DE1881007U

DE1881007U - BEVEL GEAR GEAR WITH CONTINUOUS ANGLE ADJUSTMENT.

Info

Publication number: DE1881007U
Application number: DE1961M0037746
Authority: DE
Original assignee: Maschinenfabrik Reinhausen Gebrueder Scheubeck GmbH and Co KG
Current assignee: Scheubeck GmbH and Co
Priority date: 1961-03-24
Filing date: 1961-03-24
Publication date: 1963-10-17

Description

PA 193 158*20.61PA 193 158 * 20.61

Maschinenfabrik Reinhausen Gebrüder Scheubeck KG, Legensburg Bevel gearbox »it atufenlQgey..WittkelelBstellaag

Die Erfindung betrifft ein Kegelrädergetriebe mit stufenloser Winkeleinstellung zwischen der treibenden und der angetriebenen Wellt» die sich für Antriebsgestänge besonders von Stuf©»schaltern für Transformatoren eignet.The invention relates to a bevel gear transmission with a continuously variable Angle adjustment between the driving and the driven Wells »who switch to drive linkage especially from Stuf ©» suitable for transformers.

um derartige Antriebsgestänge ά&η ietriebsverhältnissen, Tor allen Bingen der Vielzahl τοη verschiedenen fypea und Größen von Stufeasehaltera anzupassen, mußten jeweils spezielle Kegelrädergetriebe auegebildet und gefertigt werden· Derartige häufig nur in geringen Stückzahlen gefertigte Setriebe waren dadurch sehr aufwendig, mußten aber hergestellt werden» um üen unterschiedlichen Abwinfcslungen, die die vorhandenen Geräte forderten» gerecht zu werden·to such drive linkage ά & η ietriebsverhältnissen, Tor all Bingen variety τοη different fypea and sizes of Stufeasehaltera adapt, had each auegebildet special bevel gear train and are manufactured · Such often only in small numbers Setriebe made were therefore very expensive, had to be but made "to ueen different which called for the existing equipment Abwinfcslungen "to meet ·

Is wurde deshalb bereits vorgeschlagen, mit Hilfe eines Ge&riebes ait drei Kegelrändern eine Einstellung verschiedener Winkel im Antriebsgestänge zu erzielen· Bie Aufgabe kann damit aber nur zxm feil gelöst werden» weil durch die Verwendung von drei Kegelrädern der Drehsinn des Antriebsgestänges umgekehrt würde und außerdem für 3^ed®h Auslenkwinkel ein besonderes Getriebegehäuse erforderlich ist.It has therefore already been proposed to use a gear with three conical edges to achieve a setting of different angles in the drive linkage.But the task can only be solved with this, because by using three bevel gears the direction of rotation of the drive linkage would be reversed and also for 3 ^ed ®h deflection angle a special gear housing is required.

Die Erfindung stellt sich die Aufgabe, mit einfachen Mitteln ein Kegelrädergetriebe zu schaffen, mit dem ohne Änderung von betriebe- oder öehäuseteilen eine stufenlose Winkeleinstellung in Antriebs« gestängen und damit eine sehr weitgehende Anwendungsmöglichkeit des Getriebes und Antriebsgestänges für vielartige Geräte» insbesondere für die wesentlichsten Größen und fypen von Stufenschaltern gegeben ist. Die Erfindung löst diese Aufgabe dadurch, daß zwischen dem treibenden und dem angetriebenen Hauptkegelrad ein auf einer zu Wellen der Hauptkegelräder um 45° geneigten Zusatzwelle befestigtes Äusät«liohes Kegelräderpaar angeordnet ist, das in eiiteia symmetrisch unter einem Winkel von 45° zu den Wellen der Hauptkegelräder, jedoch senkrecht zu der Zusatzwelle geteiltem Gehäuse untergebracht ist, in welches auch die Hauptkegelräder hineinragen. Zweckmäßig sind dabei Gehäuseteile an ihrer frennstelle mit Flanschen versehen, von denen der Flansch des einen Gehäuseteiles eine vorzugsweise sehwalbenschwaniförmige führungsnut und der Flansch das anderen Gehäuseteiles in diesen Führungsnut gleitende Stellschrauben besitzt·The object of the invention is to create a bevel gear with simple means, with which, without changing the operating or housing parts, a stepless angle adjustment in the drive “rods and thus a very extensive application of the gear and drive rods for a variety of devices”, especially for the most important sizes and types of tap changers is given. The invention solves this problem in that between the driving and the driven main bevel gears an additional shaft attached to the shafts of the main bevel gears by 45 ° is arranged, which is symmetrical in eiiteia at an angle of 45 ° to the shafts of the main bevel gears , but housed perpendicular to the additional shaft divided housing, into which the main bevel gears protrude. In this case, housing parts are expediently provided with flanges at their fringe point, of which the flange of one housing part has a guide groove, preferably in the shape of a ternary swan, and the flange of the other housing part has adjusting screws that slide in this guide groove.

