DE178624C

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Publication number: DE178624C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- JVl 178624 -KLASSE 14 c. GRUPPE - JVl 178624 - CLASS 14 c. GROUP

Mehrstufige Dampf- oder Gasturbine. Patentiert im Deutschen Reiche vom 14. Juni 1905 ab. Multi-stage steam or gas turbine. Patented in the German Empire on June 14, 1905.

Die Erfindung betrifft eine mehrstufige Dampf- oder Gasturbine, bei welcher das Treibmittel aus einem Reaktionsrade gegen feststehende Leitschaufeln strömt. Das WesenThe invention relates to a multi-stage steam or gas turbine in which the Propellant flows from a reaction wheel against stationary guide vanes. The essence

S der Erfindung besteht darin, daß bei einer Turbine dieser Art zwischen der ersten und zweiten Druckstufe eine Regelungsvorrichtung angebracht ist, welche gleichzeitig die Leistungsregelung beider Stufen bewirkt, indem sie S of the invention is that in a turbine of this type between the first and second Pressure stage a control device is attached, which simultaneously causes the power control of both stages by

ίο den Gegendruck für die erste Stufe erhöht und die Treibmittelmenge für die zweite Stufe regelt. Die Regelungsvorrichtung kann entweder von Hand oder durch bekannte Regler beeinflußt werden.ίο increases the counter pressure for the first stage and regulates the amount of propellant for the second stage. The control device can either can be influenced by hand or by known controllers.

Auf der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 einen Schnitt durch das Reaktionsrad und einen Schnitt durch die zweite Turbine. Fig. 2 stellt einen achsialen Längsschnitt durch die Turbine dar, und Fig. 3 ist ein Schnitt nach der Linie x-x der Fig. 2.The subject matter of the invention is shown in the drawing, namely FIG. 1 shows a section through the reaction wheel and a section through the second turbine. FIG. 2 shows an axial longitudinal section through the turbine, and FIG. 3 is a section along the line xx in FIG. 2.

Der Eintritt des Treibmittels erfolgt durch den Rohrstutzen α in das aus den zwei miteinander dampfdicht verbundenen Stahlscheiben c und ^bestehende Laufrad b. In den Kranz des Laufrades b ist eine Anzahl von Düsen e eingefräst, welche vom inneren runden Querschnitt konisch auslaufend, in einen rechteckigen Querschnitt übergehen.The propellant enters through the pipe socket α into the impeller b consisting of the two steel disks c and ^ connected to one another in a steam-tight manner. A number of nozzles e are milled into the rim of the impeller b , which taper from the inner round cross-section and merge into a rectangular cross-section.

Das aus diesen Düsen e ausströmende Treibmittel trifft auf die Leitschaufel g und erteilt, wie bekannt, durch die Rückwirkung dem Laufrade b seine Drehungen. Aus dem hinter den Leitschaufeln g liegenden Sammelraume h tritt das Gas nun mit geringerem Druck durch die öffnung i in die Kammer k und gelangt durch die Leitschaufeln I auf das mit dem Laufrade b verbundene Schaufelsystem m. The propellant flowing out of these nozzles e hits the guide vane g and, as is known, gives the impeller b its rotations through the reaction. From the collecting space h located behind the guide vanes g , the gas now exits at a lower pressure through the opening i into the chamber k and passes through the guide vanes I to the vane system m connected to the impeller b.

Nach diesem zweiten Arbeitsvorgang verläßt das Treibmittel durch die öffnungen η und 0 die Turbine. Turbinen dieser Art sind bekannt. Nach der Erfindung wird zwischen die erste und zweite Druckstufe einer derartigen Turbine eine Drosselklappe t eingebaut, statt deren auch ein Schieber, Hahn o. dgl. verwendet werden kann.After this second operation, the propellant leaves the turbine through the openings η and 0. Turbines of this type are known. According to the invention, a throttle valve t is installed between the first and second pressure stages of such a turbine, instead of which a slide valve, cock or the like can also be used.

Diese Regelungsvorrichtung t wird unmittelbar vom Regler beeinflußt.This control device t is directly influenced by the controller.

Bei Absperrung der öffnung i durch t steigt der Gegendruck in den Leitzellen g oder im Raum h bis nahezu auf den im Laufrade b herrschenden Anfangsdruck.When opening i is blocked by t , the counterpressure in guide cells g or in space h rises to almost the initial pressure prevailing in impeller b.

Andererseits erhält das Schaufelsystem m infolge Absperrung von i durch t nur noch so viel Dampf, als für den Leerlauf erforderlich ist.On the other hand, as a result of the blocking of i by t , the blade system m only receives as much steam as is required for idling.

Die Regelung vollzieht sich also zwischen der ersten und zweiten Druckstufe ohne Drosselung der Anfangsspannung.The regulation therefore takes place between the first and second pressure stages without throttling the initial voltage.

Durch Verkleinerung des Austrittsquerschnittes i wächst der Gegendruck im Räume h, was eine Leistungsverminderung des Laufrades δ zur Folge hat, während die Leistung des Schaufelrades m infolge- der durch die gedrosselte öffnung i austretenden bezw. überströmenden geringen Treibmittelmenge ebenfalls zurückgeht.By reducing the outlet cross-section i , the counterpressure in space h increases, which results in a reduction in the performance of the impeller δ, while the performance of the impeller m as a result of the orifice exiting through the throttled opening i. overflowing small amount of propellant also decreases.

Gegen das Über-strömen des mit voller Spannung durch den Stutzen α in das Laufrad b tretenden Treibmittels in den Gehäuseraum j> und von hier durch den zwischen Gehäuse undAgainst the overflow of the propellant entering the impeller b with full voltage through the nozzle α into the housing space j> and from here through the space between the housing and

Laufrad vorhandenen Spalt q in das Leitsystem g infolge des in diesem herrschenden niedrigen Druckes ist die Labyrinthdichtung r angeordnet.Impeller existing gap q in the control system g as a result of the low pressure prevailing in this, the labyrinth seal r is arranged.

In gleicher Weise ist auf der Seite des Schaufelrades m zur Abdichtung gegen die Außenluft die Labyrinthdichtung s vorgesehen.In the same way, the labyrinth seal s is provided on the side of the impeller m for sealing against the outside air.

Die Erfindung läßt sich in entsprechender Weise auch für Turbinen anwenden, bei denen der Dampf eintritt nicht achsial erfolgt. Sie ist unabhängig von der Schaufelform. Es ist nicht nötig, daß Düsen im Schaufelrad angeordnet sind; statt dessen könnten auch Schaufeln verhariden sein.The invention can be used in a corresponding manner for turbines in which the steam does not enter axially. It is independent of the blade shape. It is not necessary that nozzles are arranged in the paddle wheel; instead of this, shovels could also remain be.

Claims

Patent claim:

Multi-stage steam or gas turbine, in which the propellant flows from a reaction wheel against fixed guide vanes and from there into a further turbine stage, characterized in that a control device (t) is attached between the first and second pressure stage, which simultaneously controls the output of both stages Increase in the back pressure for the first stage and caused by regulating the amount of propellant for the second stage.

1 sheet of drawings.