DE1831853U - Vorrichtung zum befestigen von verkerhszeichen an verkehrsziechenstaendern. - Google Patents

Description

• Theodor L a u d ahn Hannover-Wulfel Võlgerstrase 5

  Vorrichtung xnm Befestigen von Verkehrszeichen an Verkers-

  zeichenatändem Die Neuerung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Befestigen von Verkehr@zeichen am Rohrpfosten eines Verkehrszeichenständers.
• Sowohl an ständigen als auch insbesondere an nichtständigen Verkehrszeichenständern int eine leichte Auswechselbarkeit der Verkehrszeichen erwunseht, um in einfacher Weise eine Anpassung an sich ändernde Verkehrsbedingungen oder -vorschriften erreichen

  zuSnnen. Dabei istnebeneinerleichtdurchführbaren Befesti-

  gung der Verkehrszeichen selbst auch deren Einstellbarkeit auf

  günstige Höhenlage und Winkelatellung im Blickwinkel der in Frage

  kommenden Verkehrsteilnehmer wichtig.

  Zweck der Neuerung ist, eizie vorrlohtung zum Befestige ; a von Ver-

  kehrszeiohen zu schatten, mit welcher di$se : rorderungen'ia. ein-

  fachen Weil. zu erfüllen sind, ohne dass fertigungs-und kosten-

  mäseig ein verhältniawässig grosser Aufwand enteteht.

  Als-M'stmg ist eimg Vorrichtag ztsa Befestigst, von Verkehrszeichen

  aa Rohrpfosteu eines vorgesehen, die ge-

  mä88Neuerung derart auagebildet ist, daso an der Rückseite des

  Verkehrszeichens eine etwa waagerecht verlaufende etestisunga-

  sohiene aubringbar Ist, an deren Rüakaeite eine mehr : taah abgewin-

  kelte Klemüasche befestigt ist und diese mit einem den R tee

  Sehellenkleambügel verbindbar ist.

  Eine bevorzugte Auafü&ragsfoym sieht vor-daee ie BefestgHHgs-

  sehieae-UfNrmig ausgebildet ist und eine etwas gerisgye änge

  als der Durchmesser öSy die Biagsaale cer äle SeiieRläage aines

  Terkehrazeichens aufweist. Infolge der -f3migs AsMIag : dr

  BefestigagaBehiene ist es mSjglishy dass diese entweder mit der

  Or=dtläohe oder den beiden Seheksikanten des an dem Verkehrs-

  ~eiohen anl1ecend'bef'eetig't ist, je nachdem, welche Anbringunga-

  art bei dem betrefenden Verkehrszeichen al die günstigere

  anzusehenist.Bin weiteresWerkmal der Neuerasg beata&t darin,

  das. die Klemmlaeche im Querschnitt ein Stufenprofil mit vier

  zueinander abgewinkelten Schenkeln autweiste von denen de : r erste

  . wischen die Schenkel der U-õre1g. n Befestigungsaohiene einsets-

  baryt der dritte mit in peripherem Abstand am Rohrfoatenmantel

  zurAnlage kcamenden weren Srmig . hS&ungen s-a mit Srch-

  trittabohruftgen für den Schellenkl. mmbUgel versehen ist und der

  vierte eine etwa dem Rehrpfontenmantel angepaante bogenförmige

  Assehwsng aufweist. Weiterhin is"b es zwesmässig dass i<s seit-

  lichenEnden des dritten Schenkels der Ilemmlaaohe nach innen

  eingezogen sind.

  Mit einer ge. äe. ! feuerung ausgebildeten Vorrichtung können Ver-

  kehraseiehenzuverlässig an befeutigt

  werdea M kann aber auch sehr leicht eine Auswech8MNg der Vex*-

  k&hrsxeiehea si laichten Biastllbsrkei rs-eln vopgeBßBMe&

  wahrt.

  Der Gegenstand der Neuerung wird anhand der Zeichnung : tn einen

  J. ufUhrungebe1ap1elltliher erläutert.

  P g. 1 tst eine perspektivisehe Ansicht der TrTihSHg

  su : Be : t. stigen yon Verkehrszeichen gemäss N'euerunéh

  wobei die Rückseite eines kreisförndgen Gebot-uns

  Verbotszeichens und der Rohrpfosten eines Verkehre-

  seichenständers teilweise dargestellt sind.

