DE1708769U - CIRCUIT FOR EXCITING ELECTROMAGNETICALLY ACTUATED FRICTION COUPLINGS OD. DGL. - Google Patents
CIRCUIT FOR EXCITING ELECTROMAGNETICALLY ACTUATED FRICTION COUPLINGS OD. DGL.Info
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Description
FEDERBANDKUPPLUNGEN · LAMELLENKUPPLUNGEN · ELE KT R O M A G N E T K U P P L U N G E N - ELASTISCHE KUPPLUNGEN- C E NTRl-AN LAU FKU PP LU N G EN -STROMSCHIENEN- S C H LEI F LEI TU N GS KANÄLE -ENDSCHALTERSPRING COUPLINGS · DISC COUPLINGS · ELE KT R O M A G N E T K U P P L U N G E N - ELASTIC COUPLINGS- C E NTRl-AN LAU FKU PP LU N G EN -TROW TRACK- S H LEI F LEI TU N GS CHANNELS -LIMIT SWITCH
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Deutsche PatentamtGerman Patent Office
München 2Munich 2
Museumsinsel 1Museum Island 1
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30/1 - Pat.lo/Flö. 2,8,1$5530/1 - Pat.lo / Flö. $ 2.8.1 55
Betreif Schaltimg aar Erregung elektromagnetisch betätigter Seibungs-Betreif Schaltimg aar excitation of electromagnetically operated friction
od»dergl> -_ (Ag.» M 15 458/47e Ga) od » dergl > -_ (Ag.» M 15 458 / 47e Ga)
Bei elektromagnet!sah betätigten Reibungskupplungen od.dergl. ist es üblich» die Erregung des die Ankerscheibe bewegenden Elektromagneten so durchzuführen, daß die Ankerscheibe verhältnismäßig schnell anrückt· Dieses Anrücken erfolgt bei einer Stromstärke* die einen beachtlichen Bruchteil der Betriebs- oder Sennstromstärke darstellt, Der Anstieg der Stromstärke, der all* gemein von dem Widerstand der zu erregenden Spule abhängig ist, bis zur Betriebs- oder Sennstromstärke vollsieht sich dann in einer entsprechenden, aber kurzen Zeit. Der ganze EinschaltVorgang· bis zum Erreichen iev Betriebs·» oder Hennatromstärke und damit auch des Nenndrehmomentes läuft also in einer Zeitspanne ab, die zu kurz ist» um das Trägheitsmoment einer aus dem Stillstand von einer laufenden Kraftmaschine über die Kupplung anzutreibenden Arbeitsmaschine zu überwinden. Sie Kupplung faßt vor dem Ablauf dieser Zeitspanne bereits mit volles Srehmment hart und muß dann» um die Differenz der Winkelgeschwindigkeiten der Kraftmaschine und der Arbeitsmaschine auszugleichen, rutschen. 23a dieses Batschen unter des vollen, das Senndrehaoaent bestimmenden AnpreSdruok der Ankersoheibe gegen die Reibscheiben» Le- With electromagnet! Saw actuated friction clutches or the like. It is customary to perform the excitation of the electromagnet moving the armature disk in such a way that the armature disk moves relatively quickly Resistance of the coil to be excited is dependent on, up to the operating or rated current strength is then completed in a corresponding, but short time. The whole power-· until reaching iev operation · "or Hennatromstärke and thus the nominal torque therefore takes place in a period of time" is too short to the moment of inertia to overcome a from standstill to be driven by a running engine via the clutch machine. Before this period of time has elapsed, the clutch grips hard with full torque and must then "slip" in order to compensate for the difference between the angular speeds of the prime mover and the driven machine. 23a of this batschen under the full pressure of the anchor plate against the friction disks, which determines the rotation speed, »Le-
X
X
Reuen für B&arüeitungsvornierice des EmpfängenX
X
X
Repentance for B & arüeitungsvornierice of receptions
Stromag, ilnncOrahransc.rift:
Stromag, ilnnc
Waggonianaunscni Unnal.W-AnBahn: Stuc>: autfsn0ungen Unno?.
