DE1949042A1

DE1949042A1 - Back pressure internal combustion turbine

Info

Publication number: DE1949042A1
Application number: DE19691949042
Authority: DE
Inventors: Galonska Walter O
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1969-09-29
Filing date: 1969-09-29
Publication date: 1971-05-06

Description

Rückdruck - Brennkraftturbine Zusatz zu Patent ......... (Anm. P 19 41 771.1) Die Erfindung betrifft eine Ruckdruck-Brennkraftturbine nach Patent ....... (Anm. P 19 41 771.1) mit einem eine oder mehrere Brennkammern tragenden, drehbar gelagerten und durch Rückdruck mechanische Leistung abgebenden Brennkammerrad und mit einer Ladeturbine, deren Laufrad Verdichter- und Turbinenschaufelkränze aufweist, von denen wenigstens einer von den Brenngasen aus den Brennkammern beaufschlagt wird und wenigstens ein anderer luft in die Brennkammern dnückt, wobei das Ladeturbinenlaufrad und das Brenntammerrad koaxial angeordnet und voneinander unabhängig drehbar sind. Back pressure - internal combustion turbine Addendum to patent ......... (Note P 19 41 771.1) The invention relates to a jerk pressure internal combustion turbine according to the patent ....... (Note P 19 41 771.1) with one or more combustion chambers supporting rotatably mounted combustion chamber wheel that emits mechanical power through back pressure and with a charging turbine, the impeller of which is compressor and turbine blade rings has, of which at least one is acted upon by the combustion gases from the combustion chambers is and at least one other pushes air into the combustion chambers, the charge turbine impeller and the combustion chamber wheel are arranged coaxially and rotatable independently of one another.

Während bei Brennkraftturbinen mit feststehenden Brennkammern die mechanische Nutzleistung von einem oder mehreren Turbinenrädern abgenommen wird, die von den Verbrennungsgasen beaufschlagt werden unS die gleichzeitig ein Gebläse zur Aufladung der Brennkammern mit verdichteter Verbrennungsluft antreiben, liefern bei Rückdruck-Brennkraftturbinen die Brennkammern unmittelbar eine Nutzleistung.While in internal combustion turbines with fixed combustion chambers mechanical power is taken from one or more turbine wheels, which are acted upon by the combustion gases and at the same time a fan to the Drive the charging of the combustion chambers with compressed combustion air, deliver in the case of back pressure internal combustion turbines, the combustion chambers directly generate a useful power.

So wird bei den im Flugzeugbau verwendeten Strahltriebwerken das Flugzeug ausschließlich durch den Rückdruck der Brennkammern mit hoher Geschwindigkeit angetrieben.This is how the aircraft becomes in the jet engines used in aircraft construction driven exclusively by the back pressure of the combustion chambers at high speed.

Die Abgasströmung dient lediglich zum Antrieb der Ladegebläse.The exhaust gas flow is only used to drive the charging fan.

Bei Xückdruck-Brennkraftturbinen mit umlaufenden Brennkammern, auf die sich die Erfindung bezieht, sind die Brennkammern von einem Rad getragen, das drehbar gelagert ist und durch rückdruck mechanische Leistung abgibto Bei den bekannten Ausbildungen von Rückdfuck-Turbinen treten die Brenngase im wesentlichen in Umfangsrichtung aus den Brennkammern aus und treffen auf wenigstens einen turbinenschaufelkranz einer Ladeturbine, der mit einem Verdichterschaufelkranz gekoppelt ist, welcher die Energie der Brenngase in eine Vorkompression der Verbrennungsluft für die Brennkammern umsetzt. Das Ladeturbinenlaufrad und das die Brennkammern tragende Rad sind dabei koaxial angeordnet und drehen in entgegen gesetzten nicht tungen. Jies hat den Mangel, daß sich eine Erhihung der Drehzahl des Brennkammerrades ungünstig auf die Ladeturbine auswirken muß, da die Umfangsgeschwindigkeit des Brennkammerrades der Austrittsgeschwindigkeit der Brenngase entgegengesetzt gerichtet ist und deren absolute Geschwindigkeit entsprechend vermindert.In back pressure internal combustion turbines with rotating combustion chambers to which the invention relates, the combustion chambers are carried by a wheel that is rotatably mounted and gives mechanical power through back pressure In the form of back-pressure turbines, the fuel gases enter essentially in the circumferential direction out of the combustion chambers and meet at least one turbine blade ring a charging turbine coupled to a compressor blade ring, which the energy of the combustion gases in a pre-compression of the combustion air for the combustion chambers implements. The charging turbine impeller and the wheel carrying the combustion chambers are included arranged coaxially and do not rotate in opposite directions. Jies has the defect that an increase in the speed of the combustion chamber wheel has an adverse effect on the charging turbine must have an effect, as the peripheral speed of the combustion chamber wheel the The exit velocity of the combustion gases is opposite and their absolute Speed reduced accordingly.

