sbesonderezS elade&durch einen * 3.dheksler geeigeter
1Jrû~ckenwagenaufba. u
Bs Neu-erong'berJLff einen insbeoNdere ztm Seiades-rch i*
- i
nenFeldhâcks). : er geeigne-ten 13 ; t : <ûckenws. genau
; fbau.
ßer nach der Neuemng aasgebildete Brickenwagenaufbau ze3. ahnet
sichgegetHiba* den bekatinen, durch eine besonders eiRfsohe
und
zweckmBtSseige AasMdang as*
erTieaejnxngemssseAafbaTa ka,nnnnTzssteZ&auf ede&
Bruckenwagen efgaut' ! Htä sder bgebaut werden.,
DieSei- ea-wänd sind ea säßsäers TiMs Btladen s er-
möglichenhochklappba. r ausgeldet
Umdas Batladeä m einem rei er ztE emSien ist die von
einerptenbespamitm g&Mldete Sed&m zn3 ? a<c' ? eschiebar
ausgebildet.
Binselheet de wemg a aus de re des
zu entnehmen.
'In der Zeichnung setzen.-
dr eiämuRg zeigen :
Fig. 1 den auf einero : Bxüokenwagen aufgebauten Aufbau in
Ansieht$
Fig#2iae Schnitt na der 3Ednie UMEI i& g<l
Fit 3 einen vergrosseTpten Schnitt nach der Linie I1III in
Fi, wo'bei die eine Seitenwan& in de-r hx>chgeklap-pten
Stellmg gezeit i
] ? ig4 der BilTeschlis r die SeHeaäBde in -egros-ser-
teer logos
ter
Fig.die Verbindun deT Bistanzrohre ait e tijMNsräB. den in
perßpskiiviscer DasteIlR
Fig.; * 6die in elner vereinfachten Au-afi ; h-
rungsformo,.
D$, e Stixn-eände 1 und z des B2dekenwag-enaufban-
es bestehen aus einem geschwei&sten -Stahlprotfilr-ahmen
r dessen
unterer Querstab 4 dur Befeatingsschra-ben 5 i der Itadebrak-
ke 6 des Brückenwagens 7 ve-rechtaubt ist,
Der obere Querstab 8 d&s StahlpröfilTahmens 3 der Stirna&d
1 ist
-zwecks Bildung eines txc&gaas 6r <aa &läM. eklr*-'83
? d6ro&r
nachunten jauru. ckverse'&zt wcboi die überstehenden Enn
es ? ifei-
kaltenRahmensäb e 9 dT&h. teen T. Q gegen den obere xesta.
1 8 ab-
gesteist X
DieStahlpröfilahmen der StiTnwa-Räe 3. m 2 sin mit Ro&tlatten
11
verschsit'd mit einer Rupfenbespannung versehes
DieSti-rnwdnde 1 und 2 sind an den oberen Zokpunkten-durch
ein
lEe Stixnwãie l de n R urch eX
Distanzrobp 13 lsr miteinandes ? veHsi&es
Zurlösbaren Verbindung der Bistanzr-ohee J-3 mit den St-ixnwänden
1 und 2 sind die Diatanzr. oñrQ an'heiden Jmden-mit einem von
éinem
ange&hweissten le. chstahlsiSak gM. ldeten radialen Steckkarten
14
und die Sirnwandrslu&eB : i-& einey ensreohenden Eineoktasche
15 versehen.. Bie Steokv-erbi : nduug ißio durch e. in den
Einsteck-
,-
Die Sti=#ände 1 und, 2 sind : zwecke des Aufbau--, Lade-
volumens in einer grSsseren Breite als die La-decke 6 de$ Bruk-
kenwagens 7 ausgebildet obei der untere Q. ersta 4 der Stim-*
wandrahmen 3 mit seinen Über die lad-ebxüc-k-e aueladenden
Endab-
schnitten eine Auflaige für ein eine beeiderseitige Verbreiterung
ider Ladebrüoke bewirkende Einlagebretterpaar iy bildet.
Zur Abstutzung der Binlagebretter l ? sind an jeder Lngsseite
der
ladebrücke 6 srei von einem nacntahlsta gebildete Stutzrungen
3. e vergesenen. Bis-alterung-der StutzTamgen- erfolgt in asf
der Unterseite der iadebmüeke 6 vorgesehenen Rnnzentaechen
19.
