on the Neighboring tracks is possible.

Diese Aufgabe wird bei der Baumaschine der eingangs genannten Art erfindungsgemäß gelöst durch eine Schalungsanordnung mit zwei parallel zu den Schienen tiefgründig in den Gleisbaugrund eintreibbaren Schalungswänden, zweite Hebewerkzeuge zum Absetzen der Schalungsanordnung auf den Gleisbau grund unterhalb des Rahmens bzw. zum Aufladen der Schalungsanordnung auf die Gleisbaumaschine, wobei die Aushubeinrichtungen entlang des Rahmens zum Ausheben des Gleisbaugrundes zwischen den eingetriebenen Schalungswänden verfahrbar angeordnet sind.This task is carried out in the construction machine of the type mentioned at the beginning solved according to the invention by a formwork arrangement with two parallel to the Rails deep into the formwork walls that can be driven into the track, second lifting tools for placing the formwork arrangement on the track construction reason below the frame or for loading the formwork arrangement on the Track construction machine, the excavation devices along the frame for Lifting the track foundation between the driven formwork walls are arranged movable.

Die Vorteile der Erfindung liegen insbesondere darin, daß von der schienengängigen Baumaschine eine vortreibbare Schalungsanordnung mitgeführt wird, daß unter dem Rahmen des Wagens der Baumaschine ein Gleisabschnitt abgetrennt und auf die Baumaschine aufgeladen werden kann, und daß anschließend die vortreibbare Schalungsanordnung an der selben Stelle, wo zuvor der Gleisabschnitt abgetrennt und entfernt wurde, auf den Gleiskörper aufgesetzt und in den Gleisbaugrund eingetrieben werden kann. Daraufhin kann durch die erfindungs gemäßen Aushubeinrichtungen mit dem Bodenaustausch begonnen werden. Zu diesem Zweck wird die Schalungsanordnung unter dem Rahmen des Wagens über den gleisfreien Streckenabschnitt vorangetrieben, und die Aushubeinrichtungen sowie bevorzugt auch Längsförderer folgen der Schalungsanordnung und bewerk stelligen den Austausch des Bodens. Nach dem Einfüllen und Verdichten von frischem Baugrund wird die Schalungsanordnung wieder aus dem Baugrund gezo gen, auf die Baumaschine verbracht, anschließend wird der Gleisabschnitt abgesenkt und wieder an das Gleis angeschweißt. Im Anschluß daran läßt sich die Baumaschine verfahren, und es kann mit einem neuen Arbeitszyklus, d. h. dem Abtrennen eines Gleis abschnitts, dem Hochnehmen des Gleisabschnitts, dem Absenken, Ein treiben und Vortreiben der Schalungsanordnung bei gleichzeitigem Materialtausch und dem Herausnehmen der Schalungsanordnung, und schließlich dem Absenken und Wiedereinsetzen des Gleisabschnittes begonnen werden.The advantages of the invention are in particular that of the rail-accessible Construction machine carries a pre-drivable formwork arrangement that under a track section separated from the frame of the wagon of the construction machine and can be loaded on the construction machine, and that then the advance formwork arrangement in the same place where previously the track section was separated and removed, placed on the track body and in the Track foundation can be driven. Thereupon by the fiction appropriate excavation equipment to begin with the soil exchange. To for this purpose, the formwork arrangement under the frame of the car the track-free section driven, and the excavation equipment and preferably also longitudinal conveyors follow the formwork arrangement and bewerk exchange the soil. After filling and compacting fresh The formwork arrangement is pulled out of the ground again on the construction machine, then the Track section lowered and welded back to the track. in the Following this, the construction machine can be moved and it can with a new duty cycle, d. H. the disconnection of a track section, picking up the track section, lowering, on drive and advance the formwork arrangement at the same time Material exchange and the removal of the formwork arrangement, and finally the lowering and reinserting of the track section be started.