Durch diese Ausbildung der Ctehäusehälften ist es möglich, gegeneinander zu verdrehen, ohne daß die Wellen äeT lauptkegelräder und die Zusatzwelle ihre Winkelstellungen relativ ssur stelle des Sehäuses Sndern, andererseits aber wird die Winkelstellung der treibenden von der angetriebenen Welle stufenlos wie bei einem Kugelgelenk in einem Winkel von 90°··*0^ο verändert» wobei sieh die Hauptkegelräder auf ä%n ZusatzkegelrMern abwälzen« Dabei bleibt äQT hohe Wirkungsgrad des Setriebes erhalten. Weiterhin ermöglicht das Kegelrädergetriebe einen Antrieb ohne AohsVersetzung, -ü*h* die antreibende und die angetriebene Welle liegen stets in einer Ibene, Auch der Drehsinn ist bei beiden Wellen stets der gleiche« Dadurch kann das Getriebe für Antriebsgestänge der hauptsächlichsten fjpen von Stufenschaltern verwendet werden, ohne irgendeine änderung von Seilen des Getriebes vornehmen zu müssen·Through this design of the housing halves it is possible to rotate against each other without the shafts aeT main bevel gears and the additional shaft changing their angular positions relative to the housing, but on the other hand the angular position of the driving shaft from the driven shaft is stepless like a ball joint at an angle from 90 ° ·· * 0 ^ο changed »whereby see the main bevel gears roll on - % n additional bevel gears« The - QT high efficiency of the gear unit is retained. Further enables the bevel gear transmission comprises a drive without AohsVersetzung, -ü * h * the driving and the driven shaft are always in a Ibene, also the sense of rotation is at the two shafts is always the same "As a result, the transmission can for drive rods of the principal fjpen be used by tap changers without having to make any changes to the transmission cables

Werden in besonderen fällen größere «inkeländerungen gefordert, so kann die» beispielsweise durch Aneinanderfügen von zwei Kegelrädergetrieben nach der Erfindung ermöglicht werden· Damit würde ein stumpfer Verstellwinkel von 180°···90⁰ erreicht. Hoch weitere Kombinationen sind durch Anreihen mehrerer derartiger Setriebe gegeben*Be in special cases, larger "demanded inkeländerungen, so that may" be possible, for example by joining together two bevel gears gears according to the invention · This would ensure an obtuse displacement angle of 180 ° ··· 90 ^0th Highly further combinations are given by adding several such units *

Um die Einstellung des jeweils gewünschten Winkels der antreibenden zur angetriebenen Welle zu erleichtern, ist es vorteilhaft, am Umfang des Flansches des einen Sehäuseteiles eine die Winkelgrade anzeigende Skala und am umfang des Flansches des anderen Gefaäuseteiles eine Peetaarke anzuordnen·To adjust the desired angle of the driving To facilitate the driven shaft, it is advantageous on the circumference of the flange of the one housing part is an indicating the degrees of angle Scale and one on the circumference of the flange of the other part of the vessel To arrange Peetaarke

