DE1855586U - BRAKE CYLINDERS, IN PARTICULAR FOR DISC BRAKES. - Google Patents
BRAKE CYLINDERS, IN PARTICULAR FOR DISC BRAKES.Info
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Description
Bremszylinder insbesondere für Scheibenbremsen
Bei diesen Bremsen kommt es oft vor, dass sich der Bremsbelag nicht gleichmässig abnutzt. Z. B. ist bei den Scheibenbremsen der Bremsbelagverschleiss wegen der höheren Relativgeschwindigkeit viel grösser an dem äusseren, gegen den Bremsscheibenumfang gerichteten Bremsbackenrand. Bei den bekannten Scheibenbremsen, bei denen die Bremsbacke fest mit dem Bremskolben verbunden ist oder unverschwenkbar in zur Bremszylinderachse parallelen Gleitführungen läuft, wird infolgedessen die Bremskraft hauptsächlich im Bereich des inneren, gegen die Drehachse der Bremsscheibe gerichteten Bremsbackenrandes, also an einer wegen des kleineren Radius ungünstigeren Stelle ausgeübt. Ausserdem wird der Bremskolben stark aussenmittig belastet, was leicht zu Undichtigkeiten und Druckverlusten sowie zu anderen Beschädigungen führen kann. Ähnliche Zustände sind auch bei anderen Bremsen der anfangs genannten Art anzutreffen. With these brakes it often happens that the brake lining is not wears evenly. For example, in the case of disc brakes, the brake lining is worn because of the higher relative speed, much greater on the outer, compared to the Brake disc circumference directed brake shoe edge. With the known disc brakes, in which the brake shoe is firmly connected to the brake piston or cannot be swiveled runs in sliding guides parallel to the brake cylinder axis, the Braking force mainly in the area of the inner, against the axis of rotation of the brake disc directed brake shoe edge, so on a less favorable because of the smaller radius Position exercised. In addition, the brake piston becomes strongly off-center loaded, which can easily lead to leaks and pressure losses as well as other damage can lead. Similar conditions are also found for other brakes as mentioned at the beginning Kind of encountered.
Aufgabe der Neuerung ist es, die obigen Nachteile zu beheben, d. h. einerseits eine genau zentrische Belastung des Bremskolbens zu erzielen und andererseits die Schleiffläche des Bremsbelages unabhängig vom ungleichmässigen Bremsbelagverschleiss stets genau parallel zu der abzubremsenden Fläche zu halten und gleichmässig gegen diese Fläche anzudrücken. The object of the innovation is to remedy the above disadvantages, i. H. on the one hand to achieve a precisely centric loading of the brake piston and on the other hand the grinding surface of the brake pad regardless of the uneven brake pad wear Always keep exactly parallel to the surface to be braked and evenly against it to press this surface.
Die Neuerung besteht darin, dass zwischen dem Kolben des Bremszylinders und der entsprechenden, innerhalb bestimmter Grenzen schwenkbar gelagerten bzw. geführten Bremsbacke ein zentrisch zu dem Kolben angeordnetes Kugelgelenk eingeschaltet ist. Dabei kann die Bremsbacke durch ein solches Kugelgelenk unmittelbar an dem Bremskolben befestigt sein, oder der Bremskolben kann einen mit ihm durch ein Kugelgelenk verbundenen und z. B. tellerförmig ausgebildeten Kopfteil aufweisen, der auf die getrennte Bremsbacke einwirkt. The innovation is that between the piston of the brake cylinder and the corresponding pivotable or pivotable within certain limits. guided brake shoe switched on a ball joint arranged centrally to the piston is. The brake shoe can be directly attached to the ball joint by means of such a ball joint Brake piston can be attached, or the brake piston can be attached to it by a ball joint connected and z. B. have a plate-shaped head part, which on the separate brake shoe acts.
Weitere Merkmale und Vorteile der Neuerung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung eines an Hand einer Scheibenbremse erläuterten Ausführungsbeispiels, das in der Zeichnung dargestellt ist. Further features and advantages of the innovation result from the following Description of an exemplary embodiment explained using a disk brake, which is shown in the drawing.
Fig. 1 zeigt einen Bremskolben im Längsschnitt. Fig. 1 shows a brake piston in longitudinal section.
Fig. 2 ist ein Querschnitt nach Linie II-II der Fig. 1. FIG. 2 is a cross section along line II-II of FIG. 1.
