DE1810012B - Straßenbelag aus viereckigen Platten aus Beton oder anderen harten Werkstoffen, sowie Kurvenstück, Wechselstück und Randoder Bordstein für den Straßenbelag - Google Patents

Description

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Die Erfindung betrifft einen Straßenbelag aus vier- Fig. 2 einen Schnitt längs der Linie Ar-A in der

eckigen Platten aus Beton oder anderen harten Werk- Fig. 1,

stoffen, die durchlaufende, an zwei aufeinanderfol- F i g. 3 einen Schnitt durch die Fuge zwischen begenden Plattenseiten oben und an den übrigen Seiten nachbarten Platten des Straßenbelages,
unten vorspringende Absätze aufweisen und deren 5 F i g. 4 einen Schnitt durch ein vorgefertigtes Einobere Seitenteile vorzugsweise nach unten zur Platten- zelbauteil des Straßenbelages,
mitte verlaufen. F i g. 5 und 6 jeweils einen Schnitt durch zwei

Ein Straßenbelag dieser Art ist aus der franzö- Wechselstücke des Straßenbelages,
sischen Patentschrift 911268 bekannt. Benachbarte Fig. 7, 8 und 9 Schnitte durch Rand- bzw. Bord-Platten des bekannten Straßenbelages stoßen an den io steine des Straßenbelages,

unteren Seitenteilen unmittelbar aneinander, was eine Fig. 10 die Draufsicht auf den Straßenbelag, im

Wiederaufnahme des Straßenbelages erschwert, da oberen Teil der Figur auseinandergezogen, im unteren

das dazu erforderliche Spiel zwischen den Platten Teil im fertigen Zustand,

nicht gegeben ist. Der Spalt zwischen den oberen Fig. 11 die Draufsicht auf den in einer Kurve verSeitenteilen ist außerdem von vornherein ausgefüllt. 15 legten Straßenbelag im rechten Teil der Figur ausein-Mittel zur Übertragung von Zugkräften von einer andergezogen, im linken Teil im fertig verlegten Zu-Platte auf die andere sind nicht vorhanden. stand und

Bei einem bekannten Straßenbelag anderer Gat- Fig. 12 die Fuge zwischen benachbarten Kurven-

tung sind an gegenüberliegenden Seiten der Belag- stücken des Straßenbelags im Schnitt längs der

platten Absätze mit nach unten weisender Wölbung 20 LinieB-B der Fig. 11 mit den geneigten Ebenen der

bzw. nach oben offener Rinne angeordnet (britische Absätze an den kreisbogenförmigen Seiten.

Patentschrift 375 234). Die Platten sind über die Bei der in F i g. 1 gezeigten quadratischen Platte 1

ganze Plattendicke mit Stoßfugen aneinandergefügt, sind an je zwei benachbarten Seiten 3, 4 obere Ab-

so daß keine gegenseitige Beweglichkeit erreicht wird. sätze 5, 6 ausgebildet, welche die Plattenoberseite 2

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den 25 fortsetzen und von denen der eine bis über die Breite

Straßenbelag der vorerwähnten Art so zu verbessern, des anderen reicht. Die Länge des Absatzes 6 und des

daß auch hohe Lasten in allen Richtungen unter dem längeren Absatz 5 gegenüberliegenden unteren

gegenseitiger gelenkartiger Beweglichkeit zwischen Absatzes 18, der die Bodenfläche 8 fortsetzt, ist

den Platten übertragen werden. Zugleich soll ver- gleich der Seitenlänge der Platte 1; dagegen ist der

mieden sein, daß an den Fugen die Benutzung des 3° zweite untere Absatz 9, der dem Absatz 6 gegenüber-

Belages störende Aufkantungen auftreten. liegt, etwas kürzer als die Seitenlänge der_Platte 1, so

