DE179667C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf solche Rückstellvorrichtungen für einstellbare •Achsen und Lenkgestelle, bei welchen die Spannung einer Feder dazu benutzt wird, die durch Schlingern oder ,unregelmäßiges Fahren dem Wagengestell gegenüber verschobenen Radgestelle usw. stets wieder in die Mittellage zu bringen. Die Vorrichtung, bei welcher gemäß der Erfindung die Rückstellkraft der

ίο Feder auf an dem einen Gestellteil drehbar angeordnete Hebel einwirkt, welche sich gegen Anschläge am anderen Gestellteil anlegen, kann sowohl bei ein- und mehrachsigen Drehgestellen und Lenkachsengestellen von Eisenbahnfahrzeugen als auch bei beweglichen Achsen mit Lenkrädern Verwendung finden, wie sie bei Straßenfahrzeugen, insbesondere bei Kraftwagen, vorkommen. Nach der Zeichnung, in der eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes dargestellt ist und bei der Fig. i eine Ansicht, Fig. 2 einen Grundriß und Fig. 3 einen Schnitt nach A-B der Fig. ι darstellt, sind am Kastengestell Anschläge e und c vorgesehen, gegen die sich die um Zapfen % am Radgestell drehbar" angeordneten Hebel α und b legen. In der Mittellage, liegen diese Hebel gleichzeitig auch an Zapfen f und d im Radgestell an. Die Anschläge e und/ und c und d befinden sich hierbei genau übereinander. Durchläuft das Fahrzeug eine Krümmung, so rückt das Radgestell aus der Mittellage und die Anschläge f und d ebenfalls. Rückt z. B. das Radgestell nach rechts, so bleibt Hebel a in seiner Lage stehen, weil er am mitrückenden Anschlag f anliegt, Hebel b dagegen dreht sich der Verschiebung entsprechend infolge Einwirkung des Anschlages c um Punkt \ und geht unter Spannung der Feder g in die punktiert gezeichnete Lage über. Die Feder übt nun auf beide Hebel an den Befestigungspunkten einen gleichmäßigen Druck aus, versucht den Hebel b wieder in seine ursprüngliche Lage zu ziehen, so daß also bei Aufhören der die Verschiebung bewirkenden Kraft das Radgestell in die Mittellage zurückkehrt. Der gleiche Vorgang wiederholt sich in ähnlicher Weise, wenn das Gestell nach links verschoben wird.

Claims (1)

1. Pate nt-An SPRU c H:

   Rückführvorrichtung für einstellbare Achsen und Lenkgestelle jeder Art an Eisenbahn- und Straßenfahrzeugen mit einer bei wachsendem Ausschlag sich spannenden Rückstellfeder, gekennzeichnet durch zweiarmige, um einen Zapfen (\) an dem einen Gestellteil drehbare Hebel ' (a, b), welche durch die Rückstellfeder in der Mittellage stets gegen an beiden Gestellteilen vorgesehene Anschläge (c, e

   und d, f) gepreßt werden, während bei Verschiebung des einen Gestellteiles gegen den anderen der eine oder andere Hebel (a oder b) durch die Anschläge (e oder c) des einen Gestellteiles unter Spannung der Feder um seinen Zapfen (\) gedreht wird, so daß die Feder den entsprechenden Hebel und, unter Vermittlung der Anschläge, damit die Gestellteile wieder in die Mittellage zurückziehen kann.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.