Beschreibung.Description.
Die Neuheit ist auf beiliegender Zeichnung dargestellt, und zwar zeigt
: Figur 1 einen Schnitt BE und Figur 2 eine Ansicht in Pfeilrichtung A. Sie ist
eine Verbesserung der bereits in Gebrauchsmuster Akz. (T 10290/35c Gm) geschützten
Schutzkapselung und besteht darin, dass die eine Kapsel 11 nicht mehr auf dem Lagerstück
la mit Schrauben (13) befestigt ist, sondern auf dem Windenhüllblech Ib aufgeschweisst
ist. Es kann natürlich auch mit Schrauben etc. befestigt sein. Die Lagerstück la
sind nämlich bei den Fabrikaten verschieden, so dass die nachträgliche Anbringung
einer Sicherheitskurbel mit Schutzkapselung nicht immer ohne Nacharbeiten möglich
ist. Ist
aber die Kapsel 11 mit den zwei ausgepressten Vertiefungen
lla
CD
versehen, (in Figur 2 straffiert gezeichnet), die auf dem Winden-
hüllblech aufgeschweisst werden können, und ist ausserdem der Bolzen 15 des Doppelfallhaken
12 mit den Klinkenzähnen 14 nicht im Lagerstück la, sondern in 11 (Kapselteil) eingenietet,
so kann man nachträglich das Teil 11 auf jeder Winde befestigen. Der Bolzen 15 kann
dann einen Bund 15a erhalten, so dass der Fallhaken nicht abfallen kann. An dieser
Stelle ist die Kapsel 11 nicht nach unten ausgezogen, damit der Fallhakenbolzen
nicht allzu schief beansprucht wird. Sonst könnten die beiden Säcke zu einer einzigen
Vertiefung vereinigt werden. Die glockenförmige Kapsel 10, die mit der Kapsel 1
den Spalt S bildet und die halbkugelförmige Kapsel 9 sind auch wieder dargestellt.
Sonst sind die bekannten Teile des Hauptgebrauchsmusters nur schwach gezeichnet.
Natürlich kann der Bolzen 15 auch mit Gewinde versehen und mit i'. iutter (punktiert
gezeichnet) mit Teil 11 fest verbunden sein. Dieses ist aus stärkerem Uaterial herge-
stellt als die Teile 9 und 10, damit die Lagerung des Fllhakenbol-
zensgenügend stark ist.
1. D
Schutzansprüche :
1) Schutzkapselung an Sicherheitskurbeln für Hebezeuge und
dergleici.
c 0
bei denen die beweglichen Teile der Kurbel durch die Kapselung (9,10,11) gegen Schmutz,
Nässe und Zugriff geschützt sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Kapsel (11) so
weit an einer oder an zwei Stellen ausgezogen ist (lla), dass diese, um das Lager-Teil
: Oa) herumgreifen, auf dem üindenhüllblech befestigt werden können.The novelty is shown in the accompanying drawing, namely: Figure 1 shows a section BE and Figure 2 shows a view in the direction of the arrow A. It is an improvement of the already in utility model Akz. (T 10290 / 35c Gm) protected protective encapsulation and consists in the fact that the one capsule 11 is no longer attached to the bearing piece la with screws (13), but is welded onto the winch cover sheet Ib. It can of course also be fastened with screws etc. The bearing pieces la are namely different for the makes, so that the subsequent attachment of a safety crank with protective encapsulation is not always possible without reworking. is but the capsule 11 with the two depressions 11a pressed out
CD
provided, (drawn in outline in Figure 2), which are on the winch
cladding sheet can be welded on, and if the bolt 15 of the double fall hook 12 with the ratchet teeth 14 is not riveted into the bearing piece la, but in 11 (capsule part), the part 11 can be attached to each winch afterwards. The bolt 15 can then have a collar 15a so that the drop hook cannot fall off. At this point the capsule 11 is not pulled out downwards so that the halyard bolt is not stressed too crookedly. Otherwise the two bags could be combined into a single well. The bell-shaped capsule 10, which forms the gap S with the capsule 1, and the hemispherical capsule 9 are also shown again. Otherwise the known parts of the main utility model are only weakly drawn. Of course, the bolt 15 can also be provided with a thread and with i '. iutter (shown in dotted lines) must be firmly connected to part 11. This is made of stronger material as parts 9 and 10, so that the bearing of the hook bolt
is strong enough.
1. D
Protection claims:
1) Protective encapsulation on safety cranks for hoists and the like.
c 0
in which the moving parts of the crank are protected against dirt, moisture and access by the encapsulation (9,10,11), characterized in that the capsule (11) is pulled out so far at one or two points (lla) that these, around the bearing part: Oa), can be attached to the üindenhüllblech.