Die Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die Ab- daß, vorzugsweise nahe beim längeren Absatz 5, die

sätze, wie an sich bekannt, an zwei aufeinanderfolgen- Eckausnehmung um einen geringen Betrag größer als

den Plattenseiten mit nach unten weisenden Wölbun- an den anderen Enden der Absätze ist. Dadurch wird

gen sowie an den weiteren Plattenseiten mit nach 35 das Verlegen und Wiederaufnehmen erleichtert. Alle

oben offenen Rinnen versehen sind, daß die Wöl- Absätze sind gleich breit.

bungen flach V-förmig mit abgerundeter Spitze und Die oberen Absätze 5, 6 besitzen einen im, wesent-

die Rinnen flach V-förmig mit ausgerundeter Sohle liehen senkrechten, gegebenenfalls leicht nach innen

ausgebildet sind und die Mitten der Rinnen in der geneigten Seitenteil 12, der ohne ,scharfe Kante in die

äußeren Hälfte der Absätze liegen, so daß zwischen 40 zurückspringende Unterseite übergeht, die eine im

den Seitenteilen im Verbund verlegter benachbarter Querschnitt flach V-förmig nach unten weisende Wöl-

Platten je ein Spalt verbleibt. bung T bildet, die mit dem etwas längeren innen

Der erfindungsgemäße Straßenbelag ist einfach liegenden Schenkel des V in einem spitzen Winkel auf und genau verlegbar, wobei auch unter den prak- den senkrechten Seitenteil 15 der unteren Plattentischen Baubedingungen eine genaue Fugenlage er- 45 half te stößt:

zielt wird. Außerdem ist bei sicherer Übertragung Die unteren Absätze 9, 18 setzen die Boden-

auch hoher Lasten in allen Richtungen die erforder- fläche 8 der Platte 1 fort und sind im übrigen er-

liche gegenseitige Beweglichkeit unter Vermeidung gänzend zu den oberen Absätzen ausgebildet, d. h.

von Aufkantungen gewährleistet. als Rinnen 10 mit flach V-förmigem Querschnitt,

Dadurch, daß die Wölbung nicht halbkreisrormig, 50 wobei der auf der Platteninnenseite liegende Schen-

sondern flach V-förmig abgerundet ist, steht beim kel des V etwas länger als der äußere Schenkel und

Kippen bzw. bei Schräglage keine Kante über, die stärker als dieser gegenüber der Waagerechten ge-

dann beschädigt werden könnte bzw. die Ebenheit neigt ist.

des Belags beeinträchtigt. Der Außenschenkel der Rinne und dement-

Weitere Ausbildungen des Straßenbelags und als 55 sprechend der Innenschenkel der Wölbung 7 sind Kurvenstück, Wechselstück bzw. als Rand- oder zweckmäßig nur geringfügig, etwa 10°, gegen die Bordstein ausgebildete Einzelteile für den Straßen- Waagerechte geneigt, so daß die benachbarten Baubelag sind in den Unteransprüchen angegeben. ■ elemente gute Flächenberührung haben. Zwischen

Außerdem kann der Straßenbelag aus quadra- benachbarten Platten bleibt oben und unten je ein

tischen Betonplatten aufgebaut sein. Ah den Platten 60 Spalt 16 bzw. 17, der ein geringes Kippen der Platten

können auch Hebeösen oder Löcher vorgesehen sein, gegeneinander ermöglicht. Das ist für das Verlegen

um ein maschinelles Verlegen bzw. Wiederaufnehmen und Wiederaufnahmen der Platten erforderlich, da

des Straßenbelages zu erleichtern. sich dabei ein geringes Verkanten nicht immer ver-

Schließlich können die Einzelteile des Straßen- meiden läßt und die Platten sich auch in etwas ver-

belages mit Kanalisationsanschlüssen ausgebildet sein. 65 schmutztem Zustand verlegen lassen sollen. Der von

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der der Plattenoberseite 2 ausgehende obere Spalt 16 erErfindung dargestellt. Es zeigt weitert sich vorzugsweise nach unten etwas, so daß in

