[go: up one dir, main page]

DE1784379C - Scharnier mit Gewichtsausgleich - Google Patents

Scharnier mit Gewichtsausgleich

Info

Publication number
DE1784379C
DE1784379C DE1784379C DE 1784379 C DE1784379 C DE 1784379C DE 1784379 C DE1784379 C DE 1784379C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
hinge
movable
hinge part
link
spring
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
Other languages
English (en)
Inventor
Egon 5606 Tonisheide Boving
Original Assignee
Fa Carl Sievers, 5628 Heihgenhaus
Publication date

Links

Description

Die Erfindung betrifft ein Scharnier für um eine Fig. 3 die Draufsicht auf (las Schamler nach der waagerechte Achse schwenkbare Deckel, Klappen Erfindung, , , _ . , , . , '
od,dgl., insbesondere für Kühltheken, bei dem min- Das Scharnier nach der Erfindung weist en destens eine Im feststehenden Scharniergehäuse an- Scharniergehäuse * art» welches beispielsweise in geordnete Zugfeder zum Zweck des Gewichtsaue- 5 waagerechter Lage an einem Autsatz ζ einer KUnI-gloichs unter Zwischenschaltung mindestens je eines theke befestigt ist.
Lenkers und eines exzentrisch am beweglichen im Scharniergehäuse 1 ist eine Zugfederanordnung Scharniertoll angelenkten Zwischenhebels am beweg- vorgesehen, Wie aus Fig. 3 ersichtlich, sind drei liehen Schnrnierteil angreift. Zugfedern 3 in Parallellage nebeneinander angeord-
BeI den bekannten Bauformen solcher Scharniere ίο net,
ist der Zwischenhebel über eine obere Gelenklasche Jede Zugfeder 3 Ist emenends auf einem Queran. der deckelseitigen Scharnierhälfte angelenkt und zapfen 4 befestigt. Dieser ist mittels Verstellschraumit einem abgerundeten Vorsprung versehen, der am ben 5 verstellbar im Gehäuse 1 gehalten.
Scharnierbolzen entlanggleitet und diesen im letzten Das andere Ende 3' der Zugfedern 3 führt zu Teil der Schließbewegung übergreift, so daß die von 15 einem querverlaufenden Verbindungszapfen 6, an der Zugstange auf den Deckel ausgeübte Zugkraft welchem Lenker 7 sitzen.
teilweise ausgeschaltet ist. Dem Vorteil dieser Bau- Die beiden Lenker 7 greifen an dem einen Arm 8' form, neben einem gewissen Gewichtsausgleich in zweier doppelarmiger Hebel 8 an, die ortsfest im der Schließstellung des Deckels das Federmoment Scharniergehäuse 1 um den Drehzapfen 9 schwenkauszuschalten, so daß der Deckel infolge seines ao bar gelagert sind. Der andere, kürzere Arm 8" dieses Eigengewichtes selbsttätig in die Schließstellung fällt, Hebels 8 ist mit einem Zwischenhebel 10 verbunden, steht der Nachteil gegenüber, daß durch das Entlang- und zwar über einen Gelenkzapfen 11. Dieser Zwigleiten des Vorsprunges am Scharnierbolzen hohe schenhebellO bildet mit dem Arm 8" einen Knie-Reibungskräfte auftreten. Dieses verlangt auch eine hebel und greift mit einem Gelenkzapfen 12 am erhebliche Wartung und die Benutzung gleitfähiger «5 beweglichen Scharnierteil 13 an. Dieses Scharnierstabiler Materialien. Selbst dann lassen sich gewisse teil 13 ist winkelförmig ausgebildet und bildet zwei Geräusche nicht vermeiden. Hinzu kommt, daß nicht Schenkel 13' und 13". Der Angriff des Zwischenin beiden Endlagen des Deckels das auf ihn wirkende hebeis 10 erfolgt am Schenkel 13', und zwar im Ab-Federmoment ausgeschaltet ist. stand, d. h. exzentrisch zur Gelenkachse 14 des
Aufgabe der Erfindung ist es, ein Scharnier der 30 beweglichen Scharnierteils 13.
