DE1885367U

DE1885367U - PISTON RING.

Info

Publication number: DE1885367U
Application number: DEST16536U
Authority: DE
Inventors: Paul Stantic
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1963-10-28
Filing date: 1963-10-28
Publication date: 1964-01-02

Description

Die Kolbenringe auf den Kolben der Verbrennungsmotoren sind geschlitzt. Sie weisen meist vertikal zur Ringfläche gerichtete Stirnflächen im Schlitz auf· Die Stirnflächen haben beim eingebauten Kolben einen Abstand von ca. 0,3 mm. Dieser Abstand läßt eine Längenausdehnung des Kolbenrings bei den hohen Betriebstemperaturen des Motors zu. Im Betrieb nutzt sich der Mantel des Kolbenrings ab. Infolgedessen weitet sich der Ring, und der Spalt zwischen den Stirnflächen wird größer. Der Abstand kann im Laufe der Zeit ca, 1 mm betragen. Solche Ringspalten wirken sich im Betrieb des Motors ungünstig aus. Denn das mit dem Kolben komprimierte Gasgemisch der Otto-Motore oder die komprimierte Luft der Diesel-Motore kann teilweise durch den Spalt entweichen. Diese Erscheinung der Spaltvergrößerung tritt auch bei denjenigen Kolbenringen auf, deren Stirnflächen schräg ausgeführt sind, bei denen also die Stirnflächen kellartig aneinanderliegen.The piston rings on the pistons of internal combustion engines are slotted. They mostly point vertically to the ring surface End faces in the slot on · The end faces have the built-in Piston a distance of about 0.3 mm. This distance allows a longitudinal expansion of the piston ring at the high operating temperatures of the engine. The The skirt of the piston ring. As a result the ring widens, and the gap between the end faces increases. Over time, the distance can be approx. 1 mm. Such annular gaps have an unfavorable effect on the operation of the engine. Because the gas mixture compressed with the piston of the Otto engines or the compressed air from the diesel engines can partially escape through the gap. This phenomenon of enlargement of the gap also occurs with those piston rings whose end faces are designed obliquely, so in which the end faces lie against one another like a cellar.

Der neuerungsgemässe Kolbenring vermeidet den Nachteil der Spalterweiterung über den größten Teil seiner Betriebsfähigkeit. Denn der Kolbenring ist an seinen Enden in der Weise ausgeführt, daß die im Betrieb keilförmig aufeinanderliegenden Enden, die den Spalt abdichten, diese abdichtende Stellung auch dann noch behalten, wenn der Ring schon teilweise abgenutzt ist und sich infolgedessen erweitert hat. Dieser Erfolg, daß die Ringenden ihre abdichtende Lage auch noch bei größtenteils abgenutzten Ring beibehalten, ist in folgender Weise erreicht: The piston ring according to the innovation avoids the disadvantage of Gap widening over most of its serviceability. Because the piston ring is designed at its ends in such a way that the ends lying on top of each other in a wedge shape during operation, which seal the gap, keep this sealing position even if the ring is already partially worn and has expanded as a result. This success that the wrestlers maintaining their sealing position even when the ring is largely worn is achieved in the following way:

Die Stirnflächen des Kolbenrings sind in an sich bekannter Weise schräg ausgeführt, d.h. sie bilden mit der Ebene des Kolbenrings einen Winkel von vorzugsweise 45°. Das Ende des Kolbenrings ist darüber hinaus auf sein4rgfej.€4.®S fläche, und zwar auf derjenigen. Fläche, die mit der schrägen Stirnfläche einen spitzen Winkel bildet, auf einer Strecke, die einem Winkelmaß von mindestens ca. 25 ° entspricht, stetig bis um ca. 0,3 mm abgeschliffen.The end faces of the piston ring are in a manner known per se inclined, i.e. they form an angle of preferably 45 ° with the plane of the piston ring. The end of the piston ring is on top of that on his4rgfej. € 4.®S area, on that one. Surface that forms an acute angle with the sloping face forms, on a distance that corresponds to an angular dimension of at least approx. 25 °, continuously ground down by approx. 0.3 mm.