F i g. 1 eine Belagplatte im Grundriß, den oberen Spalt 16 gefüllter Sand festgehalten wird

Claims (6)

1. 3 4

   und die verlegten Platten bis zu einem gewissen Grad Fig. 8 und 9 zeigen einen Bordstein und einen

   gegeneinander festgelegt sind (Fig. 3). Rinnenstein, die beide eine Bordschwelle 27 und

   Vorzugsweise ist die Platte 1 zur Materialersparnis einen Fuß 26 aufweisen. Wie ersichtlich, ist beim und Gewichtsverringerung als baustahlbewehrter, Rinnenstein eine Ablaufrinne 28 ausgebildet. Der kastenförmiger Betonfertigbauteil mit einer im Quer- 5 Verbund mit den benachbarten Bordsteinen und schnitt korbbogenförmigen, über fast die gesamte Belagplatten erfolgt in gleicher Weise wie bei den Bodenfläche der Platte reichenden symmetrischen Platten 1, wobei jedoch die unteren Absätze 25 der Ausnehmung 29 ausgebildet, die im unteren Rand- in F i g. 7 bis 9 gezeigten Steine gegebenenfalls um bereich der Platte von mindestens einer Stahlbeweh- die Breite eines Absatzes kurzer ausgebildet sind, falls rung 33 umgeben ist, während unter der Plattenober- io die Platten 1 so verlegt werden sollen, daß die Längsfläche längs und/oder querverlaufende Stahlbeweh- achse ihres längeren oberen Absatzes senkrecht zur rungen 32 angeordnet sind, die mit ihren umgeboge- Längsachse des Bordsteins verläuft,
   nen Enden 30, 31 in die Absätze 6 bzw. 9 reichen und Fig. 10 zeigt schematisch die Art der Verlegung dort verankert sind. der Platten 1. Die Verlegung der Platten erfolgt ohne

   Die Abmessungen einer solchen Platte betragen 15 Schwierigkeiten durch ungelernte Kräfte unmittelbar

   beispielsweise 62,5 · 62,5 cm für den quadratischen vom Transportfahrzeug aus auf das vorbereitete

   Mittelteil einschließlich der oberen Absätze 5 und 6, Sandbett mittels eines Greif- und Hebewerkzeugs 35

   die selbst, ebenso wie die unteren Absätze 9 und 18, (F i g. 2), das in das Mittelloch 34 oder symmetrisch

   eine Breite von 7,5 cm besitzen und etwa über die angeordnete Löcher bzw. entsprechende, nicht über

   halbe Plattenhöhe reichen. Die Platten können aber 20 die Straßenoberfläche hinausragende Hebeösen ein-

   auch größer, beispielsweise mit 125 · 125 cm oder greift.

   einem größeren Vielfachen des Grundrasters Bei Kurven können gegebenenfalls statt der in

   (Europaraster) von 62,5 · 62,5 cm hergestellt werden, F i g. 4 gezeigten Rechteckstücke 19 auch einfachere,

   wobei sich ihre Dicke, die beispielsweise zwischen im Grundriß kreisringsektorförmige Kurvenstücke

   12 und 18cm liegt, nach der Plattengröße und der 25 verwendet werden, wie in Fig. 11 und 12 gezeigt,

   gewünschten Tragfähigkeit richtet. Besonders günstig Bei diesen sind die oberen und unteren Absätze 45,

   und vielseitig verwendbar ist eine Plattengröße von 48 an mindestens einer der kreisbogenförmigen Seiten

   125 · 125 cm. und der entsprechenden Seite des benachbarten

   F i g. 4 zeigt schematisch ein Rechteckstück 19, das Kurvenstücks nicht an der Unterseite nach unten geim Grundriß die Form eines verhältnismäßig lang- 30 wölbt bzw. an der Oberseite mit einer Rinne ausgestreckten Rechtecks besitzt und an einer kurzen gebildet, wie bei der Platte 1, sondern diese Ober- und einer langen Seite 20 bzw. 21 (Fig. 10) die obe- bzw. Unterseiten der Absätze haben einfach die Form ren Absätze oder die unteren Absätze und an der einer geneigten Ebene 50 mit in beiden Fällen gleicher anderen kurzen Seite den in bezug auf die lange Seite Neigung gegenüber der Waagerechten. Auf diese ergänzenden Absatz trägt, während die andere lange 35 Weise können zwei benachbarte Kurvenstücke sich Seite als senkrechte Fläche 22 mit mindestens einer geringfügig in der gleichen Ebene gegeneinander waagerechten Nut 23 ausgebildet ist. Ein solches drehen, so daß sich der Straßenbelag dem Kurven-Rechteckstück 19 dient, gegebenenfalls zusammen mit verlauf besser anpaßt.

   einem spiegelbildlich gleichen Rechteckstück, zur Dabei besitzen auch diese Kurvenstücke den VorWiederaufnahme der Platten und wird zu diesem 40 teil, daß sie mit ihren radial verlaufenden Absätzen Zweck in unterschiedlichen Abständen, abhängig 46, 49 in gleicher Weise wie die Platten 1 mit nach vom Unterbau, angeordnet. An der senkrechten, mit unten weisender Wölbung 7 bzw. nach oben offener waagerechten Nuten 23 versehenen Seite kann es mit Rinne 10 ineinandergreifen und sich gegenseitig gegen Ortbeton 36 vergossen sein. In solcher Verwendung Verschiebung sichern. Ein Ausweichen der Kurvenkann es auch in Kurven angeordnet sein, da nur ent- 45 stücke zur Kurveninnenseite ist durch ihre kreisringsprechend dem Abstand vom Kurvenmittelpunkt eine sektorförmige Ausbildung ausgeschlossen. An der breitere Schicht Ortbeton 36 eingebracht werden muß, Kurvenaußenseite wird eine radiale Verschiebung einwie in F i g. 10 gezeigt. zelner Kurvenstücke durch übliche Befestigung ver-

   Die in F i g. 5 und 6 gezeigten Wechselstücke 24 hindert. Die Kurvenstücke können mit halben Kurbesitzen jeweils im Grundriß ebenfalls die Form eines 50 venstücken oder Randsteinen mit geneigten Ebenen länglichen Rechtecks und tragen an den beiden langen 50 als Randabschluß verlegt werden, wie in Fig. 11 Seiten die oberen bzw. unteren Absätze, an den bei- gezeigt, gegebenenfalls auch unter Einschaltung von den kurzen Seiten dagegen einen über die Gesamt- Rechteck- bzw. Wechselstücken zur leichteren breite, einschließlich der Breite der Absätze der lan- Wiederaufnahme. Es können aber bei entsprechender gen Seiten reichenden oberen Absatz und einen nur 55 Straßenbreite auch ausschließlich ganze Kurvenüber die Breite des Wechselstücks ohne die Absätze stücke versetzt verlegt werden,
   reichenden unteren Absatz. Die Wechselstücke 24 .. ,
   dienen zum Abschluß bei einem Wechsel der Verlege- Patentansprüche:
   richtung. 1. Straßenbelag aus viereckigen Platten aus F i g. 7 zeigt einen Randstein, der sich mit seiner 60 Beton oder anderen harten Werkstoffen, die senkrechten Außenfläche am umgebenden Erdreich durchlaufende, an zwei aufeinanderfolgenden abstützt und insbesondere bei der Befestigung land- Plattenseiten oben und an den übrigen Seiten wirtschaftlicher Wege Verwendung findet. Er besteht unten vorspringende Absätze aufweisen und deren aus einer Grundplatte, die sich nach unten in einem obere Seitenteile vorzugsweise nach unten zur massiven, über die ganze Länge der Platte reichenden 65 Plattenmitte verlaufen, dadurch gekenn-Fuß 26 fortsetzt; in den unteren Absatz 25 greift der zeichnet, daß die oberen Absätze (5, 6) mit an obere Absatz einer zur Straßenmitte hin anschließen- sich bekannten, nach unten weisenden Wölbungen den Platte 1. (7) und die unteren Absätze (9,18) mit an sich