In der Zeichnung ist G das Gehäuse und S die umlaufende, abzubremsende Scheibe einer Scheibenbremse, z. B. für Kraftfahrzeuge. In dem Bremsgehäuse G ist der Zylinder 2 für den hydraulisch oder pneumatisch betätigten Bremskolben 1 ausgespart. Die Druckflüssigkeit wird durch die Bohrung 3 eingeführt. Die Abdichtung zwischen Kolben 1 und Zylinder 2 wird durch einen seitlichen Dichtungsring 4 erzielt. In the drawing, G is the housing and S is the rotating body to be braked Disc of a disc brake, e.g. B. for motor vehicles. In the brake housing G is the cylinder 2 for the hydraulically or pneumatically actuated brake piston 1 is cut out. The hydraulic fluid is introduced through the bore 3. The seal between Piston 1 and cylinder 2 are achieved by a sealing ring 4 on the side.
Der Bremskolben 1 ist becherförmig ausgebildet und weist auf seiner hohlen, der Bremsscheibe S zugekehrten Seite einen mittleren achsparallelgerichteten, zylindrischen Zapfen 5 auf, der kopfseitig mit einer kugelförmigen Fläche endet. Auf diesen Zapfen 5 ist mit einem hinteren hohlzylindrischen Ansatz 6 ein tellerförmiger Teil 7 aufgesteckt, der entweder die mit der Bremsscheibe S zusammenwirkende Bremsbacke bildet, oder auf eine getrennte Bremsbacke C einwirkt, die sowohl in axialer Richtung zu dem Bremszylinder 2 verschiebbar als auch innerhalb bestimmter Grenzen verschwenkbar gelagert und geführt ist. The brake piston 1 is cup-shaped and has on its hollow, the side facing the brake disc S a central axially parallel, cylindrical pin 5, which ends at the head with a spherical surface. On this pin 5 is a plate-shaped with a rear hollow cylindrical extension 6 Part 7 attached, either the brake shoe cooperating with the brake disc S. forms, or acts on a separate brake shoe C, both in the axial direction displaceable to the brake cylinder 2 and also pivotable within certain limits is stored and managed.
Die innere Bodenfläche des hohlzylindrischen Telleransatzes 6 ist kugelförmig ausgebildet und liegt gegen die entsprechende kugelförmige Kopffläche des Kolbenzapfens 5 an. Es wird dadurch zwischen Kolben 1 und Bremsbacke bzw. Bremsbacken-Andrückteller 7 ein Kugelschalengelenk gebildet, das aus einem an dem Bremskolben 1 befestigten Kugelabschnitt und einer entsprechenden, mit der Bremsbacke bzw. mit dem Bremsbacken-Andrückteller 7 zusammenhängenden Schale besteht. Die durch dieses Kugelgelenk ermöglichte Verschwenkung des Tellers 7 in Bezug auf den Bremskolben 1 wird dadurch freigegeben, dass zwischen dem Zapfen 5 und dem darauf gesteckten hohlzylindrischen Ansatz 6 ein ziemlich grosses radiales Spiel vorgesehen ist. Andererseits wird die Verschwenkung des Tellers 7 in Bezug auf den Kolben 1 durch die Zusammenwirkung zwischen dem Zapfen 5 und dem darauf gesteckten hohlzylindrischen Ansatz beschränkt und innerhalb der zulässigen Grenzen gehalten. The inner bottom surface of the hollow cylindrical plate attachment 6 is designed spherically and lies against the corresponding spherical head surface of the piston pin 5. It is between the piston 1 and the brake shoe or brake shoe pressure plate 7, a spherical socket joint is formed, which consists of a one attached to the brake piston 1 Ball section and a corresponding one with the brake shoe or with the brake shoe pressure plate 7 contiguous Shell consists. The through this ball joint enabled pivoting of the plate 7 with respect to the brake piston 1 is thereby released that between the pin 5 and the hollow cylindrical plugged on it Approach 6 a fairly large radial play is provided. On the other hand, the Pivoting of the plate 7 in relation to the piston 1 due to the interaction limited between the pin 5 and the hollow cylindrical extension placed thereon and kept within the allowable limits.
