DE1875889U

DE1875889U - RUBBER TRACK FOR PROTECTING BULBS OF TUBELESS AIR TIRES.

Info

Publication number: DE1875889U
Application number: DEV15043U
Authority: DE
Original assignee: Glanzstoff AG
Current assignee: Glanzstoff AG
Priority date: 1963-04-13
Filing date: 1963-04-13
Publication date: 1963-07-18

Description

Die Neuerung betrifft eine Reibbahn zum Schütze von Wulsten schlauchloser Luftreifen.The innovation relates to a friction track to protect beads tubeless pneumatic tire.

Bei schlauchlosen Luftreifen stellen bekanntlich die Wulste den Luftabschluß zur Radfelge her. Um die Wulste vor Verletzungen zu schützen und die die Wulste umgebende Gummischicht zu verstärken, werden sie mit einer in die Gummischicht eingebetteten Reibbahn aus widerstandsfähigem Material umgeben. Diese Reibbahn kommt zwischen Wulst und Felge zu liegen. Die Reibbahn wird zwar üblicherweise bei der Reifenherstellung derart in die den Wulst umgebende Gummischicht eingebettet, daß sie mit Gummimaterial Überdeckt 1st, durch die Reibung zwischen Wulst und Radfelge oder auch durch Werkzeuge bei der Montage oder Demontage der Reifen wird dieser Überzug jedoch leicht beschädigt bzw. abgetragen. Schon bei geringem Verschleiß hat also auch die bloßgelegte Reibbahn die Aufgabe, durch enges und elastisches Anschmiegen an die Felge die im Luftreifen befindliche Luft vollständig zurückzuhalten. Jeder Luftverlust beeinträchtigt die Betriebs-' sicherheit der Luftreifen.In tubeless pneumatic tires, it is known that the beads produce the air seal to the wheel rim. Around the bulges from injuries To protect and to reinforce the rubber layer surrounding the beads, they are built into the rubber layer with one embedded friction track made of resistant material. This friction path comes between the bead and the rim to lie. The friction track is usually used in tire manufacture embedded in the rubber layer surrounding the bead in such a way that it is covered with rubber material, through the friction between the bead and the wheel rim or also by tools during the assembly or disassembly of the tires however, this coating is easily damaged or removed. Even with little wear, the exposed one also has The task of the friction track is to completely remove the air in the tire by clinging tightly to the rim hold back. Any loss of air affects the operational ' safety of pneumatic tires.

Pos. VGP 1163 GmItem VGP 1163 Gm

Es ist bekannt, die den Wulst umgebende Reibbahn aus einem Gewebe herzusteilen, das aus Kordfäden, aus vollsynthetischen Kunstfäden besteht. Die die gebräuchlichsten Gewebe aufbauenden Kordfäden bestehen ihrerseits aus zwei oder mehreren Fadenbtindeln und jedes Fadenbündel aus einer Vielzahl von mehreren hundert Einzelfäden, die durch intensives Zwirnen zu den Fadenbündeln und anschließendes Kordieren zu den Kordfaden vereinigt werden. Obwohl derartige Wulstschutzreibbahnen den Anforderungen an Elastizität und Anschmiegsamkeit genügen, erwiesen sie sich in der Praxis als nur beschränkt brauchbar. Es zeigte sich nämlich, daß die aus einer Vielzahl von Einzelfäden aufgebauten Korde der Reibbahn für die im Reifeninnern vorhandene Luft wie Dochte wirken. Infolge dieser Dochtwirkung sickert die Luft durch bloßgelegte Teile der Reibbahn nach außen, und als Folge vermindert sich der im Reifen vorhandene Luftdruck in unkontrollierbarer Weise.It is known that the friction track surrounding the bead from a To produce fabric made from cord, from fully synthetic There is artificial thread. The cord threads that make up the most common fabrics consist in turn of two or more thread bindings and each thread bundle made up of a multitude of several hundred individual threads, which by intensive twisting to the Thread bundles and subsequent cordoning are combined to form the cord thread. Although such anti-chafing tracks the If the requirements for elasticity and conformability are sufficient, they have proven to be of limited use in practice. It was found that the cords made up of a large number of individual threads form the friction path for the inside of the tire existing air act like wicks. As a result of this wicking effect, the air seeps through exposed parts of the friction path to the outside, and as a result the air pressure in the tire decreases in an uncontrollable manner.

