fh'dr ; d,
AM9,W"r Georkon, Hamburg
Ga. teuer. eug
G-a-$-$r-$g
In Gasfeuerzeugen wird bekanntlich Flissiggas, meist Butan-
oder welchen im Behalter unter einem Druck
voneinigen Atmoapharen eteht, durch einen druckreduzierenden
JE Bfilter verdampft, um als Gas aus der Brennerduae auaUu-
treten, wo 8. 4urch eine ZUndTorrichtung entztindet wlrd"D1.
Neuerungse. ht von solohen Brennern aus, die aus zwei duroh
*i » Staudüse getro=tea Kammern bestehen"von denen die
untere Kammer den druckreduzierendeia Preßfilter enthält, der
zurR8plieruns der ll.... enatüke u. nter veränderlichen Sc.
b. raub-
druckgesetzt werden kann. Die obere K&amer enthält einen
unteryederdrusk ichenden Ventilkolben, it dem die Stauduee
verechleeeen gehalten oder geöffnet werden kenn, wenn G&s
a. ue'-
strömensoll.
Es wurde die Beobachtung gemacht, daß beim Entzünden eine.
der bisher bekannten 6aeteuer<euge die Flamme zunächst hoch-
flackertt waa darauf zurückgeführt werden muaß, daß zwischen
demPreßfilter und dem Brennerventil ein zu groBer Gas-
Samaelraum iet. Dieeer Gae-Sammelraum ist praktisch die Stau-
düaot die zwischen dex Proßtilter und dem Ventil liegt. Bei
bekannten Gasfeuerzeugen iet dieser Raum ao groß, daß sich
in
t *e GaF3we* amt di
ihm eine Gae enge ansammeln kann, die beiß Zünden und öffnen
den Brennerventilee zufolge einer gewiaaen Aufladung in
Zeiten dee Nichtgebraushea dea Feuerzeugen expandiert und
kurxxeitig u größeren Auatrittamengen dea Gasee aus der
Brennerdüae fuhrt ale derjenigen, für die die Veraampfungamenge
denPreBfiltera je nach der gewünschten Flammenhöhe einge
stellt lat. Kommt dann noch der Zündfunke so früh, daß sich
diegewarnte, sto&artig ausgetretene Gaewolke entzündet,
ao
flackertdie Flamme eunächet hoch auf, bevor sie die gewünschte
Hbh*einniasst, die dem auf dem Preßtilter lastenden Regulier-
druck entspricht. Aber auch nach dem Zilnden flackarn dia
Flammensuwailen noch, waa auf aine nicht glaiohmäagige
Vorganung bazw. Gaaabgaba daa R Bfiltera zurckgaführt wird.
Diasa Nachteile aucht dia Nauarung zu beseitigan, indem aie
eich sowohl mit dar Verbesserung des als
auch d « Zuw&mmnh&age xwieohen Vntilöftnnng und Zündzit-
punktbfawt.
W s dit HSiMt d$r 8t&udäs$ und damit die GrSB$ dt « G&e-Sammel-
yumww nt< ? dwm Brennervntil angeht, ao ist dis HShe durch
den Abste zwi « chen d$m Ventilsitz und der Auflage des PreS'-
filtr< bMtiatmt. Diw en Abttand wird man schon aua Gründen
der Bauhöhe daa Fauarseugaa ao klein wie möglich halten
jedochergibt » ich dabei schon ein zu großer Sammelraum"wenn
die der Nauarang zugrundalieganden, vorstehend erlautertan
Erkanntniaaa nicht vorliegen. Der Durchmesser der Staudüsa
darfja ein bestimmte. Maß nicht unterschreiten, umI die treie,
geabg Fläche den Praßfilters nicht zu sahr zu beschrän-
kern.
