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DE1727494U - Laufflaechengestaltung fuer fahrzeugluftreifen. - Google Patents

Laufflaechengestaltung fuer fahrzeugluftreifen.

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Publication number
DE1727494U
DE1727494U DE1954C0002606 DEC0002606U DE1727494U DE 1727494 U DE1727494 U DE 1727494U DE 1954C0002606 DE1954C0002606 DE 1954C0002606 DE C0002606 U DEC0002606 U DE C0002606U DE 1727494 U DE1727494 U DE 1727494U
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
des
vehicle air
tread design
webs
air tires
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE1954C0002606
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Continental AG
Original Assignee
Continental Gummi Werke AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Continental Gummi Werke AG filed Critical Continental Gummi Werke AG
Priority to DE1954C0002606 priority Critical patent/DE1727494U/de
Publication of DE1727494U publication Critical patent/DE1727494U/de
Expired legal-status Critical Current

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Description

^nlinenfalCummiWedceAIiilengeselisdiafi
fr.chen^
Oegonetand «Lex- Erfindung ist eine- £&w££lSuiieRgeet&ltimg für
f «ettgXwftre-ifen mit ?»£8»ig verlaufenden Sippen» dtrtn S
*■ vom lande «tue Mitte der Lauf fluche hin verlaufen·
»it derartig profilierten !aufstreifen «eich« duxch eine t,ute Griffigkeit aus* Zudem eind ßiesö Keiie der aclirüggeeteXlt^ii Sclienkol in der iiäg«t auch crixebliv.ho wft« au lÄ'bertrÄgen« iii^se aa aicu. geeigaett lÄUfflilcheag Scoiwite aTaer ^iehes- Jceine Terbrsitung i"ijnieiit weil eich, schon nach verhUltnisffiaßig kurzer üetriebszeit erhebliche
«reeheinungftti. Isemejicijar aiachen, die man bisher aicht
konnte.
Ee tnarut ^eftinden» dai.5 die Abnutzung des Scofüee denn in tragbare» geitalten worö««. kann, wenn die *:ndea ümt di« V-förmige»
Scaenkol dtxr-cn in Ifiefangericiitußi, d«s K«i*en· Stege iit Yer^inöung getoacht -.,erden· Meee
bewirken». \de eiji^eiienße Versuche beatütigt iiatsen»
eine Beruhigung der »ur fiftdierljewetung neigende«. Sck&ak&lf
eich tüjerrÄSoi-cnderwfiise zeigt, daß die lediglich an Hen Enden Ü.&X yclienköl befindlichen Stege ausreichend Hind» υ»
wegtmgen der Schenkel über deren ^aa«e IiBnge hinweg
Ein weiterer Vorschlag Φαχ Lrfindung besteht darinj dai* dft» ein» Bade jedes aciienk«?!» lediglich ait dem in Vatfangerichtimg hinten liegenden und das andere En&e dieses Schenkels lediglieh ait de» in
l^nllnenfalGurnmlWerkeAItfiengeseffschafi
ttofĻ߫ri«ütuag vorn xm& keuacfcbart liegenden ^cn ein«n St#g verbanden ist derarti daß sick «in »kenderföxadger l*m£ der Schenkel «nd Stege ergibt· Se ergibt eich iiit-räurcfe 4er Torteil» daß die Griffigkeit wiu. im ¥c-mögej:i, seitlich* JirUft» »uf**· nehmen, i» Vergleicli au ümxl tökanntön Iteifen ait V-föJffligea Sippen i» »iciit jienneaswtrtem Bofititig* eijifesehrüßJct '.'.Iri» da für 5* ^* Brth«· riehtwn^ des Eeii'ens map eine vörhUliniamUßig ^eting-e idiwge der gv&tfenüen Kanten ^clee SciienkeXa dui-ch Uas Vorhandensein der in Om-
verlattfendea Stege1 unterounä«». v-ird· Serilb«r sich Äwroii ä«n »üanderföxmigea ?erlßuf der Ei^pea «»d o eine "bößeyre VerroMauni^aruoglicIilCoit ß.a» !.auistreifens, wenn eich, dieser von de*· ssylindriechön ütetalt in d«n abgeflacfetea Seil d#r Boden-
In der ^icbxixmg öiad /^asführongeboiaxdelö άθϊ- irfindußg
1 ttnd 5 «eigen ,jeweils eine Draufeiciit auf die in der Ibene abgewickelte L&uifläche ein«» f aiwsseugltif trcifene ·
Bei «dlfen AuefU;ir«nt»!>«i»i4.0lea beeitzt die laui'fliiaiie des K«ifen* ye5?la«f«nde Sipjien» ämtan $cb.enlfcel 1,2 von dem Rand der beginnend *ur kitte der Iiawfflteue verlaufmu WiUxr«itd nach dem Atiefuliriuigabeiepiel gem-^ίί lig, 1 die wchenkel 1,2 in der Mitte der iaufflfcc&e zuaam»enatoEen» iüt die ^nordnimg 'bei der htm£- ß: geraüß f%. 2 tatd 5 ao getroffen» dai» »wisclwm den
f§niInenialGummiWerkeJUtfiengeseIls(liafi
1 and 2 ein im ferglcieh zur Bysiite de* Eeifen»
der ßöailß Fi£» 2 buie^iei,*weiec» tiurclj, «in* 2 »i*eecfüllt »ei» kwxa.
Di» für ciie 5;riiKau»g,· cliarakteriatischt, in aafaneerlchttm^ d«» E*i· fent»- rerlRttf«ttäen Stege, t» eiche die Enden der Scheidcel 1 w»ft 2 alt*
sind mit 4 beEcichact» K&cii ö#k ."„•usfiüiruK^s^eiiipiei.en üöiBk« fig« I 2 sind die ütege 4 als Äuroiigelx-nde, in ü&r&i%sric-htiun&- lauf tender ausgeüildett ν,-uhrcnd g-eatilß i!lt,.. i die Stt^e 4' so ojcdnet oind» daß sicL ein ißi*aaciej?fü33!iiiier Verlauf der Souejikel 3. 2 und dor Steg« 4* or$ii>tf wbei äw erwüiinou iat» daß die Breite der Steg© 4* ift «twft der 3y«ite der Schenkel 1»2
£e vereteiit eich» daß die Scheükel lf2 »tsts so zueiiwinder v&rlm£mf daß aitifc. "bei Betraeiitung beider Ociienfcel X iind 2 ei», V»f öiiaiger Vor-1 uf &gl'htt wo-^i sidi d£U)n ediie zweaksaUßige Anordntxnis ergibt, venn di# Sciienkel mit der 'uinftingeriuiitimg des Reifens Winkti von 50 bis £0° bilden»