Aufgabe der Erfindung ist es, diesen Mangel auszuräumen und eine Rückdruck-Brennkraftturbine zu schaffen, bei welcher neben der bekannten Nutzung des Rückdruckes in den Brennkammern zur Abgabe von Nutzenergie gleichzeitig die aus den Brennkammern ausströmenden Brenngase mit weitaus höherer Wirkung genutzt werden können als bei den bekannten 0ffikdruck-Brennkraftturbinen mit ent gegengesetzt zum Brennkammerrad umlaufender Ladeturbine.The object of the invention is to remedy this deficiency and to provide a back pressure internal combustion turbine to create, in which in addition to the known use of the back pressure in the combustion chambers the combustion gases flowing out of the combustion chambers at the same time to deliver useful energy can be used with a far greater effect than with the known off-pressure internal combustion turbines with opposite to the combustion chamber wheel rotating charging turbine.

Erfindungsgemäß ist diese Aufgabe dadruch gelöst, daß die mit den St&rnwänden ihrer Expansionsköpfe im wesentlichenin UmRangsrichtung weisenden und wirkenden Brennkammern von dem Aufnahmegebläse mit verdichteter Luft unmittelbar gespeist werden kanno Die Ausbildung ist dabei so getroffen, daß das Aufladegebläse die verdichtete Verbrennungsluft in die umlaufenden Brennkammern über einen feststehenden Luftzuführungsverteiler preßt, der als Brennstoff- und Mischverteiler ausgebildet ist.According to the invention this object is achieved in that the with the The outer walls of their expansion heads pointing essentially in the circumferential direction and acting combustion chambers from the intake fan with compressed air immediately can be fed o The training is such that the supercharger the compressed combustion air into the rotating combustion chambers via a stationary one Presses air supply manifold designed as a fuel and mix manifold is.

Hach einem weiteren Merkmal sind die Brennkammerköpfe zur besseren umlaufenden Rückdruckwirkung in einem den Durchmesser des Brennkammerrades entsprechenden Umlaufwinkel abgeschrät und konisch ausgebildet.Another feature is the combustion chamber heads for the better circumferential back pressure effect in a corresponding to the diameter of the combustion chamber wheel Circumferential angle bevelled and conical.

Vorteilhaft ist das Brennkammerrad in Leicht stahl bau gehalten (und nicht wie in der Zeichnung dargestellt in Blockbauweise ausgeführt). Dabei sind da Brennkammerrad und die Brennkammern zweckmäßig durch Frischluft gekühlt.The combustion chamber wheel is advantageously made of light steel (and not implemented in block construction as shown in the drawing). Are there since the combustion chamber wheel and the combustion chambers are expediently cooled by fresh air.

Es werden also die Brennkammern mit Brennstoff-Luftgemisch aufgeladen, wobei die Brennstoffzuführung sowohl in den Luftzufuhrkanälen als auch am Verteiler unmittelbar angebrdnet sein können, also im Gegensatz zu anderen Gasturbinen mit feststehenden Brennkammern, bei denen die Brennstmffzuführungen gesondert und unmittelbar in die Brennkammern geleitet sind.So the combustion chambers are charged with a fuel-air mixture, the fuel supply both in the air supply ducts and at the manifold can be directly connected, so in contrast to other gas turbines with fixed combustion chambers in which the fuel feeds are separate and direct are fed into the combustion chambers.