Man hat auch bereits Reibbahnen hergestellt, die aus einem Gewebe oder aus einem Streifen aneinandergelegter ungezwirnter Monofilfäden bestehen. Monofilfäden entfalten keine Dochtwirkung. Gewebe oder Streifen aus Monofilfäden sind jedoch relativ steif und unelastisch. Harte Stöße gegen die Reifenwandungen, wie sie beim Betrieb eines Luftreifens z.B. bei Kraftfahrzeugen vorkommen, kann eine derartige Reibbahn, die ungedrehte Monofilfäden enthält, nicht genügend elastisch auffangen. Dadurch steigt der Verschleiß der die Wulstschutzreibbahn abdeckenden Gummischicht und der der Reibbahn selbst erheblich. Überdies sind Gewebe oder Streifen aus Monofilfäden nur gering verschiebefest und zeigen eine verminderte Gummihaftung, was sich ebenfalls nachteilig bei der Herstellung und beim Betrieb des Luftreifens bemerkbar macht.Friction strips have already been produced that consist of a Fabric or a strip of untwisted monofilament threads laid next to one another. Monofilament threads do not develop any wicking effect. However, fabrics or strips made from monofilament are relatively stiff and inelastic. Hard impacts against the tire walls, such as those encountered when operating a pneumatic tire, for example Occur in motor vehicles, such a friction path, which contains untwisted monofilament threads, cannot absorb sufficiently elastic. This increases the wear of the rubber layer covering the anti-chafing friction track and that of the friction track itself considerable. In addition, fabrics or strips made of monofilament threads are only slightly resistant to movement and show a reduced resistance Rubber adhesion, which is also disadvantageous in the manufacture and noticeable when operating the pneumatic tire.

Pos. VGP ΙΙ63 Gm. «. 3 —Item VGP ΙΙ63 Gm. «. 3 -

Es wurde nun gefunden, daß alle diese Nachteile eine Reibbahn vermeidet, die aus einem Gewebe aus Fadenbündeln oder einem Streifen aus nebeneinandergelegten Padenbündeln besteht, deren Fadenbündel nur wenige, vorzugsweise 2 bis 5 Einzelfäden enthalten. Es zeigte sich, daß derartige aus nur wenigen Einzelfäden aufgebaute Fadenbündel gegenüber der im Reifen vorhandenen Luft keinerlei Dochtwirkung entfalten. Ein Durchsickern der Luft durch die neuerungsgemäße Reibbahn ist daher nicht möglieh, auch wenn infolge Verschleiß Teile der Reibbahn bloßgelegt sind. Im Gegensatz zu den bekannten Wulstschutzreibbahnen aus Monofilgeweben besitzen die Reibbahnen gemäß der Neuerung zudem eine wesentlich erhöhte Elastizität, insbesondere dann, wenn sie nach einer besonderen Ausführungsform der Neuerung, aus Geweben oder aus Streifen aneinandergelegter, aus wenigen Einzelfäden gebildeter Fadenbündel bestehen, die einen geringen Zwirn besitzen. Vorzugsweise sollen die Fadenbündel einen Zwirn in S- oder Z-Form von 10 bis 50 Fadenumdrehungen/m aufweisen. Die erhöhte Elastizität der neuerungsgemäßen Reibbahn zum Schütze von Wulsten schlauchloser Reifen macht einen mit ihr ausgerüsteten Luftreifen bei völliger Luftundruchlässigkeit erheblich stoßsicherer und verschleißfester. Die Reibbahn besitzt außerdem eine erhöhte Schiebefestigkeit, insbesondere dann, wenn die die Gewebe oder Streifen der reibbahnblldenden Fadenbündel durch einen geringen Zwirn eine gewisse Profilierung erhalten haben. Durch diese Profilierung steigt überdies die Gummihaftung deutlich an, was sich auf den Zusammenhalt zwischen der Gummischicht des Reifenwulstes und der Reibbahn günstig auswirkt.It has now been found that all of these disadvantages avoids a friction path that consists of a fabric made of bundles of threads or a The strip consists of juxtaposed bundles of pads, the bundles of which contain only a few, preferably 2 to 5, individual threads. It was found that such bundles of threads, built up from only a few individual threads, compared to those present in the tire Air will not develop any wicking effect. A seepage of the air through the friction track according to the innovation is therefore not Possible, even if parts of the friction path are exposed as a result of wear are. In contrast to the well-known anti-chafing tracks According to the innovation, the friction tracks made of monofilament fabrics also have a significantly increased elasticity, in particular if, according to a special embodiment of the innovation, made of fabrics or strips of juxtaposed, consist of a few individual threads formed bundles of threads that have a small amount of thread. The thread bundles should preferably a thread in S or Z shape with 10 to 50 thread revolutions / m exhibit. The increased elasticity of the friction track according to the invention to protect beads of tubeless tires makes a pneumatic tire equipped with it considerably more shockproof and wear-resistant with complete air impermeability. The friction track also has increased slip resistance, especially when the fabric or strips of the rubbing-path bundles of threads are twisted by a small amount of thread have received a certain profile. This profiling also increases the rubber adhesion significantly, which has a beneficial effect on the cohesion between the rubber layer of the tire bead and the friction track.