Auf die erfindungsgemäße Weise ist es möglich, auch den Material austausch über längere Streckenabschnitte vorzunehmen, die länger sind als der Abstand zwischen den Laufwerken der Baumaschine. Da erfindungsgemäß eine vortreibbare Schalungsanordnung vorgesehen ist, und sowohl die Aushubeinrichtungen als auch bevorzugt je ein Längsförderer zum Abräumen bzw. Zuführen von Erdhub- und Baumate rialien der Vortreibbewegung der Schalungsanordnung folgen, läßt sich erfindungsgemäß bei stehender Baumaschine der Bodenaus tausch über einen Streckenabschnitt durchführen, der sich unterhalb des Rahmens von Laufwerk zu Laufwerk erstreckt und ein mehrfaches der Länge der Schalungsanordnung beträgt.In the manner according to the invention, it is also possible to use the material exchange over longer stretches, the longer are the distance between the drives of the construction machine. Since according to the invention a drivable formwork arrangement is provided is, and both the excavation and preferably each one Longitudinal conveyor for clearing or feeding earth lifting and building materials rialien the advance movement of the formwork arrangement, lets according to the invention when the construction machine is at a standstill perform an exchange over a section of the route that is below the frame extends from drive to drive and multiple the length of the formwork arrangement.

Besonders bevorzugt sind die ersten Hebewerkzeuge auf dem Rahmen des ersten Wagens angeordnet. Bevorzugt ist an den ersten Wagen ein Endwagen angekoppelt, der ebenfalls aus einem Rahmen und mindestens zwei schienengängigen Laufwerken besteht und die zweiten Hebewerk zeuge in Längsrichtung auf Führungsschienen verfahrbar trägt. Die Schalungsanordnung läßt sich ebenfalls auf dem Endwagen lagern und von dem zweiten Hebewerkzeug bis in den Bereich des Rahmens des ersten Wagens verfahren und unter diesem Rahmen auf den Gleisbau grund absetzen.The first lifting tools on the frame of the first car arranged. A is preferred on the first carriage End car coupled, which also consists of a frame and at least there are two rail drives and the second elevator witnesses movable in the longitudinal direction on guide rails. The Formwork arrangement can also be stored on the end car and from the second lifting tool to the area of the frame of the first carriage and under this framework to the track construction drop reason.

Am Rahmen des ersten Wagens sind Führungsschienen in Längsrichtung (Gleisrichtung) angeordnet und führen die Aushubeinrichtung in Längsrichtung während des Betriebs. Die Aushubeinrichtungen enthal ten bevorzugt einen schwenkbar angelenkten Ausleger, an dessen freiem Ende eine Baggerschaufel angelenkt ist.There are longitudinal guide rails on the frame of the first carriage (Track direction) arranged and guide the excavation device in Longitudinal direction during operation. The excavation equipment included preferred a pivoted boom, on the an excavator shovel is articulated at the free end.

Gemäß einer besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung enthält die Schalungsanordnung mehrere Verstellzylinder, die an mindestens einem Widerlager einerseits, und an den Schalungswänden andererseits angreifen und die Schalungswände relativ zu den Wider lagern in Schienenrichtung vortreiben. Jede Schalungswand kann aus mehreren horizontal verlaufenden Bohlen bestehen, die einzeln von Verstellzylindern vortreibbar sind. Alternativ läßt sich die Scha lungswand auch aus mehreren vertikalen Bohlen aufbauen, die mittels Verstellzylinder oder mittels einer am Rahmen des ersten Wagens angeordneten Ramme in den Gleisbaugrund eintreiben lassen.According to a particularly preferred embodiment of the invention contains the formwork arrangement several adjustment cylinders that at least one abutment on the one hand, and on the formwork walls on the other hand attack and the formwork walls relative to the contra store in the direction of the rail. Every formwork wall can be made of consist of several horizontally extending planks, each of Adjusting cylinders are pre-drivable. Alternatively, the Scha lungswand also build from several vertical planks, which by means of Adjusting cylinder or by means of one on the frame of the first carriage Allow the arranged ram to drive into the track foundation.

