DE1872715U

DE1872715U - Kontinuierliche walzenstrasse mit mehreren, von einem antrieb aus betriebenen, in der walzlinie hintereinander angeordneten walzgeruesten bzw. geruestgruppen.

Info

Publication number: DE1872715U
Application number: DESCH30438U
Authority: DE
Original assignee: Schloemann AG
Current assignee: Schloemann AG
Priority date: 1961-11-21
Filing date: 1961-11-21
Publication date: 1963-05-30

Description

RA.235 71S-6.U3

2.4.1965

Kontinuierliche Walzenstraße mit mehreren, von einem Antrieb aus betriebenen, in der Walzlinie hintereinander angeordneten Walzgerüsten bzw» Gerüstgruppen

In kontinuierlichen Walzenstraßen werden die Walzgerüste vielfach gruppenweise von einem Motor angetrieben. Je nach dem jeweiligen Walzprogramm werden einzelne Walzgerüste nicht benutzt und aus der Walzlinie entfernt. Die Trennung der Walzgerüste erfolgte bisher einmal zwischen Spindel und Walzgerüst, sofern die gesamte Gerüst« gruppe nicht benutzt wurde, oder aber zwischen dem Kammwalzengerüst und den Spindeln. Bei letzterem war dies notwendig, da die Spindeln, die nur kammwalzenseiüg befestigt sind, schlagen, auch dann, wenn diese in Spindellagerstühlen gehalten sind.' .

In den neuzeitliehen Drahtfertigstraßen, die mit hoher Walzendrehzahl laufen, müssen die Spindeln beim Entfernen von Walzgerüsten mit ausgebaut werden» Die Umbauzeiten der Walzenstraßen sind aber Verlust«· zeiten in Bezug auf die Produltion, die möglichst klein gehalten werden müssen.

Aufgabe der Neuerung ist es, die Spindeln kammwalzenseitig in ihrer Betriebslage zu belassen, besonders dann, wenn es sieh um Schnellkupplungsspindeln handelt.

Zur Lösung der Aufgabe wird vorgeschlagen, die gemeinsame Antriebswelle mit Sehaltkupplungen zu versehen, die so in das Getriebe eingeaetzt sind, daß die Triebwerksteile für die Gerüste, die aus dem

Strang herausgenommen werden, stillgesetzt werden. Beim Einsetzen der neuen Walzgerüste könnten diese dann ohne besondere Hilfe in die Spindeln eingeschoben werden. Dadurch würde die Umbauzeit für die Walzenstraße wesentlich verkürzt.

Die Zeichnung stellt ein Ausführungsbeispiel der Neuerung dar.

Mit 1 ist ein Antrieb, mit 2 ein Getriebe und mit j5 eine Antriebswelle bezeichnet. Auf der Welle j5 sind Schaltkupplungen 4 angeordnet, um ein Stillsetzen von Walzgerüsten 5* 6 oder 5* 6* 7> 8 zu ermög» liehen, sofern diese beim Walzen eines anderen Programms aus der Walzlinie entfernt werden sollen. Die Walzgerüste 5* 6.» 1> 8, 9* werden über Kegelradgetriebe 11, 12, Wellen 14, Kammwalzengerüste 15> Spindeln 16 mit Schnellschlußkupplungen 17 angetrieben«· Die Walzgerüste 5 bis 10 sind aus der Walzlinie verschiebbar.

Wie in der Zeichnung gestrichelt dargestellt, können die Sehalt« kupplungen 4 auch beispielsweise auf den Wellen 14 in den Antrieben zu den einzelnen Gerüsten 5 Ms 1Θ angeordnet sein.

Claims

P.A.235 719-6.O3

1188
2.4.1963

S chut zansprüche

1* Kontinuierliehe Walzenstraße mit mehreren, von einem Antrieb aus betriebenen, in der Walzlinie hintereinander angeordneten Walzgerüsten bzw. Gerüstgruppen, wobei jedem Walzgerüst ein Kammwalzengerüst zugeordnet und das Walzgerüst aus der Walzlinie verschiebbar ist,," dadurch gekennzeichnet, daß auf der allen Gerüsten (5 bis 10) gemeinsamen Antriebswelle (3) Sehaltkupplungen (4) angeordnet sind.

2. "Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch g e k e η η ζ e ic h. net, daß bei Anordnen der Schaltkupplungen (4) auf der allen Gerüsten (5 bis 10) gemeinsamen Welle (3) die Gerüste (5 bis 10) einzeln oder gruppenweise durch Schaltkupplungen (4) miteinander verbunden.sind. -

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