GarnäS der Neuerung wird der Gas-Sajamelraum zwiachen PraSfilter
und. Brannarvantilaitt, 4. h. das freie Volumen der Staud (ise
dadurch Tarringart, daß dar in der unteren Eammar vor der
Staudaa liegende Prtßfilter bis in die Staudili raicht. Ba-
aondera aw eckmäaaig hat aich eine Form daa Praßfiltara als
flacher kanal arwiaaan, wobai dia Xagalapitze in die Staudüaa
hinainragt. Dia Kagalfcrm badingt auch einen Einzug der Ab-
etQtafläche für den raßfiltar an dem Teilt das dia Staudüaa
aufhält, aodaß auch aMa diaaem Grunde die Höhe dar Staudaa
verringert wird. Der Pr*Bfiltor braucht nicht schon im losen
Zuntemdee1fo1'8 8U haben. Wenn er genügend elastisch 1st,
kann er diaaa Form zufolge der kogeligen Gestaltung seiner
Sitz-oder auch erst beim Einbau unter dem auf
ihnwirkandaa. RagliarSchraubdruck annahmen.
Durch die bechriebanaFormgebungdaaPraBfiltarsimSinbau-
zustand wird erreicht, daR eich oberhalb des Proßrilters nur
ein.Minimam an @aa anaaameln kann, wenn daa Fauarzeu nicht
benutzt wird. Baim ZUndan antwaicht dann auch nur eine Kleinig-
keit Gas mahr ala dar Braßfilter laufend verdampfen aoll,
$ « B o ht hoehtlackert. Ad di* ßkh SX Segul-
epitze dee Filtere hin konzentrierte Gasabgabe ist « auch
scdck ÅB di xch dem z shi r-
brnnt.
Auf der Zeichnung iat der Gegenstand der Neuerung beispiels-
weiseAergeellt d&s neuartige Gaafeuerzeug wird nachstehend
nach Aufbau und Wirkungeweiee der bereits erwähnten und
weitererMerkmale 4er Neuerung näher erláu. ter't. Bs zeigelll
Fig. 1 und <S zwwi Auxtührungsformen von Brennern gemäß
der Neuerung, die sich durch die Ft weise
denVentilkolbenw beim Zünden unterscheiden,
? ig. 3 einen Qu*rschnitt durch ein FeuerBeug mit eingebaut..
3 f mch Ft
yig. 4 einen vom Zündt&eter betätigen Hebel zum öffnen
des Ventilkolben nach Fig. 1 imd in Draufaioht.
Die Bro=er nach fig, 1 und 2 haben gemeinsam ein Crehäue* lt
einda*i& zwckw Regulierung der Flamme veratllb&rM Scnraub-
teil2. in 4.. ein. te4erbel. 8teter Ventilkolben 3 mit Vent11-
t edert r ben 5
plättehen 4 au » Gwmi od. dergl. geführt ist, einen den Schraub-
druck d.. Reguliert. il.. 2 übertragenden Druckk8rper 5 und
einen kogel-oder dachförmigen Proßfilter 61 der sich ilber
ein
Sttzil 7 auf dem Dochtrohr 8 abstützt, das in das Gehäuse 1
hinßinxg und eich <m Q$näas$boden mittels den Bundes 8a
abstiltat.
Das Druckatück 5 enthili die Staudiise 9, durch die eine untere
FilerkaBmt lo und eine obere Brena*rkammer voneinander
getrennt sind. Das Teil. 5 bildet : <yfindungsgemä&
gleichzeitig
wi&t Art TMMndiohtMng num unteren Abschluß der X&Nm$r
10, in-
d<m « in $in<t Gummidichtung 12 wint&neht) die zwischen
der
dz * aux di& zwischen der
Wandungden G*bÄuo** 1 und den in diesen hinei=agende Docht-
rohr 8 qoolot
Damit bel dar plaizsparenden Abstützung da. Preßfilters 6 über
Sttetil ? auf der Stirnfläche de« Dochtrohres 8 FlüssiggM
indie Pilterk&mor lo gelemgen =d den Pilter erreichen kann,
hat das Doahtrohr ertiadungegemiß an dieser Stirnfläche umfange-
verteilte Einschnitte 8b, eod&B sowohl stirneeitige Stütz-
flächen fNr dae Stutzteil 7 verbleiben als auch der Docht 13
durch die Einschnitte 8b aufgeteilt frei um das Sitzteil
herum bis in die Filterkammer 1o geführt werden kann.
