DE1821363U - Wechselstromerzeuger fuer fahrzeuge, insbesondere eisenbahnwagen. - Google Patents

Description

• We ohselstromersea s ond ere en

  DieNeuerung betrifft einen Wechselstromersenger für Fahrzeuge ;,

  insbesondere Eisenbahnwagen, der zum Laden eines Stromsammlers

  mitGleichrichtern, vorzugsweise Siliziimgleielirichtern ausp

  startet ist

  Stromerzeuger für Eisenbahnwagen sind in den meisten Fällen

  imFreien tnterhalb des Wagenbodens angeordnet umd sind daher

  in erheblichem Maße Schmutz Wasser mid im Winter auch Schnee

  ausgesetzt. Man verwendet daher für Eisenbahnwagen völlig ge-

  sehl@ssene Maschinen. Die Verwendung von Trockengleichrichternp

  insbesondere von Siliziumgleichriehtern seist eine kräftige Küh-

  lung derselben voraus. Um diese u erreichen :, aind die ßleieh-

  richtergemäss der Neuerung derart am Stromerzeuger angeordnete

  dass sie dem Fahrwind des Fahrzeugs ausgesetzt aindo

  In der Zeichnung ist als Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der

  Neuerung ein zum Einbau in das Fahrgestell eines Eisenbahnwagens

  bestimmtergeschlossener-17echselstromerzeuger mit eingesetzten

  Gleichrichtern dargestellt. Es eigt *

  Figo1 einen Längsschnitt durch den Stromerzeuger 9 der

  mit einem Tragteil für die in Kühlkörper einge-

  setzteGleichrichter versehen ist ;

  Figo2 eine Ansieht der der Antriebsseite abgekehrten

  Stirnseite des Stromerzeugers.

  @ Lgo2 et de ekeXrt@n

  Der Stromerzeuger hat einen feststehenden Anker 109 der samt

  ße WickS n at ba

  seiner Wicklung 11 In ein zylindrisches Gehätise 12 eingebaut istg

  sowie ein feststehendes Feldsystem 139 das innerhalb des Ankers

  sitzt. Zwischen dem Anker und dem Feldsystem befindet sich ein

  Ring=Raum, in den ein umlaufendes Kraftlinienleitstück 14 hinein=

  ragte das auf der Antriebswelle 15 des Stromerzeugers befestigt

  isto An seiner der Antriebsseite abgekehrten Seite trägt das ße-

  häuse 12 einen Deckel16p muf dessen Innenseite da Fe1dsystem l'

  befestigt ist. An der Aussenseite des Deckels sitzt an drei um

  und gegeneinander versetzten radial verlaufenden Stegen 17p 18

  und 19 ein Tragring 2oc dessen Innendurchmesser grSaaer ist als

  der Aussendurchmesser des Stromersengergehänseso Zwischen den Stegen

  17 und 18 sowie 18 und 19 sind zusätzlich noch je zwei radial ge-

  richtete Zwischenwände 21 und 22 bssw. 23 und 24 vorgesehen. In

  jeden der sechs zwischen den Stegen umd den Zwischenwänden ver-

  bleibenden ringsektorartigen Räume ist ein Kühlkörper 26 mit je

  einem darin eingebauten Silisinmgleiehrichter 27 ntergebracht

  Die Kühlkörper sind an der Innenseite des Tragrtngo isoliert gegen

  diesenbefestigte In dem Raum wisehen d@n beiden Stegen 17'snd 2o

  ist ein Klemmenkasten 28 angeordnete de Gehäuse 29 zusammen

  mit dem Deckel. 16 und.demTragring2o @n8atück bilden (soFig. l) o

  AnderdemStromerzeugerzugekehrtenSeite Klemmenkaatens ist

  eineSteckvorrichtung 30 angebrachtoDiese Gleichrichter sind

  in der üblichen Graetz'sahen Dreiphasensehaltung susammengeschaltet

  @ke $t bx70 a GleS

  undzwar einerseits durch drei-Verbindumgssehienen 3232 nnd 33

  undandererseits durch zwei Sammelschienen 34 und 35p die an den

  M lkörpern mit Schrauben 36 befestigt sind. Von den drei Verbin-

  dungsschienen fuhren drei Verbindungskabel 37933 umd 39 dnreh den

  Klemmenkasten zu drei AMapfpmkten des ? Aniserwiekltm.ng mid von den

  beiden Sammelschienen zwei Kabel 4o umd 41 sn der Steekvorrieh-

  tung3@g an die nicht dargestellte Stromverbraucher angeschlossen

  werden kennen. Der Klesmenkasten md der die Verbindnngs-tmd

  Sammelsehienen aufnehmende Raum sind duyeh eine Blechsehutshanbe

  42abgedeckt.

