DE1846777U

DE1846777U - Hebebuehne fuer kraftfahrzeuge.

Info

Publication number: DE1846777U
Application number: DE1961S0039923
Authority: DE
Inventors: Horst Sachse
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1961-12-27
Filing date: 1961-12-27
Publication date: 1962-02-15

Description

"Hebebühne für Kraftfahrzeuge".
Die Neuerung bezieht sich auf eine Hebebühne für Kra ; tfahrzeuge mit im Abstand der Radlager oder Radfederungen voneinander angeordneten Auflagern für den hinteren Fahrzeugabschnitt und mindestens einem vor@eren mittig unter dem Fahrzeug angreifenden Auflager oder Auflagerpaar.
Es sind derartige HebebUhnen bekannt, bei denen die zum Anheben des hinteren Fahrzeugabschnittes vorgesehenen Auflager an einer Traverse angeordnet sind, die den Kopfteil eines T-förmigen Rahmenteils bilden, dessen senkrechter Schenkel durch den Hebezylinder anghoben wird. Das freie Ende des Schenkels weist das Auflager oder Auflagerpaar für das Anheben des vorderen Fahrzeugabschnittes auf.
Es sind ferner Hebebühne mit einem H-förmigen Rahmen bekannt, wie auch Hebebühne mit x-förmigem Rahmenteil in Gebrauch sind.
Diese Hebebühne sind nicht in allen Fällen und oft nicht für

bestimmte Fahrzeugtypen anwendbar.

IZD

Bei den bisher bekannten He@ebühnen mit einem mittleren Auflager oder Auflagerpaar für den vorderen Kraftfahrzeug@-@schnitt und

zwei im Abstand angeordneten Auflager für den hinteren Fahr-

CD-

zeugabschnitt ist es schwierig oder unmöglich an Teile des Fahrzeuges zu gelangen, die, etwa in Fahrzeugmitte gelegen sind

und von unten gus-und ein"c

und von unten aus-und eingebaut werden müssen. Dies gilt, ins-

besondere für Fahrzeuge, bei denen nach Entfernen einer Bodenplatte diese Arbeiten durch eine Öffnung mit verhältnismäßig

geringerfeite ausgeführt werden müssen.
Die Erfindung bezweckt die Schaffung einer Hebebühne der genannten Gattung, mit der ein leichtes Arbeiten etwa im mittleren Abschnitt des Fahrzeuges möglich ist. Hierzu sieht die Neuerung vor, daß die Auflager für den hinteren Fahrzeugabschnitt auf zwei ungefähr im Abstand der Auflager mindestens bis auf Höhe des Hebebzylinders parallel zueinander geführten Trägern angeordnet sind. Vorzugsweise bilden die parallel zueinander angeordnete Träger mit der sie tragenden Traverse ein einseitig offenen, bis auf Höhe des Hebesylinders reichenden freien Raum, wobei die parallelen Träger und ihre Traverse einen U-förmigen Rahmen bilden.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung

dargestellt und zwar zeigt

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Fig. 1 eine Seitenansicht teilweise im Schnitt,

Fig. 2 eine Draufsicht.

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Fig. 3 eine Rückansicht teilweise im Schnitt.
Der Hebezylinder 1 ist in bekannter Weise durch den Rahmen 2 in seiner Lage gehalten und läßt an seinem Kopfende den Lolbenstangenkopf 3 erkennen. An diesem ist eine Traverse 4 vorgesehen, die ihrerseits zwei parallel zueinander verlaufende Träger 5,6 aufweist. An diesen Trägern sind die beiden Auflager 7, 8 für die hinteren Radlager oder für die Radfederungen angeordnet. Die beiden Träger 5,6 sind im ungefähren Abstand der Auflager 7,8 parallel zueinander geführt und umgrenzen mit der Traverse 4 einen einseitig offenen Raum9.
Von der Mitte der Traverse 4 aus erstreckt sich ein vorderer

Trägerbaum 10, auf dem zwei Auflagerbalken 11, 12 vorgesehen

9 ID

sind, die mit den Holz-oder Kunststoffauflagerpaaren 13 ver-

sehen sind. Der Trägerbaum 10 wie auch die Träger 5,6 können gegenüber der Traverse 4 in bekannter'Weise versteift sein, Beim Anheben der Hebebühne ist es nunmehr möglich, in dem freien Raum 9zu arbeiten und unter Fahrzeugteile ohne Behinderung zu gelangen, die bis zur Fahrzeugquermitte etwa sich estrec'-en.

Claims

Schutzansprüche : 1, Hebebühne für Eraftfahrzeuge mit im Abstand der-R rlage' oderRadfederungen voneinander angeordneten auflagern für den hinteren Pahreugabschnitt und mit mindestens eine-i vorderen, itti unter de ;'a Fahrzeug angreifenden Auflager oderAuflagerpaar, dadurch g-ekennceicbnet, daß die uf- (7, 8) f7-ir de-, i auf---V ! ei ungefähr i Abstand der ruflag-er Mindestens bis auf Höhe es HeeylJ ders (1) gefühtten Trä-ern (5}'o) angeordnet L sind. 2 Hebebühne nach nsruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die parallel zueinander angeordneten Träger mit der sie tragenden Traverse (4) einen einseitig offenen, bis auf ID c H"be des Eebezylinders reichenden freien Raui ? i (9) bilden. 3. HebebÜhne nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die parallelen Träger (5, 6) und ihre Traverse (4) einen U-fürftigen Rahmen bilden,