ß r « 3 §* ; o ,. a. t e i 8 c ; h, D. tm > ?.", 3 !. ii
e i ß {\ ri i f. e. 7. ts"i l 3, 7. 7 i o] 7
jMot'o.'Mib : !.. x ;.. a unversch. bbarefB n. ker usd ig
bater mgetisch betätigter Reib : mgbrcmsß
di de, s
elektrische Mtren, insbesondere mi kleiner Le. is'ng. erd"-
hiiu. fig mi eingebau er Bremse versehen ; die wahrend des
tjti'i
Stands des Motors den Läufer desselben festhalten so'.'.''..
s ird
bereits eis Motor bekanntgeworden, dessen axiai nverschl<i
: bb, ! r',
ßke im Stillstand mih'beis eine ? eibngsbr'c'u f'esg' ;'b.
at. py
rd,'/.'tbe' d. ie Breskaf on eiDem ? ernnan. herdte
d'Jz. Ft e S e z erß r",,, r ., ~'c3 r. 4 R"'E 7
48es t ; *"iex ».. 34 e-t. kern., ese sse,. 7.-tEr « e. t'el.
le,. U eXt t ? t
; e, 3 i. f ? 3estif, iet."t, e eJ's bes T. q', : e<e <30.
e, c3. ie
ç. e. i. c, 13 :-, e t eTi. t 0T e ; i. n 1''; 4 BE Sh a e,
l, <en, i,.'iT ? X. i.
, e'3> e 1 et e. ld ex ib./, o, ?, e ; E4 j'; ? t e., zeX
deRf:'..f.'!'f'''.i.'.f-'.:.!.bere.'Lien'aeicm'F;"r3'-''').(?
de :" L o
feshjen Magnetkern geschlossen. vrda.. r dem DaerManeen
d
d
gleichseitig j dem o" ? r bei.'. !) inchie.'.'issp3. ben pn/
d
damit
gceg nrdß u''j. d deen Feld ein Abao3en os '.-iue. t" : naneD
u. n. o
damit gleichseitig ein Offnen der ebngbrG bwirkr. ."
Ah die Reibumgsflchen der Bremse's :' ; : t. ? cb djn.''-."
?.'''.'"1-ichRn
der Maet-Polscbube sren dabe''. Js aber'e K, . a'. :'inß ;
'-'.'. hc :''it'.'. m
gebildet. Diese bekarmihe nordang besa u. j den Nacbe-' :-..
d.
sowe die Reibungsflchen dex Bremse auch nr durch. gernen V'
schleiß abgenuts waren,, die Bremswirkung sofort sbark beein-
trächtigt w-, weil dann die nsiehungskrft des ßuermagetsx
lediglich ein Anfeinanderdrucken der Stirnflächen der Magnet-Pol
schuhe bewirken konnte, während anf die, eigentlichen Reibungs-
flächen der Bremsa keine Kraft nbertraen. vurde- Ei etere
paß
saß pi.''. ec 3i"l. Lc. kräfhien. ch'-. ci. n.','<' ; r''j.
c. ;. ;"' ."t. d... \''"'-
usah di'. roh di3 M. t k.'-Rner adapdp Ltp. rr-..- ;'.
AMgn. -kf des r'neyßagnetoK
Gegenshad der Neuerung ist ein Mtor r ; i. i''.'. ?. '. us'verechiobb.
T"'
Anker und engebter :. anetlsch beigsc o'. bnsesa, ".
sich ei-ne U. ber de-n deA-
g halten A'ir., hrend gleichzeitig mi dem H n. sh' ?.- ! ten
des '-'.-
!.'. or. s ei'M ''Isktr magB.'eb erregt wird. d ssen, ei deMjenc
se geöffnet'.' ; ird. terepungasemäß esibcn snh d. ?-r op...'o.'-.