eingangs beschriebenen Gattung so auszugestalten, Der Zwischenhebel 10 weist eine Ausbuchtung 15
daß bei einfacher, kleiner, wartungsfreier und ver- zum Eintritt dieser Gelenkachse 14 des beweglichen schleißfreier Gestaltung eine Bauform erzielt ist, bei Scharnierteils 13 auf.
der in beiden Endlagen kein Drehmoment auf das Am beweglichen Scharnierteil 13 sitzt in Parallel-
bewegliche Scharnierteil von der Zugfeder übertragen 35 richtung zum Schenkel 13' eine Frontscheibe 16 der wird. Kühltheke, welche von Spannbacken 17 des bewegli-
Dies ist gemäß der Erfindung dadurch erreicht, chen Scharnierteils 13 gehalten ist.
daß jeder Lenker jeweils an dem einen Arm eines Die Einsatzgebiete des beschriebenen Scharniers
doppelarmigen, im Scharniergehäuse gelagerten He- mit federndem Gewichtsausgleich erstrecken sich bcls angreift, dessen anderer Arm mit de- 7wi«rhi;,\ *o vorwiegend auf Behälter, bei denen eine Klappe hebel ein Kniegelenk bM-V* (Frontscheibe 16) über e ικΐ. möglichst großen
ιΓ!'\ν !"cet <! -> .'.uiig lsi k.'u> Scharnier mit Klappbereich durch Federkraft in Gleichgewicht gc-Gewichtsausgleich geschaffen, welches bei einfacher halten werden soll. Bei dem bezeichnete- Scharnier Bauform eine kontinuierliche Veränderung des Dreh- sind 165 von 180 möglichen Öffnungsgraden ausgemomentes bringt, ohne daß diese Veränderung aus 45 nutzt.
der Charakteristik der Feder abgeleitet sein müßte. Die Funktionsweise des Scharniers ist wie folgt:
Die Bauform ist räumlich klein und weitgehendst In geschlossener Stellung ist der Schenkel 13' des
wartungsfrei und verschleißfrei. Durch die besondere Scharnierteils 13 mit dem bzw. den Zwischenhebeln 7 Ausbildung des Kniehebelgestänges wird erreicht, in Strecklage, und zwar auf der Totpunktlinie T-T daß in den Endlagen kein Drehmoment auf das be- 50 zwischen Gelenkzapfen 11 und Gelenkachse 14. Die wefjliche Scharnierteil von der Zugfeder übertragen Federkraft wirkt auf den Drehpunkt des Scharnierwird, teils 13, d. h., es ist kein wirksames Drehmoment am
Es besteht ohne weiteres die Möglichkeit, für sta- Scharnierteil 13 vorhanden. Ausgehend von dieser bilerc Bauformen sämtliche Lenkerkniehebel und Stellung (Fig. 1) wird die Frontscheibe 16 in Rich-Fcdern doppelt vorzusehen. Außerdem ist ein Klapp- 55 tung des Pfeiles χ hochgeklappt. Erst bei diesem bereich von 180° möglich. öffnen der Frontscheibe 16 wird ein das Gewicht der
Eine vorteilhafte Bauform besteht erfindungsgemäß Klappe ausgleichendes Drehmoment wirksam, durch darin, daß der Zwischenhebel eine Ausbuchtung zum das ein Gewichtsausgleich erzielt wird. Der Gelenk-Eintritt der Gelenkachse des beweglichen Scharnier- punktlS zwischen dem Lenker 7 und dem Hebel 8 teiles aufweist. 60 bewegt sich in Richtung des Pfeiles y. Der Gelenk-
Ferner ist es von Vorteil, wenn gemäß der Erfin- zapfen 12 wandert in Richtung des Pfeiles z. Die von dung der bewegliche Scharnierteil winkelförmig ge- der Zugfeder bzw. den Zugfedern 3 erzeugte Gegenstaltct ist. kraft wächst zunächst bei der Aufklappbewegung in
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Richtung des Pfeiles χ an; sie fällt dann nach etwa Zeichnung dargestellt. 65 vollführter halber Aufklappbewegung langsam ab,
F.s zeigt und zwar im wesentlichen von dem Moment an, in
Fig. 1 eine Seitenansicht in Schließstellung, welchem der Gelenkzapfen 12 genau seitlich der Ge-
F i g. 2 eine Seitenansicht in Öffnungsstellung und lenkachse 14 liegt.