Der Teller 7 ist an dem Kolben 1 durch eine quer zu der Kolbenachse angeordnete Gabel 8 festgehalten, die durch zwei seitliche entgegengesetzte Querschlitze 9 des hohlzylindrischen Telleransatzes 6 greift und in einer ringförmigen Umfangsnut lo des Kolbenzapfens 5 einrastet. Dabei sind die Querschlitze 9 des hohlzylindrischen Ansatzes 6 und bzw. oder die Umfangsnut lo des Zapfens 5 in Bezug auf die Dicke der Gabelarme so weit ausgebildet, dass die im allgemeinen nicht sehr grossen Schwingbewegungen des Tellers 7 nicht behindert werden. Die Haltegabel 8 kann durch eine andere geeignete Haltevorrichtung, z. B. durch einen federnden Haltering od. dgl. ersetzt werden. The plate 7 is on the piston 1 through a transverse to the piston axis arranged fork 8 held by two lateral opposite transverse slots 9 of the hollow cylindrical plate attachment 6 engages and in an annular circumferential groove lo of the piston pin 5 engages. The transverse slots 9 of the hollow cylindrical Approach 6 and / or the circumferential groove lo of the pin 5 with respect to the thickness the fork arms so far that the generally not very large oscillating movements of the plate 7 are not hindered. The holding fork 8 can be replaced by another suitable Holding device, e.g. B. od by a resilient retaining ring. Like. Be replaced.
Zwischen dem durch das Kugelgelenk mit dem Kolben 1 verbundenen Teller 7 und dem Bremsgehäuse 2 ist eine elastische oder balgartige Dichtung 11 eingespannt, die das Kugelgelenk vor dem Eindringen von Staub, Wasser und Schmutz schützt. Between the plate connected to the piston 1 by the ball joint 7 and the brake housing 2 an elastic or bellows-like seal 11 is clamped, which protects the ball joint from the ingress of dust, water and dirt.
Wenn sich bei der oben beschriebenen Ausführung des Bremszylinders der Bremsbelag ungleichmässig und zwar stärker an seinem äusseren, einem grösseren Radius der Bremsscheibe S entsprechenden Rand abnutzt, so gestattet das zwischen dem Kolben 1 und der Bremsbacke bzw. dem Bremsbacken-Andrückteller 7 vorgesehene Kugelgelenk eine entsprechende Verschwenkung, d. h. Neigung der Bremsbacke bzw. des Tellers 7. Der Bremsbelag wird also trotz ungleichmässigen Verschleisses über seine ganze Schleiffläche gleichförmig gegen die Bremsscheibe angedrückt, wobei schädliche aussenmittige Belastungen des Bremskolbens vermieden werden. Die durch das Kugelgelenk bedingte Unterbrechung in dem Körper des Bremskolbens und der Schmiermittelfilm zwischen der Kugel und der Schale dieses Gelenks bzw. der seitliche Luftspalt zwischen dem Kolbenzapfen 5 und dem darauf gesteckten hohlzylindrischen Ansatz 6 setzen ferner die Wärmeleitfähigkeit zwischen Kolben 1 und Teller 7 wesentlich herab, bzw. ermöglichen eine bessere Abkühlung des Kolbens, so dass die Wärmeübertragung von der Bremsbacke auf die Druckflüssigkeit im Bremszylinder 2 herabgesetzt wird. If in the above-described design of the brake cylinder the brake lining unevenly and stronger on his outer, a larger radius of the brake disk S corresponding edge wears, so permitted that between the piston 1 and the brake shoe or the brake shoe pressure plate 7 provided ball joint a corresponding pivoting, d. H. Brake shoe inclination or of the plate 7. The brake lining is therefore in spite of uneven wear pressed uniformly against the brake disc over its entire grinding surface, with harmful off-center loads on the brake piston are avoided. By the ball joint caused interruption in the body of the brake piston and the lubricant film between the ball and the shell of this joint or the lateral air gap between the piston pin 5 and the hollow cylindrical extension 6 placed thereon also set the thermal conductivity between piston 1 and plate 7 substantially reduce or enable better cooling of the piston, so that the heat transfer from the brake shoe on the pressure fluid in the brake cylinder 2 is reduced.
