DE1948026A1 - Roller frame transporter - Google Patents
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- B21B31/08—Interchanging rolls, roll mountings, or stand frames, e.g. using C-hooks; Replacing roll chocks on roll shafts
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Abstract
Description
Transporteinrichtung, insbesondere für Gerüstwechselwagen bei Walzwerken.Transport device, in particular for stand changing cars in rolling mills.
Die Erfindung betrifft eine Transporteinrichtung, insbesondere für Gerüstwechselwagen bei Walzwerken, mit einem in Fahrtrichtung der Wagen geradlinig verschiebbaren Antriebselement, mit dem mindestens ein an dem jeweiligen Wagen vorgesehaner Mitnehmer kuppelbar ist.The invention relates to a transport device, in particular for Stand changing car in rolling mills, with one in the direction of travel of the car in a straight line displaceable drive element with which at least one provided on the respective car Driver can be coupled.
Solche Transporteinrichtungen werden zur Verschiebung der GerUstwagen verwendet, wenn diese aus der Walzstraße herausgenommen und durch eine neue Gerüsteinheit ersetzt werden sollen. Die Gerüstwagen, die in der Regel aus Schienen laufen, werden senkrecht zur Walzstraße seitlich herausgefahren und auf einem parallel zur Walzstraße verlaufenden Schienenstrang abtransportiert. Die neue einsusetzende Gerüsteinheit steht bereits in einer Wartestellung in der Höhe der zu besetzenden Position jenseits des parallel zur Walzstraße verlaufenden Schienenstranges.Such transport devices are used to move the scaffolding wagons used when this has been removed from the rolling train and replaced by a new scaffolding unit should be replaced. The scaffolding trolleys, which usually run on rails, are Moved out to the side perpendicular to the rolling train and on a parallel to the rolling train running rail track transported away. The new scaffolding unit to be used is already in a waiting position at the level of the position to be filled beyond of the rail line running parallel to the rolling mill.
Bei einer bekannten Transporteinriohtung der genannten Art ist in der Mitte der Schienenstränge unterhalb des Niveaus der Gerüstwagenböden ein Seil- oder Kettenzug angeordnet, der endlos ausgebildet ist und an Ende des betreffenden Schienenstranges angetriegen wird. Mit Hilfe geeigneter Kupplungseinrichtungen werden die Wagen mit dem Seil bzw. der Kette verbunden und können dann durch Antrieb der Seil- bzw. Kettenzüge entlang dem Schienenstrang gezogen werden. Solche Transporteinrichtungen sind bei Schienenkreuzungen, von denen bei einer Walzstraße eine erhebliche Anzahl vorhanden ist, problematisch, denn die senkrecht zu den Seil-oder Kettenzugen verlaufenden Schienenstränge müssen an den Stellen, an denen sie die Seil- oder Kettenzüge kreuzen, unterbrochen sein. Dadurch entstehen relativ grobe Schienenstöße, die beim Durchfahren der Gerüstwagen durch zusätzliche Einrichtungen abgedeckt werden mdssen.In a known transport device of the type mentioned is in the middle of the rails below the level of the scaffolding car floors a rope or chain hoist arranged, which is formed endlessly and at the end of the relevant Rail track is attached. With the help of suitable coupling devices the car is connected to the rope or chain and can then be driven by the Cable or chain hoists are pulled along the rail line. Such transport facilities are at rail crossings, a significant number of which on a rolling mill is present problematic because the perpendicular to the rope or Chain hoists Running rails must be at the points where they have the rope or Cross chain hoists, be interrupted. This results in relatively coarse rail joints, which are covered by additional equipment when the scaffolding trolleys are driven through have to.