Dnsrisanc a''s nch der topfföric Icro. nc- rnförM. \
sci.'.' ! :'h-. d% ren rcite in.. Hu. ?. ch'r.'i' r'. h : T.
eh.'= : <-. nD. '. öer
ßine bsc ! u. : nj, e breckß inei andejf'sr3 :'. f kn'Dß gwa
sc-
te -srsch. n. itt. sabnahiRe ird d'ibei 3. n ; ;. !' ; h he'.
csn'ier'A'eise d'
Po\ssh'jihs der Magnete sind dabei so ngodne-da3 se i. neina"
refen können, dr h mit n hmes. dec. 1 Verecbl. n der Dres lch.
wchs swax"der Betrag, m den die Polshhe inenderraßn.''
es laßt sxch lei ht da -r sorgen, dß sie ;-u. ch be''-v jQni'
,
men-Duch die kegelige Neigung der A'nde der'polschhe ergib'"
sich eine nber den gesamten Verschleii3weg des Bremsbelages
seh
belages stets in voller Höhe zur VerfLia'g : stehende Hubkraft
de
.'' ; tt. ?' ; ; y ; i. . no'.''''. f. Cf'j. 'T. bt : '.. n'.
i'c. ''.'''.' :-'' ! . .'"''' ; : :-." :'i' !.
ohl. v'e. . :'.'fret3 ? rrnn'.'. bei eii'. '.' !'''. . p'-'j''','
; '. !'sbc-nr
,,
,' : ;. t ;''- r' ?'3r-''"as. k ! ;''ift.'i e/. rgen erde.
konn
Ojß L'.'. sen der neeruagegomaS usebildec. rk-eins. c erfolgt'in
bekannter'Veise dr-Gh das abscoend suf den Dauermagneten wirken
nung gelegt wird so da3 im Augenblick des Anau. fes des Motios
die Reibungsbremse gelobt wird-
Dip NeMePRg. wird an Hand de"rat ; ;- ; n<" ;. :. cic ;
hnnnß pher crlucr
d.. Ss ; Pt ut ewjl, se gel WìA. Jel-
Neuerung.
nie'."'t:y'e.'i.smiceißds-.''.yJ':';j;;..''.'sp1Lsr3Ci\
rie ! \i3' ;' :".. ic. b' nher arust cu-o ; :" ;. : ci/. ;
; ; ? r'. ho ( ;' ;' ;
3ohi'i. d b. !'' !-) c.'. ß's' Ki' : ? gehalten ird. Das Lagesehild
eo e a. ; le : l Ft. ifÀ ir rE 9 t, e. ?'t i. r e s t
E r, $Ossie. xl se. t f.-. tian e. R-» >-ej ff i, ;-; e.
ti he3tr f
3besibst ein. en kegeligem Ansatz ? der,, ie ir dreseH.. 0'
gegossen sein-kann, derber uch ohne'.'.'eiters getrennt hera-
Die äa3ere Kegelfläche des Ansatzes 7 b. tide' d'. c fenstehend
Bresflche Auf der Motorelle is alels des Keiles 8-dec
du.rch die ''latt-'e 9 egn Lesen gchc" is : ;. di uhJse 0 bc
der Eremsseheibe 12 ist c) bero-zi
die umlaufende Bremsscheibe 12 mittels entsprechender'Ansätze'"'3
a 1 r
der Bremsscheibe 12 ist en Bremsbelag 4 befeHtigi. A : oberen
Teil der Bremssoheibe 12 is der ringfbrBige Dauermagnet-1 mdt
d i
EfouQrunig8ffff ! eiS s
isj L'. a Assin..'< ?.'/''.'5'r. l. i-'3c'. :' d P . . !
: '' ; . \73 6' ?,'3. d '.''".'r.-. ? 3
nd''3 tvf'.'3ucb. b i g ?'"-ß' !','. ? s. GMt n : \.'" ''''''
c--'r.,'. i.''. ''i ;.-
dr Verjng de'.'-''PHbuhgrhnJ b'b di nLf'. o.."..
D. HB. !' :'ic. 3'-'. ub d hi ? . öL !." ;'"".'' c ' :"..-'
;"<'.'. ' ;".' :. :'c"'''. ..
oh ho'',' ?- :. uf d M' . h,ii c"'''C i ; i..''. . j."-' !-.'
: :''.'.'h''.'.-'<," ;'."c..' :'-' 'ob<St' -.