Die neue Ausbildung hat folgende Vorteile: Die von dem Aufladegebläse hoch verdichtete Verbrennungsluft mit ihrer hohen Strömungsgeschwindigkeit rstäubt die mitgeführten Brennstoffteilchen nochmals gründlich auf dem Wege zu der oder den Brennkammern, Dies führt dabei zu einer hohen Ausnutztung der im Brennstoff enthaltenen Energie unter weitgehender Vermeidung schädlicher Abgas-Rückstände, wie sie sich bei Brennkraftturbinen mit feststehenden Brennkammern und mit unmittelbarer Brennstoffzufuhr zu den Brennkammern ergeben.The new training has the following advantages: The one from the supercharger highly compressed combustion air is dusty with its high flow velocity the entrained fuel particles again thoroughly on the way to the or the combustion chambers, this leads to a high utilization of the fuel contained energy while largely avoiding harmful exhaust gas residues, as they are in internal combustion turbines with fixed combustion chambers and with direct Provide fuel supply to the combustion chambers.

Es lassen sich auch bei der Ausbildung nach der Erfindung spezifisch schwerere Brennstoffe (etwa Diesel-Brennstoff) verwenden.It can also be used in the training according to the invention specific use heavier fuels (such as diesel fuel).

Bei dem Ausführungsbeispiel, wie es in der Zeichnung wiedergegeben ist, sind alle umlaufenden Teile von dem Rückdfuck- und dem Abgasstrom in der gleichen Umlaufrichtung angetrieben.In the embodiment as shown in the drawing is, all rotating parts of the back pressure and exhaust gas flow are in the same Direction of rotation driven.

Xie Ausbildung kann jedoch auch so getfoffen sein, daß das Turbinenrad und das Aufladegebläse in entgegengesetzter Richtung von dem Abgasstrom getrieben werden, wobei dann das Leitrad und die Turbinenschaufeln in entgegengesetzter Richtung angeordnet sein müssen, nicht aber die Gegendruckbeschaufelung des Brennkammerrades, so daß der Abgasstrom das Turbinen- und das Aufladerad in entgegengesetzter Laufrichtung treibt.However, the training can also be made so that the turbine wheel and the supercharger is driven in the opposite direction by the flow of exhaust gas then the stator and the turbine blades in opposite directions must be arranged, but not the counterpressure blading of the combustion chamber wheel, so that the exhaust gas flow the turbine and the supercharger wheel in opposite directions drives.

Das Brennkammerrad und das Turbinenrad mit dem Aufladegebläse sind dabei voneinander unabhängig umlaufend gelagert.The combustion chamber wheel and the turbine wheel with the supercharger are while being supported circumferentially independently of each other.

Die neue Ausbildung ist mit weiteren Merkmalen nachstehend an Hand des in der Zeichnung wiedergegebenen Ausführungsbeispiels näher erläutert: Es zeigen Pig. 1 einen Mittellängsschnitt durch eine Ausführungsform; Fig. 2 einen Querschnitt nach der Linie II-II der Fig. 1 mit 2 Brennkammern, die diametral einander gegenüber liegend von einem Brennkammerrad aufgenommen sind; Fig0 3 einen Querschnitt einer zititen Ausführungsform und Fig. 4 einen anderen Achsenschnitt.The new training is at hand with further features below of the embodiment shown in the drawing explained in more detail: It show Pig. 1 shows a central longitudinal section through an embodiment; Fig. 2 is a cross section according to the line II-II of Fig. 1 with 2 combustion chambers, which are diametrically opposite each other lying by one Combustion chamber wheel are added; Fig0 3 a Cross section of a cited embodiment and FIG. 4 another axial section.