Waggonianaunscni Unnal.W-An
Sa.-ttr. 1751-54Telephone:
Sat-ttr. 1751-54
0 3 2 3 2 1Teletype
0 3 2 3 2 1
MASCHINENFABRIKMACHINE FACTORY
„,2 _., das Deutsche Patentamt, Hünchen I8.6.1954", 2 _., The German Patent Office, Hünchen June 18, 1954
Blatt zum Brief an , vomSheet to the letter to, from
stellen oä.dergl. erfolgt« ist der Verschleiß an diesen Teilen sehr groß. Außerdem besteht die Gefahr, daß durch das unvermeidliche harte Passen der Kupplung die Kraftmaschine, die Arbeitsmaschine, das von dieser geförderte oder bearbeitete Gut und/ oder die Kupplung selbst beschädigt oder unbrauchbar gemacht wird.places or the like done «is the wear and tear on these parts very large. There is also a risk that the inevitable hard fit of the coupling the prime mover, the working machine, the goods conveyed or processed by this and / or the coupling itself is damaged or made unusable.
Diese Nachteile werden durch die Schaltung gemäß der !feuerung vermieden. Bei der neuen Schaltung wird beim Einschalten des Erregerstromes die Hagnetspule zunächst ait einer Grundstromstärke, die größer als die Abfallstromstärke, aber kleiner als die Anrückstromatärk© ist und dann durch einen Stromstoß, oder deren mehrere, dessen Stärke größer als die Anrückstromstärke, aber kleiner als die Nennetromstärke ist, erregt, worauf die Erregung wieder auf die Grundstromstärke gesenkt und nach einiger Zeit endgültig auf die Sennstroastärke gesteigert wird.These disadvantages are caused by the circuit according to the fire avoided. With the new circuit, when the excitation current is switched on, the magnet coil is initially set to a basic current strength, which is greater than the waste current strength, but smaller than the approach current strength © and then by a current surge, or several of which, the strength of which is greater than the starting current strength, but smaller than the nominal current strength, excited, whereupon the The excitation is again reduced to the basic current strength and after some time finally increased to the Sennstroa strength.
Durch diese Art der intermittierenden Erregung wird im Gegensatz au der bisher verwendeten Erregungsart, die einen verhältnismäßig schnellen Anstieg der Stromstärke bis zur Kennstromstärke bewirkt, ein im Anfang wesentlich niedrigerer Verlauf der mittleren Stromkuxre herbeigeführt, der zeitlich später die Hennstromstärke erreicht und während der Sutschzeit der Kupplung wesentlich unterhalb der Stromkurve bleibt, die das bisher geübte Verfahren kennzeichnet.By this type of intermittent excitation, in contrast to the previously used type of excitation, one is relatively causes a rapid increase in the current strength up to the characteristic current strength, a significantly lower course at the beginning the middle Stromkuxre brought about, the later reached the Hennstromstrom and during the Sutsch time the Coupling remains significantly below the current curve that characterizes the previously practiced procedure.
Bei der Schaltung gemäß der !Teuerung ist der ia SrregerStromkreis liegende Arbeitskontakt eines im Hebenechluß liegenden Verzögerungsrelais beim Einschalten des Erregerstromes offen und durch einen Widerstand oder deren mehrere überbrückt, deren einer durch den Arbeitskontakt eines ebenfalls ia ffebeneahluS zu» Brregerstromkreis liegendes Wischrelais karszeitig überbrückt wird, wobei die Widerstände zusammen die Grundstromstärke und der nicht überbrückte Widerstand allein die StoSstromst&rke ergeben.In the circuit according to the rate of inflation, the exciter circuit is generally Lying working contact of a delay relay lying in the lift connection When the excitation current is switched on, it is open and bridged by a resistor or several, one of which is through the working contact of an also ia ff-level connection to the exciter circuit lying wiping relay is bridged at the end of the day, whereby the resistances together represent the base current strength and the not bridged resistance alone results in the surge current strength.
