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DE1780560A1 - Bremskraftverteiler - Google Patents

Bremskraftverteiler

Info

Publication number
DE1780560A1
DE1780560A1 DE19681780560 DE1780560A DE1780560A1 DE 1780560 A1 DE1780560 A1 DE 1780560A1 DE 19681780560 DE19681780560 DE 19681780560 DE 1780560 A DE1780560 A DE 1780560A DE 1780560 A1 DE1780560 A1 DE 1780560A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
brake force
force distributor
pressure
cylinder
force
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19681780560
Other languages
English (en)
Other versions
DE1780560B2 (de
Inventor
Heinrich Oberthuer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Continental Teves AG and Co OHG
Original Assignee
Alfred Teves GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Alfred Teves GmbH filed Critical Alfred Teves GmbH
Priority to DE19681780560 priority Critical patent/DE1780560A1/de
Publication of DE1780560A1 publication Critical patent/DE1780560A1/de
Publication of DE1780560B2 publication Critical patent/DE1780560B2/de
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/18—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to vehicle weight or load, e.g. load distribution
    • B60T8/1812—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to vehicle weight or load, e.g. load distribution characterised by the means for pressure reduction
    • B60T8/1818—Lever mechanism

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Hydraulic Control Valves For Brake Systems (AREA)

Description

  • Bremskraftverteiler
    Balken bei einem Bremsvorgang mehrere stationäre Kennlinien geschnitten werden.
  • Bei Beendigung des Bremsvorgangs, wenn also hydraulischer Druck im Hauptzylinder abgebaut wird, wird der Steuerkolben durch den im Radzylinder noch herrschenden Überdruck zurückgeschoben und öffnet schließlich durch seinen Anschlag 8 das Rücklaufventil 10. Das von den Bremszylindern der Hinterachse zurückfließende Bremsmedium kann nur entsprechend dem Gleichgewichtsverhältnis am Waagebalken 22 durch das Ventil 10 in den Speicherzylinder 5 entweichen, wobei der Kolben 4 gegen die Kraft einer Druckfeder nach unten bewegt wird. Hierdurch wird erreicht, daß die zeitlichen Druckverhältnisse beim Druckabbau denen beim Druckaufbau entsprechen. Ist der Druckausgleich zwischen Hauptzylinder und Radbremszylinder der Hinterachse hergestellt, kehren Betätigungskolben 2, Steuerkolben 7 und Steuerventil 9 in ihre Grundstellung zurück und die sich im Speicherzylinder 5 befindende Flüssigkeit fließt über das Rückschlagventil 6 in den Hauptzylinder zurück.
  • Die kleinen Dimensionen der Kolben und das Abrollen der beiden Walzen ermöglichen mit geringer Kraft die dynamische Achslastverlagerung auf das Übersetzungsverhältnis am Waagebalken zu übertragen.
  • Ein linearer Zusammenhang zwischen Bremskraftverteilung und ausgeübter Bremskraft im stationären Zustand wird erreicht dadurch, daß die Beaufschlagungsflächen von Betä.tigungs- und Steuerkolben gleich groß sind.

Claims (1)

  1. Patentansprüche
DE19681780560 1968-09-28 1968-09-28 Bremskraftverteiler Granted DE1780560A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19681780560 DE1780560A1 (de) 1968-09-28 1968-09-28 Bremskraftverteiler

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19681780560 DE1780560A1 (de) 1968-09-28 1968-09-28 Bremskraftverteiler

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE1780560A1 true DE1780560A1 (de) 1972-02-03
DE1780560B2 DE1780560B2 (de) 1975-01-30

Family

ID=5704457

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19681780560 Granted DE1780560A1 (de) 1968-09-28 1968-09-28 Bremskraftverteiler

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE1780560A1 (de)

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Also Published As

Publication number Publication date
DE1780560B2 (de) 1975-01-30

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