Bevorzugt lassen sich jeweils zwei horizontal verlaufende, einander gegenüberliegende Bohlen der Schalungswände über Verstellzylinder mit einem plattenförmigen Widerlager koppeln, welches quer zwischen den Schalungswänden verläuft und sich beim Vortreiben der Bohlen gegen den angrenzenden Gleisbaugrund abstützt.Preferably, two horizontally running one another can be used opposite planks of the formwork walls via adjusting cylinders couple with a plate-shaped abutment, which transversely between runs along the formwork walls and when driving the planks supports against the adjacent track foundation.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung läßt sich in Arbeitsrichtung vor dem ersten Wagen ein Kopfwagen ankop peln, der ebenfalls einen Rahmen und mindestens zwei schienengängige Laufwerke aufweist und einen ortsfesten Längsförderer trägt, der das Schüttgut von einem der verfahrbaren Längsförderer übernimmt.According to a further preferred embodiment of the invention a head carriage in front of the first carriage in the working direction peln, which also has a frame and at least two rail-accessible Has drives and carries a fixed longitudinal conveyor that Bulk goods from one of the movable longitudinal conveyors takes over.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind durch die Merkmale der Unteransprüche gekennzeichnet.Advantageous developments of the invention are due to the features of the subclaims.

Im folgenden werden Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen: In the following, exemplary embodiments of the invention are described with reference to the Drawing explained in more detail. Show it:

Fig. 1 eine Seitenansicht der Baumaschine während einer Über fahrt; Fig. 1 is a side view of the construction machine during an over ride;

Fig. 2 eine der Fig. 1 entsprechende Seitenansicht im Arbeitszu stand; Fig. 2 was a side view corresponding to Figure 1 in Arbeitszu;

Fig. 3 eine vergrößerte Seitenansicht der Schalungsanordnung während des Vortriebes; Fig. 3 is an enlarged side view of the form assembly during jacking;

Fig. 4 eine der Fig. 3 entsprechende Seitenansicht nach vollendetem Vortrieb der Schalungsanordnung; und FIG. 4 shows a side view corresponding to FIG. 3 after the formwork arrangement has been advanced; and

Fig. 5 eine weitere Ausführungsform der Anordnung einer Schalungs anordnung an der Baumaschine. Fig. 5 shows another embodiment of the arrangement of a formwork arrangement on the construction machine.

Die Fig. 1 bis 4 zeigen eine Baumaschine mit einem Wagen 2, auch der Mittelwagen genannt, an den ein Endwagen 3 und ein Kopfwa gen 1 angekoppelt sind. Der Mittelwagen 2 enthält zwei schienen gängige Laufwerke 11, auf denen ein Rahmen 10 lagert, der als selbsttragende Brücke ausgebildet ist. Laufwerke 11 und Rahmen 10 bilden das Fahrgestell des Mittelwagens 2. Der Endwagen 3 besitzt ebenfalls zwei schienengängige Laufwerke 16, auf denen ein Rahmen 15 lagert, und der Kopfwagen 1 besitzt zwei schienengängige Laufwerke 4, auf denen der Rahmen 5 ruht. Die Aufteilung der Baumaschine in drei einzelne Wagen 1, 2, 3 erweist sich als zweckmäßig, um die Aggregate der Baumaschine unterbringen zu können, und um dem Rahmen 10 des Mittelwagens 2, unter dem der Bodenaustausch statt finden soll, eine möglichst große Länge geben zu können. Figs. 1 to 4 show a construction machine with a carriage 2, also referred to as the middle car to which an end car 3 and a Kopfwa are coupled Gen 1. The intermediate car 2 contains two rails 11 common drives on which a frame 10 is mounted, which is designed as a self-supporting bridge. Drives 11 and frame 10 form the chassis of the middle car 2 . The end car 3 also has two track-accessible drives 16 on which a frame 15 is mounted, and the head car 1 has two track-accessible drives 4 on which the frame 5 rests. The division of the construction machine into three individual carriages 1 , 2 , 3 proves to be expedient in order to be able to accommodate the aggregates of the construction machine and to give the frame 10 of the middle carriage 2 , under which the floor replacement is to take place, the greatest possible length can.

Die Baumaschine gemäß Fig. 1 ist in ihrer Transportlage für die sogenannte Überführungsfahrt dargestellt. Auf dem Endwagen 3 lagert eine Schalungsanordnung 20, und auf dem Endwagen sind Hebe werkzeuge 18 auf Führungsschienen (nicht dargestellt) in Längs richtung oder Schienenrichtung verfahrbar angeordnet, um die gesamte Schalungsanordnung 20 in den Bereich des Mittelwagens 2 verfahren und dort auf öden Gleisbaugrund absetzen zu können.The construction machine according to FIG. 1 is shown in its transport position for the so-called transfer run. On the end car 3 is a formwork arrangement 20 , and on the end car lifting tools 18 are arranged on guide rails (not shown) movable in the longitudinal direction or rail direction to move the entire formwork assembly 20 in the area of the middle car 2 and settle there on barren track foundation can.

