DE1789511U

DE1789511U - PEDAL FOR BICYCLES AND SIMILAR VEHICLES.

Info

Publication number: DE1789511U
Application number: DE1959U0002455
Authority: DE
Original assignee: Union Sils Van de Loo and Co GmbH
Current assignee: Union Sils Van de Loo and Co GmbH
Priority date: 1959-03-12
Filing date: 1959-03-12
Publication date: 1959-05-27

Description

* Pedal für Fahrräder und ähnliche Fahrzeuge" Gegenstand der Neuerung ist ein Pedal für Fahrräder und ähnliche Fahrzeuge mit Trittleisten aus Gummi oder einem anderen elastischen Werkstoff, die mittels Halteblechen an den beiden Längsseiten des Pedalrahmens befestigt sind.* Pedal for bicycles and similar vehicles "the subject of the innovation is a pedal for bicycles and similar vehicles with rubber or rubber floor strips Another elastic material, which is held by means of retaining plates on the two long sides of the pedal frame are attached.

Bei den bekannten Pedalen dieser'Art werden die Haltebleche mittels Schrauben und Muttern am Pedalrahmen befestigt. Damit sich die Muttern durch die Fahrterschütterungen nicht losrütteln, müssen dieselben noch zusätzlich mit einer besonderen Sicherung versehen werden.In the known pedals of this kind, the retaining plates are by means of Bolts and nuts attached to the pedal frame. So that the nuts through the Do not shake off driving vibrations, they also have to be accompanied by a special security must be provided.

Diese seither allgemein übliche Pedalkonstruktion wird gemäuse der Neuerung dadurch ganz wesentlich vereinfacht, dass die Halteblech mittels Hohlnieten am Pedalbügel befestigt sind. Diese Befestigungsart ist einfach herzustellen und gewährleistet eine sichere unlösbare Befestigung der Haltebleehe für die Gummitrittleisten. Die Hohlnieten können hierbei in bekannter Weise aus dem Werkstoff des Pedalbügels oder der Halteblech ausgeformt werden. Bei dieser Ausführungsform werden somit keinerlei Befestigungsmittel benötigt. Damit die Nietköpfe der Hohlnieten nicht nach aussen überstehen, empfiehlt es sich, dieselben d@rart anzuordnen, dass sie in Vertiefungen des Pedalbügels,bzw. der Haltebleche liegen. Um keine besonderen Distanastüeke verwenden u müssen, mit denen die Halteblech in einem dem Querschnittsprofil der Gummitrittleisten angepassten Abstand gehalten werden ist es ratsam die am Pedalbüßel bzw. an den Halteblechen vorge- sehnen Vertiefungen als DistanzstSeke auszubilden. Vorzugs- weise werden die als Distanzstücke ausgebildeten Vertiefun- gen an den Ralteblechen vorgesehen und mit Durchgangalõohern versehen, deren Bohrungen dem Aueeendurchmesser und deren LochabstSnde dem Sittenabstand der aus dem Werkstoff des PedalbUgele ausgefoten Nietschätte angepasst sind. This pedal construction, which has been common since then, is considerably simplified by the fact that the retaining plate is attached to the pedal bracket by means of hollow rivets. This type of fastening is easy to manufacture and ensures a secure, non-detachable fastening of the retaining plate for the rubber tread strips. The hollow rivets can be formed in a known manner from the material of the pedal bracket or the retaining plate. In this embodiment, no fastening means are therefore required. So that the rivet heads of the hollow rivets do not protrude to the outside, it is advisable to arrange the same d @ rart that they are in recesses of the pedal bracket, or. of the retaining plates. In order not to have to use any special Distanastüeke with which the retaining plate in one of the cross-sectional profile of the Rubber treads must be kept at an adjusted distance it is advisable to use the tend to form depressions as spacers. Preferential wise, the recesses designed as spacers are provided on the Ralteblechen and with passage ears provided whose bores the outer diameter and whose Hole spacing is the standard spacing made from the material of the Pedal brackets are adapted to the shaped rivet.

Der Gegenstand der Neuerung ist in der Zeichnung an zwei Ausführungsbeispielen dargestellt und zwar zeigen : Fig. 1 eine Draufsicht auf ein Pedal teiweise im Sdmitt, Fig. 2 eine Seitenansicht des Pedals nach Fig. 1, Fig. 3 eine Draufsioht auf ein Pedal, bei dem die Nietschäfte aus dem Werkstoff der beiden Längsseiten des Pedalbügels ausgeformt sind,teilweise im Schnitt.The subject of the innovation is in the drawing in two exemplary embodiments Fig. 1 shows a plan view of a pedal partly in the Sdmitt, FIG. 2 shows a side view of the pedal according to FIG. 1, FIG. 3 shows a plan view of a Pedal in which the rivet shafts are made from the same material as the two long sides of the pedal bracket are shaped, partly in section.

Fig. 4 eine Seitenansicht des Pedals nach Fig. 3, Fig. 5 einen Längsschnitt durch ein Halteblech und Fig. 6 eine Längsseite des Pedalbügels im Schnitt. FIG. 4 shows a side view of the pedal according to FIG. 3, FIG. 5 shows a longitudinal section through a retaining plate and FIG. 6 shows a longitudinal side of the pedal bracket in section.