Weiterhin ist es zweckmäßig,die Gehäuseteile auch ©s &m Binführungeetellen der antreibenden und äejc angetriebenen Welle mit |e einem Flansch, die an gleiche flansche der Wellenlager passen_#und die. entsprechenden Flanschpaare an ihren Berührungsseiten mit ftthrungsnuten bzw. in diesen führungsnuten gleitenden Stellschrauben au versehen. Dadurch ist es möglich, die als lager far die Wellen dienenden Anschlußstücke nach dem Einstellen des AuslenkwinJcels der Wellen in beliebiger lage festzulegen, wobei die Führungsnuten und Stellschrauben eine Verdrehung der Ansehlußstück© von Q^Q**»3&0^Q erlauben·Außerdem können die Ansehlußstücfce leicht ausgewechselt und durch andere ersetzt werden, so daß das Kegelrädergetriebe auch in dieser Art für die verschiedensten Anwendungsmöglichkeiten geeignet ist·It is also expedient, the housing parts also © s & m Binführungeetellen the driving and driven shaft with äejc | e a flange, the flanges in same shaft bearing fit and the _#. corresponding flange pairs are provided with guide grooves on their contact sides or adjusting screws that slide in these guide grooves. This makes it possible to determine the as storage-far the waves serving fittings after setting the AuslenkwinJcels of the waves in any location, with the guide grooves and screws a rotation of Ansehlußstück © Q ^Q ** "3 0 ^Q · allow addition, the Ansehlußstücfce easily exchanged and replaced by others, so that the bevel gearbox is also suitable in this type for a wide variety of applications.

In der Zeichnung ist ein Ausftihrungsbeispiel der Brfindung dargestellt.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing.

t -3-t -3-

Fig.1 zeigt ein Kegelrädergetriebe im senkrechten Schnitt» Fig. 2 eine Gehäusehälft« τοη der frennstelle aus gesehen» Fig· 3-6 eehematisehe Darstellungen über verschiedene Winkeleinstellungen τοη eine» und zwei Segelrädergetrieben.Fig. 1 shows a bevel gear in a vertical section » Fig. 2 shows a half of the housing «seen from the frennstelle» Fig. 3-6 eehematic representations of various angle settings τοη one »and two sail gears.

Xn einem symmetrisch geteiltem Gehäuse mit den Gehäusehälften 1 2 ist eine Zusatzwelle 3 gelagert» an deren Inden die wälzen eich in ä&& Hauptkegelrädern 6 und ? ab* die an der treibendes felle 8 bzw· an der angetriebenen Welle 9 oder umgekehrt befestigt sind und in das Gehäuse 1,2 hineinragen. Die fellen 8 vm& 9 sind in Ansehlußstüeken 10 und 11 gelagert» wobei diese A-nsehlußsstüeke und auch die Wellen Tersehiedene, den Jeweiligen Anforderungen angepaßte Formen haben können*An additional shaft 3 is mounted in a symmetrically divided housing with the housing halves 1 2 »at the indices of which the roll gears in ä && main bevel gears 6 and? ab * which are attached to the driving head 8 or to the driven shaft 9 or vice versa and protrude into the housing 1, 2. The skins 8 vm & 9 are stored in connecting pieces 10 and 11 »whereby these connecting pieces and also the waves Tersehiedene can have shapes adapted to the respective requirements *