Am Rahmen 10 des Mittelwagens 2 sind erste Hebewerkzeuge 40 angeord net, welche zum Aufnehmen bzw. zum Absenken eines unterhalb des Rah mens 5 abgetrennten Gleisabschnittes 1a, 1b dienen. Vorgesehen ist ferner ein Rost 42, zum Lagern der abgetrennten Gleisabschnitte 1a, 1b auf dem Rahmen 10. Der Rahmen 10 des Mittelwagens 2 ist als frei tragende Brücke ausgebildet, seine Endabschnitte laufen von den Laufwerken 11 schräg nach oben und gehen in einen horizontalen Mittelabschnitt über. Unter dem Rahmen 10 ist dadurch ein Freiraum zur Durchführung von Gleisbauarbeiten, insbesondere zu der Führung eines tiefgründigen Bodenaustausches verwirklicht. Auf der Unter seite des Rahmens 10 sind - in Längsrichtung - Führungsschienen 52 angeordnet, an denen Aushubeinrichtungen 50 hängen und in Längs richtung verfahrbar sind. Die Aushubeinrichtungen 50, zum Beispiel ein Bagger, besitzen einen schwenkbaren Ausleger 52, an dessen freien Ende eine Baggerschaufel 53 angeordnet ist. Die Aushubein richtungen 50 lassen sich entlang des Rahmens 10 verfahren und dienen zum tiefgründigen Ausheben des Gleisbaugrundes. Am Rahmen 10 des Mittelwagens 2 ist ein Längsförderer 8 in Längsrichtung verfahr bar gelagert und dient zum Abtransportieren des Erdaushubes, der von den Aushubeinrichtungen 50 aus dem Gleisbaugrund abgetragen wird. Der Längsförderer 8 folgt in geringem Abstand der Bewegung der Aus hubeinrichtungen 50, wenn diese in Längsrichtung verfahren werden. Das Abgabeende 9 des Längsförderers 8 überragt einen stationären Längsförderer 7, der am Kopfwagen befestigt ist und den Erdaushub auf einen weiteren Längsförderer 6 abgibt.On the frame 10 of the middle car 2 first lifting tools 40 are angeord net, which serve for receiving or lowering a below the frame mens 5 separated track section 1 a, 1 b. A grate 42 is also provided for storing the separated track sections 1 a, 1 b on the frame 10 . The frame 10 of the middle carriage 2 is designed as a cantilever bridge, its end sections run obliquely upwards from the drives 11 and merge into a horizontal middle section. Under the frame 10 , a free space for carrying out track construction work, in particular for guiding a profound floor replacement, is realized. On the underside of the frame 10 - in the longitudinal direction - guide rails 52 are arranged, on which excavation devices 50 hang and can be moved in the longitudinal direction. The excavation devices 50 , for example an excavator, have a pivotable boom 52 , at the free end of which an excavator shovel 53 is arranged. The Aushubein devices 50 can be moved along the frame 10 and are used for deep excavation of the track foundation. On the frame 10 of the center car 2 , a longitudinal conveyor 8 is mounted in the longitudinal direction movable bar and is used to remove the excavated material, which is removed by the excavation devices 50 from the track foundation. The longitudinal conveyor 8 follows the movement of the lifting devices 50 at a short distance when they are moved in the longitudinal direction. The discharge end 9 of the longitudinal conveyor 8 projects beyond a stationary longitudinal conveyor 7 which is fastened to the head carriage and delivers the excavated earth to a further longitudinal conveyor 6 .