Nach der Fig. 1 ist in einem Turbinengehäuse 10 in Kugellagern 11, 12 eine einen Brennkammerkörper 13 tragenden Welle 14 drehbar gelagert.According to Fig. 1 is in a turbine housing 10 in ball bearings 11, 12 a shaft 14 carrying a combustion chamber body 13 is rotatably supported.

Der Brennkammerkörper 13 trägt in dem Ausführungsbeispiel 2 einander diametral gegenüber liegende Brennkammern 15.In the exemplary embodiment 2, the combustion chamber body 13 carries one another diametrically opposite combustion chambers 15.

Die beide Brennkammern 15 sind durch eine Labyrinthdichtung 16 gegen den Abgasraum 17 des Gehäuses 10 abgedichtet.The two combustion chambers 15 are opposed by a labyrinth seal 16 the exhaust space 17 of the housing 10 is sealed.

Eine zweite Antriebswelle 18 des Gehäuses 10 trägt ein Verdichterrad 19. Vor diesem sind am Stirnende des Gehäuses 10 und an dessen Umfang Öffnungen vorgesehen, die durch Luftfilter 20 und 21 abgedeckt sind. Diese Luftfilter 20 und 21 dienen zum Ansaugen der Verbrennungsluft. Xür den Auslaß der Abgase sind in dem Gehäuse 10 radial gerichtete Auslässe 22 vorgesehen, die dem Schaufelkranz 30 des Turbinenrades 31 nachgeordnet sind.A second drive shaft 18 of the housing 10 carries a compressor wheel 19. In front of this are openings at the end of the housing 10 and on its circumference provided, which are covered by air filters 20 and 21. These air filters 20 and 21 are used to suck in the combustion air. Xfor the exhaust gas outlet are in the Housing 10 radially directed outlets 22 are provided, which the blade ring 30 of the Turbine wheel 31 are arranged downstream.

Das Turbinenrad 31 ist dem Verdichterrad 19 nachgeordnet.The turbine wheel 31 is arranged downstream of the compressor wheel 19.

Es sitzt ebenfalls auf der zeiten Welle 18. Dem Turbi nenrad 31 ist noch achsgleich ein feststehendes Leitrad 32 vorgeordnet, in dessen Bereich eine Nachbrennerdüse 33 in das Gehäuse 10 eingeführt und gegen die Beschaufelung 51 des Brennkammerrades 13 gerichtet ist, zur Expansion in 2. Stufe, welche das Brennkammerrad in Verbindung mit zusätzlich zugeführter Verbrennungsluft durch die Zuleitungen 43 auf die Schaufeln 51 zu hoher und höchster Kraftleistung zur Abgabe mechanischer Arbeitsenergie treibt, wobei das Leitrad 32 als GegeMPuck seine Aufgabe erfüllt.It also sits on the time shaft 18. The turbine wheel 31 is still coaxially arranged upstream of a stationary stator 32, in the area of which a Afterburner nozzle 33 inserted into the housing 10 and against the blades 51 of the combustion chamber wheel 13 is directed, for expansion in the 2nd stage, which the Combustion chamber wheel in connection with additionally supplied combustion air through the Supply lines 43 to the blades 51 to high and highest power output for delivery mechanical work energy drives, the stator 32 as GegeneMPuck its task Fulfills.

Das Leitrad 32 ist durch radiale Ringnasen 34 und 35 gegen den Abgasraum 17 abgedichtet. Das innere Ende der zweiten Welle 18 ist mit einem Kugellager 36 in einer entsprechenden Ausnehmung des Körpers des Brennkammerrades 13 gelagert.The stator 32 is against the exhaust gas space by radial annular lugs 34 and 35 17 sealed. The inner end of the second shaft 18 is provided with a ball bearing 36 mounted in a corresponding recess in the body of the combustion chamber wheel 13.