Ferner sind hydraulische Ausziehvorrichtungen bekannt, bei denen ein Hydraulikzylinder an dem zu transportierenden Gerüstwagen angreift und diesen über die Transportstrecke befördert. Eine solche Vorrichtung ist relativ aufwendig, da der Hydraulikzylinder die gesamte Hubstrecke überspannen muß.Furthermore, hydraulic extraction devices are known in which a Hydraulic cylinder engages the scaffolding trolley to be transported and this over conveyed the transport route. Such a device is relatively expensive because the hydraulic cylinder must span the entire stroke.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine einfache, wenig aufwendige Transporteinrichtung zu schaffen, die mit geringen Abmessungen versehen ist und Schienenkreuzungen leicht überwinden kann, ohne daß dabei zusätzliche Unterbrechungen der Schienenstränge erforderlich sind.The invention is based on the object of a simple, inexpensive one To create transport device that is provided with small dimensions and Rail crossings can easily be overcome without additional interruptions of the rail tracks are required.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß das Antriebselement als Hubbalken ausgebildet ist, der um mindestens eine bestimmte Hublänge vor- und zurückfahrbar ist1 daß der Hubbalken in Abständen einer Hublänge in Verschiebungsrichtung hintereinander angeordnete Ausnehmungen aufweist, die mit beiden Verschiebungsrichtungen zugewandten Anschlagflächen für einen Mitnehmer versehen sind und in welche ein unter Last stehender Mitnehmer einrastbar ist, und daß eine relativ su dem Hubbalken verschiebliohe Steuervorrichtung vorgesehen ist, welche die auf der Seite der gewünschten Transportrichtung der Wagen liegenden Anschlagflächen der Hubbalkenausnehmungen überbrückt.According to the invention this object is achieved in that the drive element is designed as a walking beam, the front and back by at least a certain stroke length 1 that the lifting beam can be retracted at intervals of one stroke length in the direction of displacement has recesses arranged one behind the other, which with both directions of displacement facing stop surfaces are provided for a driver and in which a under load driver can be locked, and that a relatively su the lifting beam Sliding control device is provided, which is on the side of the desired Transport direction of the carriages lying stop surfaces of the walking beam recesses bridged.
Der Hubbalken einer solchen Transporteinrichtung kann relativ kurz ausgebildet sein, denn mit solchen Hubbalken knnen die Wagen mindestens über die doppelte Hubbalkenlänge und bei entsprechender Anordnung der Mitnehmer an der Wagen über mehr als die dreifache Hubbalken länge verschoben werden. Die REbe der Balken können bei entspreehender Anordnung der Balkenausnehmungen kurz gewählt werden, so daß bereits kleinere, nur geringe Leistungen abgebende Antriebe verwendet werden können. Wenn größere Transportstrecken überwunden werden sollen, können mehrere Hubbalken der erfindungsgemäßen Transporteinrichtung in Abständen hintereinander angeordnet sein.The walking beam of such a transport device can be relatively short be designed, because with such lifting beams the car can at least over the double the walking beam length and with the appropriate arrangement of the carriers on the trolley over more than the triple walking beam length can be shifted. the REbe of the bars can be short with the appropriate arrangement of the bar recesses be chosen so that even smaller drives that deliver only low power can be used. If longer transport distances are to be overcome, several walking bars of the transport device according to the invention can be spaced apart be arranged one behind the other.
Die Ein- und Auskupplung erfolgt automatisch, und die Transportrichtung kann durch Betätigung der Steuervorrichtung umgedreht werden.The clutch is engaged and disengaged automatically, as is the direction of transport can be reversed by operating the control device.
Zweckmäßig sind die Hubbalkenausnehmungen an der Oberseite des Hubbalkens vorgesehen, wobei die Mitnehmer der Wagen von oben in die Ausnehmungen einrasten.The walking beam recesses on the top of the walking beam are useful provided, the drivers of the car snap into the recesses from above.
Die Hubbalkenausnehmungen können in Längsrichtung des Hubbalkens einen rechteckigen Querschnitt aufweisen und sich quer über die gesamte Breite des Hubbalkens erstrecken. Solche gemäß der Brfindung gestaltete Ausnehmungen bieten selbst für einfach ausgebildete Mitnehmer, die beispielsweise einen rechteckigen Querschnitt aufweisen können, optimale Kupplungseigenschaften.The walking beam recesses can have one in the longitudinal direction of the walking beam have a rectangular cross-section and extend across the entire width of the walking beam extend. Such recesses designed according to the invention offer even for simply designed driver, for example, a rectangular cross-section can have optimal coupling properties.