Auf dem Endwagen 3 ist ebenfalls ein Längsförderer 13 in Längs richtung verfahrbar angeordnet. Das Abgabeende des Längsförderers 13 befindet sich über einem Querförderer 14, der das herangeförderte Schüttgut über einen Trichter 14a in die darunter befindliche Baugrube abgibt. Der verfahrbare Längsförderer 13 erhält sein Material über einen stationären Längsförderer 17, der auf dem Endwagen fest angeordnet ist und von einem Behälterwagen (nicht dargestellt) über einen weiteren Längsförderer Baumaterial zugeführt erhält.On the end car 3 , a longitudinal conveyor 13 is also arranged to be movable in the longitudinal direction. The discharge end of the longitudinal conveyor 13 is located above a cross conveyor 14 , which delivers the bulk material conveyed in via a funnel 14 a into the excavation pit underneath. The movable longitudinal conveyor 13 receives its material via a stationary longitudinal conveyor 17 , which is fixedly arranged on the end carriage and receives building material from a container carriage (not shown) via a further longitudinal conveyor.

In den Fig. 2, insbesondere jedoch 3 und 4 ist die Schalungs anordnung 20 in Arbeitsstellung dargestellt. Die Schalungsanordnung 20 wird über die zweiten Hebewerkzeuge 18 unter den Rahmen 10 des Mittelwagens 2 transportiert und dann auf den Baugrund unter den Rahmen 10 abgesenkt. Die Schalungsanordnung 20 besitzt zwei in vorgegebenem Abstand angeordnete, parallele Schalungswände 22, die parallel zu den Schienen in den Gleisbaugrund eintreibbar sind. Die Schalungswände 22 bestehen in der dargestellten Ausführungsform aus mehreren benachbarten und in Arbeitsrichtung verschiebbaren Bohlen 23, die einzeln in Arbeitsrichtung (Schienenrichtung bzw. Längsrich tung) vortreibbar sind.In Figs. 2, but in particular 3 and 4, the formwork assembly 20 is shown in working position. The formwork arrangement 20 is transported via the second lifting tools 18 under the frame 10 of the middle car 2 and then lowered onto the building site under the frame 10 . The formwork arrangement 20 has two parallel formwork walls 22 which are arranged at a predetermined distance and can be driven into the base of the track parallel to the rails. The formwork walls 22 in the illustrated embodiment consist of a plurality of adjacent planks 23 which can be displaced in the working direction and which can be driven individually in the working direction (rail direction or longitudinal direction).

Zum Vortreiben der Bohlen 23 sind mehrere Verstellzylinder 30 vor gesehen, die einerseits in einem Widerlager 24, andererseits an den Bohlen 23 angreifen. Die Widerlager 24 verlaufen quer zu den Scha lungswänden 22 und stützen sich am Erdreich ab. Im Bereich der Verstellzylinder 30 wurde durch die Aushubeinrichtungen 50 der Baugrund entfernt, so daß sich im Bereich der Verstellzylinder 30 zwischen den beiden Schalungswänden 22 - von denen nur eine darge stellt ist - die Baugrube ausgehoben wurde. Anschließend treiben die Verstellzylinder 30 - sich über die Widerlager 24 am angrenzenden Gleisbaugrund abstützend - die Bohlen 23 in Arbeitsrichtung in das Erdreich hinein, und daran anschließend holen die Verstellzylinder 30 die Widerlager 24 in Arbeitsrichtung zu den Bohlen 23 heran. Auf diese Weise bildet sich dann hinter den Widerlagern ein Freiraum, der von frischem Bodenmaterial, welches von Förderbändern 13, 17 angefördert wird, gefüllt und mit geeigneten Verdichtungseinrichtun gen (nicht dargestellt) verdichtet wird. Gleichzeitig oder danach heben die Aushubeinrichtungen 15 den Boden zwischen den Bohlen 23 aus und heben den alten Boden auf den Längsförderer 8, der diesen über die Längsförderer 7 und 6 einem Behälterwagen (nicht darge stellt) zuführt. Anschließend erfolgt ein erneutes Vortreiben der Bohlen mittels der Verstellzylinder, ein erneutes Heranziehen der Widerlager 24 zu den Bohlen 23 und ein Befüllen der hinter den Widerlagern 24 entstandenen Grube. For advancing the screeds 23 , a plurality of adjusting cylinders 30 are seen which engage on the one hand in an abutment 24 and on the other hand on the screeds 23 . The abutment 24 extend transversely to the formwork walls 22 and are supported on the ground. In the area of the adjusting cylinder 30 the excavation devices 50 removed the building ground, so that in the area of the adjusting cylinder 30 between the two formwork walls 22 - of which only one is shown - the excavation pit was excavated. The adjusting cylinders 30 then drive the planks 23 into the ground in the working direction, supported by the abutments 24 on the adjacent track foundation, and then the adjusting cylinders 30 bring the abutments 24 towards the planks 23 in the working direction. In this way, a free space is then formed behind the abutments, which is filled with fresh soil material, which is conveyed by conveyor belts 13 , 17 , and compressed with suitable compaction devices (not shown). Simultaneously or afterwards, the excavation devices 15 lift the soil between the planks 23 and lift the old soil onto the longitudinal conveyor 8 , which feeds it via the longitudinal conveyor 7 and 6 to a container wagon (not shown). The planks are then driven forward again by means of the adjusting cylinders, the abutments 24 are again pulled up to the planks 23 and the pit created behind the abutments 24 is filled.