- 3- 3
MASCH IN EN FABRIMASCH IN EN FABRI
Blatt 5 zum Brief an das Deutsche Patentamt, München ^ vom 19.6.1954Sheet 5 of the letter to the German Patent Office, Munich ^ dated June 19, 1954
In dear Abbildung 1 ist der iait der Schaltung gemäß der Neuerung au erzielende Verlauf der Kurve des Srregerstromes in vollen und gestrichelten Linien über der Zeit aufgetragen· Außerdem ist strichpunktiert die Stromkurve dargestellt» wie sie sich bei der bisher üblichen Erregung ergibt»In dear Figure 1 is the iait of the circuit according to the innovation The course of the exciter current curve achieved in solid and dashed lines plotted against time · In addition the current curve is shown in dash-dotted lines »as it results from the previously usual excitation»
Die einzelnen Stromstärken sind hierin *ie folgt bezeichnettThe individual currents are indicated here * ie as follows
i. » Abfallstromstärke, bei der die Anzugskraft des Elektromagneten gerade das MaS erreicht, daß die Ankerscheibe od,dergl« unter der Einwirkung von Abdrückfedern o.dergl· abfSlitι i. " Waste current strength at which the attraction force of the electromagnet just reaches the level that the armature disk od, the like" under the action of forcing springs or the like abfSlitι
■ i„ β ßrundstroffistärksj ■ i "β ßrundstroffistärksj
i_ «■ Anrttekstromstiirke» durch die die magnetische Anzugskraft so weit verstärkt wird t daß die abgedrückte Ankerscheibe über den Luftspalt hinweg zum Anrucken gebracht wird}i_ "■ Anrttekstromstiirke" through which the magnetic attractive force is amplified so much that the t abgedrückte armature plate is placed over the air gap to the forward movement}
*si?e Stoßatroastärk© und* si? e shock atroastärk © and
i_ « Wennstromstärke (Betriebsstromstärke)i_ «If current strength (operating current strength)
HiQ Abbildung 2 zeigt eine Schaltung, gemäß der Neuerung. In diesem Schaltbild ist mit HiQ Figure 2 shows a circuit according to the innovation. In this circuit diagram is with
S <* die Spule der Kupplung, Y * ein Verzögerungsrelais,S <* the coil of the clutch, Y * a delay relay,
K- * ein, von T zu schließender und zu öffnender Arbeitskontakt,K- * a, to be closed and opened by T Working contact,
R. » einstellbarer Widerstand zusammen mit R2 zur Begrenzung der Stromstärke auf ig»R. »adjustable resistor together with R 2 to limit the current strength to ig»
R_ - einstellbarer Widerstand zur Begrenzung άβτ Stromstärke auf ist»R_ - adjustable resistor to limit current άβτ on i st "
W - ein Wischrelais tW - a wiping relay t
K2 « ein von W zu schließender und zu öffnender Arbeitekontakt und sit K 2 «a working contact to be closed and opened by W and sit
S «· eis Sehalter
bezeichnet.S «· eis Sehalter
designated.
Blatt 4 zum Brief an das Deutsche Patentamt, München , vom 18.6.1954 """Sheet 4 of the letter to the German Patent Office, Munich, dated June 18, 1954 """
Der Pluspol einer Gleichstronquelle ist unmittelbar an das eine Ende und der Minuspol über den Schalter 3 und den durch das Verzögerungsrelais 7 zu betätigenden Kontakt K. an das andere Ende der Kupplungsspule Sp angeschlossen« Der Kontakt K. wird durch eine Leitung umgangen, in der die einstellbaren Widerstände R. und R- in Reihe geschaltet liegen. Zum Kurzschließen des Widerstandes K. ist parallel zu diesem der Kontakt K„ gelegt, der durch das Wischrelais W geschlossen und geöffnet wird.The positive pole of a DC source is directly connected to the one end and the negative pole via switch 3 and through the delay relay 7 to be actuated contact K. to the other end of the clutch coil Sp connected «The contact K. is bypassed by a line in which the adjustable resistors R. and R- are connected in series. To the Short-circuiting the resistor K. is parallel to this the Contact K “placed, which is closed by the wiping relay W. and is opened.
Das Verzögerungsrelais V und das Wischrelais W werden durch eine beliebige andere Stromquelle gespeist oder sind, wie dargestellt, im Nebenschluß an die Erregerstro&qjielle angeschlossen» .. , .The delay relay V and the wiping relay W are through any other power source is supplied or, as shown, is shunted to the excitation currents » ..,.