Die zweite Achswelle 18 ist außerdem noch durch zwei Doppelkugellager 37 und 38 in dem Gehäuse abgestatzt. Die Schaufeln 39 des Verdichterrades 19 sind von einer Einschnürung 40 des Gehäuses 10 umgeben, von der wenigstens zwei außerhalb des Gehäuses 10 liegende Kanäle 41 abgezweigt sind, die achsparalell zu dem Gehäuse 10 liegen. Die Kanäle 41 sind bis zur entgegengesetzt liegenden Stirnfläche des Gehäuses 10 gefuhrt und sind hier an Einspritzdüsen 42 angeschlossen, durch die der Brennstoff eingespritzt wird. Der Brennstoff wird beim Einspritzen vernefibelt. Etwa in der Mitte der Kanäle 41 sind von diesem etwa im Bereich des Leitrades 32 in das Gehäuse 10 mündende Leitungen 43 abgezweigt, die von einerDrosselklappe t44 gesteuert sind.The second axle shaft 18 is also supported by two double ball bearings 37 and 38 are offset in the housing. The blades 39 of the compressor wheel 19 are surrounded by a constriction 40 of the housing 10, of which at least two are outside of the housing 10 lying channels 41 are branched off, which are axially parallel to the housing 10 lie. The channels 41 are up to the opposite end face of the Housing 10 guided and are here connected to injection nozzles 42 through which the fuel is injected. The fuel is nibbled when it is injected. Approximately in the middle of the ducts 41 are approximately in the area of the stator 32 Lines 43 opening into the housing 10 are branched off from a throttle valve t44 are controlled.

die Durch die Drosselklappe 44 kann/der Nachbrennerdüse 33 zugeführte Luftmenge nach Bedarf geregelt werden. through the throttle valve 44 / the afterburner nozzle 33 supplied Air volume can be regulated as required.

Die Kanäle41 sind im Anschluß an die Einspritzdüsen 42 radial nach innen in das Gehäuse 10 eingeführt und münden in eine Achsnahe 45 aus. Die Achsnabe 45 hat eine achsparalelle Bohrung 46, die zu einer Achsbohrung 47 des Körpers 13 des Brennkammerrades führt.The channels 41 are in connection with the injection nozzles 42 radially inserted into the inside of the housing 10 and open out into a near axis 45. The axle hub 45 has an axially parallel bore 46 which leads to an axial bore 47 of the body 13 of the combustion chamber wheel leads.

Das von den Kanälen 41 im Anschluß an die Einspritzdüse 42 mitgeführte Brennstoff-Luftgemisch wird durch Bohrungen 48 in die Brennkammern 15 eingeführt.That carried along by the channels 41 following the injection nozzle 42 The fuel-air mixture is introduced into the combustion chambers 15 through bores 48.

Die Brennkammern 15 liegen etwa radial und erweitern sich konisch nach den Enden. Von den Brennkammern 15 geht je ein Ausströmungskanal 49 aus, der unter geringsmöglicher Krümmung zu einem Auslaß führt. Der Kanal 49 und der Auslaß 50 verjüngen sich allmählich. In ihnen werden die aus den Brennkammern 15 bzw. den Zxpansionsköpfen komenden Brenngase auf eine sehr hohe Geschwindigkeit beschleunigt.The combustion chambers 15 are approximately radial and widen conically towards the ends. From each of the combustion chambers 15 an outflow channel 49 goes out, the leads to an outlet with the least possible curvature. The channel 49 and the outlet 50 gradually taper. In them are from the combustion chambers 15 and the Zxpansionsköpfe incoming combustion gases accelerated to a very high speed.