Der aus Blech hergestellte Pedalrahmen besteht aus einem Bügel 3 und einem Quersteg 6. der lösbar oder auch unlösbar an den Bügelenden 4 und 5 befestigt ist. Der Pedalrah- men a<ist in bekannter eise drehbar aûf der Pedalachse 1 gelagert. Die Seimaiseite des Bügels 3 und der Quersteg $ sind durch eine die Peda. la. ohse 1 aufnehmende zylindri- sehe Hülse 2 miteinander verbunden.Die beiden Trittleisten 7 sind aus Gummi oder aus einem anderen für diesen Zweck geeigneten elastischen Material hergestellt.Sie werden mittels einem Halteblech 8 bzw. 12 an den beiden Längsseiten des Pedalbügels 3 befestigt.Infolge ihrer Doppel". T fSrmigen Querachnittsform stützen sie sich mit den nach beiden Seiten überstehenden Rändern auf den Langskanton des Pedalbügels 3 und der Haltebleohe 8 bzw. 12 ab. Bei der in den Figuren 1 und 2 dargestellten Pedalkon- atruktion sind die beiden Ealtebleehe 8 mittels der Hohl- nieten 9 an den Längsseitan des Pedalbügels 3 angenietet* Die Nietköpfe der Hohlnieten 9 sind versenlrt im Pedalbû- gel 3 mit den Dhlteblechen 8 angeordnete dessen Lg. ngs-lbzw. Rückseiten zu diesem weck mit Vertiefungen 1o und 11 ser sehen sinA Die Tiefe der Vertiefungen 1o und 11 ist der andutärke des Trettleiatenstcges 15 angepa. sst, woänreh die Halteblech 8 im richtigen Abstand vom Pedalbügel 3 gehalten werden. Hierdurch werden besondere Distanzstücke eingespart. Bei dem in den Figuren 3 und 4 dargestellten Rüokstrah- lerpedalsind die zur Befestigung der beiden Haltebloche 12 dienenden Hohlnieten ans dem Werkstoff der beiden Längs- seiten des Pedalbügels 3 ausgeformt. Die Figur 6 zeigt ei- nen Längsschnitt durch eine länsseite des Pe alb-Hgels 3 mit den au-sgefonnten Bietaehäften 14. Die Fir 5 seigt einenLängsschnittdurcheinHalteblech12.DieHalteble- che 12 für die Trittleisten 7 sind mit Vertiefungen 11 versehen,deren Tiefe der Uandstärke dos Trittleiatenste- ges 15 angepaßt ist. In den Vertiefungen 11 sind Bureh- gangeluoher 13 vorgesehen, mit doner-die Haltebleche 12 aufdie Nietechäfte 14 aufgesteckt werden, ar Aufnahme desRüGstrahlkSrpers 16 sind in den beiden Längsseiten des Pedalbügels 3 Öffnungen 17 vorgesehen. außerdem sind die Halteblech 12 mit einer muldenförmigen Vertiefung sehen, die der des Ilückstrahlkörpers 16 pasat ist. Beim Befestigen der Trittleisten 7 Rd der Hal tebleche 12 cm Pedalb-Ueel 3 spt sich der Trittleisten- steg1 ; über dia Rückseite des Rückstrahlkörpers 16 und drückt diesen gegen den Rand der Öffnung 17. Der beim Ver- nieten sich bildende Nietkopf liegt verseht in der Ver- tiefung 11. Die Trittleisten 7 sind an den Trittflächenin bekannter eise mit Riefen oder Rillen-versehen, um die Haftfestigkeit zwischen der Trittfläche und der Schuhsohle des Radfahrers zuerhöhen. The pedal frame made of sheet metal consists of a bracket 3 and a transverse web 6, which is attached to the bracket ends 4 and 5 in a detachable or non-detachable manner. The pedal bar men a <can be rotated in a known manner on the pedal axis 1 stored. The Seimae side of bracket 3 and the crosspiece $ are through a the Peda. la. ohse 1 female cylindrical see sleeve 2 connected to each other. The two tread strips 7 are made of rubber or some other elastic material suitable for this purpose Double ". T-shaped cross-sectional shape they support themselves with the edges protruding on both sides on the Long cant of the pedal bracket 3 and the retaining bracket 8 or 12 from. In the pedal cone shown in Figures 1 and 2 atruction are the two Ealtebleehe 8 by means of the hollow rivets 9 riveted to the long side of the pedal bracket 3 * The rivet heads of the hollow rivets 9 are set in the pedal gel 3 with the insulation sheet 8 arranged its length. ngs-lbzw. Backs to this weck with recesses 1o and 11 ser see sinA The depth of the depressions 1o and 11 is the andutärke of the Trettleiatenstcges 15 adjusted. sst, woänreh the retaining plate 8 at the correct distance from the pedal bracket 3 being held. This saves special spacers. In the Rüokstrah shown in Figures 3 and 4 Speed pedals are used to fasten the two retaining holes 12 used hollow rivets on the material of the two longitudinal sides of the pedal bracket 3 formed. Figure 6 shows a NEN longitudinal section through a longitudinal side of the Pe alb hill 3 with the opened bidding volumes 14. The Fir 5 seigt a longitudinal section through a retaining plate 12. The retaining plate surface 12 for the step rails 7 are provided with depressions 11 provided, the depth of which corresponds to the wall thickness of the ges 15 is adapted. Bureh- gangeluoher 13 provided with doner-the retaining plates 12 are placed on the rivet shafts 14, ar recording desRüGstrahlkSrpers 16 are in the two long sides of the pedal bracket 3 openings 17 are provided. also are the retaining plate 12 with a trough-shaped recess see that of the reflector body 16 is pasat. When attaching the step rails 7 rounds of the hal sheet metal 12 cm Pedalb-Ueel 3 later than the step rail web1; over the back of the reflector body 16 and presses this against the edge of the opening 17. The rivet forming rivet head is accidentally in the deepening 11. The step rails 7 are better known on the step surfaces grooved or grooved to improve the adhesive strength between the tread and the sole of the cyclist's shoe to increase.

Claims

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