Nachdem die Schalungsanordnung 20 den Streckabschnitt unterhalb des Rahmens 10 vorgetrieben wurde und der Gleisbaugrund auf die geschil derte Weise ausgetauscht wurde, läßt sich anschließend mittels der ersten Hebewerkzeuge 40 der abgetrennte und auf dem Rahmen 10 gelagerte Gleisabschnitt 1a wieder absenken und wieder in das Gleis einbauen. Anschließend läßt sich die Gleisbaumaschine in Arbeits richtung eine Länge, die etwa dem Gleisbauabschnitt 1a entspricht, verfahren, und der Bodenaustausch läßt sich dann fortsetzen.After the formwork arrangement 20, the stretch section was driven beneath the frame 10 and the track base was replaced in the schil derte way, then the separated and on the frame 10 track section 1 a can be lowered again by means of the first lifting tools 40 and reinstalled in the track . Then the track construction machine can move in the working direction a length that corresponds approximately to the track construction section 1 a, and the soil exchange can then continue.

Fig. 5 zeigt eine alternative Ausführungsform der Schalungsanord nung 20, die mittels zweier Schwenkarme 26, 28 an dem Rahmen 10 schwenkbar angelenkt ist und mittels Verstellzylinder 32 absenkbar bzw. aufnehmbar und in den Baugrund eintreibbar ist. Die einzelnen Bohlen 23 der Schalungswände 22 sind über Verstellzylinder 30 an einem Widerlager 24 angeordnet, welches einen Teil der Schalungswand bildet und über die Schwenkarme 26, 28 und die Verstellzylinder 32 am Rahmen 10 des mittleren Wagens 2 angeordnet ist. Bei dieser Aus führungsform der Schalungsanordnung lassen sich die horizontalen Bohlen 23 einzeln mittels der Verstellzylinder 30 vortreiben, an schließend läßt sich das Widerlager 24 von den Verstellzylindern - unter Mitwirkung der Verstellzylinder 32 - an die Bohlen 23 her anführen. Fig. 5 shows an alternative embodiment of the formwork arrangement 20 which is pivotally articulated on the frame 10 by means of two swivel arms 26 , 28 and can be lowered or received by means of adjusting cylinders 32 and driven into the ground. The individual planks 23 of the formwork walls 22 are arranged via adjusting cylinders 30 on an abutment 24 which forms part of the formwork wall and is arranged on the frame 10 of the middle carriage 2 via the swivel arms 26 , 28 and the adjusting cylinders 32 . In this form of execution from the formwork arrangement, the horizontal planks 23 can be driven individually by means of the adjusting cylinders 30 , then the abutment 24 can be guided by the adjusting cylinders - with the participation of the adjusting cylinders 32 - to the planks 23 .

Claims

1. Track-bound construction machine,
with at least one carriage, consisting of a frame on at least two track-accessible drives,
with first lifting tools for picking up or lowering a section of track separated below the frame,
with excavation equipment,
characterized by a formwork arrangement ( 20 ) with two formwork walls ( 22 ) which can be deeply driven into the track foundation parallel to the rails, second lifting tools ( 18 ) for placing the formwork arrangement ( 20 ) on the track foundation below the frame ( 10 ) or for loading the formwork arrangement ( 20 ) on the track construction machine,
wherein the excavation devices ( 50 ) are arranged to be movable along the frame ( 10 ) for lifting the track foundation, between the driven formwork walls.

