DE1816080U - Bauteilsatz fuer eine schallisolierung. - Google Patents

Description

• Rhelnhold & Mahls GabH., MaNQh<ia, Auguat<-ARlag « 32

  . ; auteil, satz fur eine

  Die Erfindung bezieht eich auf einenBauteilaatz

  für eine Sohalliaolierung, die insbesondere in Naaohinen-

  räuatea von chiffen angebracht werden soll. Es besteht die

  Autabe,die Einzelteile dieser Isolierung mit wenigen

  Handgriffes sobnell lösen und von der zu isolierenden

  Wandung entfernen zu kSnnea, besondere iB aolobea Fällen,

  in denen schnell Auebeaserungsarbeiten an der au isolieren-

  denrandung vorgenommen werden müseen, was z. B. bei

  Sohiffawandungen notwendig werden kann. Sind irgendwelche

  undichten Stellen in einer ohiff, wsndung etret'.,

  dann sollen solche schadhafte Stellen möglichst ohne

  Unterbrechung der Fahrt des Schiffes eehnell ausgebessert

  werden. Diee eetzt aber voraus, daaa die Isolierung der

  Jchiffewandung, insbesondere die Schallisolierung

  in den laschinenräueen des Sohiffes, ohne Zeitver-

  lust von der chiffsandung entfernbar ist. Wird diese

  Äufgabe gelöatt denn eteht indererseite eine Itolierunge-

  anordnung zur Verfugung, bei der auch die Montage dieser

  Isolierung besondere zügig und ohne großen Arbeiteauf-

  wand sich vollziehen lässt. Insofern soll der. Brfindungsgegen-

  stand nicht nur auf eine Isolierung vonSohiffewandungen und

  Für dm A. ft. M. M. 9,) t<MJ fiR PofM-SMHiM !

  Gesprache am Fwnsprecher habe (f ketne techbmblndlicht Wffhngl

  A

  Zur Lösung dieserErfindungsaufgabe wird von einer bekannten Isolierungsanordnung ausgegangen, bei der auf die zu isolierende Wandung - zweckmässigerweise unter Einschaltung von Distanzleisten - Profilklötze aufgesetzt sind. Diese Profilklötze werden miteinander durch aufgeschobene Unterschienen verbunden. Jeder Untersobiene wird eine Oberschiene zugeordnet und zwischen Unterschiene und

  Oberschiene werden Lochplatten gehalten. die der Abdeckung

  der im H'Jhenbereioh der trotilkldtzo vorgesehenen Isolier-

  mattendienen,

  Damit nun eine solche Isolierungeanordnung be-

  sonders schnell und demzufolge auch mit geringem Muheaufwand demontierbar ist, besteht die Erfindung darin, dass die Oberschiene mit quer zu ihrer Längsrichtung verlaufenden Schlitzeinschnitten versehen tut. In diese Schlitzeinschnitte der Oberschiene sollen die Bolzen einer leicht lösbaren Schraub-oder Klemmeinrichtung eingreifen können.
• Man kann hierbei vorteilhsfterweise derart vorgehen, dass inBohrungen der Unterschiene In entsprechenden Abständen hülsenartige Einnietmuttern eingesetzt sind, die ihrerseits mit einem Innengewinde versehen sind zur Aufnahme eines z. B. mit einem Flügekopf versehenen Schraubbolzens.
• Bei einer Schallisolierung z. B. in Maschinenräumen von Schiffen können Untejr- und Oberschienen dieses Bauteilsatzes senkrecht zu denSpanten des Schiffes verlaufen.
• Die Oberschienen werden hierbei in der Weise auf die Untersohienen aufgesetzt, da88 deren Soblitzeiaschnitte nach aufwärts gerichtet sind. Werden die Flügelköpfe der Schraubbolzen auch nur um einGeringes gelockert, so verlieren die Oberschienen ihren Halt und fallen nach abwärts. Damit ist die Einspannung der Lochplatten vollkommen gelöst. Die Loohplatten können, soweit sie nicht von selbst aus ihrer Lage herausfallen, frei entnommen werden, alsdann liegen die Isoliermatten offen ohne besondere Haltung. Auch die Isoliermatten können infolgedessen rasch entfernt werden, sodass nunmehr die Innenseite der isolierten Wandung frei liegt.
• Die gelochten Abdeckplatten können aus Aluminiumblech, aus Kunststoff, aus Sperrholz bestehen. Sofern das Auftreten von vagabundierenden Strömen unter Umständen in diesen Abdeckplatten erwartet werden kann, empfiehlt es sich aus diesen oder auch aus sonstigen isoliertechnischen Gründen, an den Verbindungsstellen der Lochplatten mit der Unter- bzw. Oberschiene eine auch elektrisch isolierende Klebebandanordnung vorzusehen, Diese Klebebandanordnung kann darin bestehen, dass die Oberfläche der Unterschiene mit eines Klebeband ausgerüstet wird und dass ausserdem die zugehörigen Kanten der Lochplatten beidseitig mit einem weiteren Klebeband eingefaaat sind.