Die Wirkungsweise der Schaltung ist folgendet Es wird angenommen, daß die Kraftmaschine, die über die Kupplung eine in Ruhe befindliche Arbeitsmaschine antreiben soll, voll läuft« Die Schaltung befindet sich in dem gezeichneten Zustande« Wird jetzt der Schalter S geschlossen, so fließt der Erregerstrom zur Spule Sp, wobei er durch die einstellbaren Widerstände H, und R_ gemeinsam auf die Grundstromstärke i_ beschränkt wird. Jetzt spricht das Wischrelais 1 an und schließt für eine kurae, einstellbare Zeitspanne den Sontakt £», sodaS der Widerstand K- für diese Zeit ausgeschaltet ist. Dadurch gelangt in den Erregeratrorakreia ein Stromstoß I von der Größe i_.. Durch das Abfallen des Wischrelais W wird der Kontakt SLThe operation of the circuit is as follows It is assumed that the engine that has the clutch is supposed to drive a machine that is at rest, runs fully «The circuit is in the one shown Conditions «If switch S is now closed, it flows Excitation current to coil Sp, whereby it is jointly adjusted to the basic current strength i_ through the adjustable resistors H, and R_ is restricted. The wiping relay 1 now responds and closes the contact £ », sodaS for a short, adjustable period of time the resistance K- is switched off for this time. As a result, a current surge I of the size reaches the exciter atrorakreia i_ .. When the wiping relay W drops out, the contact SL
OttOtt C.C.
wieder geöffnet, sodaß der Widerstand R- erneut ia Erregerstroiakreis liegt und dessen Stromstärke auf i_ (Funkt II) zurücksinkt« Durch dieses Stromstoß I« der über die Anrückstroastärke ig hinausging, ist die Ankerscheibe in Sichtung auf die Seibacheiben, Lamellen od«dergl. bewegt worden und liegt, da die Abfallstroastärke i. nicht unterschritten wird, an diesen alt leichtes Druck an, sodafl schon ein Drehmoment» das zur teil weisen Überwindung des Tr&gheitsaoaentee der Arbeitsmaschine genügt, übertragen wird.reopened, so that the resistance R- again ia excitation circuit and its current strength sinks back to i_ (Funct II) « Through this current impulse I «the over the contact strength ig went out, the armature disc is in sight of the Seibache disc, lamellae or the like. been moved and lies since the Waste straw starch i. is not undercut, at this old light pressure on, so that a torque »which is sufficient to partially overcome the inertia of the machine, is transmitted.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEM15458U DE1708769U (en) | 1954-06-19 | 1954-06-19 | CIRCUIT FOR EXCITING ELECTROMAGNETICALLY ACTUATED FRICTION COUPLINGS OD. DGL. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEM15458U DE1708769U (en) | 1954-06-19 | 1954-06-19 | CIRCUIT FOR EXCITING ELECTROMAGNETICALLY ACTUATED FRICTION COUPLINGS OD. DGL. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1708769U true DE1708769U (en) | 1955-10-13 |
Family
ID=32333968
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEM15458U Expired DE1708769U (en) | 1954-06-19 | 1954-06-19 | CIRCUIT FOR EXCITING ELECTROMAGNETICALLY ACTUATED FRICTION COUPLINGS OD. DGL. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1708769U (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1188641B (en) * | 1960-12-17 | 1965-03-11 | Krauss Maffei Ag | Anti-skid device for driving wheel sets of rail vehicles, especially of locomotives |
| DE1276462B (en) * | 1961-11-04 | 1968-08-29 | Opel Adam Ag | Automatic switching device for motor vehicle gearboxes |
| DE1292010B (en) * | 1960-02-10 | 1969-04-03 | Baltzer Siegfried | Hydrodynamic torque conversion for motor vehicles |
| DE3828707A1 (en) * | 1988-08-24 | 1989-11-09 | Daimler Benz Ag | Drive arrangement for at least one auxiliary unit arranged on an internal combustion engine |
-
1954
- 1954-06-19 DE DEM15458U patent/DE1708769U/en not_active Expired
Cited By (4)
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|---|---|---|---|---|
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