Die Peuerung bezieht eich auf eine weitere Veybcc'eyn ud
Auer, t, etaltur4 von
fürSraftfahrzeue, bei welchen ein xwiscn ö"''fptcR
nach Mnd einem von einer unter dieeem liegenden cvr
kleidu&g tegrenzter Zwießsr&u& in einen uwo4ttelbir
oler-
halb der fleckteneterecheibe lieeenden Lufta-jetrittet2-alt
<M6t, in Ansandung an aine Fahrzeug mit ßiner stark achrg
nach rckwrts abfallenden ageakastnrokan und h"s
*Meibeo
Die Neuerung besteht dorin daß die Deokonverkleidung In an
siehbekannter iaw luftdurcMLäeaig porNw iat und vom unteren
land den-lwischenraumen bzw, ron der oberen Kante s c
daa 3) tt<*, h a, 4i-
tMters aue in den Zwieonraum hinein e s Dach an<*
taiund in featliog@KdM Luftleitblech ragt uRd rt d
Zuftdurchtrittuquerschnitt zu einem Droep*J*alt verengtx
whrnd die aß d<Ma keilfri ich erwtcrad auM hinter
demLeitbleeh abströmende Luft über daß Rtiotpajndfemater ßb-
strömt
Die Neuerung hat den Vorteil, ab dle durcho
trittentelle nicht umittelbar an der Luftauatrittcle
der Utakocheibt liegt und dort unmittelbar unter der
wirung dee auaeeB äs Fahrssuc etlan strice&dcn ahr
windes steht* Es hat die Iuft vielmehr elecheit vor
ihresAustritt auß dem Pahrzeug zuncht ihr trur-tc-
$ rd :. &keit 2} er h £V rt r. * ri Sk 7, tch
aohwiRigkeit hinter dam Leitlcch zu verrinrn rch
wird eine Maätaliche Re@alklafpen-Anor&nH& er it und
ain die yahr&eagiaaae&en etrder u ßc'v/ic ein vn iceen
uaaaeenehs ampfndenea Sarusch verhindert* Pei den bekannten
Srsow « X 44p ht Qs
regom wt &pjel<MMa&ig<aa Bae&$ bei weichem
i. jc
Dockeaverkleidum » eieb luttmdurohläuf3it ! uitd e-k-
k3Lapp<tB < ? tiaewInB LafarehtrttteffRunea v<eraen
it
Ist ein seleber effl » obanr-er und
eo gut sglich $il M te Lft wm'ca iy an
iaelen amtlich win&aig bcrnsta St<U<tn s da
F&hreeiBeFn < ? eataha Bem naten. r ury
aa eyfog 4ey aftabug pratieh . ar <'. ic asc D-
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So tat ach « ctMMt bBamt < einer r oec eyw"nt$p
Acpclwaai$$B Dabaardna ein LatMech hinter My
yortem voc ias Absperrciecr Ut'rs'a. ct. t nt.-'
m.ftefanm& <M. <rdMn, ai$ sßaa ait « @y L-
fSe&e M&d at mmy-<M Wa@ßaa@TrXlcidMg Sam
die bildet* Dies* ABraaa auf die Regel-Ä"-"er-e-
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dtehanordnund prantech kau » eine"irkundt st-il
eibleh aar ab<tj"a<M. Beich d<Mf Mr<MH AbuuffoMß
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an$ywUneoht< SeSaeohbitua und Zuwirkm*
la wr Xihaan i dA ayMNß in eia$m Aufhnß-
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Aie Fi. otn K&ftfahrzcg ia sehlsi-do'y-
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diePig* 2 einen Que-reolmitt eurch de"i-te-w'rtt, ei%
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The tarnish relates to another Veybcc'eyn ud
Auer, t, etaltur4 by
for motor vehicles in which a xwiscn ö "'' fptcR
to the mouth of a cvr
Kleidu & g limited Zwießsr & u & in a uwo4ttelbir oler-
Lufta-jetrittet2-old half of the flecktenetere disc
<M6t, in the sand on a vehicle with a very strong achrg
backwards sloping ageakastnrokan and h "s
* Meibeo
The innovation is that the deodorant cover is on
well-known iaw luftdurcMLäeaig porNw iat and from the lower
land the intervening spaces or ron the upper edge sc
daa 3) tt <*, ha, 4-
tMters peek into the twin room the roof on <*
taiund in featliog @ KdM air baffle protrudes and rt d
Air passage cross-section narrowed to a droep * J * old x
While the ate d <Ma wedge-shaped I wtcrad on the back
the air flowing out of the duct over that Rtiotpajndfemater ßb-
flows
The innovation has the advantage that from dle durcho
Stepping point is not directly at the Luftauatrittcle
the Utakocheibt lies and there directly below the
wirung dee auaeeB as Fahrssuc etlan strice & dcn ahr
The wind is standing * The air is rather about to do it
your exit from the vehicle
$ rd:. & keit 2} he hears £ V rt r. * ri Sk 7, tch
Disregard behind the guideline to reduce
becomes a Maätaliche Re @ alklafpen-Anor & nH & er it and
ain die yahr & eagiaaae & en etrder u ßc'v / ic ein vn iceen
uaaaeenehs ampfndenea Sarusch prevents * Pei the well-known
Srsow «X 44p ht Qs
regom wt & pjel <MMa & ig <aa Bae & $ with soft i. jc
Dockeaver dress »eieb luttmdurohlfass3it! uitd ek-
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Is a same effl »obanr-er and
eo well so $ il M te Lft wm'ca iy an
iaelen officially win & aig bcrnsta St <U <tn s there
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dtehanordnund prantech buy »an" irkundt st-il
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