  Flg. 2 stellt in persjp8tiyischer Ansicht die Torriehtßag

  gei Xeuera n etter mderea Xang aa

  dashrk et e : e T erechti : t kem-

  Zeichnet.

  Gea&M Fig. t ist &a d$r SSskseite des kreifyigen Verkebrs-

  seichens 1 eine etwa waagerecht verlaufende

  2 mittels XefNtiasgssehrauben 3 aNgebraeht welche drch Lang-

  löcher 4 in der Be : rentigungeschiene 2 hindurchgehen. Die Befesti-

  gmgooouene 2 ist U- : tbraig ausgebildet und weist eine etwas

  geringen Idee *In der Durchmesser des Verkebrozeichens 1 auf.

  lach dem dargentellten Beispie3L tot die 2

  w h deg B g Yerk E ssetehet 1 i t q e i b

  . Die In der Be : tentigungaschtene 2 vorgesehenen Ung18eher 4 lassen

  e&tw$&<r eia$ a&etigt Anraus &er-im Trkhysxeien anao

  bringeaden Bahyasgen iSy die Bßfestigungeschyaben oder eine

  begrenzteEinstellbarkeit des Verkehrszeichens 1 In der längeaobee

  der 2 sä. Diene Einetellbarkeit ka= ausser-

  den mit Eilte der an der Betentigungeschlene 2 befestigten Xlem-

  lanche 5 vergrösotrt werden. Die Xlemlaiiehe 5 weist im Querschnitt

  einSifsyfil mit Tiey xainandr abgwinkltn Schaeln @

  7"8 und 9 auf. Der erste Schenkel 6 den Stu : tenprotils der Xlemi-

  lasehe 5 weist eine solche Äbaeaov » Z augp daso der Schenkel 6

  xwisehen die Seheakel der -fapaieB. Befestgangssehiea & ein-

  Mtbar tat. Xaeh dea. Beispi$l ist der Schenkel 6 dey easalasß

  5 a1 t... i IdmglBcb. era 10 versehen, durch welohe Befestigungs-

  schrauben 11 hindurobgeben, welche die Verbindung nischen der

  2 und der glemmlasehe 5 herstellen. Der

  zweite Schenkel 7 den Stutenprotils der Klemmlasche 5 bildet

  eine etwa nenkr*eht um Schenkel 6 abgewinkelte läche, an 41-

  sich yittt Seh&kl 8 ea St'ofnpMfila wiedr in etwa.

  aenkr$eht$r Awinkels ansehlisst. a Sehenel 6 siM syse

  triaoh xsr snkreohten LSngsachse der XleMBlashe 5 wei warzen-

  fSymige Srhöhungen t2 TygssehB welche mit peyipherem Abstand

  am Rohrpf$d$3M&B. tel s Rohrpfct&s 3-sur Anlage kommBSB wenB

  dasTeytrMeM. ld mit Hilf der Vorictag emäss NeeMag

  amYorkehroseiohenatftder be : tentigt wird. Ausserdera weist der

  Schenkel 8 des Stutenprofils der neaaIasohe 5 seitlieh nach

  aunsen der warzenförxigen » rhöhungen 12 je eine Boh=ng 14 zux

  Byehtritt fSr die mit S$winde versehenen Endeades Sehellea&lBa-

  bügel* 15 auf.. welcher den Rohrpfcatn 3 sfaest umd die V rbin-

  dung zwischen diesem und der Kleamlasche 5 herstellt. Der an dem

  Schenkel 8 des Stufenprofils anechlieesende Schenkel 9 ist mit

  einer etwa m Bß&ypfetam&stel &Nepast9B. egenfrmigea Ans-

  nehaung 16 vraha di bestalls am RoypföateamaNtel ßs'Beby-

  pfostens13 zur Anlage kommtt wenn die Be : teatigung wird.

  DieAnsnehm&ag 16 and die warxenfrsißn Bxhöhungee 12 sind aaf<-

  einander abgeatiaxtt so das* das Verkehrszeichen 1 naoh der Be-

  festigung ax kohrpfenten 13 eine senkrechte Stellung ei=i=t.