, s, * ; S f ; i. 7} e r, .., 1..'i w i ha ì,.,", -E s ? o
-X C
e (..,.,- ?"",,, ?,,,, f rf
Die Vorsp.-xan'. mg des Klaaringes 22 vrird r\ic'7. -saßg 6
bp.-
Etessen. da3 sich dio lafande Bresschei 12'.. ner d-sm Eis.'"
flß der übeoßendo Wirkung des drßh dis Erregerwicklung 20
£lla R ; 6, ; e £ t. ? nd ijg r ; c e i e fr l l ; if if 2
J
ringen otrag axial v r chiebt der g rade sraich u'a daa I.'"
rz Z ; e ; e Rk S$s e>sfS der Jgera.. e a Fz ; iF da. <.
a I'
d'8 !. fchlßig it d-r lauf R. '"-- :'' : 3' ;. ; l'sic.".'2
cb
. nc liu-'ing 22 u.. d dc. r Nut'hiHe 0 i iherf'beric
25 vorscen wenden, die. ü. 5 Lüf :'..'f. h''.'cl rks
Schtsanspräch :
ß r «3 § *; o,. a. part 8 c; h, D. tm>?. ", 3!. ii ei ß {\ ri i fe 7. ts" il 3, 7. 7 io] 7
jMot'o.'Mib:! .. x; .. a indifferent bbarefB n. ker usd ig
bater magnetically operated friction: mgbrcmsß
di de, s
electrical meters, especially with small le. is'ng. earth "-
hiiu. fig with built-in brake; those during the tjti'i
When the motor stands, hold the rotor of the same so '.'. '' ... s ird
already known as an engine whose axiai nverschl <i: bb,! r ',
ßke at standstill mih'beis one? eibngsbr'c'u f'esg ';' b. at. py
rd, '/.' tbe 'd. the Breskaf on either? ernnan. cookers
d'Jz. Ft e S ez erß r ",,, r., ~ 'C3 r. 4 R"' E 7
48es t; * "iex" .. 34 et. kern., ese sse,. 7.-tEr «e. t'el. le,. U eXt t? t
; e, 3 i. f? 3estif, iet. "T, e eJ's bes T. q ',: e <e <30. E, c3. Ie
ç. ei c, 13: -, et eTi. t 0T e; i. n 1 ''; 4 BE Sh ae, l, <en, i,. 'IT? X. i.
, e'3> e 1 et e. ld ex ib./, o,?, e; E4 j '; ? t e., zeX
deRf: '.. f.'! 'f'''. i. '. f -'.:.!. bere.'Lien'aeicm'F;"r3'-'''). (? de:" L o
feshjen magnetic core closed. vrda .. r the DaerManeen
d
d
equilateral j the o "? r at. '.!) inchie.'. 'issp3. ben pn /
d
in order to
gceg nrdß u``j. d deen field an Abao3en os'.-iue. t ": naneD un o
at the same time an opening of the ebngbrG b Wirkr. . "
Ah the friction surfaces of the brakes: '; : t. ? cb djn .''-. "?. '''.'" 1-iRn
the Maet-Polscube is there ''. Js aber'e K,. a '. : 'inß;'-'.'. hc: '' it '.'. m
educated. This got northang owned u. J the nacbe- ': - .. d.
as well as the friction surfaces dex brake also no through. happy V '
wear and tear, the braking effect is immediately affected.
w-, because then the attraction of the ßuermagetsx
just pressing the end faces of the magnet pole together
shoes, while the actual friction
Brake surfaces do not exert any force. vurde- egg etere
passport
sat pi. ''. ec 3i "l. Lc. kräfhien. ch'-. ci. n. ','<';r''jc;.;"'."td .. \ ''"'-
usah di '. raw di3 M. t k .'- Rner adapdp Ltp. rr -..-; '.
AMgn. -kf des r'neyßagnetoK
The counter-shadow of innovation is a motor r; i. i ''. '. ?. '. us'verechiobb. T "'
Anchor and narrower:. anetlsch beisc o '. bnsesa, ".
take a look at the deA-
g hold A'ir., while simultaneously with the H n. sh '? .-! ten of the '-'.-
!. '. or. s ei'M '' Isktr magB.'eb is excited. d ssen, ei deMjenc
se open '.'; earth. terepungase esibcn snh d. ? -r op ... 'o .'-.