Durch die Anordnung des feststehenden Leitschaufelrades 32 werden die aus den Auslässen 50 der Brennkammern 15 austretenden Gase in eine für den Eintritt in den Turbinenschaufelkranz 30 des Turbinenrades 31 besondern günstige Richtung umgelenkt. An den Schaufeln des feststehenden Leitschaufelrades 32 entstehen durch Wirbelung und Gegendruck Ablenkungen eines Teils der Brenngase in entgegen gesetzter Richtung, die auf eine am Brennkammerrad 13 am Umfang zwischen den Auslässen 50 der Brennkammern 15 angeordnete und als Gegendruckturhine wirkende Beschaufelung 51 treffen auf einen zusätzlichen Antriebsimpuls auf das Brennkammerrad 13 ausüben.Due to the arrangement of the stationary guide vane wheel 32 the gases emerging from the outlets 50 of the combustion chambers 15 into one for entry in the turbine blade ring 30 of the turbine wheel 31 particularly favorable direction diverted. On the blades of the stationary guide vane wheel 32 arise through Vortex and back pressure deflections part of the fuel gases in opposite directions Direction that points to a on the combustion chamber wheel 13 on the circumference between the outlets 50 the combustion chambers 15 arranged and acting as a counter pressure turhine blading 51 to exert an additional drive pulse on the combustion chamber wheel 13.

Die Auftreffrichtung der Brenngase ist durch einen Schaufelkranz 3o bestimmt.The direction of impingement of the fuel gases is through a blade ring 3o certainly.

Daher kann der Abströmwinkel der Brenngase aus den Auslässen 50 der Brennkammern 15 von der achsialen Richtung abweichen.Therefore, the outflow angle of the fuel gases from the outlets 50 of the Combustion chambers 15 deviate from the axial direction.

Auch können die Brennkammern 15 eine Neigung bis zu 450 gegenüber einer Radialebene zur Drehachse des Brennkammerrades 13 aufweisen. Hierdurch lassen sich die Krümmungen der Auslaßkanäle 49 auf einen Kleinstwert verminder. Es können daher praktisch gerade Ausströmlanäle 49 verwendet werden.The combustion chambers 15 can also have an inclination of up to 450 with respect to one another have a radial plane to the axis of rotation of the combustion chamber wheel 13. Let through this the curvatures of the outlet channels 49 are reduced to a minimum. It can therefore practically straight outflow channels 49 are used.

Die Beschriebene Ausführung einer Rückdruck-Brennkraftturbine ist in bekannter Weise (nicht dargestellt) mit Anlaßeinrichtungen sowohl für die Ladeturbine als auch für das Brennkammerrad 13 versehen. Die vorbeschriebene Ausbildung arbeitet wie folgt: Mit dem Anlassen der Ladeturbine saugt das Verdichtungsrad 19 Frischluft durch die Luftfilter 20 und al und preßt diese in die Brennkammern 15 über die Einlaßvorrichtung, wobei der vorverdichteten Luft auf dem Wege zu den Brennkammern durch die Einspritzdüse 42 der Brennstoff zugeführt und zugemischt wird.The described embodiment of a back pressure internal combustion turbine is in a known manner (not shown) with starting devices for both the charging turbine as well as for the combustion chamber wheel 13. The training described above works as follows: When the charging turbine is started, the compression wheel 19 sucks in fresh air through the air filters 20 and al and presses them into the combustion chambers 15 via the inlet device, the pre-compressed air on its way to the combustion chambers through the injector 42 the fuel is supplied and mixed in.

Der Brennstoff wird den Düsen 42 durch eine nicht dargestellte Brennstoffpumpe zugeführt. Das Brennstoffluftgemisch gelangt dann zu der Achsnabe 45 und die Bohrung 46 mit der Achsbohrung 47 des Brennkammerrades 13 und wird von dort in die Brennkammern gefördert.The fuel is fed to the nozzles 42 by a fuel pump (not shown) fed. The fuel-air mixture then reaches the axle hub 45 and the bore 46 with the axle bore 47 of the combustion chamber wheel 13 and is from there promoted into the combustion chambers.

Eine vor den umlaufenden Auslässen 49/6o der Brennkammern 15 im Turbinengehäuse festangeordnete Glühkerze 52 bringt dieses Brennstoffluftgemisch zur Entzündung, wobei hohe Drücke entstehen, die als Rückdruck gegen die Stirnwände 55 der Expansionslöpfe 55 der Brennkammern gerichtet sind und die ein Drehmoment in Richtung der Pfeile 54 (Fig. 2) hervorrufen.One in front of the circumferential outlets 49 / 6o of the combustion chambers 15 in the turbine housing fixed glow plug 52 ignites this fuel-air mixture, high pressures arise which act as back pressure against the end walls 55 of the expansion tubes 55 of the combustion chambers are directed and the torque in the direction of the arrows 54 (Fig. 2).