Schutzansprüche 1. Bremszylinder für Bremsen insbesondere Scheibenbremsen, bei denen jede Bremsbacke unmittelbar durch den etwa koaxial dazu angeordneten Kolben eines entsprechenden hydraulischen oder pneumatischen Bremszylinders betätigt wird, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Bremskolben (1) und der etwas verschwenkbar gelagerten bzw. geführten Bremsbacke ein zentrisch zu dem Bremskolben angeordnetes Kugelgelenk (5,6) eingeschaltet ist. Protection claims 1. Brake cylinders for brakes, especially disc brakes, in which each brake shoe directly through the approximately coaxially arranged piston a corresponding hydraulic or pneumatic brake cylinder is actuated, characterized in that it can be pivoted somewhat between the brake piston (1) and the A mounted or guided brake shoe is arranged centrally to the brake piston Ball joint (5,6) is switched on.
2. Bremszylinder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremsbacke unmittelbar durch das Kugelgelenk an dem Bremskolben (1) befestigt ist.2. Brake cylinder according to claim 1, characterized in that the Brake shoe is attached directly to the brake piston (1) by the ball joint.
3. Bremszylinder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Bremskolben (1) ein vorzugsweise tellerförmiger, von der Bremsbacke getrennter, jedoch unmittelbar darauf einwirkender Bremsbacken-Andrückteil (7) durch das Kugelgelenk (5,6) befestigt ist.3. Brake cylinder according to claim 1, characterized in that on the brake piston (1) a preferably plate-shaped, separated from the brake shoe, however, the brake shoe pressing part (7) acting directly on it through the ball joint (5,6) is attached.
4. Bremszylinder nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Kugelgelenk als Kugelschalengelenk ausgebildet ist, wobei vorzugsweise die Kugel mit dem Bremskolben (1) und die Schale mit der Bremsbacke bzw. dem Bremsbacken-Andrückteil (7) zusammenhängen.4. Brake cylinder according to claims 1 to 3, characterized in that that the ball joint is designed as a ball socket joint, preferably the ball with the brake piston (1) and the shell with the brake shoe or the brake shoe pressure part (7) related.
5. Bremszylinder nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Kugelgelenk aus einem vom Bodenteil des becherförmigen Bremskolbens (1) vorspringenden, zu dem Bremskolben koaxialen Zapfen (5) und einem auf diesenZapfen gesteckten hohlzylindrischen Ansatz (6) der Bremsbacke bzw. des Bremsbacken-Andrückteiles (7) besteht, wobei der Zapfen eine kugelförmige Kopffläche aufweist, die gegen die innere, kugelförmigeBodenfläche des hohlzylindrischen Ansatzes aufliegt, und ferner seitlich zwischen Zapfer (5) und Ansatz (6) ein genügend grosses radiales Spiel freigelassen ist. den 6. Bremszylinder nach/Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremsbacke bzw. der Bremsbacken-Andrückteil (7) an dem Bremskolben (1) durch eine Gabel (8) od. dgl. festgehalten ist, die durch seitliche, entgegengesetzte Querschlitze (9) des hohlzylindrischen Ansatzes (6) greift und in einer Umfangsnut (lo) des Zapfens (5) einrastet.5. Brake cylinder according to claims 1 to 4, characterized in that that the ball joint consists of one of the bottom part of the cup-shaped brake piston (1) projecting pin (5) coaxial to the brake piston and one on this pin inserted hollow cylindrical extension (6) of the brake shoe or the brake shoe pressure part (7) consists, wherein the pin has a spherical head surface which is against the inner, spherical bottom surface of the hollow cylindrical extension rests, and further laterally between the tap (5) and shoulder (6) a sufficiently large radial play is released. the 6th brake cylinder according to / claims 1 to 5, characterized in that the brake shoe or the brake shoe pressing part (7) on the brake piston (1) by a fork (8) od. The like. Is held by lateral, opposite transverse slots (9) of the hollow cylindrical extension (6) engages and engages in a circumferential groove (lo) of the pin (5).
7. Bremszylinder nach den Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Bremsgehäuse (2) und der durch ein Kugelgelenk mit dem Bremskolben (1) verbundenen Bremsbacke bzw. dem Bremsbacken-Andrückteil (7) eine elastische oder dehnbare, bzw. balgartige Dichtung (11) zum Schutze gegen Staub, Verschmutzung od. dgl. eingespannt ist. 7. Brake cylinder according to claims 1 to 6, characterized in that that between the brake housing (2) and the by a ball joint with the brake piston (1) connected brake shoe or the brake shoe pressing part (7) an elastic or expandable or bellows-like seal (11) to protect against dust and contamination or the like. Is clamped.
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