Dr. Junius, Hannover Blatt:Dr. Junius, Hannover Journal:

Dieses abgeschliffene Ringende weicht in der Kolbenringnut elastisch nach dieser abgeschliffenen Seite aus und legt sich dabei fest auf die benachbarte keilförmige Fläche des anderen Ringendes auf, wenn sfoh der Ring bei den hohen Betriebstemperaturen ausdehnt. Die schrägen Stirnflächen des Kolbenrings liegen also beim Betrieb des Motors ständig aufeinander und das beispielsweise oben liegende und abgeschliffene Ringende schiebt sieh infolge seiner Verjüngung auf der unteren Keilfläche nach oben, wobei es elastisch nach der Verdichtungsseite ausweicht und sich von seiner Auflagefläche auf der Ringnut im Kolben abhebt.This ground ring end gives way elastically in the piston ring groove after this abraded side and lays itself firmly on the adjacent wedge-shaped surface of the other end of the ring on when sfoh the ring at the high operating temperatures expands. The inclined end faces of the piston ring are therefore constantly on top of each other when the engine is running, for example the upper and ground ring end pushes upwards as a result of its tapering on the lower wedge surface, whereby it yields elastically to the compression side and lifts off its contact surface on the annular groove in the piston.

Damit dies abgeschliffene Ringende in ausreichendem Maß nach der Verdichtungsseite abgedrängt wird, wird der Kolbenring etwas überdimensioniert. Beispielsweise wird der neuerungsgemässe Kolbenring mit einem Durchmesser von 70,5 mm benutzt, wenn bisher ein Ring mit einem Durchmesser von 70 mm benutzt wurde.So that this abraded ring end in sufficient measure after the If the compression side is pushed away, the piston ring is slightly oversized. For example, the piston ring according to the invention with a diameter of 70.5 mm, if previously used a ring with a diameter of 70 mm was used.

Jeder Kolbenring nutzt sich im Betrieb ab;·, dabei wird seine radiale Dicke kleiner. Bei dem Kolbenring gemäß der Neuerung bleiben die keilförmigen Stirnflächen noch so lange aufeinanderliegen, bis das abgeschliffene und ursprünglich von seiner Auflagefläche abgehobene Ringende sich wieder auf die Auflagefläche auflegt. Erst dann hat dir bereits abgenutzte Kolbenring den Zustand erreicht, den bisher jeder vorbekannte neue Ring schon immer gehabt hat.Every piston ring wears out during operation; ·, its radial Thickness smaller. With the piston ring according to the innovation, the wedge-shaped end faces remain on top of one another as long as until the abraded end of the ring, which was originally lifted from its support surface, rests on the support surface again. Only then will the already worn piston ring have reached the state that every previously known new ring has always had Has.

Die Abbildung dient zur Erläuterung.The illustration is used for explanation.

Fig. 1 zeigt die Ansicht eines Kolbens, der in einem nicht dargestellten Zylinder arbeitet, wobei also die Kolbenringe unter Spannung an der Zylinderwand anliegen. Der Kolben 1 ist mit drei Kolbenringen gemäß der Neuerung versehen, die in verschiedenen Abnutzungsstadien dargestellt sind.Fig. 1 shows the view of a piston in a not shown Cylinder works, so the piston rings are under tension on the cylinder wall. The piston 1 is with three Piston rings provided according to the innovation, in different stages of wear are shown.

Der Kolbenring 2 ist frisch. Seine der Verdichtungsseite zugekehrte Fläche ist in einem Winkelmaß von ca. 50 um 0,5 mm abgeschliffen. Sein abgeschliffenes Ende ist nach oben abgedrängt und hat sich von seiner Auflagefläche in der Ringnut abgehoben. Der Kolbenring 5 i-st etwas abgenutzt. Das abgeschliffene Ende hat sich etwas gesenkt. „The piston ring 2 is fresh. Its surface facing the compression side is ground off at an angle of approx. 50 by 0.5 mm. Its ground end is pushed up and has lifted from its support surface in the annular groove. The piston ring 5 is somewhat worn. The sanded end has lowered a little. "

Der Kolbenring 4 ist soweit abgenutzt*· daß nun sein abgeschliffenes Ende auf der Ringnut des Kolbens aufliegt. Dieser abgenutzteThe piston ring 4 is worn to the extent that it is now ground down End rests on the ring groove of the piston. This worn one

Claims

Dr. Junius, Hannover PA 6913 2 6 * »6 ring" "is" in the same condition as the previous fresh piston rings. The slightly oversized piston ring in accordance with the new technology has a longer service life than the usual rings. It reduces fuel consumption by approx Io - 15% and increases the time in which an oil change is required because the oil does not get dirty as quickly.

1. Piston ring with inclined end faces, characterized in that its end is on its smooth surface, namely on that surface which forms an acute angle with the inclined end face, on a distance that is an angle of approx. 2 |
is ground.

at least approx. 25 ° - steadily up to approx. 0.3 mm

2. Piston ring according to claim 1, characterized in that it by approx. 0.5 mm compared to a normal one placed on the piston Ring is oversized.