Die Gehäusehälften 1 und 2 besitzen an ihrer !!!rennstelle ^e einen Flansch 12 und 13» wobei der Flansch 13 der einen Sehäusehälfte 2 mit einer umlaufenden» eehwalbensehwanzförmigen Führungsnut 14* der Flansch 12 der anderen Gehäusehälfte 1 dagegen mit mehreren Stell-* schrauben 15 Tersehen ist» deren keilförmiger Kopf 16 in dea? Führungsnut 14 gleitet.Außerdem ist an der Außenseiten des einen Flansches 12 eine Skala 17 und an der Aussenseite des anderen Flansches 13 eine Festmarke 18 Torgesehen» um die Einstellung des Kinkels zwischen aen Wellen 8 und 9 zu erleichtern und kenntlich zu machen· Weiterhin ist am Flansch 12 eine Hut 19 zut Aufnahme eines Dichtungsringes Torgesehen* Das Gehäuse ist öldicht ausgeführt. Die Gehäusehälften 1 und 2 sind auch an den Binführungsstellen der Wellen 8 und 9 in das Gehäuse mit Flanschen 20 und 21 versehen» die mit Flanschen 22 und 23 der Ansehlußstüeke 10 und 11 zusammenpassen» Auch hier wird eine drehbare Befestigung der Anschlmösttteke 10 und 11 an den Gehäusehälften 1 und 2 dadurch erzielt, daß die Flansche 22 und 23 der AnsehluSstücke mit ^e einer rundumlaufenden Führungsnut 24 bzw. 25 Tersehen sind» in die Stellschrauben 26 bzw· 2? mit keilförmigem Kopf eingreifen und gleitend gefilhrt mimä. Dadurch ist es möglich» die Ansehlußstiieke maximal um 360® gegenüber den Gehäusehalften zu Terdrehen·The housing halves 1 and 2 have a flange 12 and 13 at their place where the flange 13 of one housing half 2 has a circumferential “hollow-tail-shaped guide groove 14 *, while the flange 12 of the other housing half 1 has several adjusting screws 15 Tersee is »whose wedge-shaped head 16 is in dea? Guide groove 14 slides. In addition, a scale 17 can be seen on the outside of one flange 12 and a fixed mark 18 on the outside of the other flange 13 to make it easier to adjust the angle between aen shafts 8 and 9 Flange 12 a hat 19 to accommodate a sealing ring. The housing halves 1 and 2 are also provided with flanges 20 and 21 at the insertion points of the shafts 8 and 9 in the housing "which fit together with flanges 22 and 23 of the connecting pieces 10 and 11" Here, too, a rotatable fastening of the connecting pieces 10 and 11 is required the housing halves 1 and 2 achieved in that the flanges 22 and 23 of the connecting pieces with a circumferential guide groove 24 and 25 respectively are inserted into the adjusting screws 26 and 2? intervene with a wedge-shaped head and slide mimä. This makes it possible »to turn the connection pieces by a maximum of 360® compared to the housing halves.

Die Einstellung des geforderten Winkels zwischen den «feilen 8 und wird dadurch Torgenommen»daß die Gehäusehälfte 1 gegen die Gehäusehälfte 2 Terdreht wird» wobei dieser Drehung die Welle 8 mit dem Hauptkegelrad 6 folgt» das sich dabei auf dem Zusatzkegelraä 4 abwälzt« Dabei ändert sich der Winkel der fellen 8 und 9 zueinander in den Grenzen τοη 9O⁰ (der dargestellten Stellung) bis zu 0^e» wieThe setting of the required angle between the "file 8 and is thereby taken" that the housing half 1 is twisted against the housing half 2 "whereby this rotation is followed by the shaft 8 with the main bevel gear 6" which rolls on the additional bevel gear 4 "This changes the angle of the skins 8 and 9 to each other within the limits τοη 9O ⁰ (the position shown) to ^e 0 "as

wie es auf der Skala 1? angezeigt wird. Sind die ?/ellen 8 and 9L der gewünschten Winkelstellung zueinander»so werden die Stell-» schrauben 15 festangesogen und daa Setribe 1st arbeitsfähig*like it on the scale 1? is shown. Are the? / Ellen 8 and 9L the desired angular position to each other »this is how the positioning» screws 15 firmly sucked in and the set is able to work *

Einige Verstellmöglichkeiten des Setriebes werden in den sehematieohea Darstellungen nach Pig. 3-6 angedeutet·Some adjustment possibilities of the operation are in the sehematieohea Representations after Pig. 3-6 indicated