Bei der d&ygeetellten ertindtmgsgemaSen Xegel-oder Dachtorm
den Preafiltert 6 orgiht sich ein miaimm an Volumen lur die
Staudüns 91, zuml der Sitz tür den J ? ilter am D : ruckkörper
5
$bnfalls kegeIfCrmig eingezogen ist. Das vom Preßfiler 6
verdampfe GM gelangt von der ringfSrmigen Kammer 1, in die
es beim Offnen dee Brennerventilee 4 eintritt und die erfin-
dungsgem&S Tom Schraubteil 2 and dem im Durchmesser verringer-
tenVontilkolben 3 gebildet iatt Uber radiale Bohrungen 3a
va
in den Qmanl 3, dr durchgehend gebohrt und/Sentil 4
jmeh unten verechloween iet. Die ringförmige Xamn&r 11
nimmt
daduroh kag Bfuh8he in Anspruch.
Die bmer xch Fig. 1 und 2 unterscheiden sich hauptsächlich
dadurohg daß die Vontiltadtr 14 in Fig. 1 schlieSend und in
PIS, 2 8. ttaend auf den Vontilkolben 3 » Lawirkt. Ditie bedingtg
daß beta za&d<& d$r Veailkolb$& nach Fig gn
den Feder-
druckctE nghcbn, n&ch yig<2 $in$ di Fdykraf übersteigend*
8aJiließkr*Xt verringert worden &usw. Ferner ist das Sohraubteil
2 in Figol zittele einen geräudelten Stellridchens 2& =d
in
Fig. 2 mitele ßeeheken 2b xu verstellen.
Z elg S#Sit 2 rg
Für die nachsteh. beschriebene Zündvorrichtung des Gas-
feueregee aind dieae Unterschiede ohne Bedeutung. Zum Steuern
desVontilkolbens 3 mit Ventil 4 dient In jedem Palle in be-
kannter Weine ein doppel&ymiger Steuerhebel 15 der durch
Druck
auf den ZQndtaeter 16 betätigt wird. DerHebel ist im Bereich
d 7 b rtt it g em
inn 1u Ft eswX Ft deß
des Zündateijaka=la 17 bei 18 gelagert, greift mit seinem
einen Ende 15& am Meenkopf 19 (Fig. 1) bezw. 19& (
? ig<2) dee
Ventilkolbenw an und ist mit seinem anderen t etwa recht-
winkeliah gegen den ZundtMter 16 abgewinkelten Arm 15b mittels
der Blattfeder r die am Feuerzeugkopf 21 befestigt ist,
federnd abgeNtSttt. Durch Druck auf den Zündtaster 16 entgegen
dem Druck der Schließfeder 22 wird daa Reibradchen 23 in Be-
wegung versetzt, verureacht durch eine Drehung der Verschluß-
kappe 24 um ca. 100 Grad. Indem der Zundtaater 16 auf den
senkrechten Arm lb dea Steuerhebels 15 auftrifft, wird der
Ventilkolben 3 in Fig. 1 und 3 durch Hochziehen geöffnet, wo-
gegen nach Fig. 2 der im öffnungasinne unter Federdruok stehende
Ventilkolben freigegeben wird, wenn der Arm 15a beim Zünden
hoch-
seht-
Um ein zu plötzlich** Ausströmen =d Zünden einer angesarmel-
ten GMHOteage an veraeidenträgt der senkrechte Arm 5b des
Stau. rh. bels 15 gemäß der Erfindung eine Ausfleichsfeder
25,
die zwischen Ihm und dem Zündtater 16 wirkt, sodaS wie beim
Betätigen des Zündtastera eine Vorspannung erhält. bevor der
ZUndtamter auf den Ar 15 drdok. Hierdurch wird erreicht,
daß das Ventil 4 schon mit dem Viodergehen des Zündtanterst
und bevor der zandfanke entstanden ist beginnt, sich leicht
zuöffnen, <u& denn völlig geöffnet zu sein, wenn der
Zündfunke
kommt* Diewe geringe VerSffnung oder nur Vor-E&tlastung
dee
Ventilen 4 wirkt sich auch dann schon vorteilhaft Im Sinne
den
Vermeiden# einen Nochflackerne der Plamme beim Zanden aus,
wenn der Gas-Sezmelr&um in der Staudee 9 nicht durch die
erfindungegem&Se Foragebung dea FreSfilters 6 verkleinert
lst,
weawegen die Anerdnnng der Ausgleiehefeder 25 unabhängig von
deryormgebu&g dee Filtere als geschützt gilt.
