DE186066C

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Publication number: DE186066C
Application number: DENDAT186066D
Authority: DE

Description

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- JVr 186066 KLASSE 47h, GRUPPE- JVr 186066 CLASS 47h, GROUP

in BERLIN.in Berlin.

Gestänge eingestellt wird.Linkage is adjusted.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 27. Oktober 1905 ab.Patented in the German Empire on October 27, 1905.

Den Gegenstand der Erfindung bildet ein Sperrwerk für Umschaltvorrichtungen von Zahnradwechselgetrieben, bei denen die Umschaltung durch Schwingen eines Hebels geschiebt, der durch Verschieben in der Längsrichtung seiner Achse auf das gewünschte Zahnrad verschiebende Gestänge eingestellt wird. Von den bekannten Sperrwerken dieser Art, bei denen beim Einstellen des Handhebeis auf ein Gestänge alle anderen Gestänge verriegelt werden, unterscheidet sich der Erfindungsgegenstand dadurch, daß nur beim Einstellen des Handhebels auf Rückwärtsgang eine Sperrung, und zwar ohne die Anordnung eines besonderen Riegels bewirkt wird; die selbsttätige Verschiebung der anderen Stangen wird z. B. durch federnde Klemmgesperre o. dgl. verhindert.The subject of the invention is a locking mechanism for switching devices from Gear change gears, in which the changeover is pushed by swinging a lever, the desired by moving in the longitudinal direction of its axis Gear shifting linkage is adjusted. From the well-known barriers this one Kind in which when adjusting the hand lever to a linkage, all other linkages are locked, the subject matter of the invention differs in that only when setting the hand lever to reverse a blocking is effected without the arrangement of a special bolt; the automatic shifting of the other Rods z. B. by resilient clamping lock o. The like. Prevented.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dieser Erfindung veranschaulicht.An exemplary embodiment of this invention is illustrated in the drawing.

a, b, c sind die Zugstangen, durch welche die Zahnräder des Wechselgetriebes ein- und ausgerückt werden. Die Zugstangen tragen Nuten, die nebeneinander liegen, so daß der Hebel d beim Verschieben mittels des Handhebels K aus einer in die andere treten und so auf das gewünschte Gestänge eingestellt werden kann. Die Zugstangen a, b, c werden in ihrer jewejligen Lage in einem Gehäuse festgehalten, das in Fig. 2 im Schnitt dargestellt ist. Jede Zugstange ist wellenförmig ausgeschnitten "und wird durch die Pressung einer Feder zwischen Kugeln f und g festgeklemmt. Diese Federpressung genügt im allgemeinen, um die Zugstangen in ein- bezw. ausgerücktem Zustande festzuhalten. a, b, c are the tie rods through which the gear wheels of the gearbox are engaged and disengaged. The tie rods have grooves that lie next to one another, so that the lever d can be moved from one to the other by means of the hand lever K and can thus be adjusted to the desired linkage. The tie rods a, b, c are held in their respective position in a housing which is shown in section in FIG. Each tie rod is cut out in the shape of a wave and is clamped between balls f and g by the compression of a spring. This spring compression is generally sufficient to hold the tie rods in the engaged or disengaged state.

Beim Einrücken des Zahnrades R für den Rückwärtslauf ist jedoch gemäß der Erfindung noch eine besondere Sicherung vorgesehen. Beim Einschalten des Rückwärtslaufes soll das Zahnrad R die Zahnräder 1 und 2 in Verbindung bringen, wie in Fig. 1 punktiert angedeutet ist. Das Zahnrad 1 ist in achsialer Richtung fest, Zahnrad 2 dagegen mit dem dazugehörigen Rade 3 achsial verschiebbar. Infolgedessen liegt die Gefahr vor, daß beim Einrücken von R dieses nicht in die Zähne des Rades 2 eintritt, sondern das Zahnradpaar 2, 3 vorschiebt und so 3 mit dem dazugehörigen Rade in Eingriff bringt, wodurch eine andere als die beabsichtigte Rückwärtsbewegung des Wagens bewirkt würde. Um dieses zu verhindern, muß die Zugstange b, die das Zahnradpaar 2, 3 verschiebt, gesperrt werden, sobald die Zugstange c zum Einrücken des Rades R verschoben wird. Es hat deshalb die Zugstange b einen Fortsatz S, dessen Ende von einer seitlich angebrachten, mit einem Schlitz versehenen Nase A des Hebels d umfaßt wird,When the gear R is engaged for the reverse run, however, a special safety device is provided according to the invention. When the reverse is switched on, the gear R is intended to bring the gears 1 and 2 into connection, as indicated by dotted lines in FIG. 1. The gear 1 is fixed in the axial direction, whereas gear 2 with the associated gear 3 is axially displaceable. As a result, there is a risk that when R engages, this does not enter the teeth of wheel 2, but advances the gear pair 2, 3 and thus brings 3 into engagement with the associated wheel, which would cause the carriage to move backwards differently than intended . In order to prevent this, the pull rod b, which moves the gear pair 2, 3 , must be locked as soon as the pull rod c is moved to engage the wheel R. The pull rod b therefore has an extension S, the end of which is encompassed by a laterally attached, slotted nose A of the lever d,

sobald dieser in die Nut der Zugstange eingreift (vergl. Fig. 3). Es kann jetzt das Zahnrad R auf Zahnrad 2 in achsialer Richtung drücken, ohne daß letzteres nachgeben kann, da Zugstange b durch die Wandungen des Längsschlitzes an jeder Verschiebung verhindert wird, jedoch bei einer Schwingung des Hebels K unbeeinflußt bleibt.as soon as this engages in the groove of the pull rod (see. Fig. 3). It can now press gear R on gear 2 in the axial direction without the latter being able to give way, since pull rod b is prevented from shifting by the walls of the longitudinal slot, but remains unaffected when the lever K oscillates.

Claims

Patent claim:

Locking mechanism for switching devices of gear change transmissions, in which the switchover is done by swinging a lever that moves in the longitudinal direction of its axis the linkage displacing the desired gear is set, characterized in that that when adjusting the hand lever on the linkage for the reverse run one on the sleeve of the hand lever The seated approach grips the rod next to it via an extension and thus prevents its displacement, however, when the hand lever is swinging, a longitudinal slot influences the linkage next to it avoids.

1 sheet of drawings.