Fig. 3 sseigt die Winkelverstellung der Wellen 8 und 9 bzw« der Anscaiußstttelce 10 und 11 aiit mxr einem Kegelrädergetriebe aaeii Erfindimg» wobei die ausgezogene Barstellung der ein· Winkele t eins teilung iron 90° und die geetrio&elte darstellung eine Winkeleinstellung von ö^ö wiedergibt* Bas betriebe kann mit Jeder beliebigen Winkeleinstellung der Wellen gegeneinander stufenlos in den gezeigten Grenzen eingestellt werden.Fig. 3, the angular displacement of the shafts 8 and 9 respectively sseigt "of Anscaiußstttelce 10 and 11 Aiit mxr a cone wheel gear aaeii Erfindimg» with the solid Barstellung of a · Winkele t one division iron 90 ° and the geetrio & ELTE illustration of an angular adjustment of ö ^ö reproduces * Bas operations can be adjusted continuously within the limits shown with any angle setting of the shafts against each other.

Die Pig.4-6 zeigen die Aneinanderreihung von zwei Kegelrädergetrieben in verschiedenen Winkeleinstellungea der treibenden und der getriebenen Wellen« Hash fig· 4 ist die treibende Welle 8 gegenüber der angetriebenen Welle 9 nicht winkel·» sondern nur lage verschoben, laofl ?ig. 5 ist die treibende Welle 8 gegenüber der getriebenen Welle 9 um 360° und in Figur 6 um 9Ö^Ö versetzt· Alle weiteren Zwisohenstellungen und auch Versetzungen sijaet ebne weiteres einstellbar» so daß diese Kegelrädergetriebe eine vielseitige Anwendung finden können» ohne an der Baueinheit selbst Änderungen vornehmen ssm müaeen·Pig.4-6 show the stringing together of two bevel gears in different angular settings a of the driving and driven shafts. 5 8 opposite the driven shaft 9 through 360 ° and in Figure 6 offset by 9Ö ^Ö the driving shaft · All other Zwisohenstellungen and dislocations sijaet paves further adjusted "so that these bevel gears transmission can find a versatile application" without attending the assembly itself changes make ssm müaeen

Claims

-5- P.A. 193158*24.3.61-5- P.A. 193158 * 3/24/61

as ρ rto . & .. ·:

· Bevel gear with infinitely variable angle adjustment «between the driving and the driven shaft, in particular £ t $ r switch drive« »characterized in that between the driving and the driven main bevel gear« on one of the »shafts of the main bevel gears, an additional shaft is attached which is inclined ^{at 45 °} Gsusätäaliohes pair of bevel gears is arranged »which is housed in a housing split spnnetrically at an angle iron 45 ° ssu on the shaft of the Hmipt & egelrä & er * perpendicular« and the target shaft »into which the main bevel gears protrude *

2 •) bevel gears transmission according to claim 1, characterized in 'that the Gehäuaeteile provided on its frennstelle with flanges slnd _f clay which the flange of a Gehätiseteiles a irorzagsweise schwalbenschwanzförBiige Föhrungsnut and the flange of the other guide groove Gehäueeteilee in this sliding screws

5 »} bevel gear transmission according to claim 1 waä, 2 _t characterized» that on the periphery of the flange of one G-ehäuseteiles a scale indicating the angular degrees and on the periphery of the flange of the other housing part a fixed mark is arranged «

4.) Bevel gear transmission according to claim 1 to 3 "because the housing parts are at the guide positions of the driving wexi of the driven ropes with 3e a flange that fit on the same flanges of the shaft bearings" and the corresponding flange pairs on their contact sides isit Füarungsnuten bsw "in these Guide grooves and sliding adjusting screws are provided

5.) Bevel gear transmission according to claim 1 to 4 # characterized » that provided between the superposed flanges seals and

6. bevel gear transmission according to one or more of claims 1 to 5 characterized by »that two or more housings with hammers and additional bevel gears are lined up "