lis Steuereinrichtung kann eine sich über die gesamte Menge des Hubbalkens erstreckende, relativ zu dem Hubbalken in dessen LEngsrichtung verschiebliche Steuerleiste vorgesehen sein, deren Oberseite in gleicher Ebene wie die Oberseite des Hubbalkens angeordnet und als Aufstandsfläche für den Mitnehmer vorgesehen ist, wobei die Steuerleiste an ihrer Oberseite in Abständen der Ausnehmungen der Hubbalken Absenkungen aufweisen kann, die mit von der Ebene der Oberfläche schräg nach unten sur Mitte der Absenkung verlaufenden Flächen versehen sind.lis control device can control the entire amount of the walking beam extending control bar which is displaceable relative to the walking beam in its longitudinal direction be provided, the top of which is in the same plane as the top of the walking beam is arranged and provided as a footprint for the driver, the control bar have depressions on their upper side at intervals between the recesses of the walking beam can that with from the plane of the surface obliquely downwards sur the middle of the subsidence running surfaces are provided.
Vorzugsweise ist der Hubbalken im Querschnitt U-förmig ausgebildet, wobei di. Profilschenkel nach oben gerichtet sind und die Steuerleiste in dem freien Profilraum verschieblich geführt ist. Zur Halterung der Steuerleiste in dem Hubbalken kann die Steuerleiste in ihrem unteren Bereich über eine Rut- oder Schwalbenschwanzführung mit dem Hubbalken verbunden sein. Zur Verschiebung des Hubbalkens ist zweckmäßig ein fest angeordneter Hydraulikzylinder vorgesehen.The lifting beam is preferably U-shaped in cross-section, where di. Profile legs are directed upwards and the control bar in the free Profile space is slidably guided. For holding the control bar in the lifting beam the lower part of the control bar can be guided by a slide or dovetail guide be connected to the walking beam. It is useful to move the lifting beam a fixed hydraulic cylinder is provided.
Die Steuerleiste kann ebenfalls über einen Hydraulikzylinder betätigbar sein, wobei dieser relativ zu dem Hubbalken fest angeordnet sein muß.The control bar can also be operated via a hydraulic cylinder be, which must be fixed relative to the walking beam.
Der mit den Hubbalkenausnehmungen zusammenwirkende Mitnehmer weist vorzugsweise an seinem unteren Ende eine Rolle auf, die auf der Oberseite der Steuerleiste aufsitzt und bei einer Relativbewegung zwischen der Steuerleiste und dem Mitnehmer auf dieser abrollt.The driver cooperating with the walking beam recesses has preferably at its lower end a roller on the top of the control bar sits and with a relative movement between the control bar and the driver on this unrolls.
Der Mitnehmer kann vertikal verschieblich an dem Wagen geführt sein, wobei die durch einen Anschlag definiert Tiefststellung im Betriebszustand tiefer liegt als die Oberfläche des Subbalkens. Um ein selbUttätiges Kuppeln der Mitnehmer mit den Hubbalken zu ermöglichen, können der Hubbalken und die Steuerleiste an beiden Enden Abschrägungen aufweisen, deren untere Kanten im Betriebszustand tiefer liegen als der unterste Punkt des in seiner Tiefststellung befindlichen Mitnehmers.The driver can be guided vertically on the carriage, wherein the lowest position defined by a stop is lower in the operating state lies than the surface of the sub-beam. About an automatic coupling of the drivers With the walking beam, the walking beam and the control bar can be on both Ends have bevels, the lower edges of which are lower in the operating state as the lowest point of the driver in its lowest position.
Die Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise veranschaulicht und im Nachstehenden im einzelnen anhand der Zeichnung beschrieben.The invention is illustrated in the drawing, for example and described in detail below with reference to the drawing.
Figur 1 zeigt eine Ansicht einer Anlage mit einer erfindungsgeaußen Transporteinrichtung, bei der zur Verschiebung eines Gerüstwagens zwei in einem Abstand hintereinander angeordnete Hubbalken dargestellt sind.FIG. 1 shows a view of a system with a device according to the invention Transport device for moving a scaffolding trolley two in one Distance behind one another arranged lifting beams are shown.
Figur 2 zeigt eine Draufsicht auf die Anlage nach Figur 1.FIG. 2 shows a plan view of the system according to FIG. 1.
