DE1731166U - Elektrische dynamomaschine. - Google Patents

Description

DR. !.WIEGAND HAMBURGl, - L (ν Γ. jG

- MÖNCHEN BAlllHDAMMM "¹^ '~

. W. NIEMANN TELEFON: 330475 HAMBURG

Singer Manuiac-turiag Compeny,

Elektrische

Dae Toriiegenae SebrauGhsisasijer feesleiit sich auf elektrisciie DyjiamGmaseiiinerL, insbesondere attf selbstküjblende ' kleine Ijadektionsmotor^i* -s?elciie iseüe^e B6^s3el aufweisen und welche b&i eineaüeinai eine große AuBgangsleiet-ang exrtwickelr. atisssi* ^«seaitl-icli» daß soXciie iäot©xe bei itorer ?«3>±n ^ctrielaBeiiiriclittaigeii* bei aenes. die HSade der

BediescLimgsperso33. mit cLen Hoteren !«icJit in Berükrang men können, -wärmeiBoliarte Beekel aufweisen, im zufällige ©der verbr4Km.iangsäbELlieJ3« i^seheimmgeE. 353a,

» Dieses Srf ©rdescis verringert die f E

die gewö&alic3i γοη dem Motor tua?^ Strahlung verteilt den kanji md ¥erja»fert daher die Wä^se^ die äwreh Kw&rexitm. verteilt «erden mu£, falls der fesiperaturanBtieg deß Motors asf «in«m saaaienjafearrai "Wert geJaalteaa wejpden so3J-₅ d«a» isit eiaier Terglfsieasw«isesi lebenadamer der Iselstiöii ia "ölser-

Daher besteht einer der Zwecke des vorliegenden Gebrauchsmusters darin, eine verbesserte Ausführung zus. Belüften eines kleinen InäuirtlonßDiotorß am schaff«a_f der le©~ lierte Pectel hat und ©hjue daß die Greeetttabmeesungexi vergrößert werden, um dee G-elaratiehEmiister «u TerwirJclichen·

Dies 1st gemäjß dem S-eferaiichsmuster durch einepeue Aueführung der BeIBftiangß— oder Tentilationswege erreich* werden, bei τ;elcher die laiMellienmgen des StSnderJecaas im wesentlichen vollständig der ^Schrubb*—Wirfcaog der Yesfcilationsluft auf übrem ¹We^e dtirch den Motor a-asgesetzt eind, ohne den mechanischen Aufbau des Motors zu schwächen«

^ In der beigefügten Seiehmang ist eine AusfShnmgßforn des G-ebrauehsausters zur Darstellung gebracht« 3?ig» 1 ist «im Längsschnitt eines Motors» an dem das

veriiSrpert ist.

2 ist ebenfalls ein Iigngssehaitt, jedoch vm. fO° za dem der Flg. 1 versetzt·

3 ist eine Endansicht am Schnorscheibenende des Motors.

Fig· 4 ist eine Endansiciit von dem gegenSberliegenden

Sode der J¹Ig* 3»
Fig* 5 ist eine Stirnansicht des Aufbaues des Ständer-

i: erne ε dee Motors·

Fig« 6 ißt ein Längsschnitt nach TtInIe 6-6 der Fig· 5« Unter Bezugnahme aiaf Fig. 1 luofaBt &er Motor allgemein einen Ständerkern 10, der zwischen Snddeckeln 11 xmä 12

gehalten wird.* die rorsageweise aus einen geforj&taa feste», gegossenen Isolienoaterial gebildet «inä und velela* Iagerl>Kßiiß«B 15 imfi. 14 tragen, In öenen eine eines SSaferiera 16 tragende Well« 15 gelagert ist-üDer Aiaffeau. de« Stän&«risjaeß selbst ißt In den figsren 5 **&& € wiedergegeben naö. sgffißt öle ri-ngfBrjeaigeji uaisellenlaleelie 17* w&ldm in einer flaeli^-^s-^lasJxeoBesiehBng gestapelt τωή in diesea gestapelt«ai Siastanö Terjaittelß sm Öxafsag iss. Absnseoröneter Seasa-Ealtestrelf en 18 f estgehalten