Vig. 4 zeigt einen doppelarmigen Steuerhebel 15 in Draufsichtt
de : r filr einen Bre=er nach FiSo 1 und 3 e
. ; esetaltet Ist, der also
mit einer den Ventilkolben 3 im Sinne des SchlieBens des Ven-
tal.. 4 belastenden Druckteder 14 vergehen ist, sodaß der
Hebel15 den Vontilkobben beim Zündvorgang lüftet. Zu diesem
Z » ok zu** der Hobtla= 15a den Diinenkopf 19 an dessen B=d-
fläche b ntergreifen kennen. ? a den Hebel 15 leicht in diese
Lagebringen zu kennen, hat er erfindfmgegemäS an eeinem den
Ventl1kol) e. u J staueraden Arm 158. einen Durchbruch 150
zum
DurchlaßB dee Dütenkeptee t, der in eine Öffnung 15d kleineren
Darcbmeeeers übergeht, die sich nach dem Durohtritt des Dü.
en.
kopfesbei der Montage unter die Bundfläche 19b desselben legt,
wennman den Hebel eeitlich verschiebt.
w 1 8* h t*rschiebt.
Fig-4 3418t ferner eine Bohr=e 15o zum Durchlaß den Zundetein-
rehree17, einen e. u. egedrückten Haltelappen 15£ zur Lagerung
den Hebels bei 18. sowie seitliche Abklappungen 15g sur Führung
des Hebel. im reuerzeugkopf 21.
-Schutzansprüohe-
fh'dr; d,
AM9, W "r Georkon, Hamburg
Ga. Expensive. eug
Ga - $ - $ r- $ g
It is well known that liquid gas, mostly butane, is used in gas lighters.
or which in the container under a pressure
of some atmospheres, through a pressure-reducing
JE Bfilter evaporates to auaUu-
step where 8. 4 is ignited by an ignition gate "D1.
Innovations. ht from single burners that consist of two duroh
* i "Staudüse getro = tea chambers consist" of which the
lower chamber contains the pressure reducing pressure filter, the
for plating the ll .... enatüke u. nter changeable sc. b. robbery-
can be pressurized. The upper K & amer contains a
Unteryederdrusk ichenden valve piston, with which the Stauduee
Verechleeeen can be held or opened if G & s a. ue'-
should flow.
It was observed that when ignited, a.
the previously known 6aeteuer <euge first raise the flame.
flickers waa must be attributed to the fact that between
the press filter and the burner valve are too large
Samaelraum iet. The Gae collection area is practically the stowage
düaot which lies between the dex Prostilter and the valve. at
known gas lighters, this space is ao large that can be found in
t * e GaF3we * amt di
Gae can accumulate close to him, which bites, ignites and opens
the burner valves according to a certain charge in
Times the non-brewing of the lighters is expanding and
short course u larger auatrittamengen dea gasee from the
Brennerdüae leads all those for whom the evaporation amount
set the PreBfiltera depending on the required flame height
represents Latin. Then the ignition spark comes so early that
the warned, abruptly escaped gauze cloud ignites, ao
the flame flickers again high before it reaches the desired one
Hbh * which is attached to the regulating
pressure corresponds. But even after the fire flackarn dia
Flames wailing still, waa on aine not glaiohmäagige
Process bazw. Gaaabgaba daa R Bfiltera is returned.
The disadvantages of the nourishment can also be eliminated by aie
calibrate both with the improvement of the
also the increase in time, including valve opening and ignition
Punktbfawt.