  Auf der Zeichnung ist ein AusfUhrungabeiapiel dee Er-

  findungagegenatndea wiedergegeben. Ea oeigtt

  Fig. l eine Sohnittdaretellung durch die Schall-

  isolierungsanordnung einer Schiffswand, Fig. 2 die Draufsicht auf einen Teil der Oberschiene

  dieserIsolierungeanordnung.

  Auf die Johiftswand 1 sind Diatansleiaten 2 autgezetzt.

  Auf diesen Distanzleisten 2 sind Profilklötze 3 aufge-

  schraubt mit Hilfe von kwifMtiwMeat kurzen WjLakleiaoa-

  stücken 4 und 5. Die Achsen dieser Verschraubungen der Winkeleisenstücke 4 und 5 einerseits mit den Profilklötzen, andererseite mit den Distanzleiaten, sind in Fig. 1 eingezeichnet.
• Die in einer Flucht angeordneten profilklötze 3 werden an ihrem profilierten Kopfstücke mit der Unterschiene 6 verbunden, indem diese Uatereohime über diese Profilköpfe 3a geschoben wird.
• In der Unterschiene sind in entsprechenden Abständen Einnietmuttern 7 eingelassen. Diese Einnietmuttern 7 sind hülsenförmig ausgebildet und weisen ein Innengewinde auf zur Aufnahme den mit dem Flügelkopf 8 versehenen Schraubbolzen 9. Die ßinntetaattern 7 sind außerdem mit einen flansch 10 versehen, der sich gegen die Innenseite der Unteroohiene 6 legt. Von der Aussenseite der Unterschiene 6 aus erfolgt dann die Vernietung dieser Einnietmuttern.
• Mit Hilfe der bereits erwähnten, mit Flügelkepfen 8 versehenen Schraubbolzen 9 wird die Oberschiene 11 an die Unterschiene 6 angedrückt unter Zvischenschaltung der Loch-

  platten 12a, 12b. Die Uberschtene 11, die mit abs'.

  kropften Längskanten ein kurzschenkliges U-Profil aufweist, ist mit quer zur längsachse versehenen schlitzeinschnitten 13 ausgerüstet. Diese Oberschiene 11 kann somit parallel zu den Lochplatten 12a, 12b und auf dienen

  Loohplatten aufliegend so verschoben werden, dass die Sohrau

  bolzen 9 zieh in der Endrundung dieser Sohlitzeinaobnitte

  verbinden. Werden aledann die Flügelkopfe 8 angezogea,

  eo sind die Loohplatten 12a und 12b zwischen der Unter-

  schiene 6 und der Uberschiene 11 eingespannt. Die nach aussen gerichtete Oberfläche der Unterschiene 6 Ist mit einem Klebeband 14 versehen und ebenso sind die auf der Oberschiene 6 aufliegenden längskanten der Lochplatten 12a und 1@b mit einem weiteren Klebeband 15 beidseitig eingelaust. Ale Klebeband kann ein selbstklebendes Isolierband, ein im Handel unter dem Namen "Korpolast-Binde oder ein ähnliche « Material verwendet werden. Mit den zwischen Ober- und Unterschiene eingespannten Lochplatten 12a und 12 b

  werden die laoliermatten im Höhenbereich der Profil-

  k e gehalten, die t. B. aus Alux ollsattn

  bestehen können. Im übrigen können UaterachieBe und

  Oberschiene und ebenso auch die Wiakeleieen 4 und 5 aua

  einem Leichtmetall gebildet sein,

Claims (1)

1. sohutzaneprtwho : <t<tM) t) tt ! Bm « tXM)) tf «)) t) Bf<MtXt «]) e 1.) Bauteilsatz für eine Schallisolierungt vorzugsweisein Masohinenräumen von Schiften, bestehend aus auf Dietangleinten aufgesetzten Protilklötzen mit auf- geschobener UnterschieDe und einer zugehörigen Obereohiene, wobei zwischen der Unterschiene und der Oberschiene Lochplatten gehalten sind, die der Abdeckung der im Höhenbereich der Protilklötzt vorgesehenen leolier- matten dienen# dadurch gekennzeichnet# dann die Ober- schiene mit quer zu ihrer Längenrichtung verlaufenden Schlitz- einschnitten versehen ist zur Aufnahme der Bolzen einer leicht lösbaren Schraub-oder Klemaeinriohtung. 2.) Bauteileatz nach Anspruch 1 dadurch gekenn- zeichnet, dann in Bohrungen der Unterechieae in ent- sprechenden Abeständen halaenart ige mit Innengewinde vier- sehen Einnietauttern angebracht sind zur Aufnahme von mit ylügelkopf versehenen Schraubbolzen. 3.) Bauteilsatz nach Anspruch 1 und 2. dadurch gekennzeichnet, daas an den Verbindungeetellen der Loch- platten mit der Unter-bzw. Oberaohiene eine elektrisch isolierendeKlebbandanordnung vorgesehen ist. 4.) Bauteilsatz nach Anspruch 3, dadurch ge- kennzeichnet, da » a die Oberfläche der UnterschieDe mit einem Klebeband versehen ist und außerdem die zugehörigen Kanten der Loobplatten beidseitig mit einem weiteren Klebe- bandeingefaset sind.