die sici: in I^ingßriclrtisng längs fies Äußemiaffif enges des Stapels unä über seine Enden MnauE erstreefcea· To2v scgsweise sind diese Streifes an Ort rad Stelle im Spritagnßverfeiiren hergestellt mm. sind mit äuSeren Scimltem zur Auf name der lnailee&e! 11 xmä 12 "vereehen., -Welelie mit ihnen in Sitseingriff steilen uncL im Abstand toje Ständericern "eiageordnet sinä.» wie am besten aas Fig. 1 «rsieiitlicii ist»

J>eT Ständerkern IC ist jnit LSaagsnuten 20 Ters^ieax» welche die Stäaderwlciclimgen 21 in eiaer in der ffeoterröfr ?-eise tragen* 2>er Sauf erlern 16 ist

gestapelten iaffiellenbleelien mit Ifuten gebildet, in die übliciteii im SpritsgüBverfaüreü hergestellten XxirzsciiliiBlcräf^ig-Wiiiklitngeii 22 getragen sind. Eise ScJtuaierang eriolgt vercsittels DoeJxtSler 23* 23» die innerhalb sylindlrlseJier Heiter 241 24 getragen einö, wele&e fin d«i entspreeilenden ilnddecielii 11 mxß. 12 befestigt sind. JEine

auf dem äußeren End« der Welle 15 vermittels einer Schraube 26 befestigte SeJfemmreßheils* 25 erabgliciit eise eprechen&e Eaergieabgabe für durch Seiamr verbundene

Die Eaddeekel 11 und 12 »indg «wohnlich

schalenf Brmlge Elemen-te, -welche mit Auf Bauteilen oder —ausätzen. versehen sind» 3« nachdem welches susätaliehe Material erforderlich ist* so 2.B* zur Aufnahme der later 13 "&&& 14* der durchgehenden Bolsea 27 land der Muttera 41» land ueiche eise Lagerfläche oder flächen aar Aufnahme des Ständerkeraaufb&ues schaffen. Im besonderen ist in bezog &v£ den Aufbau der Enddeckel 11 aiif seiner Innenseite mit drei "VorBprüngen 28 versehen, welche am Abstand angeordnet eind und mit dem Abstand

der drei Streifen 18 des Stinderkeraaufbaues der 3?ig· 5 übereinstimmen. Die Torsprünge 28 sind jeweils mit einem fertig bearbeiteten Schultersitz 29 sur Aufnahme der Schultern 19 der Streifen 18 Tersehen» wodurch der St8&<~ derkern als eine Einheit in dem ünadeckel 11 richtig eingesetzt ist^ ysle am besten aus Fig* 1 ersichtlich ist« Se ist ersichtüeh, daB die IJiafangsaBsdehmang ^edes der Tor-Eprünge 28 begrenzt und die gleiche wie die u.er Haltest reif en IS der Pig· 5 iß*- ,Dieses Iia~AbBtand-itoordnen der 2 eile schafft große üffnaages., welche, zwischen d*a Innern des Enddeckels 11 und dem gewöhnlich ringförmigen Baum eine Verbindung bilden, der zwischen dem Süßeren

Umfang des Stämerkernes IC und einem

30 Torgesehen ist» ä&8 sich gegen Schaltern 51-51 in. den lindäeckeiJB. 11 «ai. 12 legt, wie £n

dargestellt ist.

iiiaf entsprechende ^eise 1st der Üad&eckel 12 nit drei inneren YorsprSngen 32 Terseiiea» die aa Brnfang im Abstand Toneinander sngeordnet SiM «nc. Mt den Streifen 18 des StänaerkemairfbaueE CbereiJistiiaiEen, vm& in Torspriang ist ein fertiglsesrfeeiteiei¹ Sits 29 zstr äer Sclmltern 19 dieser Streifen eaf die gleiche Weise ausgebildet, wie oben in Terbindimg jait aem läiddeclEel 11 besohrieT3en wirräe, mit dem Ergebnis, daß stir Yer^indiE^ zwischen dem den Ständerkern xamgeljenfien Eatim iand dem Inneren des Eaddeekelß 12 gre^e Öffnangen gescneffen sind*