Figur 3 zeigt in vergrößertem Maßstab einen Schnitt längs der Linie III-III aus Figur 1 bzw. aus Figur 4.FIG. 3 shows, on an enlarged scale, a section along the line III-III from Figure 1 or from Figure 4.
Figur 4 zeigt einen Schnitt längs der Linie IV-IV aus Figur 3* In Figur 1 und 2 der Zeichnung sind mehrere Gerüstwagen 2 dargestellt, die verschiedene Positionen einnehmen. Der auf der rechten Seite dargestellte, gestrichelt gezeichnete Gerüstwagen befindet sich beispielsweise in einer Position in der Walzstraße, während der auf der linken Seite dargestellte Gerüstwagen sich in einer vorbereiteten Wartestellung befindet und unmittelbar nach dem Abtransport des aus der Walzstraße herausgenommenen Gerüstwagens über zwei senkrecht zur Walzstraße liegende Schienen 4 in die Walzstraße eingefahren wird. Der in der Mitte dargestellte Gerüatwagen ist beispielsweise aus der rechten, gestrichelt dargestellten Position über die Schienen 4 ar Mitte gefahren worden, von wo aus er über parallel zur Walzstraße verlaufende Schienen 6 zur Werkßtgtt.FIG. 4 shows a section along the line IV-IV from FIG. 3 * In Figures 1 and 2 of the drawing show several scaffolding cars 2, the take different positions. The one shown on the right, dashed The drawn scaffolding carriage is, for example, in a position in the rolling train, while the scaffolding trolley shown on the left was being prepared in one Waiting position and immediately after the removal of the from the rolling mill removed scaffolding carriage over two rails perpendicular to the rolling mill 4 is driven into the rolling mill. The equipment trolley shown in the middle is for example from the right, dashed position on the Rails 4 ar center have been driven from where it is parallel to the rolling mill running rails 6 to Werkstgtt.
transportiert werden kann.can be transported.
An den vier Kreuzungspunkten der Schienen 4 und 6 sind Dxchscheiben 8 vorgesehen, auf deren Oberfläche ein quer über den Durchmesser verlaufendes Schienenstück 10 in gleicher Höhe wie die Schienen 4 und 6 angeordnet ist. Wenn der Wagen 2 in die mittlere Position gefahren ist und seine vier um eine vertikale Achse schwenkbaren Räder 12 auf den Schienenstücken 10 der Drehscheiben 8 stehen, werden die Drehscheiben automatisch oder von Hand um 90° gedreht, wobei sie die Räder 12 des Gerüstwagens 2 mitschwenken.At the four intersection points of rails 4 and 6 there are double panes 8 is provided, on the surface of which a piece of rail running transversely across the diameter 10 is arranged at the same height as the rails 4 and 6. When the carriage is 2 in the middle position is moved and its four pivotable around a vertical axis Wheels 12 are on the rail pieces 10 of the turntables 8, the turntables rotated automatically or by hand by 90 °, with the wheels 12 of the scaffolding trolley 2 swivel along.
Der Gerüstwagen kann dann aus dieser Stellung parallel zur Walsstraße abtransportiert werden.The scaffolding trolley can then be parallel to Walsstrasse from this position be transported away.
Der Transport der Gerüetwagen 2 zwischen den drei in der Zeichnung dargestellten Positionen erfolgt über erfindungsgemäße Transporteinrichtungen 14. Diese Transporteinrichtung 14, die unterhalb des Bodenniveaus der Gerüstwagen angeordnet ist und parallel su den Schienen 4 gerichtete Bewegungen ausführen kann, umfaßt einen Subbalken 16, der über einen fest ungeordneten Hydraulikzylinder 1(3 antreibbar ist. An seiner Oberseite weist der Hubbalken 16 Au*-nehmungen 20 auf, die mit an den Gerüstwagen 2 vorgesehenen Mitnehmern 22 zusammenwirken. Die Mitnehmer 22, die an den Wagen 2 vertikalverschieblich geführt sind, raten von oben in die Ausnehmungen 20 des Balkens 16 ein, so daß der entsprechende angekuppelte Gerüstwagen 2 bei Verschiebung des Hubbalkens 16 mitgenommen wird. Die Entfernung zwischen den einzelnen in gleichen Abständen angeordneten Ausnehmungen 20 entspricht dem Hub des Ballens 16.The transport of equipment trolleys 2 between the three in the drawing The positions shown are carried out via transport devices 14 according to the invention. This transport device 14, which is arranged below the floor level of the scaffolding carriage is and parallel su the rails 4 can perform directed movements includes a sub-beam 16, which can be driven via a fixed, disordered hydraulic cylinder 1 (3 is. On its upper side, the lifting beam 16 has Au * recesses 20, which are also included the scaffolding carriage 2 provided drivers 22 cooperate. The driver 22, the are guided vertically displaceably on the carriage 2, advise from above into the recesses 20 of the beam 16, so that the corresponding coupled scaffolding carriage 2 when moved of the lifting beam 16 is taken. The distance between each in equal Intervals arranged recesses 20 corresponds to the stroke of the bale 16.
Die Mitnehmer 22, von denen auf jeder Seite des Gerüstvagens einer angeordnet ist, weisen einen rechteckigen Querschnitt auf und sind über an dem Gerüstwagen vorgesehene Führungen 24 vertikal serachieblich gelagert. Durch ihr Eigengewicht werden sie in eine durch einen Anschlag 26 definierte Tiefststellung gedrückt. Der unterste Punkt des Mitnehmers 22 liegt bei dieser Tiefststellung unterhalb der Oberfläche des Hubbalkens 16, so daß eine Kupplung möglich ist.The drivers 22, of which one on each side of the scaffolding carriage is arranged, have a rectangular cross-section and are over on the scaffolding carriage provided guides 24 mounted vertically in a sliding manner. By their own weight they are pressed into a lowest position defined by a stop 26. Of the The lowest point of the driver 22 is below the surface in this lowest position of the lifting beam 16, so that a coupling is possible.
Zum Einkuppeln fährt der über den Hydraulikzylinder 18 betätigte Hubbalken 16, der an beiden Enden mit einer Abschrägung 28 versehen ist, gegem den Mitnehmer 22, der durch die Abechrägung 28 nach oben gedrückt wird und beim Weiterfahren des Hubbalkens 16 schließlich in die erste der Ausnehmungen 20 einrastet.The lifting beam actuated by the hydraulic cylinder 18 moves for coupling 16, which is provided at both ends with a bevel 28, against the driver 22, which is pushed up by the bevel 28 and when you continue to drive the The lifting beam 16 finally engages in the first of the recesses 20.
Um auch ein selbsttätiges Entkuppeln und eine Umkehrung der Transportrichtung zu ermöglichen, weist der Hubbalken 16 eine Steuerleiste 30 auf, die ia Längsrichtung des Hubbalkens 16 relativ zu diesem verschiedlich gelagert ist. Die Verschiebung der Steuerleiste 30 erfolgt dabei über einen kleinen Hydraulikzylinder 32, der an dem Hubbalken 16 befestigt ißt und somit relativ zu diesem festliegt.Also about an automatic uncoupling and a reversal of the transport direction To enable, the lifting beam 16 has a control strip 30, which is generally in the longitudinal direction of the lifting beam 16 is mounted differently relative to this. The postponement the control strip 30 takes place via a small hydraulic cylinder 32, which is connected to the walking beam 16 eats attached and is thus fixed relative to this.
Der Hubbalken 16 weist einen U-förmigen Querschnitt auf, dessen Profilschenkel 34 senkrecht nach oben gerichtet sind. In dem zwischen den Schenkeln 34 gebildeten freien Profilraum ist die Steuerleiste 30 gelagert und ist in ihrem unteren Bereioh über eine Nutführung 36 iit des Hubbalken 16 verbunden. Die Steuerleiste 30 erstreckt sich über die gesamte Länge des Hubbalkens und weist an ihrer Oberseite Absenkungen 38 auf, die mit von der Ebene der Oberfläche schräg nach unten zur Mitte der Absenkung verlaufenden Flächen 40 versehen sind. Die Absenkungen 38 sind in gleichen Abständen wie die Ausnehmungen 20 des Hubbalkens 16 angeordnet und sind höchstens doppelt so breit wie diese ausgebildet.The lifting beam 16 has a U-shaped cross section, the profile legs 34 are directed vertically upwards. In the one formed between the legs 34 Free profile space, the control bar 30 is mounted and is in its lower Bereioh Connected to the lifting beam 16 via a groove guide 36. The control bar 30 extends extends over the entire length of the walking beam and has depressions on its upper side 38 on, the with from the plane of the surface obliquely downwards to the center of the subsidence extending surfaces 40 are provided. The depressions 38 are at equal intervals arranged like the recesses 20 of the lifting beam 16 and are at most twice formed as wide as this.
Nach der Zeichnung bildet die Oberseite der Steuerleiste 30 die Aufstandsfläche für den Mitnehmer 22. Um bei den im Betrieb erforderlichen Relativbewegungen zwischen der Steuerleiste 30 und dem Mitnehmer 22 die Reibung herabzusetzen, ist an der Unterseite jedes Mitnehmers 22 eine Rolle 42 vorgesehen, die über Lager 44 auf einer quer durch den Mitnehmer 22 verlaufenden Achs 46 gelagert ist. Bei Verschiebung der Steuerleiste 30 wälzt sich die Rolle 42 auf der Oberseite de Steuerleiste ab.According to the drawing, the top of the control strip 30 forms the contact area for the driver 22. In order for the relative movements required in operation between the control bar 30 and the driver 22 reduce the friction is on the underside each driver 22 a roller 42 is provided, which has bearings 44 on a cross the driver 22 extending axis 46 is mounted. When moving the control bar 30 rolls the roller 42 on the top of the control bar.
Um beim Einkuppeln der Mitnehmer ein Auffahren der Rolle 42 auf die Steuerleiste 90 zu ermöglichen, weist diese ebenso wie der Hubbalken 16 an beiden Enden Abschrängungen 48 auf.In order to drive the roller 42 onto the when coupling the driver To enable control bar 90, this, like the lifting beam 16, has on both Ends of bevels 48.
Die Funktionsweise der erfindungsgemäßen Transporteinrichtung ist wie folgt Zum ersten Ankuppeln des Mitnehmers 22 an den Hubbalken 16 wird dieser durch Betätigung des Hydraulikzylinders 18 gegen den mit nehmer 22 gefahren. Dabei trifft die äußere Abschrügung 48 der Steuerleiste 30 auf die Rolle 42 des Mitnehmers, wobei der Mitnehmer bei weiterer Verschiebung des Hubbalkens angehoben wird, während die Rolle 42 auf der Steuerleiste 30 abrollt.The mode of operation of the transport device according to the invention is as follows For the first coupling of the driver 22 to the walking beam 16, the latter is by actuating the hydraulic cylinder 18 against the slave 22 driven. Included the outer chamfer 48 of the control strip 30 meets the roller 42 of the driver, wherein the driver is raised with further displacement of the lifting beam, while the roller 42 rolls on the control bar 30.
Der Hubbalken 16 wird so weit vorgefahren, bis der Mitnehmer 22 in die erste der Ausnehmungen 20 einrastet. Das zum Einrasten erforderliche Absenken des Mitnehmers 22 erfolgt dadurch, daß die an dem Mitnehmer vorgesehen Rolle 42 die entsprechende Schrägung 40 der auf der Steuerleiste 30 vorgesehenen Absenkung 38 hinabrollt.The lifting beam 16 is advanced so far that the driver 22 in the first of the recesses 20 engages. The lowering required for engaging of the driver 22 takes place in that the roller 42 provided on the driver the corresponding incline 40 of the lowering provided on the control strip 30 38 rolls down.
Wie in Pigur 4 dargestellt, kot die Steuerleiste 30 relativ zu dq Hubbalken 16 so eingestellt, daß der in die Ausnehmung 20 eingerastete Mitnehmer 22 bei seiner Tiefststellung gegen die Anschlagfläche 52 der Hubbalkenausnehmung 20 anliegt.As shown in Pigur 4, the control bar 30 kot relative to dq The lifting beam 16 is set so that the driver engaged in the recess 20 22 in its lowest position against the stop surface 52 of the walking beam recess 20 is present.
