DE1702068U - Uebergangschutz, insbesondere fuer schienenfahrzeuge. - Google Patents

Description

tJbergangsachuts, insbesondere für Schienenfahrzeuge.

Me Neuerung betrifft «inen übergangBsehutz, insbeeondere für Schienenfahrzeuge, mit eine» Faltenbalg, Se? zwischen äußeren la&ises. eingespannt ist, welche mit den einander EU-gekehrten Stirswä&aen zweier miteinander gekuppelter Fahrzeuge lösbar Terbunäeri Bind.

Es ist bei Bölchen Anordnungen beliannt, &&& ?alten"balg Behen cleii äußeres Eaßmen an Bügeln auissuhängeii, die, .in hori-2onteler Ebene eciwweTikb&r» an den Stirnwänden der Fahrzeuge

eiaö. Der ?altenbal£ let hierbei nur seiir mangelgeführt, und €ε beeteht die Gefahr» da£ sich der Faltenbalg iMi aVstaii&Erf«Kcl»^ertmg4B3S Äwiee^en äe» gtftaq&vltta Pahrzeugen und bei der Kurvenlahrt nicht richtig in ϊ-alten

legt*

li*gt die Aufgafce «agsnmä«, *ia«a Behüte mit eisern einwandfrei geführten faltenbalg eu schaffes,

Aafgafce wirä gejaSB «er H^a*rung g^LSst üar&k Schere»^-

lagert sind unc auf denen 4er mit einer Anzahl Swlschenrahmen versehexic Paltenbalg ehgectüt^t ist*

Die ScJaeresrigitter sind mittels Kreuzgelenken an des äußeren Eahsen öe© faltenfealge© gelagert, unc dieser ist unter 2wi— BC&essehaltioig tos lotreektes DrehgelexOoBja auf öen Scherengittern abgest&tst» Die Scherengitter werden eweckmäßig paarweise zu beiden Seiten öer

Iß der geisfejsamg let eis AußtWarwkg&lo&i®$±el aer scbematisch dargestellt. Bs zeigent

Pig· 1 eine Seitenaneicht eines

gemäß der lifteuers&g im Sciinitt und fig. 2 «!Bau Sciiaiiitt asch 4er Xdxtle ZI-IZ is FIg. 1*

Mit de» Stirißwiacles. sweisa? gekuppelter Wagen 1» 2· tsfeis« zweier Wage» eiaee SiaiienentrielaafiigeB * sinß die rem EalssjeK 3 eißeß felteiibalgeB 4 lösbar *· Iseiepielarweise mittel© Schrsafeffici - verkan&en· Ia dem falt«a öee Balges eisö

bef eßtigt, beispielsweise singenälit oder ^eier ssweits ter ZwieehüBrahmeis 5 etütses mittels fretgarmeu € aaf Sctareagittttm T.ab, 4ie in

lsgerii 8 an öen ^tBerea laSnae** 3 gelahrt siad» Me Srefcl&gex¹ i?erdes τοχι ltonsol«3. 9 4er äuBere» J getragen* Die Drehlager S in Verbindung mit den äußeren Zapfen 10a öer in üblicher fels« aus Scherengliedern and Zapfen beBtebenden Scherengitter bilaen eine Zreusgelenk-

far &is Sebereja^ltter. Sie AbstiltB-asog £er ß 5 sof öem 8eAua»B&gltterD 7 erfdgt imter von eeükreehtesa SreligeleBisBja 11s Kit Äen Spe^aa^aiaa S eiafi ses&reelite 2apf«ß 12 ^©rfeunfißiit öle in Btichseia 15 fireb«-

bar sinS.» ü?elcke e» &en Zapfen 10 der Scherengitter "befestigt &1&&* Inf olge öer Ereuagelei^ageraiig 8, TQa und &er Srefcge— lenke 11 nreräexi in der Iaxrvea£a3art_f "beim lasten der Wagenkasten Infolge Gleieunebeniiciteri u.dgl. unsuläßEige Beansprueiuingexi von den ScheTengitteni lenigelaalten_s und fiiese haben nur In I&fcraeuglä&gBriehtung gerichtete B3irrtüagslsräfte au

, Istäert sicfe der Wagenabstend» s*B· laeim plötaili-Anfahren oder Bremsen, oder stö. leu sieh bei öer Eurrenfahrt öle Stimw^mue SeT lage», in eisern Winkel zueinander ein» &ann vermag sich der faltenbaLg eu längen oeer su er ^ör &e» Scbsrenglttera gefö&rt wiri.·

Di« Seüaeremgitte^ Id^nsten des |e«eilß vor'llegeiaöe» Betriebs* bedingungen entspreeiienü Eingeordnet neräen« Im εΐΐ^βτ^ΐτ^βη

Im Ausfuirrungebeispiel gewählte Anordnuiig Me Scherengitter siad paarweis« su Seit«ß &«r »iidät ^seiebneten ΏΐηκτββηβΑατ&β)» Biig beiden 8e3ier«&glttBr 3©$er Seite siiaÄ in ESheiä. Eoageor^Eiet» ifodutrch ti« MSartmgBto'mft äer gitter gleiciimasig aaf den Fslteiäbalg tösertra^eiä «ird«

Scherengitter urrterßtütet den Faltenbalg Im «bereu, Im isaagereciateii feil &ea laltenbalge©» Ä&e altere anteretütat äea faltenbelg in tem feil*

Sollen die bfei&en Ic^n getreiust werden, daim Wirt fiis bar« Verbt&ä*mg_f beispielsweiee "Versiäiraisösimg, eiae» 4er bei-4<m ^äSeren Ifitomis des feltembalg&s mit äem HagenkR8t«& gelöst* Bie Sejbßrssgitter bleiben t& stäaöiger V^rbin&isag mit "beiden äuBereia

Claims (1)

1. : Il 15

   PA31473C*2i5.^c5

   Maschinenfabrik äugslnirg-Itiriiberg AG,

   » Sen It» Mai 1955

   1) Üfeergösgsee&trfce, Asefee&öBiere für S<&ie&esjiateieuge# alt ßiaea feltesk&lg* der swise&es SuSeren Baftme» ist, «elcbe mit den «,Inamäer sugekehrten BtiJrawlüaeaa gekuppelter iFahrseuge lösbe^ vesteo^Um *ind« »et Aaz«h Seiierengitljer (7}_f die Ewisehea men (5) öeg Faltenlsalgee (4) gelagert si»fi «öfi «of mit i^liTEreß ZwieeheB^ahsieß (5) verse&ene let*

   daß file Sdwx«agitter (1) sdtteXe Ir«us;gelenlceii (8_# an &em äaiereB fiabsteo (5) öes felte^balges {4} gelagert

   t^ergßsgsseöutz naeli tea ÄjasprScfe«» 1 nsd 2» daaurch

   &&B äer PEltes^Elg (4) «ste* τ©η seakrecbtes Breligelenken (11) aut des gittern (7) abgeetüt£t let,

   4) tJbergasgsscimtE na&h einem üqt Asaßprüelie 1 bis 3» gekesaseielmet, &a£ die Scb«reiigitter (?) paarweise zu beiden Ss&te& der ÜfeeTgeagebrixcÄ« eageorfinet sind*