W s dit HSiMt d $ r 8t & udäs $ and thus the GrSB $ dt «G & e collective
yumww nt <? As far as the burner valve is concerned, this is HShe through
the gap between the valve seat and the support of the PreS'-
filtr <bMtiatmt. You will have to give up for reasons
Keep the overall height daa Fauarseugaa ao small as possible
however, "I already have too much collecting space" if
which the Nauarang was based on, explained above
Recognized niaaa not available. The diameter of the Staudüsa
May a certain one. Do not fall short, in order to
given area of the pass filter not too much restricted-
core.
The main innovation is the gas sajamel room between the PraSfilter
and. Brannarvantilaitt, 4th h. the free volume of the Staud (ise
thereby Tarringart that it is in the lower Eammar in front of the
Staudaa lying pressure filters up to the Staudili raicht. Ba-
aondera aw eckmäaaig aich has a form daa Praßfiltara as
flat channel arwiaaan, wobai dia Xagalapitze in the Staudüaa
protrudes. Dia Kagalfcrm also bathes an indentation of the
etQta area for the raßfiltar on the part of the dia Staudüaa
so that also on the bottom the height of the Staudaa
is decreased. The filter does not need to be loose
Zuntemdee1fo1'8 8U have. If it is sufficiently elastic,
he can diaaa shape according to the kogeligen design of his
Sitting or only when installing under the on
works for him. Assume ragliar screw pressure.
Due to the description of the shape of the
The state is reached that it is only above the Proßrilter
a.Minimam to @aa anaaameln can if daa Fauarzeu not
is used. Baim Zundan then only answers a little
Gas mahr ala dar Braßfilter continuously evaporate aoll,
$ “B o ht tickles. Ad di * ßkh SX Segul-
Epitze dee Filtere concentrated gas release is «too
scdck ÅB di xch dem z shi r-
burns.
In the drawing the subject of the innovation is exemplified
WeiseAergeellt the new Gaafe lighter is shown below
according to the structure and effects of those already mentioned and
further features of 4 innovations are explained in more detail. ter't. Bs zigelll
Fig. 1 and <S between auxiliary forms of burners according to
the novelty wise through the Ft
distinguish the valve piston w during ignition,
? ig. 3 a cross section through a FeuerBeug built in ..
3 f mch Ft
yig. 4 Operate a lever from the Zündt & eter to open
of the valve piston according to FIG. 1 imd in plan view.
The bro = er according to fig, 1 and 2 have a common crehau * lt
a * i & zwckw regulation of the flame veratllb & rM screw
Part 2. in 4th .. a. te4erbel. 8th valve piston 3 with Vent11-
t edert r ben 5
plates 4 is guided on Gwmi or the like, one of the screw
pressure d .. Regulated. il .. 2 transferring pressure body 5 and
a Kogel- or roof-shaped Proßfilter 61 which is located over it
Sttzil 7 is supported on the wick tube 8, which is inserted into the housing 1
hinßinxg und eich <m Q $ Naas $ soil by means of the federal 8a
abstiltat.
The printed piece 5 enthili the Staudiise 9, through which a lower one
FilerkaBmt lo and an upper burner chamber apart
are separated. The part. 5 forms: <y in accordance with the invention & at the same time
wi & t Art TMMndiohtMng num lower end of X & Nm $ r 10, in-
d <m «in $ in <t rubber seal 12 wint & neht) between the
dz * aux di & between the
Wall of the G * bÄuo ** 1 and the wick-
tube 8 qoolot
So there is a plaiz-saving support. Press filter 6 over
Sttetil? on the face of the wick tube 8 liquid gM
in which Pilterk & mor lo gelemgen = d can reach the Pilter,
the Doaht tube has not been measured on this face
distributed incisions 8b, eod & B both frontal support
Areas for the support part 7 and the wick 13 remain
divided by the incisions 8b freely around the seat part
can be guided around to the filter chamber 1o.
In the case of the established Xegel or roof standard
The Preafiltert 6 orgiht a little in volume lur the
Staudüns 91, for the seat door to the J? filter on D: pressure body 5
Otherwise it is tapered. That from the press filter 6
Evaporate GM comes from the annular chamber 1, into the
it occurs when the burner valve 4 is opened and the invented
according to & S Tom screw part 2 and the reduced diameter
The third valve piston 3 is formed via radial bores 3a
especially
in the qmanl 3, dr drilled through and / sentil 4
jmeh below verechloween iet. The annular xamn & r 11 takes
daduroh kag Bfuh8he to complete.
