DE1876376U

DE1876376U - Scheibenbremse.

Info

Publication number: DE1876376U
Application number: DET14176U
Authority: DE
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: Continental Teves AG and Co OHG
Priority date: 1961-12-27
Filing date: 1961-12-27
Publication date: 1963-07-25

Description

RA.240605*-9.4.63 Ί

ALFRED TEVES KO PGm 2582

Frankfurt A.Main 21. Dezember

5
Scheibenbremse

Öle Erfindung betrifft eine Scheibenbremse, insbesondere

für Kleinkraftfahrzeuge, mit einer an einem nicht rotierenden Teil de« Fahrgestelle befestigten hydraulischen Betätigungseinrichtung,

Die Scheibenbremse kann ale Teilbelagscheibenbremse und als Vollscheibenbremse alt Ringkolben auegeführt sein. Mit der Erfindung soll die klassische Form der Seheibenbremse» die im Vergleich asur Trommelbremse sehr aufwendig 1st, für Klein· wagen dadurch' verwendbar werden, daß sie in der Form und ¥irkungsweise stark vereinfacht wird. Dabei zelohnet sioh die

al
t

Bremse duroh leichte Wartung und gute Kühlung aus·

Das wird dadurch erreicht, daß der Radkörper ale Träger der Bremsfläche ausgebildet ist, auf die die am Achsschenke 1 oder Achsrohr angeordnete Betätigungseinrichtung über ein Reibelement d«n Achsdruck überträgt. Bei dieser Anordnung ergibt es sich, daß der Bremsdruck von der Achslagerung aufgenommen werden muß. Das ist bei Kleinkraftwagen leicht zu ermöglichen, well die Lagerung ohnehin reichlich dimensioniert ist.

• Z

Ee let von Vorteil, wenn βick hierbei ein Bremering am Radkörper mit seiner Rückfläohe abstützt. Bei einer Aueführungsform der Erfindung ist der Brentsring mit den Alumlniumradkurper zu einer Einheit zusammengegossen. Durch Kühlrippen am Radkörper wird für eine ausreichende Abführung der Bremswärme gesorgt« Der Zylinder der Betätigungseinrichtung nach der Erfindung bildet mit de« Achsschenkel bzw« dem Aoherohr ein Stück, oder die Betätigungseinrichtung iet mit dem Acheechenkel bzw. dem AchBrohr versehraubt. Bei einer Ausführungsforsi der Erfindung werden folgende an sich bekannte Haßnahmen getroffen» Das Reibelement deckt nur einen Teil de« Bremsringee ab, die Betätigungeeinrichtung hat Flächen zur Führung und Abstützung des Reibelementee, die Abstützung tür dae Reibelement "in Fahrtrichtung rückwärts" iet leicht von der Betätigungeeinrichtung entfernbar. Abweichend davon iet bei einer anderen Aueführungeform die letzte Maßnahme insofern verschieden, als das Reibelement in der Betätigungseinrichtung⁰ angeordnet ist, daß man es radial nach außen entfernen kann· Hierau ist die Radfelge vom Radkörper abnehmbar«

\, Xn der Zeichnung ist t * >

Abb.1 ein Ausführuiigebeieplel,

Λ Abb.2 eine Ausführungsiaöglichkeit der Bremebackenab-

Stützung«

Abb.1 zeigt eine VorderradÜoheibenbrease im Schnitt.

£β sind der Achse tunnel mit 1» der Achsschenkel, mit 2, ein Kugellager alt 3, ein Sohrägrollenlager mit k, 4er Radkörper mit 5, die Radfelge mit 6, der Bremsring alt 7» der Bremsbelag mit 8 und die Betätigungseinrichtung «it 9 gekennz e i ohne t·

Die Betätigungeeinrichtung 9 besteht aue des» Zylindergehäuse Io, das mit der Schraube 11 an den Achsschenkel Z angeschraubt ist und de» Kolben 15· Durch die Sehrauben 12 ist die Felge 6 mit dem Radkörper 5 verschraubt. Der Rad* körper 5 ist aus Aluminiumguß und hat Kühlrippen 13 an seiner Außenseite* Der Bremsring 7 i*t aus Gußeisen und mit dem Radkörper 5 zusammengegossen, so daß sich seine Rückseite 14 am Radkörper 5 abstützt.

Der Kolben 15 der Betätigungseinrichtung 9 ist kraftschlüssig mit der Bremsbacke 8 verbunden.