Claims (1)

  1. sssssesns
    Patentansprüche;
    1, Scharnier für'um eine waagerechte Achse schwenkbare Deckel, Klappen od, dgl,, insbesondere für Kühltheken, bei dem mindestens eine im feststehenden Scharniergehäuse angeordnete Zug« feder zum Zweck des Gewichtsausgleich» unter Zwischenschaltung mindestens je eines Lenkers und eines exzentrisch am beweglichen Scharnierteil angelenkten Zwischenhebels am beweglichen
    Scharnierteil angreift, dadurch gekenn-io kennzeichnet, aau aer ucyywB ζ e i c h η ύ t, daß jeder Lenker (7) jeweils an dem (13) winkelförmig gestaltet ist.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3026082C2 (de) Trittstufe für Kraftfahrzeuge
DE29914746U1 (de) Klappscharnier-Gelenk
DE29905681U1 (de) Schwenkschiebetür für Fahrzeuge, insbesondere Fahrzeuge des öffentlichen Personennahverkehrs
DE958809C (de) Fluegel fuer Fenster, Tueren od. dgl., welcher mit Lenkern am feststehenden Rahmen aufgehaengt ist
DE3343366C2 (de)
DE1784379C (de) Scharnier mit Gewichtsausgleich
DE699981C (de) Pendelnd aufgehaengtes Trittbrett, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge
DE2900907C3 (de) Antriebvorrichtung für einen Schiebe- oder Schwenkschiebetürflügel einer Fahrzeugtüre
DE19603748C1 (de) Verschluß für Schranktüren in Form von Schiebetüren oder Rolladen
DE1035011B (de) Scharnier mit Feder zum Gewichtsausgleich von Fluegeln, z. B. Deckeln, Hauben, Klappen od. dgl.
EP0088101B1 (de) Schwenkschiebetür für fahrzeuge
DE102012213786B3 (de) Verlagerungsanordnung zur Verlagerung eines Flügels eines Fensters, einer Tür oder dergleichen relativ zu einer festen Einfassung
DE3939127C2 (de)
DE1784379B1 (de) Scharnier mit Gewichtsausgleich
DE2443036B2 (de) Ausstellvorrichtung
DE517691C (de) Verschlussvorrichtung fuer um eine waagerechte Achse klappbare Oberlichtfenster
CH342115A (de) Flügellagerung an einem Anschlagrahmen von Fenstern, Laden oder Türen
DE202016002166U1 (de) Beschlaganordnung
DE484558C (de) Mit Hilfe von Federn arbeitende Gewichtsausgleichvorrichtung fuer Schiebefenster o. dgl.
DE952843C (de) Kettenfraesmaschine
AT87189B (de) Vorrichtung zum Feststellen und Bewegen von Schiebefenstern, insbesondere für Fahrzeuge.
DE588398C (de) Hebelverschluss fuer Oberlichtfenster mit Zugstange
DE1063928B (de) Tuerverschluss
AT322181B (de) Antriebsvorrichtung für ein kipptor, insbesondere ein garagentor
DE948037C (de) Vorrichtung zum Ausgleich des Gewichtes von Schiebefenstern