DE1775687B1 - Hydraulischer teleskopstossdaempfer - Google Patents

Description

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Die Erfindung betrifft einen hydraulischen TeIe- Fig. 1 einen Längsschnitt eines Teiles eines Stoß-

skopstoßdämpfer mit einem Zylinder, in dem ein dämpfers, der zum Einbau in vertikaler oder prak-Kolben mit einer Kolbenstange bewegbar ist, und tisch vertikaler Lage bestimmt und mit einem Bodenmit einem den Zylinder umgebenden und teilweise ventilgehäuse in herkömmlicher Ausführung versemit Dämpfflüssigkeit gefüllten Ringbehälter, der über 5 hen ist,

einen beschränkten Teil des Ringdurchlasses mit der F i g. 2 und 3 denselben Dämpfer, jedoch gemäß

Ansaugöffnung eines sich in Richtung des Zylinders der Erfindung ausgebildet,

öffnenden Ventils verbunden ist, um Dämpfflüssig- F i g. 4 einen Schnitt nach der Linie IV-IV in

keit während des Ausschubhubes des Stoßdämpfers F i g. 3 und aus diesem Behälter in den Zylinder nachfüllen zu io F i g. 5 einen Stoßdämpfer nach der Erfindung in können. Horizontallage.

Derartige Stoßdämpfer werden besonders bei In F i g. 1 stellt 1 einen Teil des Zylinders eines

Kraftfahrzeugen zwischen Fahrzeugaufbau und Rad- Stoßdämpfers dar, in dem sich ein Kolben 2 befindet, aufhängung angebracht, um die durch starke Boden- der mit einer Kolbenstange 3 verbunden ist. Der Zyunebenheiten entstehenden unangenehmen Feder- 15 linder 1 ist von einem Behälterrohr 4 umgeben, das Schwingungen zu dämpfen. an der Unterseite durch einen Boden 5 abgeschlossen

Es ist bekannt, im Bereich der den Arbeitszylinder ist, an dem sich eine Befestigungsöse befindet, gegen den luftgefüllten Teil des Ausgleichsraumes Zwischen dem Zylinder 1 und dem Boden 5 beabgrenzenden Wände einen Laminarspalt zwischen findet sich ein Ventilgehäuse 7, das mit Bohrungen 8 einem aus dem Arbeitszylinder in den Ausgleichs- 20 versehen ist, die durch ein gegen den Zylinder raum führenden Verbindungskanal und einem in öffnendes Ventil 9 abgeschlossen sind. Von einer an sich bekannter Weise in den Verbindungskanal Feder 10 wird das Ventil 9 an seinen Sitz gedrückt, gesteckten besonderen Füllkörper zu bilden (deutsche Ein Packungsring 11 dient als Abdichtung zwischen Auslegeschrift 1159 781). Hierdurch kann man zwar dem Zylinder 1 und dem Ventilgehäuse 7. Die Bohden Durchtritt von Luft ohne nennenswerten Wider- 25 rungen 8 münden an der Bodenseite in eine Ansaugstand ermöglichen und den Öldurchfluß ohne Zer- Öffnung 12, die über eine Anzahl Ausnehmungen 13 stäubungsgefahr begrenzen, es ist jedoch unmöglich, in dem Ventilgehäuse 7 mit dem Behälter 14 verbuneinen solchen Stoßdämpfer nicht-vertikal einzubauen, den ist.

da das Ventilgehäuse nicht in bezug auf den Zylinder- In F i g. 2 sind die Ausnehmungen 13 nach Fi g. 1

boden ausgerichtet ist und auch jeder Hinweis auf 30 durch ein Organ 15 gemäß der Erfindung ersetzt. In die Position des beschränkten Durchlasses fehlt. dem Organ 15 ist eine Zentralöffnung 16 vorgesehen, Außerdem ist dieser Stoßdämpfer auch bei verti- die mit der Ansaugöffnung 12 in Verbindung steht, kalem Einbau mit dem Nachteil der beschränkten während eine in der Nähe und über einen beschränk-Verbindung zwischen dem Ventilgehäuse und dem ten Teil des Umfangs des Organs 15 vorgesehene Behälter (Strömungswiderstand) behaftet. 35 Öffnung 17 gegenüber dem Ringdurchlaß des Be-

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine hälterraums 14 liegt. Die beiden Öffnungen 16 und Vorrichtung zu schaffen, mit der man einen Stoß- 17 stehen über einen Durchlaß 18 miteinander in dämpfer, der für den Einbau in Vertikallage gedacht Verbindung.

ist, so umrüsten kann, daß er für den Einbau in In Fig. 3 ist in der Öffnung 17 ein entsprechend

Schräg- bzw. Horizontallage geeignet ist. 40 ausgebildetes rohrförmiges, im Schnitt sichelförmiges

