DE1789186U

DE1789186U - Rollenbahn zum verladen von paletten und behaeltern.

Info

Publication number: DE1789186U
Application number: DEW21338U
Authority: DE
Original assignee: RICHARD WENNMACHER GERAETE und
Current assignee: RICHARD WENNMACHER GERAETE und
Priority date: 1959-02-02
Filing date: 1959-02-02
Publication date: 1959-05-21

Description

Rollenbahn zum Verladen von Paletten und Behältern B3. e Neuerung liegt auf dem Gebiet der Verpackungs- und Transportmittel. Sie betrifft im besonderen iene Rollenbahn, die ein Verschieben gefüllter oder leerer Paletten oder Behälter bei der Verladung ermöglicht.

Im allgemeinen werden die bekannten Paletten oder Behälter möglichst nahe der Erzeagungsstelle des zu versendenden Gutes beladen und dann mittels geeigneter Fahrzeuge an den Verbaruchsort der Güter gebracht. Hierbei ist vielfach ein mehrmaliges Umsetzen der Paletten oder Behälter notwendig,

während der Inhalt der Paletten oder Behälter gewöhnlich nicht

umgepackt zu werden braucht.

Wie sich in der Praxis gezeigt hat, macht dieses Umsetzen der

Paletten oder Behälter dadurch oftmals Schwierigkeiten, daß die

oft recht schweren Paletten oder Behälter zwar eine feste Auflagefläche haben, aber kaum seitlich verschiebbar sind.

Hier knüpft die Neuerung an und schlägt eine Rollenbahn zum Verladen von Paletten, Behältern oder dergleichen vor, die sich dadurch auszeichnet, daß in einer U-förmigen Schiene mehrere Rollen drehbar hintereinander gelagert sind.
Nach einer bevorzugten Ausführungsform sind an der U-förmigen Schiene Bolzen angebracht, die in den Grundrahmen eines Transportfahrzeuges einsteckbar und gegen unbeabsichtigtes Herausgleiten mit einer Sicherung versehen sind. Durch diese Anordnung ist es möglich, die Rollenbahn abnehmbar zu gestalten.
Besonders bewährt hat es sich, seitlich an der U-förmigen Schiene ein Gleitrohr anzuordnen, daß die aufrollenden Paletten oder Behälter führt. Damit die aufgeschobene Palette oder Behälter nicht über die Rollenbahn hinausläuft, ist es vorteilhaft, am Ende der U-förmigen Schiene einen drehbaren Sicherungsflügel vorzusehen der auch gleichzeitig zur Arretierung während der Fahrt dient.
Weitere Einzelheiten der Neuerung sind aus der beispielhaften Zeichnung ersichtlich, die eine bevorzugte Ausführungsform darstellt. Fig. 1 gibt die Rollenbahn nach der Neuerung mit aufgefahrenem Behälter in Seitenansicht wieder.

Fig. 2 stellt die Rollenbahn naeh Fig. 1 in Vorderansicht dar.

Fig. 3 zeigt die Sicherung.

Fig. 4 ist eine schematische Übersicht über die Verwendung der

Rollenbahn nach der Neuerung.
Die Rollenbahn nach der Neuerung besteht aus einer U-förmigen Schiene 1, in der mehrere Rollen 2 hintereinander angeordnet sind. Diese Rollen 2 sitzen auf Wellen 3 ? die in Ausnehmungen 4 der Seitenstücke 5 der Schiene 1 ruhen. Die Rollen 2 können aus jedem beliebigen Werkstoff bestehen, besonders vorteilhaft ist es jedoch, wenn ein verschleißfester, elastischer Werkstoff verwendet wird.
Unterhalb der Rollenbahn sind Bolzen 8 angebracht, die durch Löcher 9 des Fahrzeuggrundrahmens 10 gesteckt und mittels Haken 11 oder dergleichen gesichert werden können.
An der Außenseite der Rollenbahn ist eine Halterung 12 befestigt, die ein parallel zur Rollenbahn laufendes Gleitrohr 13 trägt. Dieses Gleitrohr 13 dient zur Führung des Behälternss, wenn dieser auf die Rollenbahn geschoben wird.
An den Enden jeder Rollenbahn befinden sich um 180° drehbare

Sicherangsklappen 14* Die Klappe 14, die einseitig abgeschrägt

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sein kann, weist einen Ansatz 15 aLLf, der über einen Bolzen 16

mit einem weiteren Ansatz 17, der fest an der U-förmigen Schiene 1 angebracht ist, verbanden ist. Durch Umlegen dieses Siehernngsflügels 14 läßt sich der auf die Rollenbahn geschobene Behälter leicht arretieren, so daß ein Verrutschen während der Fahrt

verholet wird. Hierzo. legt sich der Sieherangsflügel 14 in

schlitzförmige Asnehmungen 18 der Seitenteile 5 der Schiene 1.

Zum Verladen von Paletten oder Behältern verwendet man normalerweise zwei parallel nebeneinander liegende Rollenbahnen. Bei breiten Paletten oder größeren Fahrzeugen ist jedoch auch möglich, mehrere Rollenbahnen nebeneinander vorzusehen.
Auch hat es sich sehr bewährt, zwei Rollenbahnen, wie in Fig. 4 gezeigt, hintereinander anzulegen, wobei die eine auf einer Verladerampe und die andere auf einem Verladefahrzeug aufgesetzt

ist.

Claims

S c h u t z a n s p r ü c h e 1.) Rollenbahn zum Verladen von Paletten, Behältern oder dergleichen, dadurch gekennzeichnet, daß in einer U-förmigen Schiene mehrere Rollen drehbar hintereinander gelagert sind.

2.) Rollenbahn nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß unterhalb der U-f8rmigen Schiene ein Bolzen angeordnet ist, der gegen unbeabsichtigtes Herausgleiten mit einer Sicherung versehenist. 3.) Rollenbahn nach den Ansprächen 1 und 2, dadurch gekenn- zeichnet, daß die Rollenbahn abnehmbar ist.

4.) Rollenbahn nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß parallel zu der U-förmigen Schiene ein Gleitrohr angeordnet ist,

5.) Rollenbahn nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an den Enden der U-förmigen Schienen, drehbare Sicherungsflügel angeordnet sind, die in schlitzförmige Ausnehmungen der U-förmigen Schiene greifen.