Siegfried K ë ä m e r
Niederschelden a/d Sieg, Gartenstr. 1.
Freitragende Transportkette.
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Die neuerung betrifft eine Vorrichtung, die anstelle von Trans-
portbändern und Transportketten verwendet wird um den Fortfall
des umständlichen Unterbaues, Grundgerüste, oder Fuhrungsrollen oder Gleitschienen
zu ermöglichen. Siegfried K ë mer
Niederelden a / d Sieg, Gartenstr. 1.
Cantilever transport chain.
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The innovation relates to a device that, instead of trans-
conveyor belts and transport chains are used to prevent the fall
of the cumbersome substructure, framework, or guide rollers or slide rails.
Bei den bekannten Transportketten in den manigfachsten Ausführungen
müssen diese auf Rollen, Gleitschienen und anders mehr laufen, d. h. die Transportkette
muß in kurzen Abständen immer wieder unterstützt werden, dies erfordert mehr Kraftaufwand,
großen Verschleiß und ruft auch große Geräusche hervor.
Bei der Neuerung Freitragende Transportkette kommt vorgesagtes
nach
Y-4
in Fortfall. Die einzelnen Kettengliederihrer Konstruktionsyei
se stützen sich an den Flanken besser gesagt an den Berührung-
stellen gegeneinander abtsodaß man von einem Gelenkträger spre-
chen kann. Der untere rücklaufende Teil der Transportkette hängt etwas durch und
hat dementsprechend an den Flanken, den Berührungsstellen etwas Spiel. Die Neuerung,
die freitragende Transportkette hat bei den normalen Transportlãngen keinerlei Unterbauten,
wie Rollen, oder Gleitschienen. So einfach dieser Vorgang ist, so Praktisch und
wirtschaftlich ist die freitragende Transportkette und bezweckt, daß alle Nachteile
der früheren Transportketten vermieden sind.In the known transport chains in the most varied of designs, they have to run on rollers, slide rails and other more, ie the transport chain has to be supported again and again at short intervals, this requires more effort, great wear and tear and also causes great noises. The aforementioned comes with the innovation of the self-supporting transport chain
after
Y-4
in failure. The individual chain links of your construction yei
they are supported on the flanks, or better said on the contact
set against each other so that one speaks of a joint support
chen can. The lower, returning part of the transport chain sags a little and accordingly has some play on the flanks and the points of contact. The innovation, the self-supporting transport chain, has no substructures such as rollers or slide rails for normal transport lengths. As simple as this process is, the self-supporting transport chain is practical and economical and the aim is to avoid all the disadvantages of the previous transport chains.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Neuerung dargestellt
und zeigt 4 Figuren : Fig. 1.
Fig. 1. zeigt eine Seitenansicht i-i
der Transportkette, Fig. 2. ist eine Draufsicht derselben, Fig. 3. ein Schnitt k-k
durch ein Kettenglied,
Fig. 4. wie Fig. 3, das Kettenglied ist oben offen.
In the drawing, an embodiment of the innovation is shown and shows 4 figures: Fig. 1. Fig. 1 shows a side view ii of the transport chain, Fig. 2 is a plan view of the same, Fig. 3 is a section kk through a chain link, Fig. 4. Like Fig. 3, the chain link is open at the top.
Der Querschnitt eines Kettengliedes hat Beispielsweise die Form eines
Bügels a, al. Der Bügel kann zur Aufnahme eines Lattenrostes b oder dergleichen
dienen. Die Wahl dieses Aufbaues richtet sich nach den Verhältnissen wozu die Transportkette
benutzt werden soll. Im Unterteil des Kettengliedes befindet sich die Achse c, cl.
Diese Achse kann so ausgebildet werden, daß die Zähne d des Kettenrades e unter
gleitender Reibung sich bewegen, oder unter rollender Reibung arbeiten. Letzteres
wird ersielt, durch ein oder zwei Rohrrollen f. wodurch ein noch ruhigerLauf gewehrleistet
wird. Durch angeschweißte Lappen g sind die Achsen so gelagert, daß die Berührungsflächen,
Flanken im oberen Teile der Transportkette fest sich gegeneinander abstützen ; und
so
eine freitragende Brücke entsteht, ungeachtet dessen, daß es
eine
Vielzahl von Gliedern sind.
Sch u tz a ns p rnche./
The cross section of a chain link has, for example, the shape of a bracket a, al. The bracket can be used to hold a slatted frame b or the like. The choice of this structure depends on the circumstances for which the transport chain is to be used. In the lower part of the chain link is the axis c, cl. This axis can be designed so that the teeth d of the chain wheel e move with sliding friction, or work with rolling friction. The latter is achieved by using one or two pipe rollers f. Whereby an even smoother run is guaranteed. The axles are supported by welded-on tabs g in such a way that the contact surfaces, flanks in the upper part of the transport chain are firmly supported against one another; and so a cantilever bridge is created, regardless of the fact that there is a
Variety of limbs are.
Protection a ns p rnche./