Die Sicherung der StStzraHgen 18 in den mgentaschen 19 erfolgt
Bs ea. es
An : fvoioa lide 10 Iiit angeaduvo,, I-sstADO naab--
ra."sMB gi. t&ä. S s-Bis.".
ltiTM-
T$e 22 sin (i vm einam quevl=fenaonl nit eiror ftpfm-
ospasisE S ves's. a-eae Me ! S. & i-swe.
iae-a Itost', tiattM seigMOOhUU su dOu Xsta=-
a'csbTßsa ewp sS-Bs-
21, die4m % NO-4k"u4l *, a ptoniateal-mit
oouien-oa 25 oz
sig, on U-borarcitenaen 9, *fv-, Vmiom Anf Wdnjgebilgc--l 26
-1voraobxft, * el-nm zi-*4. tls ftdovk=ft In
28
, Die, &or olzt-okliki
om » maS X Y> XX
jS<Mßs&es ms Sea e
bae 3 &ss<-
Z, io 16$biaVe Vt, tbindUne ftX-deU 13* ;-StWM-
Ls'aSab&aMe % e&Maa-'
goh=tmtoon 3r3, val-idbo r4-t almor
34 veftebon
Aa,-, ze&aou=o ut $5 vcw-
j} 1r1i ! w : æltChwt'e ttt 3S. 1- mi-t ßr
co-at, eim iatl*
g3. is
hftaatic--an daa 13i WOIM$ dlo 25
Aur-n-i+. tiuom oWoeAqu 36 tAt naa Uaton 9OL-- ; ichU-
*or la-albfftuuir vo=ihou sina.
SafjBBam s& s*
special zS elade & approved by a * 3.dheksler
1Jack trolley superstructure. u
Bs Neu-Erong'berJLff a particular ztm Seiades-rch i *
- i
nenFeldhâcks). : he suitable 13; t: <ûckenws. precisely ; fbau.
ßer brick car body ze3 formed according to the new concept. suspects
Hiba * denied the beloved ones, by a particularly egg-like and
appropriate AasMdang as *
erTieaejnxngemssseAafbaTa ka, nnnnTzssteZ & on ede &
Bridge wagon efgaut '! Htä sder be built.,
The side walls are ea sÄers TiMs Btladen s
possible hochklappba. r triggered
Umdas Batladeä m a ri er ztE emSien is that of
eineptenbespamitm g & Mldete Sed & m zn3? a <c '? sliding
educated.
Binselheet de wemg a from de re des
refer to.
'Put in the drawing.
dr eiämuRg show:
Fig. 1 the structure built on a Bxüokenwagen in view of $
Fig # 2iae section at the 3Ednie UMEI i & g <l
Fit 3 an enlarged section along line I1III in
Fi, where one side wall was folded up in de-r hx> ch
Setting time i
]? ig4 der BilTeschlis r die SeHeaäBde in -gros-ser-
tar logos
ter
Fig. The connection of the bistance tubes ait e tijMNsräB. the in
perßpskiiviscer DasteIlR
Fig .; * 6the Au-afi, simplified in one another; H-
rungsformo ,.
D $, e Stixn-eände 1 and z of the B2dekenwag-enaufban-
it consists of a welded steel protector frame
lower cross bar 4 through Befeatingsschra-ben 5 i of the Itadebrak-
ke 6 of the bridge wagon 7 is ve-stolen,
The upper cross bar 8 of the steel profile frame 3 of the forehead & d 1 is
-for the purpose of creating a txc & gaas 6r <aa & läM. eklr * - '83? d6ro & r
down jauru. ckverse '& zt wcboi the protruding enn it? ifei-
cold framed swabs 9 dT & h. teen T. Q against the upper xesta. 1 8 from
gestured X
The steel profile frames of the StiTnwa-Räe 3. m 2 sin with Ro & tlatten 11
verschsit'd with a burlap covering
The walls 1 and 2 are at the top zokpunkt-through a
lEe Stixnwãie l de n R urch eX
Distance robp 13 lsr with each other? veHsi & es
For detachable connection of the Bistanzr-ohee J-3 with the St-ixnwilden
1 and 2 are the diet numbers. oñrQ an'heiden Jmden-with one of éinem
advised & advised le. steel siSak gM. ldeten radial plug-in cards 14
and the Sirnwandrslu & eB: i- & einy ensreohenden one-octopus
15 provided .. Bie Steokv-erbi: nduug ißio by e. in the plug-in
, -
The stages 1 and, 2 are: purposes of assembly, charging
volume in a greater width than the La-decke 6 de $ Bruk-
kenwagens 7 formed obei the lower Q. only 4 of the face *
wall frame 3 with its end panels that load via the lad-ebxüc-ke
cut a Auflaige for a mutual widening
ider loading bridge causing insert board pair iy forms.
To support the shelf boards l? are on each long side of the
Loading bridge 6 free stanchions formed by a nacntahlsta
3. e forgotten. Until-aging-the StutzTamgen- takes place in asf
the underside of the hats 6 provided margins 19.
The support frames 18 are secured in the mg pockets 19
Bs ea. Es
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