Claims (2)

  1. $§nlinenia! Gumml-WerkeAlciiengesellsdiafr
    ΕΑ3Ο1162-ίΖ5.54
    X) ucufflilCiieagfeetftlluaa^ i'ür f^irssou^liiftreiieu »it ¥*f£ fßilatifeadea Jsijsp&n» d#s?«a Seh«a3ccl vom Husd» zur ü£iti» dor liftUiJPluch« Isdn
    tti« £nÄ©Ä ö*i· <iie V-fö
    durcii in "^afangsriehtuii^ des Leiien» verlaufend« Stege (4*4*) in YerMnauag «teilen»
  2. 2) iauffli-cheugcstaltößg »ach /«nepiuch 1» dadurch,
    daß das einet -Jice der Scl-.eiikel leöi^-licÄ aiit d#a ia
    hinten lic-ge^aeri «jid cSsyfu» dieeea Scii«ii· mit des in 'tfmfaagsrlclitung- voa?ß sand lienaoiiöc!ie«leel dua'cii einen üteg {41} irerli«nd«Ä ist y da:,.; ßirk «i» stuundcrfuxtticer VürX»ttü' der und Stege prtifet (XIg* 3)*
    *'» 14» X&i 1954
    54-25 P/ 20 G
    f "vt-Vb-^vt^
DE1954C0002606 1954-05-17 1954-05-17 Laufflaechengestaltung fuer fahrzeugluftreifen. Expired DE1727494U (de)

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DE1954C0002606 DE1727494U (de) 1954-05-17 1954-05-17 Laufflaechengestaltung fuer fahrzeugluftreifen.

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DE1727494U true DE1727494U (de) 1956-08-02

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ID=32687969

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DE1954C0002606 Expired DE1727494U (de) 1954-05-17 1954-05-17 Laufflaechengestaltung fuer fahrzeugluftreifen.

Country Status (1)

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DE (1) DE1727494U (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2951744A1 (de) * 1978-12-29 1980-07-03 Bridgestone Tire Co Ltd Luftreifen fuer motorraeder
USD370880S (en) 1994-11-08 1996-06-18 The Goodyear Tire & Rubber Company Tread for a tire

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2951744A1 (de) * 1978-12-29 1980-07-03 Bridgestone Tire Co Ltd Luftreifen fuer motorraeder
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