  Bar&ber hinaw it s xwßeka&eai die seitlichen Enden 17 des

  Schenkel* 8 der Xlenxlaooho 5 nach innen ein=zieheal, um die

  Stabilität ay Xlaml&seh § Ka. Tresars

  Gexäoo) lg. 2 dient die vorherbesehriebene ße : testifflgsvorrichtiue

  zurAari&gamg eines T&rszeichens 1' am Rohrpfbsin 3t

  einen Die einzelnen Tolle der Beresti-

  angsvorriehtBg si&d die gleichen i. e in lg< &arge-

  B ent *beh iFf i ; n dffeße] Ne dfle Be « ere 2

  stellten, jedoch ist in diesem alle die Betest1gungsschiene 2

  nicht xit ihrer Grundfläche am Verkehreseleben 11 mliegezd

  angebraehtg, wondern es liegen die beiden Sohenkelkanten der

  -fSrmige& BefcsiiguRg&eie&e 2 an der RUckseite des Verkehß-

  seichens f an. Die Teyinmg zwischen Verkyseichen nd

  2* *owie zwinehen-dieser und der Xlexmlaeche

  5iat. 1t den gleichen Kitteln wie bei der Ãnornung gemäss

  Zig. 1 TorgeRemaea. Si$ BftigMBBSChiae 2 entspricht in ihrer

  Lange etwa der Diagonal etties die Yor : tahrtberechtigung kerm-

  zeie&nenden Verkehrszeichens t Genausoai kas-en sa-ürlish

  Terkehrsseiohe. mit dreieckiger oder länglich-rechteckiger Grund-

  fläehe oder onetigs amderen Formen mit Bilfe der neuerungsge-

  nässen Vorrichtung an Rührp : tonten von

  angebr&cht werden.

  Dieeinzelnen Tolle der beschriebenen

  sindzweckwäseigerweite aus Vaterialien hergestellte weleho

  alswtieya&gNeetändig asxuaehen sind oder welehe maiaest

  mitein « entsprechenden Überzug irersehen sind. Eine Anpassung

  anvereehiedene Darehaesser von Rohrp : tosten ißt ohne weiteres

  mögli,abessekS&aen acch äquivalente Abwandlungen eiaelnr

  feile, oder Teil. tUcke er : tolgen, wenn es fi. ù" einen Sonderfall

  erforderlich 1. t.

Claims (1)

1. Sehutsansprüche 1. Torri. htuag Ra : Befestigen yon Verkehrszeichen sm Rohrp : tosten einenVerkehreseiehenetänderst daduroh da » 0 an der Itüokoeite den Verkehrozeiehens (11, 11) eine etwa Waage- reth terla gß htene (2) reeht verlaufend* (2) anbringbar lstg, an derenRaok.. lte eine mehrtach abgewinkelte Xlemmlache (,) befestigt ist tmd disse mit eines den Rohrpfesten (133) u » fassenden Sohtllenkle=bügel (15) verb : Lndbar ist. 2.Vorrielitung nach Anopruoh 1"daduroh gekennzeichnetl, das* die B$f$stigaBgNahi<ne (2) 3-fSrsig ausgebildet ist nnd eine ewas gerigere LInge al8 der Durchmesser oder die » lagemüe oder die Sitenlängs $inea Verkehrsxichsns f t' aufwedst. ,. Vorrichtung nach den. Ãnsp : riichen 1 und 2, dadu1"ch gekenneeiehn$'tt dass die (2) entweder mit der Grundfläche oderden beiden Schenkolkanten dea U an dem Verkehrazeiehtzt ( ) &aH. nd Migt 1 4. lrorrichtumg nach den J. nspri1chen 1 und 2. dadurch gekennze1oh- net* da$* die llemlaooh* (5) im tuel*sebnitt ein Stu : to-nprotil Mit vier sueinander abgeW1n. kelten Schenkeln (6. 1. 8. 9) aufweist, TC. de. e. der erate (6). wischen die Schenkel der tr-t6rm1gen B$faatiuge<9M<&w (2) issetart der dritte (8 mit in pwriperwe Aata&d am RohrptestenNanteI (3 3*) zr Anlage lEOi) MeMen warzeafSMtia BrhShungen (12) mid Nit rdte- bohmagen(14) far dn Schellenklemmbgel (15) versehen ist und der vierte (9) eine etwa dem Rohrpfoetemnantel emantel angepannte begonförnige Äusneh=ng (16) au : rweiot* 5. Vorrichtung nach Anspruch 4t dadurch gekennzeiebnete dase die seitlichenBsden (l ?) s gritten Schenkels (8) der Klemm- lasche (5) nach Innen eingezogen sind.