In Abb.2 ist zu erkennen, daß ein Teil 16 der Bremseinrichtung 9 als Stützriegel tür die Bremsbacke 8 ausgebildet ist. An seiner Stützkante 17 wird die Bremsbacke 8 geführt und abgestützt, wenn die Bremse bei Fahrt in Richtung "-vorwärts" betätigt wird. _t

Ein zweiter Stützriegel 18 1st mit leicht lösbaren Mitteln an der Betätigungseinrichtung 9 befestigt und bietet der

Bremsbacke 8 «In« Abstützkante 2o bei Fahrt in Rieht ling "rückwärts¹¹. Der Druckeohlauoh trägt die Bezeichnung 21,

Ee iet mit venigen Handgriffen möglich, leicht lösbare Mittel, beispielnreiee Steckbolzen, die mit 19 bezeichnet sind, zu entfernen und die Abstützung 18 wegzunehmen, eo daß der Belag 8 in tangentialer Richtung abgezogen werden kann·

Bei» Anlegen der Bremse drückt der Kolben 15 den Belag 8 gegen den Bremsring 7» der au« einem geeigneten. Verlest off, beispielsweise Gußeisen, besteht und die Bremskraft, eben« so wie den Bremsdruck, auf den Radkörper *> übertragt» Die Bremskraft wird dann durch Reibachluß rom Reifen 22 auf die Fahrbahn übertragen und der Bremsdruck geht über das Schrägrollenlager k in den Aehsstummel 1 und wird vom Achsschenkel bzw* von der Achse aufgenommen* Voraussetzung für eine gute Funktion d«r Bremse ist ein ausreichend stark dimensioniertes Schrägrollenlager k*

Die Erfindung bleibt nicht auf die soeben beβehriebene Aus* führungeforra beschränkt» Der Betätigungezylinder kann eben* sogut am Achsrohr oder Achsgehäuse der Hinterachse befestigt werden. Wenn beide Stützriegel ein fester Bestandteil der Betätigungseinrichtung sind, muß «um Erneuern der Beläge die Felge mit dem Reifen vom Radkörper abgeschraubt werden*

Dann kann man die Beläge in bekannter Weite in radialer Richtung entnehmen.

Bei Vollacheibenbrensen mit Ringkolben und Ringbelag kann man das Rad derart aus zwei konzentrischen Teilen nerβteilen, daß nach der Entfernung des Außenteile von der Rad» nabe der ringföraige Bremsbelag freiliegt·

Claims

1. Scheibenbremse, insbesondere für Kleinkraftfahrzeuge, mit einer an einem nicht rotierenden Teil des Fahrgestelle befestigten hydraulischen Betätigungseinrichtung, dadurch gekennzeichnet» daß der Radkörper (5) als Träger der Bremsfläche ausgebildet ist, auf die die am Achsschenkel (2) oder Achsrohr angeordnete Betätigungseinrichtung (9) über ein Reibelement (8) den Bremsdruck überträgt.

2. Scheibenbremse nach Anspruch 1,dadurch gekennzeichnet, daß ein Bremering (7) sich am Rad* körper (5) mit seiner Rüokflache, (H) abstützt.

3* Seheibenbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Bremsring (7) »A* d«a Aluminium-Radkörper (5) zu einer Einheit zusammengegossen 1st.

k, Scheibenbremse nach den Ansprüchen 2 und 3» g e kennzeichnet durch Kühlrippen (13) am Radkörper (5).

5· Scheibenbremse nach Anspruch 1, dadurch g e -

kennzeichnet, daß der Zylinder der Betätigung«* einrichtung mit den Achsschenkel bzw. de» Aohsrohr ein Stück bildet.

6 * Scheibenbremse nach Anspruch 1, dadurch ge-» kennzeichnet, daß die Betätigungseinrichtung (?) mit den Achsschenkel (2) bzw* dem Achsrohr verschraubt let«

7» Scheibenbremse nach den Ansprüchen 1 bis 6_t g e Jc e η n* zeichnet durch folgende an eich bekannte Maßnahmenj

a) Das Reibelement (8) deckt nur einen sektorfönaigen Teil des Bremsringeβ (7) ab»

b) die Betätigungseinrichtung (9) hat Flächen (i7,2o) zur Führung und Abstützung des Reibelemente« (8),

o) die Abstützung (18) für das Reibelement (8) in Fahrt* richtung "rückwärts¹* ist leicht von der Betätigungseinrichtung (9) entfernbar.

3. Scheibenbremse nach den Ansprüchen 1 bis 6, g e k e η η-zeichnet durch folgende an sich bekannte Maßnahmen s

a) Das Reibelement deckt nur einen eektorförtaigen Teil des Bremeringe β ab,

b) die Betätigungseinrichtung hat Flächen zur Führung und Abstützung des Reibelementes,

a) das Reibelement ist so in der Betätigungseinrichtung

angeordnet, daß man es radial nach außen entfernen kann, d) die Radfelge ist vom Radkörper abnehmbar.