Wenn der Hubbalken 16 bei der in Figur 4 dargestellten Relativstellung nach links gefahren wird, drückt die Anschlagfläche 52 gegen den Mitnehmer 22 und bewegt dadurch den Gerüstwagen 2 um eine Hubstrecke nach links. Dsnn fährt der Hubbalken 16 um den gleichen Hub zurück, wobei die Relativstellung der Steuerleiste 30 zu dem Hubbalken 16 nicht verändert vird. Da die Ausnehmungen 20 des Hubbalkens 16 sowie die Absenkungen 38 der Steuerleiste 30 in Abständen eines Balkenhubes angeordnet und bei der in der Zeichnung dargestellten Relativstellung der Steuerleiste die gegenüberliegende Anschlagfläche 54 der Ausnehmungen 20 durch die entsprechende Schrägfläche 40 der in der Steuerleiste vorgesehenen Absenkungen 38 überbrückt sind, befindet sich der Mitnehmer 22 nach dem Zurückfahren des Hubbalkens in der zweiten Ausnehmung 20 und wird bei- erneuter Balken awegung um eine weitere Hubstrecke nach links gedrückt. Der Gerüntwagen 2 kann folglich um so viele Balkenhübe in eine Richtung transportiert werden, wie Ausnehmungen auf dem Hubbalken vorhanden sind.When the lifting beam 16 in the relative position shown in FIG is driven to the left, the stop surface 52 presses against the driver 22 and thereby moves the scaffolding trolley 2 by one stroke to the left. The lifting beam then moves 16 back by the same stroke, the relative position of the control bar 30 being too the lifting beam 16 is not changed. Since the recesses 20 of the lifting beam 16 and the depressions 38 of the control bar 30 are arranged at intervals of a bar stroke and in the relative position of the control bar shown in the drawing opposite stop surface 54 of the recesses 20 by the corresponding Inclined surface 40 of the depressions 38 provided in the control strip are bridged, the driver 22 is in the second after the lifting beam has moved back Recess 20 and when the bar moves again by a further stroke distance pressed left. The equipment trolley 2 can consequently so many beam lifts in one direction be transported, as there are recesses on the walking beam.
Die Transportstrecke .des' Gerüntwagens kann noch dadurch vergrößert werden, daß beim Weiterschieben des Wagens ein zweiter Mitnehmer mit dem Hubbalken zusammenwirkt, wobei die beiden Mitnehmer in Verschiebungsrichtung des Wagens hintereinander angeordnet sind.The transport distance of the equipment trolley can be increased as a result be that when pushing the car a second driver with the walking beam cooperates, the two drivers one behind the other in the direction of displacement of the carriage are arranged.
Der Abstand zwischen den beiden Mitnehmern muß dabei einem tielfachen des Abstandes zwischen zwei Hubbalkenausnehmungen 20 entsprechen.-Bei einer bestimmten Relativstellung der Steuerleiste 30 su dem Hubbalken 16, wie sie beispielsweise in Figur 4 dargestellt iat, kann der Hubbalkne den Gerüstwagen nur in einer Richtung transportieren, da der Mitnehmer 22 nur an einer Anschlagfläche 52 der in dem Subbalken vorgesehenen Ausnehmung 20 zur Anlage gebracht werden kann.The distance between the two drivers must be a multiple correspond to the distance between two walking beam recesses 20.-With a certain Relative position of the control bar 30 to the lifting beam 16, as it is for example As shown in FIG. 4, the walking beam can only move the scaffolding carriage in one direction transport, since the driver 22 is only on a stop surface 52 in the sub-beam provided recess 20 can be brought to the plant.
Die auf der anderen Seite der Ausnehmung 20 vorgesehen. Anlagefläche 54 wird dabei überbrückt, indem die an dem Mitnehmer 22 vorgesehene Laufrolle 42 die entsprechende Schrägfläche 40 der in der Steuerleiste 30 vorgesehenen Absenkung 38 hinaufrollt und dabei den Mitnehmer 22 entkuppelt.Those provided on the other side of the recess 20. Contact surface 54 is bridged by the roller 42 provided on the driver 22 the corresponding inclined surface 40 of the in the control bar 30 provided Lowering 38 rolls up while the driver 22 is uncoupled.