The bmer xch Figs. 1 and 2 differ mainly
dadurohg that the Vontiltadtr 14 in Fig. 1 closes and in
PIS, 2 8. ttaend on the Vontile piston 3 »Law works. The conditional
that beta za & d <& d $ r valve piston $ & according to Fig gn the spring
druckctE nghcbn, n & ch yig <2 $ in $ di Fdykraf exceeding *
8aJiließkr * Xt been reduced & etc. Furthermore, the Sohraubteil is
2 in Figol zittele a knurled Stellridchens 2 & = d in
Fig. 2 adjust mitele ßeeheken 2b xu.
Z elg S # Sit 2 rg
For the following. described ignition device of the gas
feueregee and the differences are irrelevant. To steer
of the valve piston 3 with valve 4 is used in every palle in
known wines a double ymiger control lever 15 that by pressure
on the ZQndtaeter 16 is operated. The lever is in the area
d 7 b rtt it g em
inn 1u Ft eswX Ft deß
des Zündateijaka = la 17 stored at 18, engages with his
one end 15 & at the Meenkopf 19 (Fig. 1) respectively. 19 & (? Ig <2) dee
Valve piston w and is roughly right with its other t
winkeliah against the ZundtMter 16 angled arm 15b by means of
the leaf spring r which is attached to the lighter head 21,
resiliently dismounted By pressing the ignition button 16 counter
the pressure of the closing spring 22 is daa friction wheel 23 in loading
offset, caused by a rotation of the locking
cap 24 by about 100 degrees. By the Zundtaater 16 on the
vertical arm lb dea control lever 15 strikes, the
Valve piston 3 in Fig. 1 and 3 opened by pulling up, where-
against, according to FIG. 2, the one under spring pressure in the opening sense
Valve piston is released when arm 15a is raised during ignition
look-
In order to cause a too sudden ** outflow = d igniting a flocking
The vertical arm 5b of the
Traffic jam. rh. bels 15 according to the invention a compensating spring 25,
which acts between him and the igniter 16, so as with
Pressing the ignition button a receives a bias. before the
Zundtamter on Ar 15 drdok. This achieves
that the valve 4 already starts with the ignition of the ignition
and before the zandfanke has arisen it begins to move slightly
to open, <u & then to be completely open when the ignition spark
comes * the small opening or only pre-load dee
Valves 4 then already has an advantageous effect in terms of the
Avoid # a flickering of the flame when igniting,
if the gas sezmelr & um in the Staudee 9 not through the
Inventions & Se Forum training of FreSfilters 6 is reduced,
Therefore the Anerdnnng the Ausgleiehefeder 25 independent of
deryormgebu & g dee Filtere is considered protected.
Vig. 4 shows a double-armed control lever 15 in plan view
de: r for a bro = er according to FiSo 1 and 3 e
. ; esetalt is, who is so
with a valve piston 3 in the sense of closing the valve
tal .. 4 incriminating pressure spring 14 has passed, so that the
Lever 15 lifts the Vontilkobben during the ignition process. To this
Z »ok zu ** the Hobtla = 15a the Diinenkopf 19 on its B = d-
know how to grasp the surface. ? a the lever 15 slightly in this
In accordance with the invention, he has to know about the situation
Valve piston) e. u J staueraden arm 158. a breakthrough 150 to
PassageB dee Dütenkeope t, which is smaller in an opening 15d
Darcbmeeeers passes over, which after the Duro step of the Dü. en.
head under the collar surface 19b of the same during assembly,
if you move the lever sideways.
w 1 8 * ht * r pushes.
Fig-4 3418t furthermore a drilling = e 15o for the passage of the ignition unit
rehree17, a pressed holding flap 15 pounds for storage
the lever at 18. and side flaps 15g on the guide
of the lever. in the lighter head 21.
-Protection claims-