Die durch die ständig neue Verbrennung des Brennstoffes in den Expansionsköpfen entstehenden Verbrennungsgase strömen in entgegengesetzter dichtung durch die Austrittskanäle 49-5c zu den Auslässen 50 der Brennkammern 15 und treffen in der Hauptsache in achsialer Richtung auf den Turbinenschaufelkranz 30, dessen Schaufeln 31 so gerichtet sindm daß das vom Verdichterrad 19 und dem Turbinenrad 51 gebildete Ladegebläse in gleicher Richtung wie das Brennkammerrad 13 unter der Wirkung des Rückdruckes der Brenngase auf die Stirnwände der Expansionsköpfe wirkt.The result of the constant new combustion of the fuel in the expansion heads the resulting combustion gases flow through the outlet ducts in opposite directions 49-5c to the outlets 50 of the combustion chambers 15 and meet mainly in the axial Direction of the turbine blade ring 30, the blades 31 of which are so directed that the charge fan formed by the compressor wheel 19 and the turbine wheel 51 in the same Direction as the combustion chamber wheel 13 under the effect of the back pressure of the combustion gases acts on the end walls of the expansion heads.

Die Lpdeturbine wird hierdurch sehr schnell beschleunigt und die Anlaßvorrichtufgen treten außer Wirkung. Da die Schaufeln des lurbinenkranzes 30 so gerichtet sind, daß die Ladeturbine in gleicher Richtung wie das Brennkammerrad 13 dreht, kann die Drehzahl des Brennkammerrades 13 und damit die Drehzahl der Antriebawelle 14 wesentlich niedriger als die der Ladeturbine sein, wodurch sich in vielenThe Lpdeturbine is thereby accelerated very quickly and the starting device become ineffective. Since the blades of the lurbine ring 30 are so directed, that the charging turbine rotates in the same direction as the combustion chamber wheel 13, the Speed of the combustion chamber wheel 13 and thus the speed of the drive shaft 14 is essential be lower than that of the charging turbine, which translates into many

Claims

Claims: Back pressure internal combustion turbine with one or more Combustion chambers supporting, rotatably mounted, mechanical power through back pressure delivering combustion chamber wheel and with a charging turbine, the impeller of which has a compressor and turbine blade ring, at least one of which is derived from the fuel gases the Breannkammern is applied and at least one other air in the combustion chambers pushes, the charge turbine impeller and the combustor arranged coaxially and can be rotated independently of each other, according to Pat.

(Note P 19 41 771e1) that the fuel in compressed air leading channels (41) through nozzles (42) is injected so that the combustion chambers (15) a highly compressed fuel-air mixture obtain.

2. Back pressure internal combustion turbine according to claim 1, d a -d u r c h g It is not noted that at least two air ducts (41) are provided and an injection nozzle (4g) is assigned to each of these channels,

3. Back pressure internal combustion turbine according to Claims 1 and 2, characterized in that it is possible to use it n e t that the combustion chambers (15) and the combustion chamber wheel (13) by a fresh air flow are cooled.

4. back pressure internal combustion turbine according to claim 1 to 3, d a d u r c h e k e n n n z e i c h n s t that the combustion chambers (15) and the heads of the expansion chambers (53) at an angle of revolution corresponding to the diameter of the combustion chamber wheel (13) are bevelled and conical.

5. back pressure internal combustion turbine according to claim 1 to 4, d a d u r c h g e k e n II indicate that from at least one of the air supply ducts (41) a branch43) into the turbine housing (10) in the area of a stationary one Blade ring and the branch (43) at the end of an afterburner nozzle (33) is assigned in the turbine housing (10) and the air passage through the branch (43) can be regulated by a throttle valve (44) provided in this.