Wenn der Hubbalken 16 in entgegengesetzter Richtung transportieren soll, wird die Steuerleiste 30 durch Betätigung des Hydraulikzylinders 32 relativ zu den Hubbalken 16 verschoben, so daß die Anlagefläche 54 der Ausnehmungen 20 frei liegt und der Mitnehmer 22 an der Fläche 54 zur Anlage konen kann, während die Anlagefläche 52 durch die entsprechende Schrägfläche 40 der an der Steuerleiste 30 vorgesehenen Absenkung 38 überbrückt wird.When the walking beam 16 transport in the opposite direction is, the control strip 30 is relative by actuating the hydraulic cylinder 32 moved to the lifting beam 16, so that the contact surface 54 of the recesses 20 is free is and the driver 22 can cone on the surface 54 to the plant, while the contact surface 52 by the corresponding inclined surface 40 provided on the control strip 30 Lowering 38 is bridged.
Die erfindungsgemäße Transporteinrichtung eignet sich außer zum Antrieb von Gerüstwechselwagen ebensogut zum Transport von anderen Gegenständen, die mit entsprechenden Mitnehmern versehen sind. Die Hubbalken müssen dabei nicht unterhalb der zu transportierenden Gegenstände angeordnet sein, sondern können auch seitlich oder oberhalb der Gegenstände installiert ein. Die Mitnehmer müßten dann jedoch mit einer Vorspannung beaufschlagt sein.The transport device according to the invention is also suitable for driving from scaffolding trolleys just as well for transporting other items that are with corresponding drivers are provided. The lifting beams do not have to be below the objects to be transported, but can also be arranged laterally or installed above the objects. The drivers would then have to be applied with a bias.
Beispielsweise ließe sich die erfindungsgemäße Transporteinrichtung anwenden bei der Verschiebung von Fahrzeugrampen in automatischen Psrkhochhäusern, zum Transport von Eisenbahnwaggons über kurze Strecken, zum Verschieben von Kistenstapeln oder Containern und dergleichen mehr.For example, the transport device according to the invention could be use when moving vehicle ramps in automatic high-rise buildings, for transporting railway wagons over short distances, for moving stacks of crates or containers and the like.
Claims (12)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| DE19691948026 DE1948026A1 (en) | 1969-09-23 | 1969-09-23 | Roller frame transporter |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| DE19691948026 DE1948026A1 (en) | 1969-09-23 | 1969-09-23 | Roller frame transporter |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1948026A1 true DE1948026A1 (en) | 1971-03-25 |
Family
ID=5746243
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19691948026 Pending DE1948026A1 (en) | 1969-09-23 | 1969-09-23 | Roller frame transporter |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1948026A1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2547514A1 (en) * | 1983-06-17 | 1984-12-21 | Sacilor | SYSTEM FOR REPLACING CAGE OF ROLLING MILLS WITH PROFILES, MULTI-PURPOSE CAGE CARRIER FOR SETTING UP ON LAMINATION SITES AND TRANSPORT TO PRE-ASSEMBLY SITES |
| EP0308643A3 (en) * | 1987-09-25 | 1989-10-18 | Sms Schloemann-Siemag Aktiengesellschaft | Transport device for rolling mill stands or groups of stands |
-
1969
- 1969-09-23 DE DE19691948026 patent/DE1948026A1/en active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2547514A1 (en) * | 1983-06-17 | 1984-12-21 | Sacilor | SYSTEM FOR REPLACING CAGE OF ROLLING MILLS WITH PROFILES, MULTI-PURPOSE CAGE CARRIER FOR SETTING UP ON LAMINATION SITES AND TRANSPORT TO PRE-ASSEMBLY SITES |
| US4615201A (en) * | 1983-06-17 | 1986-10-07 | Sacilor | System for replacing section rolling mill stands, multi-function stand-bearing trolley for positioning on the rolling sites and transport towards the pre-assembly sites |
| EP0308643A3 (en) * | 1987-09-25 | 1989-10-18 | Sms Schloemann-Siemag Aktiengesellschaft | Transport device for rolling mill stands or groups of stands |
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