Dnsrisanc a''s nch the topfföric Icro. nc- rnförM. \
sci. '.' ! :'H-. d% ren rcite in .. Hu. ?. ch'r.'i 'r'. h: T. eh. '=: <-. nD. '. öer
ßine bsc! u.: nj, e breckß inei andejf'sr3: '. f kn'Dß gwa sc-
te -srsch. n. itt. sabnahiRe ird d'ibat 3rd n; ;. ! '; h he '. csn'ier'A'eise d '
Po \ ssh'jihs of the magnets are so ngodne-da3 se i. no "
can refen, dr h with n hmes. dec. 1 Verecbl. n der Dres lch.
wchs swax "the amount by which the pole height increases."
let sxch ht see to it that they; -u. ch be '' - v jQni '
,
men-Duch the conical inclination of the ends of the'polschhe result '"
you can see the entire wear path of the brake lining
deck always available in full: available lifting force de
. ''; dd ? ';;y; i. . no '.''''. f. Cf'j. 'T. bt: '.. n'. i'c. ''. '''.' : - ''! . . '"''';::-." : 'i'!.
ohl. v'e. . : '.' fret3? rrnn '.'. at eii '. '.' ! '''. . p '-' j ''',';'. ! 'sbc-no
,,
, ':;. t; '' - r '?' 3r - ''"as.k!;''ift.'ie /. rgen erde. konn
Ojß L '.'. sen der neeruagegomaS usebildec. rk-one. c takes place in
known'Veise dr-Gh the abscoend suf the permanent magnet act
tion is laid so at the moment of addition. fes des Motios
the friction brake is praised
Dip NeMePRg. is based on the "rat;;-; n <";. :. cic; hnnnß pher crlucr
d .. Ss; Pt ut ewjl, se gel WìA. Jel-
Innovation.
never '. "' t: y'e.'i.smiceißds -. ''. yJ ':';j;; .. ''. 'sp1Lsr3Ci \
rie! \ i3 ';' : ".. ic. b 'closer arust cu-o;:";. : ci /. ; ; ; ? r '. ho (; ';';
3ohi'i. d b. ! ''! -) c. '. ß's 'Ki':? held. The situation shield
eo e a. ; le: l Ft. ifÀ ir rE 9 t, e. ? 't i. rest
E r, $ Ossie. xl se. t f.-. tian e. R- »> -ej ff i,; -; e. ti he3tr f
3besibst a. en conical approach? der ,, ie ir dreseH .. 0 '
can be poured, even without '.'. '
The outer conical surface of the approach 7 b. tide 'd'. c standing
All of the 8-dec wedge is on the motor shaft
du.rch the ''latt-'e 9 egn read gchc "is:;. di uhJse 0 bc
the Eremsseheibe 12 is c) bero-zi
the revolving brake disk 12 by means of corresponding 'lugs' ″ 3
a 1 r
the brake disc 12 is en brake lining 4 befeHtigi. A: upper
Part of the brake lever 12 is the ring-colored permanent magnet 1
di
EfouQrunig8ffff! eiS s
isj L '. a Assin .. '<?.' / ''. '5'rl i-'3c'. : 'd P. . ! : ''; . \ 73 6 '?,' 3. d '.''".' r.-.? 3
nd''3 tvf '.' 3ucb. big? '"- ß'! ','.? s. GMt n: \. '"''''''c-' r., '. i. ''. ''i; .-
dr Verjng de '.'-''PHbuhgrhnJb'b di nLf'. O.."..
D. HB. ! ' : 'ic. 3'- '. ub d hi? . OIL!. ";'"".''c':" ..- ';"<'.'.';".' :. : 'c "'''. ..
Ohh O'',' ?- :. uf d M '. h, ii c "'''Ci; i ..''..j."-'! -. ' :: ''. '.' h ''.'.-'<,";'." c .. ':' - '' ob <St '-.
, s, *; S f; i. 7} er, .., 1 .. 'iwi ha ì,., ", -E s? O -XC
e (..,., -? "" ,,,? ,,,, f rf
The prelude xan '. mg des Klaaringes 22 vrird r \ ic'7. -saßg 6 bp.-
Etessen. da3 itself dio lafande Bresschei 12 '.. ner d-sm ice cream.'"
The overriding effect of the thrusting excitation winding 20 flows
£ lla R; 6,; e £ t. ? nd ijg r; ceie fr ll; if if 2 J
wrestle otrag axially forward the straight sraich u'a daa I. '"
rz Z; e; e Rk S $ s e> sfS der Jgera .. ea Fz; iF there. <. a I '
d'8!. properly run it through R. '"-:'':3';.;l'sic.".'2 cb
. nc liu-'ing 22 u .. d dc. r Nut'hiHe 0 i iherf'beric
25 vorscen turn the. ü. 5 Lüf: '..' f. h ''. 'cl rks
Discussion: