DE1885527U - Konverter-blasvorrichtung mit mehreren blaslanzen. - Google Patents

Description

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Konverter-Blasvorrichtung mit mehreren Blaslanze*!.

Zum Einblasen von Sauerstoff oder Luft in einen Konverter wird ein Blasrohr·, eine sogenannte Blaslanze, durch eine im Konverterkamin vorgesehene Aussparung in den Konverter eingefahren und nach Abschluß des Blasprozesses vor Ent-t leeren (Kippen) des Konverters wieder aus diesem herausgef f !.3' zogen. Die Blaslanze ist bei der üblichen lotrechten An- |.gäg-3' Ordnung an einem Hubwerk, z.B* einer Winde, heb- und Ml-Il' senkbar aufgehängt.

Erfahrungsgemäß empfiehlt es sich, für jeden Konverter¹ wenigstens zwei Lanzen vorzusehen und diese zum wechselweisen Einfahren in den Konverter an einem verstellbaren 1I₃J"ο. Tragwerk anzuordnen. Dies bietet z.B. die Möglichkeit, ^»§· I beim Schadhaft wer den der einen Lanze den Blasprozess mit der anderen--Lanze fortzusetzen und zu beenden. ■

Die für den Lanzenwechsel notwendige Zelt hängt nicht. nur

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^ s f-I 2. von der Vertikal·^ sondern auch von der Horizontalge-³H_3-S=S-S, schwindigkeit der üanzenbewegung ab. Wenn die Lanzen »' = >C-

GJg"~-S^ nicht gegen Pendeln geführt sind, verursacht die Horizon« talbewegung ein seitliches Ausschlagen der Lanzen. 'Infol-

gedessen ist die Horizontalbesehleunigung begrenzt. Das-

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I^ B-I < selbe gilt aber auch für die Vertikalgeschwindigkeit, Ä « i*'?- _{und awar m}it Rücksicht auf die verhältnisma-ßig kleine Au*

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sparung im Konverterkamin, welche die Lanze vor Eintritt in den Konverter passieren muß.

Aus diesem G-runde liat ein mögliehst schneller Lanzenwechsel eine Lanzenführung zur -Voraussetzung, die vom verstellbaren !Tragwerk Ms an die Konverterkamin-Aussparung herabreicht und deren Länge nach Maßgabe des Lanzenliubes mit mindestens 15 Metern zu veranschlagen ist. Derart lange und schwere Führungen erfordern einen erheblichen Werkstoffauf wand und außerdem bei gegebener Horizontalbeschleunigung eine große Antriebsleistung für die Iragwerkverstellung.

Bei der Neuerung handelt es sich um die Aufgabe, unter Wahrung der Torteile eines mit mehreren Lanzenführungen : ausgerüsteten Iragwerks dessen Mangel zu beseitigen. Zur Lösung dieser Aufgabe schlägt die !feuerung vor, die Länge der :am [Tragwerk angeordneten Lanzenführungen auf einen iüeil des gesamten Lanzenhubes zu beschränken und; für den anderen Hubteil nur. einen allen Lanzen gemeinsamen Mhrungsabschnitt ortsfest vorzusehen, mii dem je nach der fahrwerkstellung wahlweise einer ter verstellbareh Führungsäbschnitt fluchtet. : .

Die auf diese Weise erreichten Vorteile werden ebenso wie weitere Meuerungsmerkmale im einzelnen an Hand eines Ausführungsbeispieies nachstehend erläutert, das die Zeichnung veranschaulicht, In dieser ist; ^r

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Pig. 1 eine Anlage mit dem Konverterkamin im Aufriß und zwei Blaslanzen, von denen die eine an der ortsfesten Führung in den Konverter abgesenkt ist;

Fig. 2 die abgesenkte lanze mit dem Kamin im Längssclmittj

ffig. 3 sinngemäß zur Pig. 2 die angehobene Lanze in

Reservestellung*

Fig. 4 einen Querschnitt gemäß IT-IV der Fig. 2. Nach. Fig. 1 sind zwei Ilaslanzen 1 und 2 an ge einer Winde 3 "bzw. 4 aufgehängt, die ein - nach Art der Laufkatze eines Laufkranes - auf Schienen 5 gelagertes Fahrwerk oder Fahrgestell 6 mit einem Fahrmotor 5' trägt. Jede Lanze ist, wie üblich, mit ihrem Luft- oder Sauerstoffeintrittsstutzen 7 und den Kühlwasserstutzen 8 an nicht dargestellte Schlauchleitungen betriebsfertig angeschlossen.

Die in den Konverter 9 abgesenkte Lanze 2 ragt durch einen Durchbrueh 10 im Kamin 11 hindurch und wird von .. dem unteren ortsfesten Abschnitt 12 einer lotrechten Führung gegen Pendelbewegungen gehalten. An diesen Abschnitt 12 schließt,oben ein am Fahrwerk 6 befestigter Abschnitt 13 an, der zwecks Lanzenwechsel mit dem Fahrwerk seitlich (und zwar in Fig. 1 nach rechts) so weit verlagert werden kann, daß ein die Reservelanze 1 auf- ; nehmender Führungsabschnitt 14 mit dem unteren ortsfesten

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Abschnitt 12 fluchtet. Dieser ist wesentlich langer als die am fahrwerk 6 angeordneten Mhrungsab schnitte 13 und 14, die nicht langer zu sein "brauchen als zur Aufnahme des mit seiner lanze in die obere Sndstellung gefahrenen Mhrungs sehlitt ens oder Wagens 15 notwendig ist. Bei einem Lanzenhub von beispielsweise etwa fünfzehn Metern beträgt die Länge der oberen Mhrungsabschnitte 13 und 14 höchstens drei Meter.

Daraus erklärt sich eine erhebliche Entlastung des fahrwerkes 6 und seines Antriebes 5'· Darüber hinaus wird bei Anlagen mit zwei lanzen pro Konverter der ungleich größere Seil der zweiten Lanzenführung, nämlich im genannten Beispiel mindestens zwölf Meter, eingespart. Dieser Gewinn wächst mit der Anzahl der einem Konverter zugeordneten Lanzen. Dewa auch bei mehr als zwei Lanzen bleibt es bei nur einem ortsfesten führungsabschnitt Dieser kann wesentlich leichter als eine an das Fahrwerk 6 angebaute führung gleicher Länge und gleicher Steifigkeit sein.

Beim dargestellten Ausführungsbeispiel haben die Führungsabs ehnitte 12, 13, 14 ein kastenförmiges Hohlprofil (fig. 4) und sind mit Schienen 16 für am Wagen 15 gelagerte Hollen 17 versehen. . . ..

Bei Anlagen mit drei Lanzen pro Konverter (zum Beispiel awei Keservelanzen) erhält das fahrwerk 6 einen dritten führungsabschnitt und eine dritte Winde für die zweite Ee s e rve lanz e:"..

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Handelt es sich um Tier Lanzen, dann empfehlen sich zwei miteinander gekuppelte Fahrwerke 6, β¹(Fig. 1), von denen das eine fahrwerk 6 die "beiden oberen Führungsabschnitte 131 14 und das andere Fahrwerk β· die FUhrungsabschnitte 13', 14' trägt. In diesem Falle können die Iaa ζ en 1, 2 des Fahrwerkes 6 für den !las*, prozess und die beiden anderen (nicht dargestellten) lanzen des Fahrwerkes 6' als Brennerlanzen entweder zum Aufheizen des Konverters oder zum Einschmelzen eines festen/Einsatzes bestimmt sein. Auch für vier lanzen benötigt die !feuerung, wie oben betont, nur einen unteren Mhrüngsabsehnitt 12. Es werden demgemäß bei einem lanzenhube von fünfzehn Metern, von denen zwölf Meter auf den ortsfesten Abschnitt 12 entfallen, nicht weniger als 3 χ 12 = 36 Meter Führung eingespart,

Die Neuerung bietet grundsätzlich dieselben "Vorzüge, wenn - in Abwandlung der dargestellten Ausführung die oberen Führungsabschnitte 13 und 14 sowie gegebenenfalls 13 ', 14' nicht an. einem auf Schienen 5 ■ gradlinig verstellbaren Fahrgestell β, 6', sondern an einem Schwenkarm oder dergleichen mit lotrechter Schwenkachse angeordnet sind. '

Claims (4)

Stichwort: "Mehrlanzenführung11 St. Pat . Oberhausen / EhId., den 30. Okt. 1963 Gr /Ei 1830 Schutzansprüche : Akt ζ.: Q- 26 467/181) Gm

1.) Konverter-Blasvorriehtung mit mehreren Blaslanzen, die zum wechselweisen Einfahren in den Konverter an einem verstellbaren Tragwerk mit ge einer Führung für jede Lanze angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß die länge der am fragwerk (6,6') angeordneten JJanzenführungen (13,14; 13',14¹O auf einen Teil des gesamten Iianzenhubes "beschränkt und für den anschließenden Hubteil nur ein allen lanzen (1,2) gemeinsamer Mhrungsab schnitt (12) ortsfest Torgesehen ist, mit dem je nach der Tragwerkstellung wahlweise einer der -verstellbaren Führungsabsehnitte (13,14; 13',14') fluchtet.

2.) Vorrichtung nach Anspruch 1, deren verstellbare Iianzenführungsabsehnitte (13,14) an einem auf Schienen (5) gelagerten Fahrgestell (6) oder dergleichen angeordnet sind..

3.) Torrichtung nach Anspruch 2 mit vier lanzen und zwei miteinander gekuppelten Fahrgestellen (6,6·) oder dergleichen, an denen je zwei verstellbare führungsabschnitte (13,14; 13',14') angeordnet sind (Fig. 1).

4.) Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, deren

lanzenführungen ein kastenförmiges Hohlprofil haben (Fig. 4).