DE177283C

DE177283C -

Info

Publication number: DE177283C
Application number: DENDAT177283D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT

Die Erfindung betrifft eine Verbesserung an den bekannten Schienenstoßstühlen aus zwei U-Eisen, die mit ihren Mittelstegen gegeneinander gerichtet sind und deren obere Flantsche mit ihren umgebogenen Enden den Schienenfuß umfassen. Sie besteht darin, daß die die U-Eisen verbindenden, beiderseits durch Keile angezogenen Bolzen selbst keilförmig gestaltet sind, um gleichzeitig eine

ίο Stoßschwelle durch Vermittlung einer zwischen den Mittelstegen der U-Eisen stehenden, mit abgebogenen Verlängerungen unter die Schwellendecke greifenden Platte fest gegen die unteren Flantsche der U-Eisen pressen zu können.

Diese Verbindung der einzelnen Teile des Schienenstoßstuhles hat gegenüber der bekannten Verbindung der Stoßträgerteile oder deren Befestigung auf der Schwelle durch

ao Schraubenbolzen den Vorteil, daß die Verbindung zwischen dem Schienenstoßstuhl und dem Schwellenstück einerseits und zwischen dem Stuhl und dem Schienenfuß und zwischen den Stuhlstegen andererseits gleichzeitig durch einfache keilförmige Bolzen und diese antreibende Querkeile erfolgt, also einfacher und leichter nachstellbar ist.
In der Zeichnung zeigen:
Fig. ι einen senkrechten Querschnitt,

Fig. 2 einen wagerechten Schnitt nach A-B der _t Fig. 1 und

Fig. 3 eine Seitenansicht des Schienenstoßstuhles.

Die in üblicher Weise durch die Laschen a verbundenen Schienenenden b ruhen in bekannter Weise auf den Plantschen c der beiden U-Eisen d, welche mit- den Umbördelungen e um die Fußkanten der Schinenenden b greifen und mit ihren unteren Flantschen f auf der Schwelle g ruhen. Zur Verbindung der Schwelle mit den U-Eisen d ist zwischen den Mittelstegen h der U-Eisen d eine Platte i aufrecht angeordnet, die mit den abgebogenen Verlängerungen k unter die Schwellendecke greift und beim Anziehen der keilförmig gestalteten Verbindungsbolzen / durch Eintreiben der Querkeile m angehoben wird, wodurch die Schwelle g fest gegen die unteren Flantschen f der U-Eisen gepreßt wird. Gleichzeitig damit werden die U-Eisen d durch das Eintreiben der Querkeile d gegeneinander und ihre Umbördelungen gegen die Schienenfußkanten gepreßt.

Die einzelnen Teile des Schienenstoßstuhles sind unter sich, mit der Schwelle und mit den Schienenenden so fest verbunden, daß das Ganze wie ein Stück wirkt, daß die Stoßverbindung gegen lotrechten und seitlichen Druck im vollsten Maße widerstandsfähig ist und eine feste unbewegliche Verbindung der beiden Schienenenden bildet. Er läßt sich sowohl an bestehenden als auch an neuen Gleisen leicht anbringen.

Claims

Patent-Anspruch:

Schienenstoßstuhl aus zwei U - Eisen, deren obere Flantsche mit umgebogenen

Enden den Schienenfuß umfassen, dadurch gekennzeichnet, daß die die U-Eisen verbindenden, beiderseits durch Keile (m) angezogenen Bolzen (I) selbst keilförmig gestaltet sind und eine Stoßschwelle (g) durch Vermittelung einer zwischen den U-Eisen stehenden und mit abgebogenen Verlängerungen (k) unter die Schwellendecke greifenden Platte gegen die unteren Flantsche (f) der U-Eisen pressen.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.