  Die Stege 1718 und 19 haben"anschliessend an den Tragring je einen

  42 abg<3d@kt ; 0

  verstärkten Abschnitt mit einem Loch für einen Schranbbolzen 44 ?

  der in ein Gewindeloch 45 des Gehäuses 46 eines nicht dargestellten

  d eEDLllLd 5 ae E9e ge

  Getriebeszum Festspannen des Stromerzeugers an dem Getriebegehäuse

  eingeschraubtisto

  DasGetriebe ist so am Fahrgestell des Eisenbahnwagens angeordnete

  dass. seine Stirnseiten, an denen je ein Stromerzeuger angeflanscht

  werdenkann: senkrecht zur.FahrtFiehtsngdesFahrsengs liegen so

  dáss bei Fahrt der Fahrwind durch die Kammern 25 hindureh an den

  Kühlkörpern 26 vorbei und über den Stromerzeuger hinwegstreichto

  Schutz rüali-e

  Sohutsansyuehes

  Do Weehselstromerzeuger für Pahrzeugeg ilnsbesondere Eisenbahnwagen,

  der zum Laden eines Stromsammlers mit Gleichrichterne vorzlgo-

  weise Silissiumgleichrichten ausgestattet istp dadurch gekenn-

  zeichnet dass die Gleichrichter derart am Stromerzeuger sitzen,

  ß 9 d ai@ G Ug SS@n9

  das sie dem Fahrwind ausgesetzt sind.

  2o Weehselstromerzeuger mit einem im wesentlichen zylindrischen Ge-

  häute nach Anspruch Ig der an das Fahrzeug angeflanscht istg da-

  ha Ms praeh 1 PS @£ 9 dgo

  . dureh gekennzeiehnet dass der Stromerzeuger mit einem über

  seinenMantel radial vorstehenden ringförmigen Tragteil ver-

  sehen ist, an dessen Innenseite die Gleichriehter befestigt sindo

Claims (1)

1. 3. Wechselstromerzeuger nach einem der Ansprüche 1 und 29 dadurch gekennzeichnet, dass das Tragteil an dem Gehäuse des Strom- erzeugers angegossen isto 4aWeshselstromerzeuger. nach Anspruch 39 dadurch gekennzeichnete dass das Tragteil zusammen mit einem Deckel des Stromerzeuger- gehäuses ans einem Gußstück bestehto 5o Wechselstromerzeuger naeh Anspyneh 4 dadureh gekennseiehnetp dass das Tragteil mit dem die nichtangeflanschte Seite des Stromerzeugergehäuses absehliessenden Deckel vereinigt ist- 6. Weehselstromersenger naeh Ansprueh 4 oder 5g dadurch gekenn- zeichnete dass das ringförmige Tragteil mit dem Deckel durch im wesentlichen radial verlaufende Stege verbunden isto. 70Stromerzeuger naeh Anspruch 69 dadnreh gekennzeichnete dass der Tragring an der dem Stromerzeuger abgekehrten'vorderen Seite 3 e 4 $ t e ß b i b ß zd 8AnaO des'Deckels sitzt und durch drei um 12o0 gegeneinander ver- setzte Stege sowie zwischen den Stegen sitzenden Zwischenwänden getragen wird und dass die Gleichrichter in den zwischen jenen Stegen und Zwischenwänden verbleibenden Räumen untergebracht Binde 8.StromerzeugernaehAnspmeh7gdadureh gekennzeichnete daas, nn in swei der dei Riagsektoren zwischen den Stegen Streben vor- gesehen sindp während in dem dritten Ringaektor eis. Klemmen- kasten angeordnet istp dessen GehäMe mit dem Tragring und dem Deckel aus einem Gußstück besteht. 9. Stromersenger nach Anspruch 8 &adnreh gekennzeiehnetp dass der Klemmenkasten und der von diesem und den Gleichrichtern nm- schlossenRaum dureh eine Hanbe. überdeckt igto/ 'tig