Der laddeekel 11 ist alt iufteinlaSSffmangen 53» 54» 35 versehen, und der Saddeekel 12 ist ait LuftsiisIaBSffnungen 56 ^nd 31 versehen· Ein sttf der Welle 15 Gefestigter Tentilator 38 bewirbt eine üngsjsirkalatictn von Kühlluft durch die Maschine hindurch» vi ie durch die Pfeile in Pig» 1 dargestellt ist· Sin eisenex Eeil 59 ist ssa£ der Außenfläche des DnddecJcels 11 sosgebildet, ms einen La— gerarffi aufsuaehmeni der an ihm dtarch eine (nicht dargestellte) Schraube feefestigt VBT&en fean* -welche in eine ELnsatstiUßhBe 40 eingeschraiaht mrö.» die in dem Enddecfcel befestigt ist, Leitungen 42-42 sum Terlinden der fieklrsngen 21 jait einem äuSeren Strojakreis sind dtirch eine seitliche

öffnsng 43 in c«m Eaädeekel 11

Ataß der oben besdixietenerL loßißiiruiig 1st lieh.» daß der StäaäerkernauXbau an insgesamt seciiß Stellen Bit den JäaMeeJcelXL in Berüiirung ßteht, tob denen jede eine Be&r begrenzte G-rSBe jaat_t -und «b 1st daher erkennbar_f da£ durch Leiturig durch diese BerHhrungWitelien niciit soviel Wärjae übertragen irerdeE kann^ ixbi file Iesiperetar d«r Deckel 11 und 12 imd dee nit ihnen Terbonäenen 30 su erliöiieii· Auf dies« Weise wird file Außenfläche geiiindert» ao nana zn werden, asu sie flsr den Benutzer eine Gefeär bildet, Gleichzeitig sehsfft die Aiisführong gemäB dem G-ebraueiismußter einen Ständerkern, Abt im wesentliciien an eilen Seiten und insbesondere an dem Außenamfang der YortellhRften wiraeabsieiisnden Eeibtmg äer Ventilstione— luft «nd za£dge eines G-erin^stBaßes an Wid«aretaaäen alt einem guten Tolxamen ausgesetst ist»

Bemerkt sei weiter, daß für die Zernlaalt estreif en 18 ein Minimus an Materialbedarf -verwendet wird» und dies ergibt sich axis dem Aufbau, bei welc££& die Enddeekel Heiteringe XiIr die Streifen bilden und diese öeher T*r*- stärfcen· Dies ist ein wichtiger HiastaacL* uffi den Bereich rings UE den Umfang des StMnderkemee zur auereiclienden iuftströmoag md oime tmenrUnsclite Tergr5ßerong der

ciBgliciißt frei zu Jialten·

Claims (1)

1. Scinrtganepnicn.

   Selbstrentilierender elektriseiier Motor silt einem aus Eiseniileciien bestenenden^ swisciaen mit Sciiul— tersitzen εέο? Atjfneime der Enden des Iemes Tersehenen Enddeekeln angeordneten Ständerkern^ Helene KtsenfcleehJe dixreh am AuBenuinf eng dee Kernes is. Abstand Töneimmder
   ten und über die lnden des Heines Torstekende
   gekalten sind., dadurch gekezmseieimet, daß Jeder Enddeckel (11, Idas?· 12) mit ^e einem ,At?Rats (2S» Ijjer* 32) für ^eden der Eernnaltefealken verseilen ist* vsw. Jeder J^isatz einen
   inneren Sits ζόχ Avstzmhrne einee Sndes eines der genaisnteE. Balken «nd einen äußeren Sits ζτζτ Aafnahuie des moterenge— JaSuses aia£weist, weienes Ie Abstand τοη den Balken sngecrdnet ist snd mit- dem Kern Längskanäle :£ür die Ventilstionslaft bildet^ imd dsJß ferner üoddeckel und Mt
   aus isolierendem Meterisl besteiien*