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch ge- Mundstück 19 angeordnet, das in den Behälter 14 löst, daß der Durchlaß in einem zwischen dem hineinragt. Das Organ 15 ist weiter mit einer Aus-Ventilgehäuse und dem Zylinderboden befindlichen nehmung 20 versehen, die dem Boden 5 zugekehrt und dagegen abgedichteten Organ angeordnet ist, das ist und in die ein Bolzen 21 einsteht, der von außen an dem Zylinderboden derart fixiert ist, daß der 45 her durch den Boden 5 einsteht. Der Bolzen 21 beschränkte Teil des Ringdurchlasses bei schräger dient als Nocken zum Montieren des Organs 15 in Montierung des Stoßdämpfers in der Nähe der tief- einer bestimmten Lage, während durch das Monsten Stelle des Behälters angeordnet ist. tieren des Bolzens 21 von außen her gleichfalls ein

Nach einer weiteren Ausbildung der Erfindung Hinweis darauf erhalten wird, den Stoßdämpfer in ist die Ausmündung des Durchlasses in dem Behälter 50 der richtigen Winkellage zu der Mittellinie anzumit einem rohrförmigen Mundstück versehen, das mit ordnen. Zwischen dem Organ 15 und dem Ventil-Abstand vom Zylinderboden in den Behälter einragt. gehäuse 7 liegt eine Dichtung 22, und zwischen dem

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen Organ 15 und dem Boden 5 ist eine Dichtung 23 insbesondere darin, daß unter Verwendung einfacher . angeordnet, welch letztere mit einem Loch 24 zum Mittel die Ansaugöffnung des Ventilgehäuses auch 55 Hindurchführen des Bolzens 21 versehen ist. Für dann unter der Flüssigkeitsoberfläche bleibt, wenn den Bolzen 21 ist keine gesonderte Abdichtung erein Stoßdämpfer schräg oder gar horizontal montiert forderlich.

werden muß. Außerdem erfolgt zur Verringerung des Nach Fig. 5 ist das Organ 15 mit rohrförmigen!

Strömungswiderstandes die Verbindung zwischen Mundstück 19 in einem horizontal montierten Stoßdem Ventilgehäuse und dem Behälter über einen 60 dämpfer angeordnet. Das Flüssigkeitsniveau im Begrößeren Teil des Umfangs des Ventilgehäuses. Da hälterraum 14 kann bei raschen Bewegungen des das Ventilgehäuse in bezug auf den Zylinderboden Stoßdämpfers infolge der Massenträgheit der Dämpfausgerichtet ist, wird weiterhin ein Verdrehen beim flüssigkeit eine Lage einnehmen, wie sie mit der Einbau vermieden, so daß der Durchlaß immer im strichpunktierten Linie 25 angegeben ist, ohne daß niedrigsten Punkt des Behälters liegt. 65 Gefahr besteht, daß Luft in den Zylinder angesaugt

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der wird.

Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher Ein bekannter Stoßdämpfer nach Fig. 1 kann in

beschrieben. Es zeigt einfacher Weise in einen Stoßdämpfer nach F i g. 2

umgebaut werden, indem man das Ventilgehäuse 7 derart bearbeitet, daß man die Ausnehmungen 13 entfernt und statt dieser das Organ 15 einbaut. Die Bauhöhe des Stoßdämpfers bleibt gleich.

Claims (3)

Patentansprüche:

1. Hydraulischer Teleskopstoßdämpfer mit einem Zylinder, in dem ein Kolben mit einer Kolbenstange bewegbar ist, und mit einem den Zylinder umgebenden und teilweise mit Dämpfflüssigkeit gefüllten Ringbehälter, der über einen beschränkten Teil des Ringdurchlasses mit der Ansaugöffnung eines sich in Richtung des Zylinders öffnenden Ventils verbunden ist, um Dämpfflüssigkeit während des Ausschubhubes des Stoßdämpfers aus diesem Behälter in den Zylinder nachfüllen zu können, dadurch gekennzeichnet, daß der Durchlaß in einem zwischen dem Ventilgehäuse (7) und dem Zylinderboden (5) befindlichen und dagegen abgedichteten Organ (15) angeordnet ist, das an dem Zylinderboden derart (5) fixiert ist, daß der beschränkte Teil des Ringdurchlasses bei schräger Montierung des Stoßdämpfers in der Nähe der tiefsten Stelle des Behälters (14) angeordnet ist.

2. Hydraulischer Teleskopstoßdämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausmündung des Durchlasses in dem Behälter mit einem rohrförmigen Mundstück (19) versehen ist, das mit Abstand vom Zylinderboden (5) in den Behälter (14) einragt.

3. Hydraulischer Teleskopstoßdämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Organ (15) dem beschränkten Durchlaß diametral gegenüber mit einer dem Zylinderboden (5) zugekehrten Ausnehmung (20) und der Zylinderboden (5) mit einem in diese Ausnehmung passenden erhöhten Teil versehen ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen COPY