   bekannten, nach oben offenen Rinnen (10) versehen sind, daß die Wölbungen (7) flach V-förmig mit abgerundeter Spitze und die Rinnen (10) flach V-förmig mit ausgerundeter Sohle ausgebildet sind und die Mitten der Rinnen (10) in der äußeren Hälfte der unteren Absätze (9,18) liegen, so daß zwischen den Seitenteilen (12,14 bzw. 15,13) im Verbund verlegter benachbarter Platten je ein Spalt (16 bzw. 17) verbleibt.
2. 2. Straßenbelag nach Anspruch 1, dadurch ge- ίο kennzeichnet, daß die Platten als baustahlbewehrte kastenförmige Betonfertigbauteile ausgebildet sind und eine im Querschnitt korbbogenförmige, über fast die gesamte Bodenfläche der Platte reichende symmetrische Ausnehmung (29) sowie in den gegenüberliegenden Absätzen (6, 9) mit umgebogenen Enden (30,31) verankerte, längs und/oder quer verlaufende Stahlbewehrungen (32) und mindestens eine, in dem die Ausnehmung umgebenden unteren Randbereich der Platte angeordnete, rechteckig-ringförmige Stahlbewehrung (33) aufweisen.
3. 3. Straßenbelag nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Kanten (11) der Platten abgerundet sind, um den Bereich der as Beweglichkeit zu vergrößern.
4. 4. Kurvenstück für den Straßenbelag nach einem der Ansprüche 1 bis 3 mit geringem Kurvenradius, dadurch gekennzeichnet, daß es als Platte im Grundriß kreisringsektorförmig ausgebildet ist, an beiden radial verlaufenden, geraden Seiten einen oberen Absatz (46) mit nach unten weisender Wölbung (7) bzw. einen unteren Absatz (49) mit nach oben offener Rinne (10) und mindestens an der einen der beiden kreisbogenförmigen Seiten einen oberen Absatz (45) bzw. einen unteren Absatz (48) aufweist, deren Unterseite bzw. Oberseite geneigte Ebenen (50) mit jeweils gleichen Neigungswinkeln und einander entsprechenden Abmessungen bilden.
5. 5. Wechselstück für den Straßenbelag nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß es als Platte mit der Grundrißform eines länglichen Rechtecks ausgebildet ist, an den beiden langen Seiten obere Absätze (6) oder untere Absätze (18) mit nach unten weisender Wölbung (7) bzw. nach oben offener Rinne (10) angeordnet sind und an der einen der beiden kurzen Seiten ein über die Gesamtbreite der Platte, einschließlich der Breite der Absätze (6 bzw. 18) der langen Seiten reichender oberer Absatz und an der anderen kurzen Seite ein nur über die Plattenbreite ohne die Breite der genannten oberen Absätze der langen Seiten reichender unterer Absatz von jeweils gleicher Ausbildung wie die übrigen Absätze vorgesehen sind.
6. 6. Randstein oder Bordstein für den Straßenbelag nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß er an einer Längsseite über deren Länge, abzüglich der Breite eines oberen Absatzes einer benachbarten Belagplatte, mit einem unteren Absatz (25) versehen und mindestens im Bereich seiner Außenseite nach unten mit einem vorzugsweise durchgehenden massiven Fuß (26) und gegebenenfalls nach oben hin mit einer durchgehenden massiven Bordschwelle (27) ausgebildet ist, wobei im letzteren Fall die Plattenoberseite zur Bordschwelle (27) hin geneigt sein kann, um mit ihr eine Ablauf rippe (28) zu bilden.

   Hierzu 2 Blatt Zeichnungen