DE187898C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

Vr 187898 — KLASSE 19«. GRUPPE

Eisenbahnschwelle aus Winkeleisen.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 10. Juli 1906 ab.

Der Gegenstand der Erfindung ist eine Eisenbahnschwelle aus Winkeleisen, deren Enden Bügel mit breiter wagerechter Auflagerfläche und senkrechten Stegen bilden. Die Auflagerfläche kann noch dadurch vergrößert werden, daß die freien Enden der Bügel in diese hineingebogen sind.

Diese Schwelle hat den Vorteil, daß sie.

einfach und wohlfeil hergestellt werden kann,

ίο ein leichtes Befestigen der Schienen gestattet und eine große eigene Auflagerfläche auf der Bettung besitzt.

In der Zeichnung zeigt:

Fig. ι eine Aufsicht auf die Schwelle,
Fig. 2 eine Aufsicht auf eine andere Schwellenform,

Fig. 3 eine Seitenansicht der Fig. 2,

Fig. 4 eine Aufsicht auf die Schwelle mit den Schienenbefestigungen,

Fig. 5 eine andere Ausführungsform der Schienenbefestigung,

Fig. 6 einen Schnitt nach der Linie Y-Y der Fig. 5,

Fig. 7 einen Schnitt nach der Linie X-X der Fig. 4,

Fig. 8 einen Querschnitt nach der Linie Z-Z der Fig. 3.

Die in bekannter Weise aus Winkeleisen bestehende Schwelle 1 ist derart an den Enden zu Bügeln 2 umgebogen, daß der untere wagerechte Flansch 3 nach außen zeigt. Die Oberkanten der Bügelteile sind zum Teil ausgeschnitten, um die Schienenfußlager 4 zu bilden, die noch mit Ansätzen 5 den Schienenfuß übergreifen können.

Bei der in Fig. 2 gezeigten Ausführungsform der Erfindung ist das freie Ende jedes Bügels noch nach innen umgebogen, so daß ein Verstärkungsstück 6 entsteht, das die Auflagerfläche vergrößert. Die Schienenfußlager sind in diesem Falle mit einander zugewendeten Flanschen 7 versehen. Hierdurch wird die Schwelle auf der Bettung und die Schiene auf der Schwelle besser unterstützt.

Bei Anwendung der erwähnten Ansätze 5 zum Halten der Schienen werden zweckmäßig ' die bekannten Hakenbolzen 8 (Fig. 4 und 7) verwendet, die mit ihren Klauen 9 den Schienenfuß auf der den Ansätzen S gegenüberliegenden Schienenseite umfassen, mit dem 50' anderen Ende unter den Flanschen 7 liegen und durch den Bügel 2 greifen. Durch Anziehen der Muttern 10 der Hakenschrauben 8 werden die Schienen fest mit der Schwelle verbunden.

Ebenso empfiehlt sich die in Fig. 5 und 6 gezeigte, ebenfalls an sich bekannte Schienenbefestigung bei dieser Schwelle. Die Schienenunterlage bildet in diesem Falle eine in den Ausschnitten 4 gelagerte, mit ihren umgebogenen Enden die senkrechten Stege der Schwelle umfassende und an dieser durch Niete 12 befestigte Unterlagsplatte 11. Sie ist mit stufenförmigen Einschnitten 13 versehen, so daß der Schienenfuß daran durch eine Klammer 14 befestigt werden kann, die an dem einen Ende mit einer festen Klaue 15, an dem anderen Ende mit einer losen, durch eine Mutter 16 anziehbaren Klaue 17 versehen ist. Durch entsprechende Wahl der

Einschnitte 13 kann man dann die Spurweite regeln oder ändern.

Claims (2)

1. Patent-Ansprüche:

   I. Eisenbahnschwelle aus Winkeleisen, dadurch gekennzeichnet, daß ihre Enden Bügel (2) mit breiter wagerechter Auflagerfläche auf der Bettung und senkrechten Stegen für die Auflagerung und Befestigung der Schienen bilden.
2. 2. Eisenbahnschwelle nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die freien Enden (6) der Bügel (2) zur Vergrößerung der Auflagerfläche in die Bügelöffnung hineingebogen sind.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.