Die Einzelfäden der Fadenbündel, die die neuerungsgemäße Reibbahn bilden, bestehen aus einem nichtporösem Material, vorzugsweise aus vollsynthetischen Kunststoffen. Besonders eignenThe individual threads of the thread bundles, which form the friction path according to the innovation, consist of a non-porous material, preferably made of fully synthetic plastics. Particularly suitable

Pob. VGP II63 Gm. - 4 -Pob. VGP II63 Gm. - 4 -

sich Polyamid- oder Polyesterfäden. Die Reibbahn kann auch Fäden aus unterschiedlichen vollsynthetischen Materialien enthalten.polyamide or polyester threads. The friction track can also contain threads made from different fully synthetic materials contain.

Nachfolgend sind zwei Ausfüftrungsbeispiele der Neuerung anhand von Zeichnungen beschrieben:Below are two examples of the innovation described on the basis of drawings:

Figur 1 zeigt einen Querschnitt durch einen auf eine Radfelge montierten schlauchlosen Luftreifen. FIG. 1 shows a cross section through a tubeless pneumatic tire mounted on a wheel rim.

Figur 2 zeigt eine Reibbahn, die aus einem Streifen aus nebeneinandergelegten Fadenbündeln besteht. Figure 2 shows a friction track, which consists of a strip of juxtaposed thread bundles.

Figur 3 zeigt eine Reibbahn, die aus einem Gewebe besteht. FIG. 3 shows a friction path which consists of a fabric.

Figur 1 veranschaulicht den Aufbau eines Luftreifens, der auf eine Radfelge montiert ist. In die Felge 1, die das Luftventil 2 enthält, ist der Luftreifen 6 mittels seines Reifenwulstes 3 eingefügt. Festigkeit und Halt, geben dem Luftreifen die Kordgewebee'inlagen 4, die vom einen Wulst J> über die Lauffläche 7 sich bis zum anderen Wulst erstrecken. Um den Reifenwulst zu schützen, wird er von einer Reibbahn 5 umgeben. Figure 1 illustrates the structure of a pneumatic tire mounted on a wheel rim. The pneumatic tire 6 is inserted into the rim 1, which contains the air valve 2, by means of its tire bead 3. The cord fabric inlays 4, which extend from one bead J over the tread 7 to the other bead, give the pneumatic tire strength and support. In order to protect the tire bead, it is surrounded by a friction track 5.

Figur 2 zeigt eine Ausführungsform einer derartigen Reibbahnt Fadenbündel 8, die aus drei Einzelfäden aus Polyamid eines Titers von 150 den durch Zwirnen mit zwanzig Fadenumdrehungen/m hergestellt wurden, sind zu einem Streifen nebeneinandergelegt. Ungedrehte Verbindungsfäden 9> bestehend aus zwei Polyamideinzelfäden eines Titers von 200 den, sind im Abstand von etwa 10 cm durch die Streifen gelegt um den Einbau der Reibbahn bei der Reifenherstellung zu erleichtern. FIG. 2 shows an embodiment of such a friction path. Thread bundles 8 which have been produced from three individual threads made of polyamide with a titre of 150 denier by twisting at twenty thread revolutions / m are laid next to one another to form a strip. Untwisted connecting threads 9>, consisting of two single polyamide threads with a titre of 200 denier, are laid through the strips at a distance of about 10 cm in order to facilitate the installation of the friction track during tire manufacture.

Pos. VGF II63 Gm. - 5 -Item VGF II63 Gm. - 5 -

Figur "p 2eigt ein weiteres Ausführungsbeispiel einer neuerungsgemäßen Reibbahn: Die Reibbahn wird durch ein Gewebe gebildet, deren Kett- und Schußfäden Fadenbündel sind, die sich aus zwei ungedrehten Einzelfäden aus PoIyäthylenterephthalat eines Titers von 200 den zusammensetzen. Die Kettfäden 11 und Schußfäden 10 sind in normaler Leinwandbindung vereinigt. Die Fadendichte ist in Kett- und Schußrichtung gleich groß und beträgt 10 Fäden pro cm. Figure "p shows a further embodiment of a friction track according to the invention: The friction track is formed by a fabric, the warp and weft threads of which are bundles of threads, which are composed of two untwisted individual threads of polyethylene terephthalate with a titre of 200 den. The warp threads 11 and weft threads 10 are in The thread count is the same in the warp and weft directions and is 10 threads per cm.

Claims

Item VGP II63 - 6 ~ Protection claims

1. Friction track to protect beads of tubeless pneumatic tires, characterized in that it is made from a fabric made from thread bundles or from a strip of thread bundles placed next to one another consists, whose thread bundles contain only a few, preferably 2 to 5 individual threads.

2. Friction track according to claim 1, characterized in that the thread bundle forming the fabric or the strip is a have a small amount of thread, preferably from 10 to 50 thread revolutions / m.

j5. Friction track according to Claims 1 and 2, characterized in that the individual threads forming the thread bundles are polyamide threads.

H. Friction track according to Claims 1 and 2, characterized in that the individual threads forming the thread bundles are polyester threads.