2. Construction machine according to claim 1, characterized by longitudinal conveyors aligned in the rail direction ( 7 , 8 , 13 , 17 ) for feeding and removing earth excavation and construction materials to and from the excavation pit between the formwork walls ( 22 ).

3. Construction machine according to claim 2, characterized in that individual longitudinal conveyors ( 8 , 13 ) are arranged movable in the rail direction relative to the frame ( 10 ).

4. Construction machine according to one of the preceding claims, characterized in that the movable longitudinal conveyor ( 8 , 13 ) with a short distance the excavation devices ( 50 ) are tracked in the longitudinal direction.

5. Construction machine according to one of the preceding claims, characterized in that on the frame ( 10 ) a grate ( 42 ) for depositing the track sections ( 1 a, 1 b) is provided.

6. Construction machine according to one of the preceding claims, characterized in that the first lifting tools ( 18 ) are arranged on the frame ( 10 ).

7. Construction machine according to one of the preceding claims, characterized in that on the first carriage ( 2 ) an end carriage ( 3 ) consisting of a frame ( 15 ) and at least two rail-accessible drives ( 16 ), coupled, that the second lifting tools ( 45 ) can be moved in the longitudinal direction on guide rails, and that the formwork arrangement ( 20 ) rests on the end carriage ( 3 ), can be moved from the second lifting tool ( 45 ) to the area of the frame ( 10 ) of the first carriage ( 2 ), and under the Frame ( 10 ) of the first carriage ( 2 ) can be placed on the track foundation.

8. Construction machine according to one of the preceding claims, characterized in that on the frame ( 10 ) of the first carriage ( 2 ) guide rails ( 52 ) are arranged in the longitudinal direction and the excavation devices ( 50 ) guide.

9. Construction machine according to one of the preceding claims, characterized in that the excavation devices contain a pivotally articulated boom ( 52 ), at the free end of which an excavator shovel ( 59 ) is articulated.

10. Construction machine according to one of the preceding claims, characterized in that the formwork arrangement ( 20 ) relative to the frame ( 10 ) in the rail direction can be driven.

11. Construction machine according to one of the preceding claims, characterized in that the formwork arrangement ( 20 ) contains a plurality of adjusting cylinders ( 30 ) which act on at least one abutment ( 24 ) on the one hand and on the formwork walls ( 22 ) on the other hand and the formwork walls ( 22 ) advance relative to the abutments ( 24 ) in the direction of the rail.

12. Construction machine according to one of the preceding claims, characterized in that each formwork wall ( 22 ) consists of a plurality of horizontally extending planks ( 23 ) which can be driven individually by adjusting cylinders ( 30 ).

13. Construction machine according to one of the preceding claims, characterized in that each formwork wall ( 22 ) consists of a plurality of vertical planks which can be driven individually into the track foundation by means of adjusting cylinders or a ram arranged on the frame.

14. Construction machine according to one of the preceding claims, characterized by adjusting cylinders ( 32 ) for lowering and raising the formwork arrangement ( 20 ) relative to the frame ( 10 ).

15. Construction according to one of the preceding claims, characterized in that the adjusting cylinder (30), the abutment (24) pick up again after the advancing of the formwork walls (22) to the shuttering (22).

16. Construction machine according to one of the preceding claims, characterized in that a plate-shaped abutment ( 24 ) is provided for each adjusting cylinder ( 30 ), which is arranged transversely between the formwork walls ( 22 ).

17. Construction machine according to, one of the preceding claims, characterized in that the / the abutment ( 24 ) act against the frame ( 10 ).

18. Construction machine according to one of the preceding claims, characterized in that the abutments ( 24 ) act against the track construction reason.

19. Construction machine according to one of the preceding claims, characterized in that a head carriage ( 1 ) with a frame ( 5 ) and at least two track-accessible drives ( 4 ) is coupled to the first carriage ( 2 ) and contains a stationary longitudinal conveyor ( 7 ), which takes over the bulk material from the movable longitudinal conveyor ( 8 ).

20. Construction machine according to one of the preceding claims, characterized in that the movable longitudinal conveyor ( 8 ) is supported during the process on the head carriage ( 1 ).

21. Construction machine according to one of the preceding claims, characterized in that the second movable longitudinal conveyor ( 13 ) is supported on the end carriage ( 3 ).